1、2020 司法考試四卷國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)模擬題答案及解析我國(guó)諾華公司與新加坡金鼎公司于 1999年 10月 20日簽訂購(gòu)買(mǎi) 52500噸飼料的CFF合同，諾華公司開(kāi)出信用證，裝船期限為2000年 1 月 1 日至 1 月 10 日，由于金鼎公司租來(lái)運(yùn)貨的 亨利號(hào) 在開(kāi)往 某外國(guó)港口運(yùn)貨途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至 2000年 1月 20 日才完 成。承運(yùn)人在取得金鼎公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證 條款一致的提單。 亨利號(hào) 途經(jīng)某海峽時(shí)起火，造成部分飼料燒毀。 船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分飲料濕毀。由于船在裝貨港口的 遲延，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了飼料價(jià)格下跌，諾華公司在出售 余下的飼料時(shí)價(jià)格不

2、得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：(1) 途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān) ?為什么 ?(2) 途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān) ?為什么 ?(3) 諾華公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料價(jià)格下跌造成的損失?為什么?(4) 承運(yùn)人可否向托運(yùn)人金鼎公司追償責(zé)任 ?為什么 ?答案：以下內(nèi)容只有回復(fù)后才可以瀏覽(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由諾華公司承擔(dān)。因?yàn)橥局袩龤У娘暳喜粚俟餐?海損，而依CFF術(shù)語(yǔ)，此時(shí)的在途貨物已由諾華公司即買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng) 險(xiǎn)。屬共同海損。因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐ｋU(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安 全，有意又合理地造成了飼料被濕毀。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶

3、 公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。(3) 可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，當(dāng)然應(yīng)對(duì)買(mǎi)方的 損失負(fù)責(zé)。(4) 可以。因?yàn)榻鸲境鼍呷吮：＝忸}思路共同海損制度也是律考的重點(diǎn)內(nèi)容之一，而且又往往會(huì)結(jié)合倒簽 提單和保函問(wèn)題來(lái)出題，解答起來(lái)難度較大，應(yīng)引起足夠重視。另 外，CFF與CIF、FOB-樣，是律考中最常考的三大國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之 一，應(yīng)詳細(xì)掌握CFR條件下各當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。法理詳解(1) 、 (2) 共同海損，是指在，同一海上航程中，船舶、貨物和其 他財(cái)產(chǎn)遭受共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意而合理地采取措施所造 成的特殊犧牲及支付的特殊費(fèi)用。與單獨(dú)海損相比，共同海損具有如下特征：

4、 發(fā)生的原因不同。共同海損是有意采取措施造成的，而單獨(dú)海 損則是由偶然的意外事件造成的。 涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受 的損失; 而單獨(dú)海損則只涉及損失方個(gè)人的利益。 后果不同。共同海損應(yīng)由受益各方分?jǐn)偅鴨为?dú)海損則由損失 方自己承擔(dān)。共同海損的成立條件是： 船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)必須遭遇共同危險(xiǎn)。 措施必須是有意的和合理的。 犧牲和費(fèi)用必須是特殊的。 采取的措施取得了效果，達(dá)到了全部或者部分保全船貨或其他財(cái)產(chǎn)的目的。一般而言，共同海損的損失范圍包括： 拋棄貨物的損失 ; 為撲滅船上火災(zāi)而造成的損失 ; 割棄殘損部分的損失 ; 自愿擱淺所致的損失 ; 機(jī)器和鍋爐損害的損失 ; 作為燃料燒掉的船用材料和物料 ; 卸貨等過(guò)程中造成的損失 ; 運(yùn)費(fèi)損失，即由于貨物的滅失或者損害所造成的運(yùn)費(fèi)損失。本案中，船長(zhǎng)為了全船的共同安全，有意而又合理地造成了飼料 濕毀，該項(xiàng)損失應(yīng)屬于共同海損，由受益人諾華公司與船公司共同 承擔(dān)。至于途中燒毀的飼