1、 泓口懸索橋施工技術(shù)方案 目 錄1、編制依據(jù)及原則31.1、編制依據(jù)31.2、編制原則32、工程概況32.1、工程概述32.2、設(shè)計要點及標準42.3、主要施工材料42.4、主要工程數(shù)量52.5、工程重難特點53、管理目標63.1、工期目標63.2、質(zhì)量目標63.3、文明施工目標63.4、安全生產(chǎn)目標63.5、環(huán)境保護目標64、施工方案比選74.1、方案一:搭設(shè)腳手架法架設(shè)主纜(設(shè)計推薦)74.2、方案二:架設(shè)貓道法架設(shè)主纜74.3、方案確定85、總體施工組織部署105.1、施工組織機構(gòu)設(shè)置105.2、施工隊伍部署105.3、主要機具、材料、勞力115.4、現(xiàn)場臨時工程設(shè)置136、施工工期安排

2、146.1下部結(jié)構(gòu)146.2上部結(jié)構(gòu)147、主要工程施工方案147.1、總體施工順序147.2、承 臺167.3、懸索橋主塔施工187.4、懸索橋主梁施工267.5、纜索施工327.5.1、纜索系統(tǒng)設(shè)計327.5.2、主索鞍安裝347.5.3、散索鞍安裝367.5.4、主纜牽引系統(tǒng)397.5.5、貓道系統(tǒng)施工437.5.6、主纜架設(shè)施工527.5.7、緊纜施工617.5.8、索夾安裝施工627.5.9、吊索安裝及張拉697.5.10、主纜纏絲727.5.110、主纜防護758、工期保證體系及保證措施778.1 工期目標778.2 工期保證體系778.3 工期保證措施779、工程質(zhì)量管理體系及保

3、證措施789.1 管理承諾及管理體系過程789.2 質(zhì)量保證體系789.3 質(zhì)量保證體系的建立及管理措施7810、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施8310.1 安全生產(chǎn)管理體系8310.2保證施工安全的主要措施8510.3 現(xiàn)場布置安全要求8610.4 施工機械的安全8610.5高空作業(yè)安全措施8710.6 嚴防觸電及電氣設(shè)備安全措施8710.7 嚴防火災(zāi)8811、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施8911.1 環(huán)境保護、水土保持保證體系8911.2 環(huán)境保護、水土保持措施8912、文明施工保證體系及保證措施9112.1 文明施工保證體系9112.2 文明施工措施91附件一、泓口懸索橋主梁支架計算

4、書及圖紙94附件二、泓口懸索橋貓道書計算書及圖紙94附件三、泓口懸索橋臨時散索鞍計算書及圖紙94附件四、泓口懸索橋橫向天橋計算書及圖紙94附件五、泓口懸索橋塔頂門架計算書及圖紙94附件六、泓口懸索橋泓口大橋施工步驟圖94附件七、泓口懸索橋承臺溫控計算及冷卻系統(tǒng)圖94附件八、泓口懸索橋施工平面圖94附件九、泓口懸索橋網(wǎng)絡(luò)圖94泓口懸索橋施工技術(shù)方案1、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0412021)混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程(JTJ/T1095)鋼筋焊接與技術(shù)規(guī)程(JTJ1886)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB5020212021)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(DGJ081119

5、99)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ025-86)；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2021)；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊 (第三版 中國建筑工業(yè)出版社)；路橋施工手冊(人民交通出版社)。常州蕪申線(高溧段)航道治理(WSXGL-SG-QLQ)標段施工圖常州蕪申線(高溧段)航道治理(WSXGL-SG-QLQ)標段實施性施工組織設(shè)計1.2、編制原則1.2.1、采用先進施工技術(shù),確保安全、質(zhì)量、工期。1.2.2、科學組織施工,優(yōu)化施工方案；1.2.3、采取切實可行措施、合理配置資源,降低工程成本；1.2.4、滿足環(huán)境保護要求。2、工程概況2.1、工程概述泓口大橋位于XX市泓口鎮(zhèn),主橋為雙塔自錨式懸

6、索橋,跨徑布置為:(10+42+102+42+10=2021m。主跨主纜理論垂度為17m,理論垂跨比為1:6；邊跨主纜理論垂度為2.838m,理論跨度為42m,理論垂跨比為1:14.799。主橋主纜由5跨組成,錨跨邊跨中跨邊跨錨跨。邊跨主纜理論垂度為2.838m,理論跨度為42m,理論垂跨比為1:14.799；中跨主纜理論垂度為17m,理論垂跨比為1:6。主纜在鞍座和散索鞍處理論轉(zhuǎn)向半徑為2.7m。主塔中跨側(cè)主纜和水平線理論夾角為31.804,邊跨側(cè)主纜和水平線理論夾角為34.801。全橋共2根主纜,每根主纜中含37股平行鋼絲索股,每股含91-4.8mm的鍍鋅高強鋼絲,每根主纜共3367絲,豎

7、向排列成尖頂?shù)恼呅巍＞o纜后,主纜為圓形,其直徑為307.6mm(索夾處)和311.4mm(索夾間)。吊索(桿)順橋向間距4.5m,中跨共21個吊點,邊跨共8個吊點。2.2、設(shè)計要點及標準荷載等級:公路-I級。設(shè)計時速:60km/h。橋面寬度:泓口大橋主橋?qū)挒?8m,引橋?qū)挾葹?5m。最高通航水位:+5.8m。設(shè)計洪水位:+6.6m。通航標準:III級航道,通航凈空80m7m,設(shè)計最高通航水位3.3m,設(shè)計最低通航水位0.6m。2.3、主要施工材料2.3.1混凝土主梁采用C55砼,主塔采用C50砼,承臺采用C40砼,樁基采用水下C30砼；邊墩墩身采用C40砼,承臺采用C30砼,樁基采用水下C

8、30砼；橋臺臺身采用C30砼,承臺采用C30砼,樁基采用水下C25砼；人行道板、路緣石采用預制和現(xiàn)澆C30砼,橋面鋪裝采用改性瀝青砼。2.3.2普通鋼筋鋼筋采用R235和HRB335鋼筋。2.3.3一般鋼材主索鞍和散索鞍塔座板、擋塊采用Q345C鋼材。散索鞍防護罩、主索鞍防護套、鋼欄桿及其它預埋板用鋼為Q235C鋼材。2.3.4鋼絲、鑄鋼、合金鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)引用標準材料強度b(MPa)s(MPa)主纜、吊索4.8、7鍍鋅鋼絲GB/T 17101-202116701410纏絲4.0鍍鋅鋼絲365主索鞍、散索鞍座體ZG275-485HGB 7659-87485275索夾ZG2021JB/T 6402-

9、2021520300耳板、吊桿、錨具40CrGB/T 700-2021980785高強螺栓40CrNiMoAJB/T 6396-19929808352.4、主要工程數(shù)量圖表1 主要工程數(shù)量工程名稱工程項目單位數(shù)量備注泓口大橋索股kg253723吊索套74索夾套86主索鞍套4散索鞍套4勁性骨架t24.4C55砼現(xiàn)澆主梁m36502C50主塔混凝土m31121C30樁基混凝土m35185C40砼承臺m31865鋼筋t3851瀝青混凝土橋面鋪裝m3480C50混凝土橋面鋪裝m3500鋼絞線t282.72.5、工程重難特點2.5.1、自錨式懸索橋主塔施工本標段工程施工的主塔高度為31.4m,對于施工方

10、案而言,本標段采用節(jié)段模板翻移施工,施工過程中結(jié)合施工場地條件和節(jié)段模板單件最大重量對選用的起重設(shè)備選型,要保證主塔的外觀尺寸,必須對主塔模板的安裝精度以及主塔砼的振搗極為重視。2.5.2、自錨式懸索上部結(jié)構(gòu)施工泓口大橋孔跨布置為:52021心板+(52+102+52)m自錨式懸索橋+52021心板。主跨理論垂度為17m,理論垂跨比1:6,邊跨主纜理論垂度2.838m,理論跨度42m,理論垂跨比1:14.799。主梁采用滿堂支架施工。主要有以下施工難點:(1)主梁現(xiàn)澆支架的設(shè)計；(2)頂推主鞍的方式克服塔頂水平位移,調(diào)整主鞍偏心距；(3)貓道系統(tǒng)設(shè)計；(4)主纜的架設(shè)及其線形控制；(5)懸索橋

11、梁、索的控制測量。3、管理目標3.1、工期目標計劃工期24個月,暫定開工日期為2021年5月1日(具體開工日期以開工報告批復為準),竣工日期以業(yè)主的書面開工令日期順延24個月。3.2、質(zhì)量目標質(zhì)量要求:合格,公路部分按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF/1-2021)執(zhí)行,航道部分按照水運工程質(zhì)量檢驗標準(JTS 257-2021)執(zhí)行。3.3、文明施工目標確保達到業(yè)主規(guī)定的文明工地要求。按照業(yè)主有關(guān)“平安工地”的規(guī)定和標準組織施工,工程建設(shè)達到便民、利民、不擾民的目標。3.4、安全生產(chǎn)目標堅持“安全第一,預防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn),確保主體工程施工安全零缺陷,

12、杜絕職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故； 3.5、環(huán)境保護目標嚴格執(zhí)行國家、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)環(huán)境保護及水土保持的規(guī)定,建立健全環(huán)保、水保體系,貫徹環(huán)保、水保按照“三同時”原則進行施工,確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。4、施工方案比選本方案中的承臺、主塔、主梁為常規(guī)施工,在這里不做比選。針對懸索橋的上部施工進行比選。4.1、方案一:搭設(shè)腳手架法架設(shè)主纜(設(shè)計推薦)采用腳手架架設(shè)主纜,施工步驟:(1)平整場地,施工510墩樁基礎(chǔ)。(2)綁扎承臺鋼筋,澆注承臺砼。(3)在承臺上安裝塔吊。(4)立模分段澆注塔柱混凝土,適時現(xiàn)澆過渡墩、輔助墩墩身混凝土。(5)搭設(shè)主梁現(xiàn)澆支架,并進行支架預壓。(

13、6)立模,綁扎主梁鋼筋,分段澆注主梁砼,張拉縱橫向預應(yīng)力。(7)利用主梁平臺搭設(shè)主纜架設(shè)腳手架。(8)安裝主索鞍、散索鞍,架設(shè)主纜。(9)安裝索夾,掛設(shè)吊索(桿),張拉、調(diào)整吊索力到位。(10)施工橋面附屬。(11)拆除支架。該方案優(yōu)點:所用施工機械少,索股架設(shè)采用塔頂門架吊機；索股沿主梁放索,節(jié)約場地。該方案缺點:主梁支架占用周期長；施工腳手架平臺安全風險大；索股架設(shè)易出現(xiàn)索股扭轉(zhuǎn)、鼓絲等XXXX公司沒有類似的施工經(jīng)驗。4.2、方案二:架設(shè)貓道法架設(shè)主纜采用架設(shè)貓道架設(shè)主纜,施工步驟:(1)平整場地,施工5-10墩樁基礎(chǔ)。(2)綁扎承臺鋼筋,澆筑承臺砼。(3)在承臺上安裝塔吊。(4)立模分段

14、澆注塔柱混凝土,適時澆注過渡墩、輔助墩墩身混凝土。(5)搭設(shè)主梁錨跨現(xiàn)澆支架,并進行支架預壓。(6)立模,綁扎主梁錨跨鋼筋,澆注錨跨段砼。(7)架設(shè)施工貓道。(8)架設(shè)主纜。(9)搭設(shè)主梁其他段現(xiàn)澆支架,并進行支架預壓。(10)主梁其他節(jié)段立模,綁扎鋼筋,分段澆注主梁砼,張拉縱橫向預應(yīng)力。(11)安裝主索鞍、散索鞍,架設(shè)主纜。(12)安裝索夾,掛設(shè)吊索(桿),張拉、調(diào)整吊索力到位。(13)施工橋面附屬。(14)拆除支架。該方案優(yōu)點: 采用循環(huán)系統(tǒng)架設(shè)主纜,主纜在尼龍輪上,易于觀察,索股架設(shè)質(zhì)量易保證； 施工貓道雖然架設(shè)較為復雜,但在主纜架設(shè)施工過程中安全性能較高； 除錨跨段的主梁可以和主纜架X

15、XXX公司有云南祥臨瀾滄江懸索橋的施工經(jīng)驗。該方案缺點:預埋系統(tǒng)較多；卷揚機投入多；需要設(shè)置專門放索場；4.3、方案確定采用方案一,主梁支架占用周期近90天,施工成本大。采用方案二貓道架設(shè)復雜,但有以往成功的施工經(jīng)驗,且貓道架設(shè)完畢后主梁中間段施工可以和主纜架設(shè)同時施工,大大縮短工期。綜合以上兩個方案,鑒于以上比較,決定采用架設(shè)貓道法架設(shè)主纜的施工方法。圖2 方案一示意圖 圖3 方案而示意圖5、總體施工組織部署5.1、施工組織機構(gòu)設(shè)置在本工程施XXXX公司蕪申線(高溧段)航道整治工程橋梁施工項目WSXGL-SG-QL1標項目部”,實行分部項目經(jīng)理負責制,組成項目施工管理體系,按管理體系管理,按

16、項目法施工。項目分部設(shè)分部經(jīng)理一人,黨委書記一人,總工程師一人,副經(jīng)理一人,下設(shè)五部兩室,即工程部、財務(wù)部、工程經(jīng)濟部、物機部、安質(zhì)部、試驗室、綜合辦公室。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責范圍,密切合作,各司其職,對工程進行全面有效監(jiān)控和管理,承辦各項業(yè)務(wù)。5.2、施工隊伍部署根據(jù)項目總計劃和工程數(shù)量的情況,泓口大橋施工下設(shè)設(shè)7個作業(yè)班: 2個鋼筋加工安裝作業(yè)班、2個砼施工作業(yè)班、2個模板作業(yè)班。1個主纜作業(yè)班組。項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程部工程經(jīng)濟部安質(zhì)部財務(wù)部試驗室綜合辦公室物機部泓口大橋施工隊混凝土施工作業(yè)班一混凝土施工作業(yè)班二鋼模板作業(yè)班一鋼筋加工安裝作業(yè)班一混凝土施工作業(yè)班二鋼模板作業(yè)班二主纜

17、作業(yè)班 一圖4 組織機構(gòu)圖5.3、主要機具、材料、勞力5.3.1、主要機具設(shè)備為保證工期根據(jù)現(xiàn)場實際情況,優(yōu)先考慮便道施工設(shè)備優(yōu)先進場,使臨建工程和施工便道在短期內(nèi)開工,以確保本工程盡早開工。其余機械都要陸續(xù)按需要提前進場。圖表5 主要機具設(shè)備表序號種類名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量使用部位1鉆孔設(shè)備沖擊鉆機直徑1.5m臺4主塔樁基施工2回旋鉆機GPS20臺2樁基施工4泥漿泵揚州臺7樁基施工5起重設(shè)備塔吊63T.m臺2塔柱施工6汽車吊50T臺1主索安裝9汽車吊QY2021工臺110卷揚機JJM-10/南通臺4懸索安裝11卷揚機JJM-5/南通臺4懸索安裝12供電設(shè)備變壓器500KVA臺113發(fā)電機組濰

18、坊2021W臺2備用14混凝土澆筑設(shè)備混凝土拌和樓75m3/h臺1所有項目15混凝土拌和樓50m3/h臺1所有項目16混凝土攪拌運輸車SGW526GJB/韶關(guān)輛6所有項目17混凝土汽車泵60m3/h臺1所有項目18裝載機ZL50/廈工臺1混凝土拌和站19鋼筋加工設(shè)備滾軋直螺紋絞絲機XWY5臺4所有項目20鋼筋彎曲機GW40/南通臺2所有項目21鋼筋切割機QJ40A/南通臺4所有項目22鋼筋電焊機BX-500/南京臺8所有項目23張拉設(shè)備真空泵臺2預應(yīng)力施工24壓漿泵臺3預應(yīng)力施工25千斤頂450T套6預應(yīng)力施工26千斤頂400T套5預應(yīng)力施工27千斤頂350T套10預應(yīng)力施工28千斤頂150T

19、套5預應(yīng)力施工29千斤頂23T套2預應(yīng)力施工5.3.2、主要材料表圖表6 主要材料表序號材料名稱單位數(shù)量備注1P.O42.5水泥T84862P.O52.5水泥T9603中粗砂m3110004碎石m3176005鋼材T307.26j15.2鋼絞線T289.77伸縮縫m1328錨具套16609波紋管m1684710聲測管m3536211鑄鐵管m39012腳手架t 135613鋼管t1014方木m3369.65.3.3、主要勞動力一覽表圖表7 主要勞動力一覽表序號工種人數(shù)作業(yè)名稱備注1吊車司機6吊裝作業(yè)2裝載機司機2攪拌站上料倒運3鉆機人員30樁基施工4普工50現(xiàn)場施工5砼工20砼施工6木工15模板

20、工作7鋼筋工40鋼筋制作、安裝8 張拉工10預應(yīng)力張拉9架子工/起重工2021施工腳手架搭設(shè)、拆、吊裝等10電工/機械工1/2工地用電、設(shè)備維修11施工管理人員41安全、質(zhì)量、技術(shù)、施工員、后勤等5.4、現(xiàn)場臨時工程設(shè)置5.4.1、施工便道泓口大橋位于S241便道,施工便道須將S241線進行封閉,S241西側(cè)修建施工便道以保證社會車輛通行。方案見S241道路分流方案。5.4.2臨時用電泓口大橋設(shè)置1座500kVA的變壓器,同時自備1套2021w的發(fā)電機組作為備用電源。各施工作業(yè)面設(shè)分動力箱,從各分動力箱用軟質(zhì)電纜或移動式配電箱接至各用電處。5.4.3 施工駐地項目經(jīng)理部駐地采用封閉式,圍墻為磚

21、基礎(chǔ),藍色彩鋼瓦墻面。臨時房屋采用雙層結(jié)構(gòu)。其他施工班組采用租用房屋。5.4.4 砼拌和站混凝土樁基部分混凝土采用商品混凝土,高標號混凝土采用自拌,位置建于離泓口大橋1.0公里處。成立工地實驗室,嚴格按照交通運輸部文件交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2021】174號關(guān)于印發(fā)公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案的通知要求控制混凝土質(zhì)量。6、施工工期安排本合同段合同工期24個月。6.1下部結(jié)構(gòu)(1)、 改移施工便道及準備:2021年4月1日2021年5月1日。(2)、樁基:2021年5月1日2021年8月1日。(3)、承臺:2021年5月25日2021年8月15日。(4)、墩身、蓋梁:2021年6月10日202

22、1年8月25日。(5)、主塔:2021年8月5日2021年10月15日。6.2上部結(jié)構(gòu)(1)、主梁:2021年9月25日2021年1月15日。(2)、空心板安裝:2021年9月10日2021年9月30日。(3)、主纜架設(shè):2021年11月1日2021年12月2021(4)、索夾安裝及張拉:2021年12月25日2021年1月10日。(5)、吊索安裝及張拉:2021年1月11日2021年2月1日橋面及附屬施工:2021年2月15日2021年4月15日。7、主要工程施工方案7.1、總體施工順序主塔樁基主塔承臺主塔澆筑主索鞍安裝主塔澆筑主梁錨跨段施工支架預壓錨跨支架搭設(shè)塔頂門架循環(huán)系統(tǒng)架設(shè)散索鞍安裝

23、昂臨時散索鞍安裝貓道架設(shè)主纜架設(shè)索夾安裝吊索安裝體系轉(zhuǎn)換拆除支架主纜纏絲主纜涂裝其他附屬成橋檢測主梁其他段施工臨時鎖定主鞍頂推，永久鎖定圖表8 總體施工順序圖7.2、承 臺7.2.1、工程概述泓口大橋7#和8#兩個主塔承臺高3.2m,單個承臺平面尺寸為10.1m(橫橋向)10.1m(順橋向),輔助墩承臺為5.45.4m矩形截面,承臺高2.0m。過渡墩承臺為6.52.5m矩形截面,承臺高2.5m。7.2.2、施工準備樁基檢測合格后,人工鑿除樁頭,以不存在浮漿為宜,保證樁頭砼強度。技術(shù)上放樣出承臺邊線,清理承臺區(qū)域場地,作為承臺施工基礎(chǔ),場地標高以低于設(shè)計樁頂10cm為準。7.2.3、基坑開挖根據(jù)

24、地質(zhì)資料主塔承臺底位于淤泥質(zhì)亞粘土局部軟縮,主塔平面位置位于老路路基上,根據(jù)調(diào)查S214路基施工時已做軟基處理,所以主塔承臺采用放坡開挖,坡比按1:1放坡。開挖尺寸比基礎(chǔ)邊增加0.5米。開挖過程中設(shè)集水坑降水,注意及時抽排水,保證開挖面無水施工,并保持基底土承載力及基坑穩(wěn)定。7.2.4、承臺鋼筋承臺鋼筋在后方加工場下料、加工,運至現(xiàn)場進行安裝。承臺所用鋼筋必須經(jīng)過檢驗合格方可加工,不合格產(chǎn)品杜絕使用。鋼筋加工制作時,嚴格按技術(shù)交底書施工,各種半成品編號分類堆碼整齊,并做好防雨工作,防止鋼筋銹蝕。場地硬化后,技術(shù)測量出承臺邊線,根據(jù)承臺鋼筋圖,在施工場地標示出主筋位置。承臺鋼筋綁扎安裝時,應(yīng)同時

25、對承臺內(nèi)墩身預埋鋼筋及冷凝管安裝,當冷凝管與墩身預埋鋼筋相互干擾時,將冷凝管位置適當移動,并將其固定,以防被砼因沖擊而破壞。考慮承臺較高,承臺混凝土澆注時,為方便施工人員的上下,上層鋼筋網(wǎng)片預留1.21.2m人洞,待混凝土澆注到該部位時將其封閉。承臺鋼筋綁扎安裝完畢后,施工班組進行自檢,然后由質(zhì)檢工程師檢驗合格后報驗,請監(jiān)理工程師檢驗合格后開始支立承臺模板。7.2.5、承臺冷卻管安裝為保證混凝土質(zhì)量,采用冷卻管降溫措施。冷卻水管采用直徑32mm,壁厚3mm的鍍鋅水管,采用絲扣接頭連接纏繞止水帶,水平布置于混凝土不同層面內(nèi),層間距0.8米,安裝時要確保位置準確、固定牢靠,施工時注意保護,以免踐踏

26、、碰撞而損壞冷卻水管,冷卻管布置詳見主塔承臺冷卻水管布置圖。7.2.6測溫元件的布設(shè)大體積混凝土的溫控施工中,除應(yīng)進行水泥水化熱的測定外,在混凝土澆筑過程中還應(yīng)進行混凝土澆筑溫度的監(jiān)測,在養(yǎng)護過程中應(yīng)進行混凝土澆筑塊體升降溫、內(nèi)外溫差、降溫速度及環(huán)境溫度等監(jiān)測。這些監(jiān)測結(jié)果能及時反饋現(xiàn)場大體積混凝土澆筑塊內(nèi)溫度變化的實際情況,以及所采用的施工技術(shù)措施的效果,為工程技術(shù)人員及時采取溫控對策提供科學依據(jù)。主塔大體積混凝土澆注測溫通過布設(shè)測溫元件進行測溫,根據(jù)大體積混凝土施工規(guī)范要求,測溫元件布設(shè)詳見主塔承臺測溫元件布置圖。溫控計算見附件。7.2.7、承臺混凝土混凝土使用的各種集料,必須由試驗檢驗并

27、經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用；混凝土采用攪拌站集中拌制,由混凝土罐車運至施工場地,混凝土輸送泵進行灌注。混凝土分層灌注,分層厚度不超過40cm,采用插入式振動器振搗。振搗由專人操作,插入式振動器工作時按直線移位或按交錯移位,振搗時振動棒插入深度至下一層混凝土10cm,移動間距為振動棒作用半徑的1.5倍,振搗時間以混凝土不再下沉、冒泡,并輕度泛漿為宜,振動器在一個部位振動完畢后,須緩慢勻速地邊振動邊提升,不應(yīng)提升過快。承臺混凝土灌注完成,抹平、收光,采用蓄水養(yǎng)生,蓄水深度62mm。泓口大橋7#和8#承臺屬大體積砼,由于砼產(chǎn)生水化熱會導致構(gòu)件內(nèi)外溫差過大,極易產(chǎn)生表面裂紋或貫穿性的裂縫等質(zhì)量事故,而

28、承臺又是橋梁承重的關(guān)鍵部位,因而采取埋設(shè)冷卻管和蓄水養(yǎng)生的措施避免裂紋出現(xiàn),采取其他的施工措施如下:a、攪拌站原材料、拌合機采取降溫措施石子:用粒徑較大的石子,可減少用水量和水泥用量從而減少水化熱。嚴格控制砂石中的石屑、淤泥和塵土含量對所使用的砂石料采取噴射冷水或搭設(shè)遮蔭棚,以降低原材料所含的熱量,水泥存放于通風陰涼處以減少水泥的吸熱量。砼攪拌過程中,采用流動的溪水對拌合機外表進行淋澆,以降低拌合機在工作時所產(chǎn)生的熱量。最大劑量地摻加高效泵送減水劑,以減少水泥用量10-15%,借以減少水化熱。b、選取氣溫較低時間施工承臺。為避免因日光照射引起砼吸收太陽熱量,承臺施工時,選取晚上進行施工。7.3

29、、懸索橋主塔施工7.3.1工程概況主塔為鋼筋混凝土柱式結(jié)構(gòu),由上、下塔柱及塔頂裝飾罩兩部分組成,塔高(從承臺頂面算起)為31.402m、橋面以上塔高為202182m。下塔柱高8.3m,采用矩形實體截面,截面順橋向?qū)?.5m,橫橋向?qū)?.5m；考慮主塔處支座及受力需要,下塔柱橫橋向靠路線中心內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬牛腿,加寬牛腿順橋向?qū)?.0m,橫橋向?qū)?.5m。上塔柱高202102m,采用矩形實體截面,標準截面順橋向?qū)?.5m,橫橋向?qū)?.5m,中間13.502m部分兩側(cè)設(shè)寬1.5m,深0.3m的裝飾刻槽；塔頂3m范圍順橋向?qū)挾燃訉捴?.3m,每側(cè)加寬0.4m,同時側(cè)面設(shè)3條圓弧狀裝飾條,裝飾條突出表面0

30、.1m。塔頂3.0m為后澆砼裝飾罩。裝飾罩壁厚0.2m,縱橋向設(shè)有鞍座主纜出口,靠線路內(nèi)側(cè)的側(cè)邊上設(shè)有2x0.8m的進人孔。圖9 主塔結(jié)構(gòu)圖7.3.2.主要施工設(shè)備與設(shè)施的布置(1)、塔吊為了滿足塔柱施工需要,根據(jù)塔柱結(jié)構(gòu)特點和分段施工的要求,在7#、8#塔柱承臺橋軸線上個設(shè)置QTZ63A(獨立高度38.5m)塔式起重機各一臺,共2臺。塔吊在承臺施工完畢后即可安裝,并隨塔柱施工高度增加。(2)、混凝土輸送設(shè)備本工程塔柱混凝土汽車泵澆筑。(3)、混凝土輸送設(shè)備配備2套鋼模板,左右塔柱循環(huán)使用。7.3.3、下塔柱的施工下塔柱高8.3m,分兩次澆筑,第一段高度為4.15m,第二節(jié)段為4.15m,模板

31、為大面鋼模。(1)、下塔柱施工工藝流程圖腳手架搭設(shè)勁性骨架安裝模板安裝模板驗收混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護拆除模板埋件埋設(shè)鋼筋綁扎鋼筋驗收進入第三節(jié)施工上塔柱第二節(jié)段施工 圖10下塔柱施工工藝流程圖在鋼筋綁扎之前搭設(shè)腳手架。安裝勁性骨架,調(diào)整豎向鋼筋。鋼筋綁扎時事先將對拉螺桿的位置留出,其它部位嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。塔柱混凝土由工地混凝土拌和站拌和,上、下游塔柱交錯施工,以提高機械設(shè)備的利用率。(2)、鋼筋工程、鋼筋加工與運輸鋼筋在后場鋼筋加工場地加工制作,鋼筋加工的形狀、尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。由于下塔柱環(huán)向尺寸是連續(xù)變化的,所以按比例進行加工,復雜的細部尺寸放大樣進行。加工成半成品鋼筋按型號、規(guī)格、用

32、途等進行編號掛牌堆放。半成品鋼筋由拖車運至施工現(xiàn)場,再由塔吊起吊至指定位置。、鋼筋接頭小于25mm的鋼筋接頭采用焊接的方式連接。大于25mm豎向主筋采用套筒擠壓接頭,機械連接應(yīng)滿足鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程(JTJ107-2021)的規(guī)定,其接頭性能等級宜選擇I級,所有鋼筋接頭應(yīng)錯開布置,在同一端面上接頭率不得大于50%。(3)、鋼筋綁扎勁性骨架安裝好之后,可以進行主筋接長。將主筋在現(xiàn)場上捆綁(510根一捆)好之后,用塔吊將其吊放在腳手架上(不得放置梯道側(cè)),再由人工解捆后把單根鋼筋托起,進行擠壓連接。主筋接好并檢查所有接頭合格后,進行箍筋綁扎。箍筋綁扎時先綁扎水平箍筋,再綁扎倒角筋,最后綁扎拉

33、接筋。綁扎時由下而上綁扎,所有鋼筋交叉點均要求用扎絲梅花型綁扎牢固,塔柱表面按照設(shè)計圖紙布置防裂鋼筋網(wǎng)片,施工時采取措施保證保護層厚度。鋼筋綁扎時將模板對拉螺桿的位置留出,保證對拉螺桿能順利對穿。(4)、模板工程下塔柱模板采用大鋼模,主要有橫肋、豎肋和面板組成,橫肋采用202180cm,豎肋采用8,間距22.5cm,面板采用6mm鋼板。模板加工按規(guī)范要求加工制作,確保模板的平面尺寸、平整度及剛度符合要求。(5)、下塔柱混凝土施工、C50混凝土配合比設(shè)計技術(shù)要求塔柱采用C50混凝土,泵送工藝。混凝土所用的石子的級配、砂子的粒徑、水泥的品種與標號、初終凝時間、外摻緩凝劑等都要經(jīng)過嚴格的檢驗與試驗。

34、、混凝土澆筑待完成模板安裝并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,便可以進行混凝土澆筑。在澆筑混凝土前,應(yīng)對混凝土施工縫按照施工規(guī)范的要求進行處理,并灑水濕潤。混凝土采用串通布點分層澆筑,層厚控制在30cm,布料時混凝土自由落體高度不超過2m。采用插入式震搗器按梅花形均勻布置振搗,間距不得超過振搗棒作用半徑1.5倍,并插入下層混凝土510cm,與模板保持510cm距離。振搗棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。混凝土振搗應(yīng)密實,密實的標志是混凝土停止下沉,表面不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土施工縫采用人工鑿毛,在混凝土強度達到2.5MPa后方可進行鑿毛施工。經(jīng)鑿毛后的混凝土表面,應(yīng)用水沖洗干凈。、塔柱

35、混凝土養(yǎng)護為保證混凝土質(zhì)量,防止或減少混凝土表面裂紋,澆筑完成的混凝土必須及時進行養(yǎng)護。a、加強混凝土表面的養(yǎng)護:采用潔凈水對混凝土表面灑水養(yǎng)護,為避免混凝土表面出現(xiàn)干濕循環(huán),每天噴水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。b、混凝土養(yǎng)護由專人負責,并簽定責任狀,以提高養(yǎng)護者的責任心。c、在塔柱四周設(shè)置擋風裝置,以盡量減少因風干而在混凝土表面產(chǎn)生的龜裂。(6)、勁性骨架為滿足塔柱鋼筋定位的需要,塔柱施工時設(shè)置勁性骨架。勁性骨架安裝在外層主筋內(nèi),按框架結(jié)構(gòu)形式進行設(shè)計。為方便安裝,勁性骨架采用后場分榀分節(jié)段加工,現(xiàn)場吊裝,并用型鋼連成整體。7.3.4、上塔柱的施工(1)、上塔柱施工分節(jié)上塔柱

36、高202102m,劃分為5個節(jié)段,第1節(jié)段3.0m,中間3*4.184m第5節(jié)段為4.55m。詳見下圖塔柱分段澆筑圖。圖11 塔柱節(jié)段劃分示意圖(2)、塔柱的施工塔柱第17節(jié)段采用翻模法施工。塔頂裝飾罩為后澆混凝土,施工工藝與塔柱一般節(jié)段施工工藝相似,在此不做敘述。為便于墩身高空施工操作,墩身周圍搭設(shè)施工腳手架,施工腳手選用碗扣式腳手架,隨著模板的不斷翻升,腳手架不斷接高,腳手架懸臂一定高度后同墩身臨時固定連接,以防失穩(wěn)。模板由塔吊進行吊裝,為便于底部模板的順利拆出翻轉(zhuǎn),在底部模板與承臺間采用5cm高方木墊起,以方便拆模。圖12 塔柱支架示意圖每節(jié)模板由四大塊組成,通過嚴格的計算,確定模板結(jié)構(gòu)

37、形式。模板節(jié)段之間采用法蘭螺絲栓接,并設(shè)置定位銷固定。模板設(shè)計時,應(yīng)對模板強度、剛度進行驗算同時對模板的表面平整度、光潔度進行嚴格的控制其要求是面板變形小于1mm,肋板和圍檁撓度小于2mm,且模板表面光潔,平滑。鋼筋、混凝土施工工藝同下塔柱,此不在敘述。7.3.5塔柱混凝土外觀質(zhì)量控制(1)、塔柱外觀質(zhì)量控制標準在施工過程中根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范,對塔柱外觀質(zhì)量進行控制:軸線偏差10mm；外輪廓斷面尺寸10mm；壁厚5mm；傾斜度 塔高的1/3000,且不大于30mm；塔頂高程10mm；斜拉索預埋鋼管軸線位置5mm。保護層厚度:5mm(2)、塔柱混凝土外觀鑒定要求塔

38、柱混凝土表面密實、平整、光潔,線形流暢,外表顏色均勻一致,施工縫平滑順直,無露筋、銹斑,無明顯蜂窩、麻面、氣泡、裂縫等。(3)、塔柱外觀質(zhì)量主要控制方法及有關(guān)措施、鋼筋及勁性骨架施工塔柱每節(jié)段用勁性骨架固定主筋,通過測量精確定位骨架的位置,從而保證鋼筋安裝位置的準確,避免了因使用保護層墊塊而造成混凝土外表出現(xiàn)色差。同時,及時清理鋼筋及勁性骨架的浮繡,以免污染砼表面。、模板材料選擇本工程塔柱采用大面定型鋼模,整套模板具有足夠的剛度和硬度,對提高混凝土外觀質(zhì)量很有益處。、模板設(shè)計及加工制作模板設(shè)計時,應(yīng)充分考慮到模板的重復使用次數(shù),適當增大模板的強度和剛度,確保模板在使用期間的變形不影響混凝土外形

39、尺寸及平整度。模板的加工制作嚴格按照設(shè)計圖進行,加工的模板板面之間應(yīng)平整,接縫嚴密,不漏漿,保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀,線條流暢。、模板安裝模板安裝前,仔細檢查其表面是否干凈,涂抹的脫模劑是否均勻。模板的安裝應(yīng)嚴格按設(shè)計要求的順序進行,對安裝到位的模板固定牢靠,避免混凝土澆注過程中模板移位；模板與已澆混凝土面之間的接縫處理難度較大,為防止模板與下節(jié)塔柱包裹不緊密而漏漿,在施工縫處的混凝土外表面上先粘貼一圈薄海綿條,關(guān)合模板后,在模板下口與混凝土面接合處再用棉絮進行填塞,同時將模板與模板之間的接縫也填塞嚴密。模板安裝完成后,對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查驗收,合格后方可澆筑混凝

40、土。、模板拆除及保養(yǎng)對拆下的模板及時檢查和清理,模板表面避免重物碰撞和敲擊,嚴禁使用尖利的硬物刮刻模板表面。模板安裝前涂刷脫模劑,通過嚴格的試驗比較和現(xiàn)場鑒定,選用優(yōu)質(zhì)脫模劑,從而保證塔柱混凝土外觀質(zhì)量。7.3.6塔柱成品保護措施塔柱混凝土施工節(jié)段多、工序復雜、經(jīng)歷的時間長,因而導致已澆混凝土外觀受損的機會隨之加大,破壞的因素隨之增多。為了確保塔柱在施工完成時其混凝土的外觀完好如初,在施工期間,要特別加強對混凝土外觀的保護。(1)、嚴格控制混凝土澆筑,防止因爆管污染成品塔柱,混凝土泵管盡量遠離混凝土表面。(2)、塔吊和臨時用爬梯及其它易銹蝕的鐵件在使用期間必須進行防銹處理,并定期進行檢查,防止

41、因雨水銹蝕而污染成品塔柱。(3)、禁止用重物隨便撞擊混凝土面,尤其剛拆模的混凝土面。禁止在混凝土表面亂寫亂畫,禁止用尖利的硬物刻刮混凝土面,嚴禁用臟手或其它污物擦磨混凝土面。(4)、對于下塔柱,由于人員、施工設(shè)備及材料的影響,其混凝土外表面極易被污染,因此必須采取措施進行重點防護,如塔柱第一節(jié)段混凝土外表面用土工布和塑料薄膜覆蓋保護,鋼材不要在塔腳附近堆放等。(5)、拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡,立即用細紗紙打磨,直到浮灰及痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。(6)、澆筑混凝土時,在靠近模板底口處用塑料薄膜分流阻擋,防止模板底口與已澆混凝土表面結(jié)合處漏漿時漿液污染已澆混凝土面；

42、7.3.7塔柱線形控制塔柱施工測量的重點是保證塔柱各部分的傾斜度、垂直度和外形幾何尺寸,以及一些內(nèi)部構(gòu)件的空間位置。其主要內(nèi)容有:塔柱各節(jié)段軸線放樣、各節(jié)段勁性骨架與勁性柱的定位與檢查、各節(jié)段模板安裝定位及驗收,定期進行塔柱傾斜度的檢測、定期進行施工中的沉降觀測等。在塔柱施工放樣中均采用三維坐標法即外控法。此法測量工作相對簡單和靈活,整個塔柱施工的平面和高程放樣均采用全站儀在施工控制網(wǎng)點上進行,放樣元素為三維坐標。測量時,只需在岸上控制點架設(shè)全站儀,輸入放樣元素,指導塔柱上的棱鏡移動,通過棱鏡將放樣物(如勁性骨架、模板等)就位即可。其高程可采用精密三角高程測量方法傳遞。(1)、勁性骨架的定位安

43、裝塔柱勁性骨架是用來定位鋼筋、支撐模板,其放樣方法比較簡單,可以直接采用全站儀三維坐標法定位勁性骨架。(2)、塔柱模板檢查定位在現(xiàn)場進行放樣時,按照三維坐標法的原理,測量儀器采用徠卡TC802型全站儀。該儀器水平角和天頂距的觀測精度為0.5,測距的標稱精度為1mm+10-6D。測量時,在控制點上架設(shè)TC802全站儀,輸入放樣元素,指導塔柱上的棱鏡移動,通過棱鏡可將模板特征點放樣出。根據(jù)特征點對模板進行調(diào)整,使其處在限差范圍內(nèi)。(3)、測量時機選擇溫差小,風荷小的時間進行測量,以減少日照、風力對塔柱的影響。盡量避開折光影響較大的早上6:309:30和下午4:306:30,具體視每月每日的日照時間

44、而定。7.3.8 塔柱垂直度控制措施(1)、采用大剛度模板,并委托經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)廠家生產(chǎn),保證模板加工質(zhì)量,以保證模板拼裝后尺寸準確。(2)、塔柱施工首節(jié)模板垂直度和頂面平整度非常重要,為此首節(jié)模板調(diào)整嚴格控制偏差。(3)、每次立模均采用全站儀精確放樣確定模板中線,將模板調(diào)整位置后固定,具體方法詳見以上塔柱施工測量”中相關(guān)的內(nèi)容。7.4、懸索橋主梁施工泓口大橋主梁為雙向預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),混凝土強度等級C55；截面為邊箱梁形式,主梁全長為20214m,主梁頂面全寬38m,橫向設(shè)雙向2%橫坡。標準段橋梁中心線處梁高2.5m,梁端錨跨處梁高變化到4.2m,邊箱梁頂板厚25cm,底板厚25cm,腹板厚

45、45cm,支點附近中腹板厚變寬至150cm,邊腹板厚變寬至95cm。錨跨段邊箱采用實體截面。標準節(jié)段順橋向每隔4.5m設(shè)一道橫梁,其間距與索距相同,橫梁腹板板厚為30cm,邊箱內(nèi)腹板板厚為60cm。邊跨過渡墩墩頂設(shè)有厚32021端橫梁,輔助墩頂設(shè)有厚2021m橫梁,主塔墩處設(shè)有兩個厚100cm橫梁。主梁全長為20214m,分為6段(21.95+43.68+35.07+41.07+43.68+21.95=20214)澆筑,首先施工兩端錨跨段,從主橋端部向跨中長度為21.95m,一次性澆筑完成；然后施工主梁中間段,主梁中間段總長為163.5m,采取4個節(jié)段澆筑,分段長度見詳圖,主梁中間段箱梁施工工

46、藝流程見框圖。支架搭設(shè)及預壓施工準備施工設(shè)備進場就位支架基礎(chǔ)測量放樣地基處理 預拱度設(shè)置錨跨段箱梁立模綁扎錨跨箱梁鋼筋澆筑錨跨箱梁混凝土養(yǎng)生圖13 主梁錨跨箱梁施工工藝流程框圖地基處理支架基礎(chǔ)測量放樣施工準備中間段箱梁第1節(jié)段立底模模板的設(shè)計、加工預應(yīng)力管道安裝中間段箱梁第1節(jié)段底板肋板、橫梁腹板鋼筋綁扎中間段箱梁第1節(jié)段立邊箱梁內(nèi)模中間段箱梁第1節(jié)段頂板鋼筋綁扎制作試壓塊箱梁頂面標高點測設(shè)中間段箱梁第1節(jié)段混凝土澆筑施工縫處理養(yǎng)生中間段箱梁其他節(jié)段施工主纜施工模板拆除混凝土強度達到設(shè)計要求張拉設(shè)備校驗預應(yīng)力穿束、張拉落架圖14 主梁中間段箱梁施工工藝流程框圖(2)、地基處理 滿堂支架地基采用

47、換填并壓實,然后澆筑2021厚C2021層。整個支架地基兩側(cè)設(shè)縱向排水溝。地面處理寬度按每側(cè)超出支架的0.6m進行。(3)、支架搭設(shè)支架采用碗扣支架,碗扣式鋼管腳手架立桿的橫向間距:翼板處為0.9m,腹板位置為0.3m,底板位置為0.6m；縱向間距0.6m,其中距橋墩中線6m及端部4m處縱向間距加密為0.3m；支架橫桿上下步距1.2m。橫向方木為15*15cm,縱向方木為10*10cm,腹板中心距2021,底板中心距30cm,底模為1.5cm厚的竹膠板。 為保證整體受力,根據(jù)標高和設(shè)計桿件長度進行底座調(diào)平,調(diào)節(jié)高度不得超過材料要求。支架布置形式詳見附圖主梁支架設(shè)計圖。圖15 滿堂支架中間梁施工

48、示意圖(4)、支架預壓及預拱度的設(shè)置支架拼裝完成后,按大臨設(shè)施檢查簽證,并對支架按1.2倍荷載進行預壓。預壓重量為設(shè)計荷載的12021加載時按照設(shè)計荷載的30%、60%、100%、12021分四級加載,測出各測點加載前后的高程。加載12021所測數(shù)據(jù)與加載前所測數(shù)據(jù)支架日沉降量小于2.0mm(不含測量誤差)時,表明地基及支架已基本沉降到位,可進行卸載,再分別按加載級別卸載,并分別測出每級荷載下各測點的高程值。預壓加載使用堆碼砂袋的方式、用吊車吊至拼裝好的主梁底模上,在加載的過程中要分層碼放,均勻加載。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和位置,避免出現(xiàn)大的誤差。具體預壓方案如下:鋪設(shè)主梁底模板鋪設(shè)

49、好主梁底模板,將底模板頂面標高盡量調(diào)整到箱梁底設(shè)計標高,同時加強對模板下各層支架的檢查,確保支架底傳遞荷載的支架與支架之間、支架與模板之間各相鄰面接觸緊密,無明顯縫隙。布置測量標高點為了解支架沉降情況,在加載預壓之前測出各測量控制點標高,測量控制點按順橋向每5m布置一排。在加載30%、60%、100%、12021每天上下午均要復測各控制點標高一次,如果加載12021所測數(shù)據(jù)與加載前所測數(shù)據(jù)支架日沉降量小于2.0mm(不含測量誤差)時,表明地基及支架已基本沉降到位,可進行卸載,否則還須持荷進行預壓,直到地基及支架沉降符合以上要求為止。預壓完成后要根據(jù)預壓成果重新調(diào)整底模并設(shè)置預拱度。主梁鋼筋、砼

50、和預應(yīng)力體系施工工藝同蔣笪大橋連續(xù)梁施工(5)、鋼筋綁扎及波紋管安裝鋼筋綁扎分兩次進行,先綁扎邊梁底板、側(cè)板和橫隔梁鋼筋；內(nèi)模安裝后,再綁扎頂板和橫梁腹板鋼筋。鋼筋加工時,應(yīng)按照設(shè)計尺寸進行下料、成型。鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固,要求焊接的鋼筋,可預先焊接的應(yīng)提前成批次焊接,以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。預應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管。金屬波紋管在使用前要逐根檢查,不得使用有銹蝕或沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕、裂口的波紋管。金屬波紋管按設(shè)計坐標進行定位,按設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋布置。在波紋管接頭部位及其與錨墊板接頭處,用寬膠帶粘繞緊密,保證其密封、

51、不漏漿。由于管道較長,穿入塑料襯管可能導致塑料襯管難以拔出,為防止混凝土漿體進入孔道堵塞管道,采用清孔球清孔。(6)、箱梁混凝土澆筑箱梁混凝土澆筑采用汽車泵澆筑,豎向按底板腹板頂板、橫梁腹板的順序澆筑。腹板澆筑宜采取斜面分層澆筑,上層與下層前后澆筑距離保持2m左右。(7)、預應(yīng)力施工主梁為縱、橫雙向預應(yīng)力結(jié)構(gòu),縱向預應(yīng)力采用15-12高強度低松弛鋼絞線。橫向預應(yīng)力采用15-17或15-19高強度低松弛鋼絞線,布置在橫梁內(nèi)。混凝土施加預應(yīng)力時強度必須達到設(shè)計強度的90%以上,混凝土彈性模量達到90%以上,同時養(yǎng)護齡期不小于7天。梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的強度后,開始張拉預應(yīng)力束,預應(yīng)力張拉采用

52、引伸量與張拉力雙控。、張拉、設(shè)備標定及保養(yǎng)根據(jù)張拉力的大小確定千斤頂?shù)膰嵨?千斤頂進場后須校驗,千斤頂與壓力表配套檢驗,以確定張拉力與壓力表數(shù)之間的曲線關(guān)系(回歸方程),所用壓力表精度不低于1.5級,校驗的試驗機和測力計的精度不低于2%,張拉機具應(yīng)由專人負責管理并定期校驗,一般使用超過6個月或2021以上或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時,應(yīng)重新標定。、張拉準備張拉程序:0初應(yīng)力(張拉控制應(yīng)力的10%2021100%con持荷3min(錨固),con為張拉控制應(yīng)力。a、張拉設(shè)備:鋼束s15.2-1519選用YCM450型穿心式千斤頂；鋼束s15.2-12選用YCW250型穿心式千斤頂；油泵使用ZB-c50高壓油泵。b、張拉所用千斤頂和高壓油泵、油表等均應(yīng)配套編號,進行標定,標定有效期為6個月。c、張拉前,復核設(shè)計提供的鋼絞線的理論引伸量,根據(jù)預應(yīng)力筋實測的截面尺寸、彈性模量計算鋼絞線的理論引伸