1、幫企業(yè)省錢第三方物流所挖掘的第三利潤基本上都體現在用戶身上，增加了用戶的利潤。用戶可以從下列幾方面獲得第三利潤：規(guī)模采購獲得優(yōu)惠價格。用戶自辦物流時分別采購，由于批量小，因此價格沒有多少優(yōu)惠。 第三方物流采購由于集零為整批量大， 因此價格上享受一定的優(yōu)惠， 使商品售價降低，增加市場競爭力，不僅使消費者滿意，也使企業(yè)獲得可觀的利潤。同時降低用戶管理費用。由于第三方物流集中采購后， 避免了用戶采購人員滿天飛， 以及回扣等不良問題的發(fā)生， 降低用戶管理費用 50 左右。而且由于第三方物流與供應商建立了穩(wěn)定供應關系，能夠保證產品質量，杜絕假冒偽劣產品的發(fā)生。運輸實行混載化降低運雜費用。運雜費用占整個物

2、流費用的 50 至 70 左右，節(jié)約運雜費用對節(jié)約物流費用具有十分重要意義。 第三方物流由于為眾多的生產廠家和銷售企業(yè)服務，因此運量大，而且輕重商品均有，無論用鐵路或用水路運輸，均可按一個流向合裝，而且實行輕重配裝， 提高利用率，同時根據計劃和信息技術， 船舶可以安排回頭貨。通過上述一系列措施， 加快了產品流通速度， 節(jié)約了運雜費用， 僅鐵路合裝整車運輸每噸產品可節(jié)約運雜費約在60 至 80 之間。總之，通過第三方物流運輸可獲可觀的節(jié)約利潤 ,同時也避免了都市交叉和重復運輸。實行規(guī)模加工節(jié)約原材料消耗。不少生產企業(yè)自行加工時，材料利用率僅達到 60 左右，給企業(yè)造成極大的浪費，由第三方物流配送

3、中心統(tǒng)一加工后， 實行套裁的方法，邊角余料都能利用起來，則大大降低了材料成本，收到規(guī)模效益。為成本減負企業(yè)考慮把物流業(yè)務運作外包給第三方物流的一大驅動力就是降低成本。因為企業(yè)可以將物流業(yè)務外包給第三方物流公司， 以支付服務費用的形式獲得服務， 而不需要自己內部從而可以使得公司的固定成本維持運輸設備、倉庫等物流基礎設施和人員來滿足這些需求, 轉化為可變成本，其影響對于那些業(yè)務量呈現季節(jié)性變化的公司更加明顯。由于擁有強大的購買力和貨物配載能力，一家第三方物流公司可以通過自身廣泛的結點網絡實施共同配送，或者可以從運輸公司或者其他物流服務商那里得到比他的客戶更為低廉的運輸報價，可以從運輸商那里大批量購

4、買運輸能力，然后集中配載不同客戶的貨物，大幅度地降低單位運輸成本。幫助企業(yè)提高顧客服務水平和質量是第三方物流所追求的根本目標。企業(yè)利用第三方物流企業(yè)信息網絡和結點網絡，能夠加快對顧客訂貨的反映能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，進行門對門運輸，實現化纖折快速交付，提高顧客滿意度。第三方物流通過其先進的信息和通信技術可加強對在途貨物的監(jiān)控，及時發(fā)現、處理配送過程中的意外事故， 保證訂貨及時、安全送達目的地，盡可能實現對顧客的承諾。 產品 的售后服務，送貨上門， 退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成，保證企業(yè)為 顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務。一體化利益第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資

5、人，也是風險承擔者。第三方物流公司追求的不是短期的經濟效益，更確切地說它是以一種投資人的身份為客戶服務的，這是它身為戰(zhàn)略同盟者的一個典型特點。比如，為了適應客戶的需要， 第三方物流公司往往自行投資或合資為客戶建造現代化的專用倉庫、個性化的信息系統(tǒng)，以及特種運輸設備等。這種投資少則幾萬元，多則幾百萬元、上千萬元甚至上億元，直接為客戶節(jié)省了大量的建設費用，而這種投資的風險必然也由其自身承擔。 所以，第三方物流服務本身就是一種長期投資，這種投資的收益很大程度上取決于客戶業(yè)務量的增長，這就形成了雙方利益一體化的基礎。同時，隨著我國資本在業(yè)務關系市場的發(fā)展，法人企業(yè)作為戰(zhàn)略投資人已經成為一類重要的資本市

6、場投資主體,可以預見雙方上的緊密性為第三方物流企業(yè)與客戶在資本市場上的合作創(chuàng)造了難得的條件。在股權、資本上的融合將更加緊密，第三方物流戰(zhàn)略投資人的性質將更加明顯。利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎。第三方物流企業(yè)的利潤從哪里來？從本質上講，來源于現代物流管理科學的推廣所產生的新價值，也就是人們經常提到的“第三利潤”的源泉。以美國為例， 1980 年全美企業(yè)存貨成本總和占 gnp 的 29 ，由于物流管理中零庫存控制的實施,到 1992 年這一比例下降到 19 ， 2000 年下降到 10 以下，兩次幾乎都是下降了近10 個百分點。可以說這種庫存成本的節(jié)約就是物流科學創(chuàng)造的新價值，這種新價值是

7、第三方物流與客戶共同分享的， 這就是利益一體化， 這就是我們強調的“雙贏”。所以， 與傳統(tǒng)的運輸服務相比， 第三方物流公司的利潤來源與客戶的利益是一致的， 而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式。與運輸企業(yè)相比，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、 倉儲費用等直接收入， 不是以客戶的成本性支出為代價的，而是來源于與客戶一起在物流領域創(chuàng)造的新價值，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經營方式有本質不同。提升顧客服務質量物流能力的強弱對企業(yè)的服務質量關系重大。例如，企業(yè)生產的原材料供應關系到企業(yè)的正常生產經營， 在生產時如果因為物流問題使采購的材料不能

8、如期到達， 也許會迫使工廠停工， 這樣， 公司將面臨不能如期交納顧客定貨而承擔巨額違約金的風險， 更重要的是會使企業(yè)自身信譽受損，銷量減少，甚至失去良好合作的客戶。此外，由于第三方物流公司在信息網絡以及配送節(jié)點上具有資源優(yōu)勢，這使得他們在提高顧客滿意度上具有獨到優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網絡來加大訂單處理能力、縮短對客戶需求的反應時間、 進行直接到戶的點對點配送， 這些措施將縮短定貨到送貨的時間周期，實現商品的快速交付， 從而提高顧客滿意度。而且， 設施先進的第三方物流提供商還具有對物流全程監(jiān)控的能力，通過其先進的信息技術和通訊技術加強對在途貨物的監(jiān)控，及時發(fā)現、 處理配送過程中的意外事

9、故， 保證定貨及時、 安全送達目的地， 這有助于保證貨主貨物的安全，同時也能盡量實現企業(yè)對顧客的安全、準點送貨承諾。某些企業(yè)甚至可以將退貨處理、 廢品回收等部分售后服務內容交由第三方物流來進行，進一步降低企業(yè)在此方面的流通成本。由于第三方物流公司與企業(yè)的客戶關系密切，他們的服務質量會間接地成為顧客對企業(yè)服務質量的觀察點， 因此企業(yè)在選擇第三方物流商時應從長遠的戰(zhàn)略角度來做出選擇而不應只將目光集中于其價格上。改善企業(yè)價值鏈價值鏈的改善是現代企業(yè)經營中關注的一個熱點。從概念上來說，價值鏈主要描述供應商、 生產商、 中間商和顧客及其內部戰(zhàn)略經營單位之間的相互影響和依賴關系， 從而識別它們?yōu)轭櫩蛣?chuàng)造的

10、價值， 強化公司競爭優(yōu)勢。 在實踐中， 價值鏈中所謂的價值主要有兩種形式： 以比競爭者更低的價格提供無差別的商品或服務； 以合理的額外費用提供惟一的優(yōu)質產品或服務。在企業(yè)實行物流一體化從而獲得和維持企業(yè)競爭優(yōu)勢方面，價值鏈具有重要的分析意義， 可以用來確認和理解企業(yè)產生競爭優(yōu)勢的特定資源以及這些資源如何為顧客創(chuàng)造增值服務等。第三方物流的本質就是為了協調顧客的服務要求和從供應商開始的物流活動，使高的顧客服務水平、低的庫存投資和低的操作成本得到兼顧和優(yōu)化。因此，降低企業(yè)運營成本、減少流動資本占用、改進資產回報率（ roa ）及提升企業(yè)競爭力是高效第三方物流的價值表現。對于企業(yè)來說，其價值鏈的提升有賴于業(yè)務的高效整合，如果將物流業(yè)務通過外包形式轉移給第三方物流商， 那么其原有的運營格局也將發(fā)生變動， 不僅僅是人員、 資金方面的變動，更重要的是各項業(yè)務間的關系將有新的變化,從整體上改善企業(yè)的價值鏈。這點是企業(yè)與第三方物流商合作中最應該關注的一點，它不僅可以改善企業(yè)的財務業(yè)績，更重要的是對企業(yè)業(yè)務流程的優(yōu)化提升，這也是第三方物流帶給企業(yè)最重要的