1、長沙市洪山建筑公司施工組織設計西環線道路工程（西大門標段 2942029940）施工 組 織 設 計編制日期：二三年九月 西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）1長沙市洪山建筑公司施工組織設計施工方案審批表工程名稱：芙蓉北路（金霞大道）拓改工程建設單位編制監理單位審核施工單位日期年月日施工單位：總工程師：年月日監理單位：簽名：年月日設計單位：簽名：年月日建設單位：簽名：年月日西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）2長沙市洪山建筑公司施工組織設計編制依據1、長沙市西環線西大門立交標段工程施工招標書。2、長沙市規劃設計院有限責任公司設計的西環線西大門立交標段K29+42

2、0K29+940 工程道路、排水施工圖設計。3、西環線西大門立交標段工程施工招標答疑紀要。4、市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ190）5、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（VJJ390）6、瀝青路面施工及驗收規范（GB5009296）7、給水排水標準圖集（S2 下）8、市政工程施工技術規程西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）3長沙市洪山建筑公司施工組織設計目錄1.工程概況 61.1 工程概況 61.2 主要技術指標 71.3 施工條件 81.4 工程特點 82.施工部署 102.1 目標體系 102.2 施工部署 102.3 施工作業部署 122.4 現場施工供水、供電 1

3、23.施工方案 133.1 測量 143.2 道路施工 183.3 主排水施工 283.4 綜合管線施工（土方開挖及回填） 363.5 附屬結構物工程 373.6 特殊路基處理 403.7 雨季施工措施 434.施工進度計劃及保障措施 454.1 總工期 454.2 施工計劃安排 454.3 保障措施 45西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）4長沙市洪山建筑公司施工組織設計5.施工平面布置圖 495.1 臨時設施 496.工程質量保證措施 516.1 質量目標 516.2 質量保證體系 516.3 質量管理程序 516.4 質量控制措施 576.5 做好施工前的配合比試驗，加強

4、對已完工序的質量檢測 607.保證安全生產措施 617.1 保證安全管理體系 617.2 總體安全措施 618.主要機具使用計劃 639.勞動力安排計劃及措施 6410.主要材料、構件用量計劃表 6511.現場文明施工措施 6611.1 生產區文明施工措施 6611.2 生活區文明措施 6712.交通組織措施 6912.1 社會交通組織 6912.2 場內施工交通組織 6913.本工程合理化建議 70西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）5長沙市洪山建筑公司施工組織設計1.工程概況1.1 工程概況西環線西大門立交標段工程起止樁號為 K29+420K29+940,全程 長度 520

5、 米,設計路幅寬為 53 米,本標段為長沙市二環線西南段第三標 段和第四標段之間的西環線西大門立交標段，長沙市二環線西南段為 城市級主干道，該段起于南大橋西橋頭，向西經過羅家嘴后，北轉 王家灣、西大門，連接了瀟湘大道， 麓山南路，最后止于龍王港。新 建的長沙市二環線西南段將成為長沙市環線道路交通的大動脈，長沙 市二環線西南段的建設，為長沙市的經濟和社會效益帶來不可估量的 收獲。長沙市二環線西南段西大門立交標段位于長沙市岳麓區內西湖街 道辦事處茶場村境內，全線路段位于岳麓山脈山谷之間，地勢低洼， 地形復雜，地面起伏較大，黃海高程為變化于 47.7-112.0m 之間。本 工程范圍內無新構造活動跡

6、象，區域穩定性較好，地震基本裂度為 度。1.2 主要技術指標路線等級為城市級主干道，機動車道設計車速 60Km/h，標準路 幅寬度 53m 和 47 米。1.2.1 平面及縱斷面概況本工程道路路幅寬度為三種情況，在 K29+420K29+600 段為 53 米，在 K29+660K29+940 段為 47 米，在 K29+600K29+660 段為過渡 路段。該段主線道路最大縱坡 2.483%，最小縱坡為 0.3%，輔道最大縱西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）6長沙市洪山建筑公司施工組織設計坡 3.611%，最小縱坡為 0.3%。主線最大豎曲線半徑 10000m，輔道最大豎曲

7、線半徑 20000m，主線最小豎曲半徑 3000m，輔道最小豎曲線半徑1800m。1.2.2 路幅道路標準路幅組成為 2.5m（人行道）+7.0m（輔道）+3.0m（綠化 邊坡）+1.5m（路肩）+25m（機動車道）+1.5m（路肩）+3.0m（綠化邊 坡）+7.0m（輔道）+2.5m（人行道）53m。道路標準路幅組成為 2.5m（人行道）+7.0m（輔道）+1.5m（路肩）+25m（機動車道）+1.5m（路肩）+7.0m（輔道）+2.5m（人行道）47m。 道路橫坡：機動車道、輔道橫坡均采用 1.5%，人行道橫坡為 2.0%。1.2.3 路面結構 路面結構為柔性面層和半剛性基層。主線路面上面

8、層采用 4.0cm 厚細粒式瀝青砼，中面層采用 5.0cm厚中粒式瀝青砼，下面層采用 6.0cm 厚粗粒式瀝青砼。上基層均采用40cm 厚水泥穩定砂礫，下基層采用 15cm 厚的泥結礫石。 輔道路面上面層采用 4.0cm 厚細粒式瀝青砼，中面層采用 5.0cm厚中粒式瀝青砼，下面層采用 6.0cm 厚粗粒式瀝青砼。上基層均采用35cm 厚水泥穩定砂礫，下基層采用 15cm 厚的泥結礫石。 其中泥結礫石層為臨時過渡路面，待路基固結沉降后鋪筑瀝青砼路面。1.2.4 主要實物工程量：西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）7長沙市洪山建筑公司施工組織設計序號主要施工項目單位數量備注1路基

9、挖方m3779352路基填方m3115603路基清淤m36758.8估算量41.5m 圓管涵m1965泥結礫石m2/m322880/34326水泥穩定砂礫m2/m320280/77487鋼筋砼擋墻m28508片石擋墻 Am39片石擋墻 Bm31650010片石擋墻 Cm3623711撇洪渠m52012主排水m160013瀝青砼m2/m320280/30431.3 施工條件1.3.1 運輸條件 由于本工程位于岳麓區西湖街道辦事處茶場村，原有一條便道進入工地現場，道路寬 4.5 米左右，路況較差，我部在工程開工前將對 該便道進行維修養護，此道路將作為我部施工現場材料的進場道路， 在工地線路內全線拉

10、通便道。1.3.2 路基條件 本工程為新修環線道路，地處岳麓山重山丘，施工現場無施工便道，我部在工地開工前進行清表后沿路線縱向拉通便道，施工便道寬為 10米，用泥結礫石鋪面，保證現場運輸車輛的正常施工。1.4 工程特點1.4.1 綜合性強 本工程屬新修環線道路，同時也屬市政綜合工程，工程包括道路、西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）8長沙市洪山建筑公司施工組織設計排水、構造物，電力、電信、路燈、給水、燃氣管道等多項市政專業工程內容，需要一支經驗豐富的專業隊伍，在強有力的統一調度下， 既分工又合作，方能順利完成任務。1.4.2 施工范圍大整個工程標準段長 520 米，必須嚴格管理

11、，精心組織，才能使工 程有條不紊地進行。1.4.3 質量要求高 本工程為長沙市環線交通大動脈，深受省、市領導重視，被列為長沙市重點建設工程之一，質量要求高。1.4.4 施工難度大 本工程位于岳麓區風景地帶，地形起伏較大，而且本工程位于山谷之間，地勢低洼，受由天雨引起的山水沖刷，而因此造成對工程質 量和工程進度的影響。本工程挖方區的山體海拔較高，而挖方區為紅砂巖，雖經過弱風 化作用，開挖難度較大。1.4.5 地下管線復雜 本工程所處地段有一條撇洪渠，從南向北始終貫穿于線路右幅，該撇洪渠為工程施工帶來了相當大的難度。1.4.6 文明施工 工程地處市區風景林區，施工期間著中考慮森林防火和山洪影響，文

12、明施工要求高，需減少施工噪音、灰塵等對周邊環境的影響，必須樹立良好的企業形象。西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）9長沙市洪山建筑公司施工組織設計2.施工部署2.1 目標體系2.1.1 質量目標 確保優良工程，力爭達到市政金杯工程獎。2.1.2 工期目標確保 2004 年 9 月底路基全線通車。2.1.3 安全目標 杜絕重大傷亡、設備、火災事故，確保行人、車輛的安全和周邊建筑物的安全，并達到建設部安全評分標準優良以上。2.1.4 文明施工目標 塵土、噪音、污水控制達標，施工現場整潔、美觀。2.1.5 管理目標 嚴格按公司的質量保證手冊及程序文件進行。2.1.6 質量控制實行全面

13、標準化管理，加強過程質量監控。 按建設部監理司建質 監（1996）第 21 號、（1996）第 24 號文件、合同條款及業主提供的技 術標準及其它文件對施工現場實施綜合管理，實現施工安全達標和文 明施工。2.2 施工部署2.2.1 主導思想 根據現場具體情況及工程特點，本工程采用不等距作業和平行作業相結合的方法，分部，分項，相互協作，接受統一的調配，優質、高 速、安全完成工程任務。2.2.2 施工組織為確保本工程施工質量和進度，我們將委派有豐富施工管理經驗、西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）10長沙市洪山建筑公司施工組織設計技術過硬、作風頑強的管理人員和技術人員組成本工程項目

14、經理部，組織專業化作業隊伍承擔本工程施工作業。以項目經理為首的管理班 子全權組織施工，對工程項目的工期、質量、安全、文明施工、協調 及成本進行有效管理和控制，建立完整的質量保證體系，使施工全過程處于嚴格的受控狀態。項目總經理：甘卓G.項目副經理：甘明亮UL網 龍技術負責人：張治國辦 公 室 主 任工 程 技 術 組測量 組試驗 組質安 組材料 組財務 組周劉黃甘陳李甘開兵鳳建正衛繼城華杰輝立星善土結排 方構水 施物施 工施工 隊工隊 隊環線940）程劉德周錫強偉平路臨 機電 面時 械施排 設工 工水 備隊班龍黃黃 范成迎 斌安春段（K29西西大門立交標+420K29+11長沙市洪山建筑公司施工

15、組織設計2、主要人員安排表序號工種人數備注1項目經理1負責全面工作，對外協調2項目副經理1負責機械設備及材料3總工程師2技術總工負責全面技術工作生產總工負責現場生產工作4測量工程師15道路工程師16結構工程師17路面工程師18機械工程師19實驗工程師110助理工程師10測量員 2 人，現場施工員 5 人，試驗員 3 人11工程機械手1512汽車駕駛員4013機械維修員514電工1015輔助生產工人40016附屬配套人員803、人員進場計劃表序號分類單位數量十 月十一月十二月元 月二 月三 月四 月五 月六 月七 月八 月九 月1總人數人10010010510510514514590807070

16、302管理人員人2020252525252510101010103工人人80801001001001201208070606020西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）12長沙市洪山建筑公司施工組織設計三、主要機械設備表序號機械名稱型號數量使用情況備注1炮機5 臺良好2挖掘機加藤 8202 臺良好3挖掘機加藤 8202 臺良好4挖掘機小松 2201 臺良好5挖掘機卡特 3202 臺良好5裝載機40 型3 臺較好6振動壓路機60T2 臺良好7自卸汽車4T30 臺良好8平地機2 臺良好9推土機D852002 臺良好10打夯機12 臺良好11振動棒10 臺良好12泥漿泵12 臺良好13

17、3000W 探照燈12 套較好14灑水車5 臺良好15瀝青拌合站博納地 220 型1 套良好16瀝青攤鋪機弗格勒 22201 臺良好17水泥穩定砂拌合站WPS300良好18瀝青擠壓成型機1 臺良好19瀝青灑布車1 臺良好2.3 施工作業部署西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）13長沙市洪山建筑公司施工組織設計2.3.1 技術準備組織圖紙學習和圖紙會審，進行設計交底和技術交底；編制各分 部工程及主要分項工程雨、冬季施工措施；組織施工管理人員踏勘施 工現場，了解場地地貌、工程地質及地下管線設施；提出半成品加工 計劃及技術資料和各種建筑用材計劃。2.3.2 現場準備 規劃臨時用地，搭

18、設臨時設施，修筑施工道路。設置測量導線點和水準點并進行閉合，對工程進行初步放線，測出填方區與挖方區位置。現場踏勘，初步了解現場土質情況。2.4 現場施工供水、供電根據主要施工機械中的機械總額定功率，現場配置 150 千瓦的發 電機組一臺和 40 千瓦的發電機組一臺，保證施工現場用電和照明用電。 由于本工程地處岳麓山區，施工用水就地取用比較困難，我部采用 10 噸水車外取水，保證施工用水。西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）14長沙市洪山建筑公司施工組織設計3.施工方案3.1 測量測量清淤、清表現場便道拉通路基挖方、換填沿線桿線遷移主排水開挖綜合管線土方開挖主排水、管線施工綜合管

19、線回填主排水溝槽回填人行道整形網龍穩定砂礫下基層施工綠化帶整形穩定碎石上基層施工東側路基排水施工瀝青砼施工交通標志標線施工亮化、綠化帶施工竣工通車西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）15長沙市洪山建筑公司施工組織設計根據設計院提供的永久性高程點及城市坐標網，進行水準和導線復核并將測量成果上報監理工程師，經監理工程師同意后才進行下道工 序的施工。3.1.1 技術標準水準點閉合差：12L（L 為水準點之間的水平距離，單位為 km） 導線方位角閉合差：40n 秒（n 為測站數） 直接丈量測站允許偏差：固定測樁間距離（m） 允許偏差：500 1/20000.Z高程測量流程圖熟悉圖紙查出

20、設計高程WW在施工處作記號或作于參照物上網工序完成后復核不龍合內業計算、整理測量結果 格報監理工程師（同監理工程師現場復核）監理工程師簽署意見合 格進入下道工序西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）16長沙市洪山建筑公司施工組織設計3.1.2 線路控制測量根據監理工程師批復的導線測量成果表，用全站儀放出道路中線20 米的控制樁，打木樁并用紅旗標示，根據設計院提供的路基橫斷面 圖，放出機動車道，輔道和人行道、綠化帶的邊線控制樁，并用石灰 連線，對于曲線各要素點和直線段（每隔 100 米）的這些關鍵樁作保 護樁（不少于 20 個），測出保護樁和關鍵樁相互位置關系，做好記錄， 便于恢復

21、關鍵樁。路中線放樣工藝流程圖L熟悉施工圖紙Z確定放樣方法和相應的計算方法WW測量放樣作標志，注明里程標號網主要關鍵樁保護樁不合整理放中線放樣結果格筑編寫放中線報告（附放樣結果）送監理工程師審查同監理工程師現場復核合格進入下道工序西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）17長沙市洪山建筑公司施工組織設計3.1.3 路基橫斷面復測根據已測量放線的各車道控制樁，綠化帶控制樁，和設計院提供 的橫斷面圖，用水準儀對各橫斷面進行標高復核、測量，采用方格網 法計算土石方工程量，其工藝流程圖見附圖：復測斷面、計算工程量工藝流程圖確定斷面位置O測定斷面位置處原地面標高、距離G.根據記錄畫原地形橫斷面

22、圖L實測方格網圖Z根據方格網圖計算挖方、填方面積 不合 格WW計算工程量，列出工程量清單網整理外業測量成果，內業計算成果龍報送監理工程同監理工程師、財政現場復查、內業復核合格進入下道工序西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）18長沙市洪山建筑公司施工組織設計3.2 道路施工3.2.1 質量標準路基填方壓實度路床下 80cm 內95%80cm150cm93% 150 以下90% 填土中不得有淤泥，腐植土及有機物質等。 路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現象。 路床中線高程： 20mm平整度：20mm寬度: +200mm ,0橫坡： 20mm，且不大于0.3%邊坡: 不陡于設計規定3

23、.2.2 工藝流程W清淤、清表網路基挖方、填方主排水、結構物施工泥結礫石、穩定基層施側平石瀝青砼路面西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）19長沙市洪山建筑公司施工組織設計3.2.3 具體施工方法3.2.3.1路基土石方施工準備工作（1）在路基土方施工前，首先校準圖紙，核準并加密水準點和導線點，采用 全站儀恢復路線中樁和復測橫斷面，現場采用全站儀放出路基坡頂線、坡腳線， 并采用水準儀和鋼尺進行復核，其測量放樣的精度要求滿足施工技術規范要求。（2）在路基土石方開工前積極協助業主做好征地拆遷工作和臨時用地工作， 落實好棄土場。（3）在土石方工程開工前，認真做好各種不同土質的試驗（包括

24、顆粒分析、 液塑限、最大干密度和最佳含水量試驗），其方法按公路工程土工試驗規程執行。（4）為保證路基施工后能及時排出雨水，在施工前，路基填方段范圍內完成 縱向臨時排水溝的開挖，臨時排水溝設置在紅線內大致在排水溝的位置，與今后 修建的排水溝配套，由于本工程地處岳麓山山谷之間，考慮冬雨季瀉洪、防洪要 求，臨時排水溝深 80cm，溝寬 100cm，溝底縱坡不小于 0.2%。并在路基填方段完 成橫向排水溝，水溝與縱向臨時排水溝貫通，每 20m 一道，溝深溝寬各 30cm。（5）在土方開工前完成試驗工作，做好試驗總結。路基填筑除滿足一般路基 施工要求外，還注意在取土場選擇具有代表性的土質，采用不同的壓實

25、方法，為 達到規定的壓實度所需的壓實機械和最佳的壓實機械結合，并在最佳壓實機械組 合下的最少壓實遍數及能被有效壓實的松鋪厚度。3.2.3.2 場地清理場地清理采用推土機加挖掘機配自卸汽車輔以人工聯合作業，用 18t 振動壓路 機對清理后的填方地段地表面進行填前壓實。作業時，填方范圍內的垃圾、有機 物殘渣及原地面以下至少 30cm 內的草皮、樹根、農作物的根系和表土徹底清除， 堆放在棄土場內。填前碾壓壓實度85%。當路基填土高1000mm 時10mm 接口：寬度：+5mm,0 厚度：+5mm,0 檢查井：非路面：20mm 路面：與道路一致 井底直徑：D1000mm 時，10mm；D1000mm

26、時15。3.3.2 排水施工工藝流程測量溝槽開挖NH清底搭設砼輸道測量溝槽底標高檢測槽底承載力WW鋪卵石墊層溝底砼材料檢測網澆筑溝底砼安管裝模護管砼材料檢測澆筑護管砼抹帶脫模規定段閉水實驗回填西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）30長沙市洪山建筑公司施工組織設計3.3.3 溝槽開挖3.3.3.1 施工排水 施工排水分地面排水和溝槽排水。地面排水：根據地形在排水溝兩側設置排水溝，將水引入排水道內，溝槽排水采用集水井排水。每50 米設置一個集水井，集水井采用 240 厚紅磚砌筑。3.3.3.2 溝槽開挖3.3.3.2.1 施工順序 確定溝槽的底寬及溝槽斷面的確定機械挖運人工修整。3

27、.3.3.2.2 溝槽底寬及斷面形式系數于本標段土質情況一般，一般均為一、二類土，因此開挖放坡O采用 1：0.75 UL，具體斷面形式如下：ZHW. WW網龍 筑操作面管基操作面 排水溝具體溝槽底寬如下：序號管徑管基寬度（D）操作面排水溝底寬13005204002300162026009005002300220038001190500230024904100014505002300275051200174060023003240西環線西大門立交標段（K29+420K29+940）31長沙市洪山建筑公司施工組織設計注：單位均為 mm。3.3.3.2.3 機械土石方施工土方挖運采用挖土機挖，自卸汽

28、車運為主，輔以人工及推土機、 裝載機等。開挖時，應在設計槽底高程以上保留 20cm 的余量，避免超挖， 余量由人工清挖。開挖前應先探明原有管線位置，距原管線 1.0m 處嚴禁機械開挖。根據現場開挖的地質情況，對開挖至設計標高的溝槽底為軟弱 基礎時，采取加固處理。對于需要清淤部分通過觸探試驗確定范圍，指導開挖，并請業主、設計、監理等單位到現場，確定處理方案。溝槽開挖時，如遇土質較差，原有放坡無法保證邊坡穩定時，及時采取支撐等防護措施進行處理。3.3.4 預制管安裝與鋪設3.3.4.1 管道運輸與保管 本工程管道采用預制鋼筋砼管，經檢驗合格后方可起吊裝運，裝時應輕裝輕放，運輸時應墊穩、綁牢，不得相互撞擊，管道堆放時宜 選擇使用方便