1、技術交底書編號：主送單位有砟線路隊日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據圖號相關設計要求段正線有砟軌道交底內容：有砟軌道施工技術交底一、作業內容京雄鐵路李營至黃村段LDK15+300-DK16+755.9段正線有砟軌道施工技術交底。二、施工方法及流程人工鋪軌施工工藝流程圖施卸拖散螺鋪方補軌質工散布旋設枕砟道軌軌道及、量準鋼枕釘鋼上大整備軌及錨扣機檢料扣固軌件整理件道查1、上砟道砟材質符合現行鐵路碎石道砟 （TB/T2140-2008）的規定。a、粒徑級配符合規范。b、道砟針狀指數和片狀指數均不得大于50%。c、黏土團或者其他雜質含量的百分率不得大于0.5%

2、d、正線道岔預鋪道砟應采用壓強不小于 160KPa 的機械分層碾壓，壓實密度不得低于 1.6g/cm3。砟面平整度用 3m 直尺檢查不得大于 20mm。預鋪道砟厚度宜為200-250mm。道岔前后各 30m 范圍內做好順坡并碾壓。2、測量放線復測組向鋪砟作業隊提供詳細的路基標高資料，以及線路中樁（要求直線上每50m 一個，曲線上每20m 一個，緩和曲線上每10m 一個）3、散布軌枕、鋼軌及扣件鋪軌時利用施工便道和既有道路，把鋼軌、軌枕及配件卸至施工路段附近，先采用履帶式拖拉機或汽車將鋼軌配對拖拉散開后撥到兩側路肩上，再用汽車或四輪拖拉機將軌枕及配件分段卸散，然后鋪設。4、軌枕錨固采用人工正錨，

3、螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。軌枕錨固質量按下列要求進行技術交底書編號：主送單位有砟線路隊日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據圖號相關設計要求段正線有砟軌道現場控制：a、 硫磺砂漿配合比根據氣候及材料技術條件，理論重量配合比范圍為硫磺：水泥：砂子：石蠟 1：（0.30.6）：（11.5）：（ 0.010.03），由試驗選定各種材料用量。b、 錨固溫度控制在 130 160之間，一孔一次灌完。c、 錨固后的螺旋道釘應與承軌槽面垂直，歪斜2。d、 螺旋道釘與錨栓孔中心偏離2mm。e、 道釘圓臺高出承軌槽面2mm。f 、 每錨 2000 根作一組（三個）抗拔試驗

4、，抗拔力60KN 。5、鋼軌鋪設a、在最佳鋪軌軌溫范圍內鋪軌時，預留軌縫值按下計算式計算 A0=0.0118(Tmax-t)L-C 。其中 Tmax=55.7， L=25m，C=6mm, t 為鋪軌時鋼軌溫度。預留軌縫約為7-9mm，軌縫實際平均值與檢算平均值差2mm。b、鋼軌鋪設時除按照規定的軌距擋板、尼龍擋間塊控制軌距外，還應使用軌距尺驗證，并調整軌距擋板及尼龍擋間軌距誤差允許 +6mm、-2mm；軌道中心與設計中線差 20mm。c、接頭采用相對式接頭， 接頭錯牙 1mm；接頭相錯量直線40；曲線 40mm加縮短軌縮短量的一半。6、鋼軌連接鋼軌連接應注意以下幾點:a、上夾板前將夾板與鋼軌接

5、觸部分及螺栓絲扣涂油；b、螺栓孔眼要對正，禁止用錘強行將螺栓打入，以免損壞絲扣；c、保持彈簧墊圈開口朝下。7、方正軌枕、上扣件a、上扣件前須進行方枕，軌枕必須依據鋼軌點位方正，誤差控制在2cm內。緊固扣件技術標準。b、扣件無失效、缺損及放置錯誤，各扣件緊固后，應結合緊密，無歪扭、浮離者。c、緊固扣件時：彈條式扣件螺母擰緊程度以彈條中部前端下額與軌距擋板接觸為止，螺母擰緊力矩 80120N.m。技術交底書編號：主送單位有砟線路隊日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據圖號相關設計要求段正線有砟軌道8、上砟整道按設計的標高、寬度和坡度一次上足道砟，然后人工配合機

6、械進行上砟整道。整道作業重點為：方正軌枕并緊固配件，撥順軌道方向。搗實承軌處的底下道砟，消滅反超高和三角坑。a、上砟：軌道鋪設完成后用機械或人工將道砟均勻散布在軌道內。b、起道：用液壓起撥道機將每節軌道在幾個點抬高并用道砟墊實 ,一次起道量不能超過 15cm，軌道抬高至設計標高 (需留好大機搗鼓精調量，約 60mm)。曲線外股鋼軌按規定超高抬夠 , 起道后的軌道前后高低偏差 5mm、左右水平偏差 5mm。起道時先校一股軌面高程（曲線為內股），據此調整另股軌面高程。c、撥道：將線路撥到中心線位置，軌道中線偏差小于20mm。d、搗固：將鋼軌外側及內側45cm 范圍內的道砟搗實，使能承受列車通過時的

7、荷載。e、整道：校正線路平面位置、使軌道中心線與線路中心一致；整修道床、補足軌枕盒內道砟、拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩定；撥正軌道、校正鋼軌硬彎，達到直線遠視平順，起道找平小洼，校正鋼軌左右水平和前后高低；軌枕正位，上緊扣件。9、質量檢查對已鋪線路進行全面檢查，補齊或更換不合格扣配件，整正線路方向等。有砟軌道整理作業后，軌道靜態幾何尺寸允許偏差和檢驗方法見下表：技術交底書編號：主送單位有砟線路隊日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據圖號相關設計要求段正線有砟軌道有砟軌道整道允許偏差和檢驗方法序項目允許偏差檢驗方法號（ mm）1軌距+2軌距尺量-2直線（

8、10m 弦量）410m 弦線尺量2 軌向曲線20m 弦線尺量3水平4軌距尺量4扭曲（基長6.25m）45高低（ 10m 弦量）410m 弦量尺量三、安全措施1、使用吊車卸軌料時，一定要掛吊牢靠，起吊時兩端應設專人穩定，控制平衡，并由專人統一指揮裝吊作業。 在吊起的軌料下面或移動范圍內， 禁止人員通過和逗留；鋼軌、軌枕在裝卸、搬運過程中不得拋擲。2、混凝土枕在現場進行硫磺錨固時，應由專人操作，并做好防燙措施。3、拖拉軌料時，掛鉤一定要穩妥，防止脫鉤，鋼絲繩傷人，卸軌枕或扣件時，一定要站在確認安全的位置，防止作業人員閃落車下或擠傷手腳，同時注意軌枕和扣件下落時不要砸傷他人。4、撥移鋼軌時，作業人員

9、一定要站在鋼軌的同一側，撬棍插穩，統一指揮、統一動作，防止撬棍滑落傷人。用撬棍起道釘時，應以專用墊塊墊撬棍，不得用道釘、道砟等作墊塊，并不得用手扶墊塊5、上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和軌底之間，撥動扣件和軌枕時，要用手推撬，防止手拉撬棍碰傷頭部。6、起撥道時，須將撬棍插在軌底成45角以上，深度不小于20cm，以免滑撬摔技術交底書編號：主送單位有砟線路隊日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據圖號相關設計要求段正線有砟軌道傷。起道機應穩固地安放在道砟上，不得歪斜。起道機松扣下落時，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機用完后，應放在限界以外，嚴禁留在道心內或鋼軌旁。四、 附屬說明：1、施工隊伍開工后每天需向我部調度人員上報當日完成進度情況和存在的問題。2、施工時施工隊應做好質量自檢工作，當上道工序施工完后，應經我部現場質檢工程師檢查認可后方可進入下道工序施工；3、交底中未明確的事宜，施工隊應及時與我部溝通，在取得書面認可后，方可進行下道工序的施工。4、本技術交底書經雙方明確施工目的和施工要求，確認無異議后簽字生效，并辦理交接手續。5、本技術交底書一式二份，一份作為施工依據交施工隊，一份作為留存備查資