1、實用文案30m獨立避雷針的安裝施工方案獨立避雷針是保證變電站和人身、設備免受雷擊災害所必須采取的重要技術措施。變電站建設時根據所需保護的建筑、構架以及設備分布情況進行避雷針防雷保護。一、根據設計單位計算，黃金埠35kv變電站新建工程將安裝2根24米和1根30米高的獨立避雷針，由于30米高的獨立避雷針高度較高，重量大（1.515t），且靠近構架和帶電線路，因此，作業難度較大，特制定本施工方案。二、施工時間此項工程總體時間計劃：2008年02月15日至2008年03月16日構件現場驗收：2008年02月16日-02月22日構件二次運輸：2008年02月23日-02月29日構件組裝：2008年03月

2、03日-03月08日構件吊裝：2008年03日10日-03月16日三、施工內容及主要質量控制要點（一）施工準備（1）技術準備。l）圖紙會檢：嚴格按照國家電網公司電力建設工程施工技術管理導則的要求做好圖紙會檢工作，主要有下列幾項：a.施工圖紙與設備、原材料的技術要求是否一致；b圖紙表達深度能否滿足施工需要；c施工圖之間和總分圖之間、總分尺寸之間有無矛盾；文案大全實用文案d設計采用的四新在施工技術、機具和物資供應上有無困難。2）技術交底：應按照導則規定，每個分項工程必須分級進行施工技術交底。技術交底內容要充實，具有針對性和指導性，全體參加施工的人員都要參加交底并簽名，形成書面交底記錄。（2）機具準

3、備。按照施工措施要求的工器具進行準備和檢查，詳細見附表一。（3）構件進場、驗收及堆放。l）構件進場時，應檢查出廠合格證、構件安裝說明、螺栓清單等出廠資料，以及構件的防腐質量、碰傷、變形情況，鍍鋅層不得有黃銹、鋅瘤、毛刺及漏鋅現象。2）堆放時用道木墊起，構件不允許與地面直接接觸，鋼管堆放不得超過三層。3）構件驗收的質量標準：對單節鋼管彎曲矢高偏差控制在l/1500，且5mm；單個構件長度偏差3mm。（4）作業人員組織。總負責人:梁敏技術負責人：劉杰安全負責人：徐亞平施工負責人：何強吊裝負責人:陳剛測量負責人：毛賢德構件組裝:技工4人，焊工2人，輔工4人。吊裝:指揮1人，吊車司機1人,測工2人，登

4、高2人。纜風固定:8人，溜繩控制:2人，柱就位:4人，輔工：4人。最終校正:測工：2人，技工：4人，纜風糾偏：4人。（二）基礎及地腳螺栓復測文案大全實用文案（l）復核避雷針的基礎軸線、標高、地腳螺栓的規格是否符合設計要求。（2）基礎頂面的支承面、地腳螺栓位置的質量標準應符合：l）支承面的標高偏差：3.omm；2）支承面的平整度偏差：5mm；3）相鄰螺栓中心偏移：2.omm。（三）構件排桿、組裝（l）根據圖紙軸線和廠家構件安裝說明，制定“構件平面排桿圖”。（2）構件運輸、卸車排放時組裝場地應平整、堅實，按照“構件平面排桿圖”一次就近堆放，盡量減少場內二次倒運。（3）排桿時應將構件墊平、排直，每段

5、鋼柱應保證不少于兩個支點墊實。（4）避雷針組裝。l）組裝時用道木將其墊平、排直，每段鋼柱兩端保證兩根道木墊實，道木應保證在同一平面上，同時應檢查和處理鋼管接觸面上的鋅瘤或其他影響節點接觸的附著物。組裝后，對柱身長度、柱的彎曲矢高進行測量。2）上下兩節鋼管插入深度要求：必須滿足大于外套入段最大內徑1.5倍。桿段插接壓力40kn(d300)、壓力60kn（300d500)、壓力80kn（500d700)。3）鋼柱組裝后控制標準。a對鍍鋅組合鋼柱彎曲矢高偏差h/1000，且不大于35mm；b鋼管柱長度偏差：5mm；（四）獨立避雷針的吊裝（l）根據場地條件和構件重量及起吊高度，擬選擇16-30噸汽車吊

6、（16噸汽車吊吊裝能力見附表二），嚴格按照吊裝平面布置圖進行停放，確保起吊文案大全實用文案時幅度不超過14m，起吊后幅度不超過10m（起吊時起吊重量理論計算見附表三）。吊點的選擇應根據以下三點綜合考慮：a、根據避雷針管材質量分布的特點，吊點位置應在第一節與第二節連接處下方附近；b、應根據起重機的技術性能合理設置吊點；c、最佳吊點由現場試吊后確定。第四節0.167t第三節0.336t第二節0.454t第一節0.568t2）吊點確定后，根據避雷針的材質和使用的吊繩材質，為防止起吊破壞構件鋅層，對吊點進行保護，如綁扎橡膠皮或麻布片，千斤繩采用橡膠或尼龍千斤。（3）起吊過程中的穩定1、采用纜風繩固定架

7、體的，纜風繩必須采用直徑大于32mm的圓股鋼絲繩，提升高度在24m時設一組(四根)。文案大全實用文案2、纜風繩應在架體四角同一水平面上對稱設置，與地面夾角在45度60度，其下端應采用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺絲與地錨拉緊連接，不得拴在樹木、電桿等其他物體上。3、地錨應采用不少于2根鋼管(4853)并排設置聯合樁(與鋼絲繩受力方向垂直)，間距不小于0.5m，打入深度不小于1.7m，樁頂部應有纜風繩防滑措施。4、纜風繩不得有接頭。端部應設置保險環并用不少于3個與繩徑匹配的繩卡固定，繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡滑鞍應放在受力繩一側，不得正反交錯設置繩卡。（4）當避雷針完全吊起后，插入地腳螺栓

8、后將螺栓臨時緊固，同時收緊四周的纜風繩，確認纜風繩全部固定并使立柱基本垂直、螺栓緊固后，才能松大鉤。（5）避雷針就位后應立即做好臨時接地。（6）獨立避雷針與道路或建筑物的出入口等距離小于3m時應采取均壓措施或鋪設裸石或瀝青地面。（五）獨立避雷針的調整、校正平面校正應根據基礎軸線進行根部的調整，立體校正用兩臺經緯儀同時在相互垂直的兩個面上檢測，校正最好在早晚進行，避免日照影響。（六）纜風繩的拆除調整校正結束，將桿件和地腳螺栓全部緊固后，方可拆除纜風繩。（七）質量驗收按照電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分：土建工程dl/t5210.1-2005第10.5條進行驗收，主要檢查項目如下。文案大全實

9、用文案（l）接地裝置及接地電阻。（2）構件防腐。（3）中心線位移20.0mm。（4）與基準點標高偏差：-10+5mm。（5）垂直度偏差：h/1000（h指柱高度），且不大于35mm。（6）側向彎曲偏差：h/1000，且不大于20mm。四、安全措施（1）危險點分析：1）危險點：工器具以小代大或使用有缺陷的工器具控制措施：嚴格按作業指導書要求配制，對主要施工工器具應符合技術檢驗標準，并附有許用負荷載標志，使用前必須進行外觀檢查，不合格者嚴禁使用，并不得以小代大。2）危險點：各種起重工器具有缺陷控制措施：定期進行檢測、試驗和檢查，確保現場所有工器具合格有效。3）危險點：千斤繩端部用繩卡連接錯誤控制措

10、施：千斤繩端部用繩卡固定連接時，繩卡壓板應在千斤繩主要受力的一邊，且繩卡不得正反交叉設置；繩卡間距不應小于千斤繩直徑的6倍；繩卡應符合規定。4）危險點：人力搬運、組裝控制措施：人力抬運時，應綁扎牢靠，兩側搬運人員應做到同肩、同起、同落。5）危險點：組裝時，用手指找孔控制措施：組裝時，應用尖頭扳手找孔，如孔距相差較大，應對照圖紙核文案大全實用文案對件號，不得強行敲擊螺栓。任何情況下禁止用手指找正。6）危險點：在起吊物垂直下方停留或通過控制措施：加強現場監督，起吊物垂直下方嚴禁逗留和通行。7）危險點：未經技術人員同意，班組擅自更改作業方案控制措施：嚴禁擅自更改作業方案，若更改須經原編審人員同意。8

11、）危險點：避雷針未接地控制措施：避雷針吊裝完畢后，應立即將避雷針接地，接地電阻要符合設計要求。9）危險點：高處作業人員不符合作業要求控制措施：1、凡參加高處作業的人員，應每年進行一次體格檢查。患有禁忌的人員不得參加高處作業；2、高處作業人員必須經過相關教育培訓并經考試合格。10）危險點：高處作業著裝不符合要求控制措施：高處作業人員應衣著靈便，穿軟底鞋。11）危險點：高處作業不正確使用安全帶控制措施：1、安全監護人員應及時提醒、監督其系好安全帶；，2、高處作業人員必須系好安全帶（繩）安全帶（繩）必須拴在牢固的構件上，并不得低掛高用。施工過程中，應隨時檢查安全帶（繩）是否栓牢。12）危險點：高處作

12、業人員隨意向地面拋扔工器具、物料等控制措施：高處作業用的工具和材料應放在工具袋內或用繩索綁牢；上下傳遞物件應用繩索吊送，嚴禁拋擲。13）危險點：吊車超能力吊裝風險文案大全實用文案控制措施：16t吊車嚴格按照吊裝平面布置圖進行停放，支腿全伸，并要求確保起吊時幅度不超過14m，起吊后幅度不超過10m。如不能滿足時，禁止起吊，并考慮更換30t或更大的吊車。（2）安全措施：1、2008年03月10日（30m獨立避雷針起吊日）將35kv華黃線停電并做好線路安全措施。2、參加安裝人員需經過安全規程的學習和考試,不得使用未經培訓的民工。3、吊裝過程中,必須由專人統一指揮,工作人員必須堅守自已的崗位。4、進入

13、現場的工作人員,必須正確佩戴安全帽,高空作業人員必須系安全帶。5、吊車支撐腳必須平穩固定、堅實，采取枕木等方式，嚴防撐腳直接落在浮土上，造成踏空、傾斜意外發生。6、吊裝作業現場,吊臂回轉范圍內嚴禁站人，嚴禁在吊件下方作業。7、高空人員嚴禁拋扔物體,上下層工作應錯開進行。嚴禁工作人員站在起吊物上升降，嚴禁跨越帶負荷的鋼絲繩，嚴禁直接用手接觸在運行中的繩索、傳動機械及滑輪。8、所配工器具型號、規格應正確,只準以大代小,每班工作前應仔細檢查所用工器具、吊索、滑車等是否完好，不合格者堅決不能采用。9、現場人員必須熟悉聯絡信號，指揮信號應清晰、醒目、明確，若發現危險信號時，必須緊急停止。10、起吊前應檢

14、查構件、通道上確無施工工具、異物等，以免砸傷人。11、吊裝現場應有醒目的圍欄及安全警示牌等。文案大全實用文案12、固定在同一個臨時地錨上的拉線最多不超過兩根。各個臨時拉線應設專人松緊，各個受力地錨必須有專人看護，做到動作協調。13、起吊時應先試吊，在吊離地面0.1米時,停止上升,檢查平衡狀態、綁扎繩索等情況，一切正常后方可繼續提升。14、纜風繩未固定好前，嚴禁攀登作業。15、嚴禁在可能有雷雨天氣及雷雨天氣進行吊裝工作，避雷針吊立后，應及時與接地網連接。16、組裝人員不得將手指伸入螺栓孔內。17、使用大撬棍時，不得二人或以上同時使用一根撬棍，以防發生意外。18、避雷針在校正時，纜風繩不得脫離地錨

15、，必須纏繞二圈或以上，同時壓纜風繩不得用力過猛，以免造成意外。安全審核人：文案大全附表一實用文案30m獨立避雷針吊裝需用的機具及材料計劃序號名稱型號數量進場時1水平儀mjf-1131臺2008.022經緯儀kdt-022臺2008.023吊車16-25噸1輛2008.024千斤繩326根2008.025千斤繩21.56根2008.026鋼絲繩324根2008.027卸卡10噸4只2008.028雙鉤6噸4只2008.029纜風繩4根2008.02文案大全附表二實用文案16t全液壓汽車吊性能表（全伸支腿、后半部、主臂桿額定吊裝能力）幅度（m）臂桿長m33.544.555.566.577.588.

16、5910111210.22522.519.416.914.913.31210.89.897.815.6514.514.514.51413.21211.310.359.228.267.156.755.624.7421.19.59.59.59.59.598.37.77.26.86.355.74.934.2226.557.27.0576.96.856.66.365.85.4754.624.18326665.85.55.35.14.84.54.053.7文案大全附表三實用文案根據廠家提供的30米避雷針參數，起重重量理論計算如起吊時：f第一節0.568t第二節0.454t第三節0.336t第四節0.16

17、g1=0.568tg2=0.454tg3=0.336tg4=0.16重量g（噸）第一節0.568第二節0.454第三節0.336第四節0.167作用力g、f距支點距離（米）作用在起吊點（噸）f=g*l1/l231018250.568*3/180.454*10/180.336*18/180.167*25/18=0.0947=0.252=0.336=0.232根據16t全液壓汽車吊性能表測算：（1）臂長32米，幅度14米時額定吊裝能力為3.10.9147噸要求,也能滿足起吊后承受避雷針全文案大全實用文案避雷針組裝工程檢驗批質量驗收記錄表8.4.4編號：單位工程名稱施工單位分部（子分部）工程名稱驗收

18、部位分項工程名稱項目經理施工執行標準名稱及編號分包單位專業工長(施工員)分包項目經理施工班組長施工質量驗收規范的規定施工單位自檢記錄監理(建設)單位驗收結果主控項目11外形尺寸的允許偏差焊接連接組裝精度支承面至第一個安裝孔距離構件連接處的截面幾何尺寸受壓構件（桿件）彎曲矢高對口錯邊間隙搭接長度縫隙連接處型鋼錯位其它處1.0mm3.0mml/1000,且10.0mmt/10，且3.0mm1.0mm5.0mm1.5mm1.0mm2.0mm一般23一節柱長偏差多節柱偏差5mm20-10mm項目4柱截面尺寸偏差接合處其它3mm5mm5678柱身撓曲矢高柱腳底板翹曲每節柱身扭曲柱頭螺栓孔對柱中心線偏移h/1000，且12mm3mm8mm1.5mm施工操作依據質量檢查記錄施工單位檢查評定結果項目專業質量檢查員：監理(建設)單位驗收結論專業監理工程師：(建設單位項目專業技術負責人)文案大全項目專業技術負責人：年月日年月日實用文案避雷針安裝工程檢驗批質量驗收記錄表8.4.6編號：單位工程名稱分部（子分部）工程名稱分項工程名稱施工單位驗收部位項目經理施工執行標準名稱及編號分包單位施工質量驗收規范的規定鋼構件應符合設計要求和有關現行規范規定，專業工長(施工員)分包項目經理施工班組長施工單位自檢記錄監理(建設)