1、鐵路建設工程安全質量大檢查監理工作總結湘桂標第四監理組2011年3月24日目 錄1、 鐵道部通知精神傳達2、 安全質量大檢查活動發動及部署 3、自查自糾及集中整改 4、鐵道部領導督導及監督檢查 5、監理工作小結柳鐵湘桂七標第四監理組關于開展鐵路建設工程安全質量大檢查活動情況總結一、鐵道部通知精神傳達 2011年2月16日上午8時，湘桂七標第四監理組組長譚大有召集組全體監理成員傳達鐵道部關于開展鐵路在建項目質量安全大檢查的通知鐵建設電20114號文精神，小組傳達重點摘要內容：鐵道部安全大檢查第七督導組王雋峰等領導定于2月17日開始對南寧鐵路局開展在建項目質量安全大檢查情況進行督導檢查，檢查標段中

2、就有我組所在標段：湘桂永柳段。我組組員如坐針氈，下定決心要把此事當成一件最重要的事來做并努力做好。（學習會議簽到表附后）。二、安全質量大檢查活動發動及部署階段 1.監理組人員分工：譚大有（組長）：負責該項目部全盤及分管翹曲的安全質量檢查。周紹文（專業監理工程師）：負責該項目部路基工程安全質量檢查。馮烈（安全監理工程師）：負責該項目部所有工地施工安全工作。孫永寶（監理員）：負責該項目部橋區安全質量檢查。秦志剛（監理員）：協助組長和專監師安全質量檢查工作。 2.結合我湘桂七標第四監理組工地實際情況，仔細閱讀柳鐵湘桂監理站關于開展鐵路建設工程安全質量大檢查活動實施方案及推進計劃，對工地進行了一次地毯

3、式的排查，排查情況如下：（1） 安全協議簽署情況 湘桂七標一項目部二分部安全協議簽署臺賬序號 施工內容設備管理單位簽訂日期有效日期自編號備注1湘桂鐵路擴能改造既有線路基、涵洞、立交橋涵工程鐵通南寧通信段2009.09.21工程竣工AZ-015-012湘桂線擴能改造工程標（柳州至進德）南寧電務段2009.11.172012.05.17AZ-015-04南電段安2009-175號3進德站內施工南寧車務段2010.01.082011.01.31AZ-015-074湘桂線K544+156道口柳州工務段2010.04.062011.02.28AZ-015-115湘桂線K540+688.5m處,涵洞接長施

4、工安全協議柳州工務段2010.11.262011.03.31AZ-015-266白山進德(含站內)至柳州南站間(K546+200m)到K541+000m)，橋涵、路基、控制爆破施工，拆除部分車站構筑物（站臺等影響施工但不影響營運部分）南寧車務段2010.12.152011.12.31AZ-015-287K540+500K541+200m,K543+800K544+400m營業線路基填筑施工安全協議柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-015-298K541+500K541+900m,K542+850K543+200m營業線路基填筑施工安全協議柳州工務段2010.12.1520

5、11.06.30AZ-015-309K541+900K542+300m,K542+400K542+700m營業線路基填筑施工安全協議柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-015-3110K544+400K546+200m段營業線路基填筑施工安全協議柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-015-3211焦柳線K1636+100K1636+900m營業線路基填筑施工安全協議柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-015-3312K543+800K544+100m段營業線旁山體爆破施工安全協議柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-

6、015-34附延期報告13K541+000K542+600m(左側)營業線旁布遠河雙線大橋施工安全協議柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-015-3514K541+960K543+780m段營業線旁南河雙線特大橋0#30#,49#58#墩施工安全協議(門式墩部分施工協議另簽)柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-015-3615K542+322K542+410m段大溝河中橋(324m)施工安全協議柳州工務段2010.12.152011.06.30AZ-015-3716K542+700+850m段(右側)營業線旁南河中橋工程施工安全協議柳州工務段2010.1

7、2.152011.06.30AZ-015-3817DK543+800DK544+500m段柳州南站至進德間爆破施工安全協議柳州電務段2010.12.232011.12.30AZ-015-3918焦柳線K1636+100K1637+100m營業線路基填筑施工安全協議柳州工務段2010.12.282011.06.30AZ-015-40柳工安2011-11#19湘桂線K541+787.5m、K541+949m、K540+550m處左側涵洞接長（孔徑1-1.25m）施工安全協議柳州工務段2011.01.052011.04.30AZ-015-41柳工安2011-50#20湘桂線K542+177.42m處

8、，涵洞接長（孔徑1-1.25m）施工安全協議柳州工務段2011.01.052011.04.30AZ-015-42柳工安2011-51#21湘桂線K541+560.m左側涵洞接長（孔徑1-3.5m)柳州工務段2011.01.242011.05.31AZ-015-43柳工安2011-66#22湘桂下行線K540+780800m左側營業線旁框架橋施工安全協議柳州工務段2011.01.242011.09.30AZ-015-44柳工安2011-67#由于還有幾處工點是近日開工，目前這幾處安全協議正在辦理中。 2.施工計劃的執行及兌現情況 檢查現場，逐一對照開工報告、施工組織設計臺賬，均一一列有，多數與編

9、制的施工計劃相符，但是我監理組監理范圍為柳州樞紐，地處城鄉結合部，施工計劃受征地拆遷影響，遲遲未能按施工計劃施工。3.施工防護及隔離措施是否安全可靠 安全可靠。2010年12月13日項目部主要負責人深刻反省張指揮長在湘桂七標段營業線提出的問題，積極整改，我監理組組員冒雨復查項目部整改情況，防護欄柵封閉，標志牌設置，拍照取證。一直到現在，我們監理組組員特別是安全監理工程師每日騎著自行車工地巡視，均有營業線安全檢查記錄，發現安全隱患會在第一時間把隱患消除。4.經檢查，路料及施工機械設備管理到位，安全可控。5.DK540+680框架涵施工（2011年2月23日開工）、DK545+400DK545+8

10、00路基水溝施工（2011年2月26日開工）、DK546+000立交涵施工中（2011年3月4日開工），認真落實了“與設備單位管理人員共同探明電纜位置再施工”的規定。共探明電纜6處，并在施工中認真監控，確保了既有線行車安全，6.在DK546+000立交涵施工中，認真落實了施工防護標志的設置。在施工公路兩頭設置了告示牌2處，有關安全標志6個，設置反光防護標志立桿30米。三、自查自糾及集中整改階段1. 鐵路局領導檢查整改情況 我七標第四監理組充分發揮現場監督作用，仔細復查了項目部關于2011年2月16日鐵路局領導提出問題的整改情況如下：（1）DK543+061南河雙線特大橋施工現場沖擊鉆無平臺，未

11、放線定位，無護樁。整改情況：已放線定位、鉆孔鉆已設護筒，如圖：（2）鉆孔樁未留渣樣、無記錄。 整改情況：已留渣樣，并記錄，如圖：（3）施工便道坑坑洼洼、無排水溝。 整改情況：施工便道已填平整，已挖好排水溝。如圖：（4）泥漿池、沉渣池極不規范。 整改情況：按規范要求對泥漿池、沉渣池進行整改。如圖：（5）基樁積水。 整改情況：抽水后，回填。 （6）DK541+783基坑回填未分層填筑，未逐層夯實。整改情況：在涵洞基坑現場，工人用蛙式打夯機逐層夯實。 （7）右貨線DK542+480700，項目部試驗室技術員孫洪達與監理站試驗室何工來到現場取樣。 2.我監理小組在對項目部工地進行自查自糾的過程中，發現

12、了不少問題，并建立問題庫，將整改情況落到實處： 湘桂七標第四監理組開展安全質量大檢查活動問題庫 序號檢查項目存在問題檢查日期檢查方式整改期限整改完成日期整改措施施工單位/責任人監理單位/責任人建設單位負責人1柳南客專引入線DK540+700框架橋材料堆放場地未硬化2.23 自查自糾2.232.23迅速通知攪拌站拌制50方砂漿硬化改場地中鐵二十五局/韋華慧柳鐵監理/周紹文2柳南客專引入線DK540+750開挖挖孔樁時，挖至原地面以下一米時，發現一根電纜。2.24 自查自糾2.242.24項目部立即監理、鐵路通信部門取得聯系，協調解決。中鐵二十五局/韋華慧柳鐵監理/馮烈3布遠河雙線特大橋橋墩及橋臺

13、支承墊石鋼筋沒有遮蓋，日曬雨淋。2.25 自查自糾2.252.25項目部用塑料白色薄膜遮蓋，包裹嚴實。中鐵二十五局/鄧遠路柳鐵監理/孫永寶4柳南客專引入線DK541+787涵洞橋墩及橋臺支承墊石鋼筋沒有遮蓋，日曬雨淋。2.25 自查自糾2.252.25項目部用塑料白色薄膜遮蓋，包裹嚴實。中鐵二十五局/鄧遠路柳鐵監理/孫永寶5南河雙線特大橋施工便道該施工便道多處存在45度轉彎。2.27 自查自糾2.272.27設立“前方轉彎，車輛慢行”標識牌中鐵二十五局/鄧遠路柳鐵監理/孫永寶6進德站路基DK545+920處路基沉降觀測樁損壞未及時處理2.28 鐵道部領導、建指領導安全質量大檢查2.282.28

14、項目部組織人員立即挖開路基面，連接受損觀測樁。中鐵二十五局/蔣向陽柳鐵監理/譚大有7南河雙線特大橋27#墩泥漿池與沉淀池未分開2.28 鐵道部領導、建指領導安全質量大檢查2.282.28按標準施工開挖泥漿池中鐵二十五局/蔣向陽柳鐵監理/譚大有8進德站路基DK545+920處路基沉降觀測樁損壞未及時處理2.29 鐵道部領導、建指領導安全質量大檢查2.292.29項目部組織人員立即挖開路基面，連接受損觀測樁。中鐵二十五局/蔣向陽柳鐵監理/譚大有9南河雙線特大橋27#墩泥漿池與沉淀池未分開3.10 鐵道部領導、建指領導安全質量大檢查3.13.1按標準施工開挖泥漿池中鐵二十五局/蔣向陽柳鐵監理/譚大有

15、10DK540+680框架涵1、2挖孔樁護壁有改進，但還是不夠20cm3.11 自查自糾3.113.11清退不合格人員中鐵二十五局/韋華慧柳鐵監理/周紹文11DK542+000+900橋工地23承臺基坑破樁頭邊緣石塊未清走，有落下危險。3.12 自查自糾3.123.1223承臺基坑破樁頭邊緣石塊未清走，有落下危險。中鐵二十五局/韋華慧柳鐵監理/馮烈12DK546+000立交涵基坑開挖缺鳴笛標志，基坑作業標志。3.13自查自糾3.133.13基坑開挖缺鳴笛標志，基坑作業標志。中鐵二十五局/鄧遠路柳鐵監理/孫永寶13DK541+900DK542+900橋工地22樁基坑挖好后邊緣無防護。3.14 自

16、查自糾3.143.14施工帶班唐師傅叫來民工整改中鐵二十五局/鄧遠路柳鐵監理/孫永寶14DK546+000DK542+901立交涵該施工便道多處存在45度轉彎。3.15 自查自糾3.153.15集中3位汽車司機，告知電纜位置中鐵二十五局/鄧遠路柳鐵監理/孫永寶15DK542+280橋工地10樁機搬家，挖泥漿池無人看管3.16 自查自糾3.163.16通知鄧經理叫來帶班定好泥漿池位置。中鐵二十五局/蔣向陽柳鐵監理/馮烈四、鐵道部領導督導及監督檢查階段 2011年2月26日，鐵道部督導檢查發現七標一項目部二分部存在問題：1、南河特大橋：泥漿池緊靠既有湘桂鐵路路基邊坡；既有線防護柵欄留置的9處通道無

17、門鎖，個別柵欄門缺失。2、DK542+380+700路基填筑完成后，未及時對既有線路基邊坡護腳進行施作，未及時形成新舊線間路基排水系統。3、DK545+300+800路基(進德站)：路基沉降觀測管埋設不穩固。項目部針對問題，調動人力物力集中整治，于2011年3月2日將整改結果報送我七標第四監理組，監理組人員擦亮了眼睛，立即趕往現場復查，復查結果如下：問題一：南河特大橋：泥漿池緊靠既有湘桂鐵路路基邊坡；既有線防護柵欄留置的9處通道無門鎖，個別柵欄門缺失。整改措施：靠近即有線路基邊坡的泥漿池，采用圍堰防護既有路基邊坡，使泥漿池與既有路基隔離；既有線防護欄留置的通道與鐵路公安部門協商，項目部配合公安部門在我施工范圍的防護柵欄9個通道處懸掛安全警示標志，項目部加強防護防止施工人員進入防護柵欄內。現場整改情況，參看圖片（1）泥漿池圍堰防護既有線邊坡整改后圖片：（2）既有線防護欄通道原狀和現狀對比（照片分別攝于2010年5月與2011年3月）：K541+480 K541+750左側： DK541+820左側： DK541+920左側： DK542+280： DK542+400右側： DK542+620右側： DK543+050右側： DK543+680右側： 問題二：DK542+380+700路基填筑完成后，未及時對既有線路基邊坡