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文檔簡介

1、等效24脈波整流機組原理分析整流機組是地鐵直流牽引供電系統中的重要設備之一。目前，城市 軌道交通多數采用等效24脈波整流機組，一般都由兩臺12脈波的整流 變壓器和與之匹配的整流器共同組成。理論上只要滿足12相24脈波整流系統的要求，組成24脈波的2臺變壓器的聯結組可以有很多種，如 Dy5 / DdO Dy7 / Dd2、Dyl I /d0 一 Dyl / d2 等。12脈波整流采用的整流變壓器為軸向雙分裂式牽引整流變壓器，變 壓器閥側繞組采用d、Y接法；與之相匹配的單臺整流器由2個三相6脈波 全波整流橋組成，其中一個整流橋接至整流變壓器二次側“Y”型繞組,另一個整流橋接至整流變壓器二次側“”型

2、繞組，兩個三相整流橋并 聯構成6相12脈波的整流變電系統。單臺12脈波整流機組輸出波形如圖1所示圖1單臺12脈波整流機組輸出波形圖兩套相同的十二脈波整流機組并聯工作并不會改變整流脈波數，只有當兩套機組的整流變壓器網側繞組分別移相+7.5。和-7.5，并聯工作時，才能形成等效二十四脈波整流。為了實現 24脈波整流，兩臺整流變 壓器的基本聯結組別可采用 Dyll /DdO和Dyl /Dd2。每個牽引變電所內 并聯運行的2臺整流變壓器原邊繞組分別移相 +7.5。和一 7.5,目前為 了實現兩臺整流變壓器在網側實現士 7.5的移相，在整流變壓器原邊采 用延邊三角形接法，其相量關系圖如圖2和圖3所示。一次側三角繞組聯結（延邊三角形）二次側y結構向量關系圖二次側D結構向量關系圖圖2+7.5。變壓器向量關系圖一次側三角繞組聯結（延邊三角形）二次側y結構向量關系圖二次側D結構向量關系圖圖3- 7.5變壓器向量關系圖由于變壓器網側實現士 7.5的移相，使2臺整流變壓器次邊電壓相位 差45,經整流器實際輸出的直流波形有15。的相位差，并聯運行就構 成了等效24脈波整流。整流機組的接線原理如圖4，圖4中整流變壓器副 邊輸出電壓T。超前T:相位角15。T1聯

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