1、機械專業見習報告范文與機械工程師評審個人工作總結(30) 合集機械專業見習報告范文見習報告 在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。 并參與了鋼結構的現場安裝施工， 學習鋼結構工程的施工技術和施工 組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準， 學習施工過程中對技術的處理方法。關鍵字：見習報告 實習目的： 通過接觸和參加一線工作， 了解本公司的實際加工制作和 安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識， 為以后的工作打下基礎。 實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯 正等工作。 并參與了鋼結構的現場安裝施工， 學習鋼結構工程的施工 技術和施工

2、組織管理方法， 學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗 評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。實習概況： 在車間參加剛結構的加工制作實習， 在南京德基廣場工地 參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積 極向工人師傅請教。 對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了 解。同時對部分工程進行了實習操作。實習期間完成了實習任務，達 到了實習目的。工程南京德基廣場裝飾工程， 位于南京新街口。 我公司承建的是幕墻 及天幕鋼結構部分。 總工程量為一百多噸。 幕墻由九根高約四十米的 格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。 天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成 部分 加工制作 加工制作是鋼

3、結構工程由圖紙變為實物的步， 所以是十分重要的。 它 的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量。 了解它 對我以后的設計工作也有很大的幫助。放樣 放樣工作包括以下內容： 核對圖紙的安裝尺寸和孔距， 以 1:1 的大樣 放出節點， 核對各部分的尺寸； 制作樣板和樣桿作為下料、 彎曲、銑、 刨、鉆孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件要求 按工藝要求放出焊接收縮量。 不同規格、不同牌號的零件應分別號料， 同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。切割 鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。 所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁 邊

4、指導。鉆孔孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重， 尤其是在網架的球加 工過程中， 鉆孔占了整個工序的大部分。 鉆孔的加工方法可分為劃線 鉆孔和數控鉆孔。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床。 網架的球加工主要使用立式鉆床。 球加工的過程是先在球上切削一個 面，切削厚度由螺栓直徑決定。以 48mm為界， 48mm以下為 5mm，以 上為 8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。剖口 對于需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。1. 1. 對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高， 能耗少， 操作方便。2.2. 對

5、于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至 可以直接用車床進行割削。3.3. 對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方 法簡單易行，效率高，能滿足開 V 形、X 形坡口大的要求。但在切割 后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。焊接 焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環節。 鋼結 構常用的焊接方法有手工電弧焊、 埋弧自動焊、 二氧化碳氣體保護焊 等。埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接 H型鋼；它的焊接質量穩定，利 于自動化生產；但是它需要專門的生產線，設備占地面積大，不利于 搬運。二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上， 它的優點是焊接質量 較穩定，效率高，連續

6、性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。手工 電弧焊效率較低， 質量穩定性隨操作者波動較大。 但是它有攜帶方便 的特點，是工地現場最常用的焊接方法。 由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起， 然后再冷卻。 這 使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這 些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。 咬防治這些缺陷， 就必須嚴格 按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。 焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。 鋼結構的焊縫等級分為三 級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；一、二級 則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為 100和 20。矯正當構件經過前面一系列的加工程序后，

7、 會出現彎曲、凹凸不平等現象， 這是就要對構件進行矯正。矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。1.1. 機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。 如焊接 H 型鋼。2.2. 火焰矯正較為靈活， 對于變形較大的構件也能處理。 但是對于火 焰的溫度、 加熱的方法等不容易準確掌握， 因而質量沒有機械矯正穩 定。3.3. 手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用 于對尺寸精度要求不高的構件。表面處理這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序。 一般有除銹和噴漆組成。 其 中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。 例如網架的桿子 是在其它加工完成之后再由拋丸機來除

8、銹； 而格構式柱則由于體積的 原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。第二部分 鋼結構的安裝 鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、 高強螺栓、 普通螺栓 等方法連接起來成為一個整體。我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程。 它的安 裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準確 掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新接口， 四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。 而汽吊的展開寬度 就有三四米；且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。 但是由于動工前準備工作做得充分， 施工組織得周密， 使得我們克服 了各種困難，如期完工。由于鋼柱是由兩根直

9、圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱， 每根重 達 7.7 噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩 得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一 臺七十噸的汽吊為主吊， 另以一臺二十噸的汽吊為副吊。 吊點分別為 柱長的 1/3 處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主 機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附 近后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和 3 噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。 在這樣一次安裝過程中， 協調指揮相當重要。 要同時指揮協調兩臺吊 車、40 米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出 了問題，那將造成不可想象的后果。 但現場的施工人員很好地協調指 揮全過程。這令我大開眼界。機械工程師評審個人工作總結 (30)時光荏苒，歲月如梭， 轉眼已經從學校畢業三年， 來啟源工作也 已經三年了， 在啟源工作的三年里既有收獲的踏實和歡欣， 也有因不 足帶來的遺憾和愧疚。啟源公司是一個以生產變壓器裝備為主的一個研發型企業， 它是 國內著名的變壓器裝備制造企業， 是目前亞洲最大的電工裝備制造企 業。生產部的工作是繁重和艱巨的， 因為它肩負著公司所有設備的裝 配和現場安裝調試任務。 我在車間領導和師傅的指導下， 較好的融入 了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排各項工作， 自