1、一、背景充電站建設(shè)主要包括以下內(nèi)容： 充電系統(tǒng)；供配電系統(tǒng)；后臺(tái)管理系統(tǒng)；安防監(jiān)控和消防系統(tǒng)；防水雨棚、電纜溝和充電機(jī)基礎(chǔ)等土建項(xiàng)目。二、車型基本信息10.5純電動(dòng)客車基本信息如下：1、電池容量：576V/210AH 121kWh2、平均電耗0.8度/公里，開空調(diào)0.9度/公里4、續(xù)航里程：120Km6、充電速率：1-1.5C三、充電設(shè)備3.1 充電機(jī)充電電壓選型充電機(jī)充電電壓：按照磷酸鐵鋰電池2.8V-3.7V計(jì)算，充電電壓為504-666V，因此可選用350-700V的充電機(jī)。3.2 充電機(jī)設(shè)備選型車輛夜間僅需小功率充電，白天可支持大功率1C電流充電，因此此方案選用30kW分布式充電機(jī)，通

2、過(guò)多個(gè)30kW分布式充電機(jī)構(gòu)成分布式充電系統(tǒng)，滿足車輛的充電需求3.3 充電機(jī)數(shù)量估計(jì)算經(jīng)過(guò)測(cè)算，綜合夜間和白天的功率需求，一套配置5臺(tái)30Kw分布式充電機(jī)的充電系統(tǒng)可滿足10輛10.5純電動(dòng)汽車的充電需求。站名30kw分布式充電機(jī)數(shù)量總功率1汽車站10臺(tái)300kW2汽車站5臺(tái)150 kW3汽車站5臺(tái)150 kW3.4充電系統(tǒng)工作方式3.4.1 峰谷電價(jià) 車輛的充電電費(fèi)成本也是重要的考慮。國(guó)家發(fā)改委對(duì)電動(dòng)汽車充電站的電費(fèi)采取大工業(yè)峰谷電價(jià)，以濟(jì)南為例，各時(shí)段實(shí)際電價(jià)為： 尖峰電價(jià)高峰電價(jià)基礎(chǔ)電價(jià)低谷電價(jià)10：3011：0019：0021：008：30-10：3011：00-11：3018：00

3、-19：0021：00-23：0007：00-8：3011：30-18：0023：007：001.156元/度1.088元/度0.68元/度0.272元/度車輛盡可能在低谷時(shí)段充電會(huì)大幅度降低電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)成本。3.4.2 充電系統(tǒng)工作方式公交車每天運(yùn)行200公里，超過(guò)了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，因此車輛需采取“夜間充電，白天補(bǔ)電”的方式。 1 夜間充電車輛考慮到低谷時(shí)段充電電費(fèi)低，因此在夜間23:00-7:00，將所有車輛充滿電。 2 白天補(bǔ)電白天車輛以1C電流快充，經(jīng)過(guò)測(cè)算，白天僅需充電45分鐘就可以滿足車輛白天充電需求。四、充電工位布置方式充電站的布置方式分為兩種，單列式和雙列式。單列式適合在

4、充電站周圍布置，雙列式適合在充電站中心布置。公交公司可以根據(jù)實(shí)際情況決定充電站的布置方式。雨棚采用膜結(jié)構(gòu)雨棚，支柱離墻約1.2-1.6米，可向前覆蓋4-6米范圍的區(qū)域。膜結(jié)構(gòu)車棚整體框架采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)。膜的材料可以選擇防火等級(jí)A級(jí)的玻璃纖維膜或者B1級(jí)的聚酯類纖維 聚氯乙烯 。雨棚可抗12級(jí)大風(fēng)。為了防止雨水從后面進(jìn)來(lái)，后端可考慮安裝鋼化玻璃。充電工位的布置有兩種，一種是每輛車都有一個(gè)充電工位，每輛車都有一個(gè)充電槍，另一種是集中充電，多輛車共用一個(gè)充電槍。用戶可以根據(jù)情況選擇哪種充電方式。五、供配電系統(tǒng)充電設(shè)備的總功率需求如下： 站名總功率每天充電量1汽車站300kW30722汽車站150kW15363汽車站150 kW1536六 監(jiān)控系統(tǒng)每個(gè)場(chǎng)站配置充電站站級(jí)管理系統(tǒng)。站級(jí)管理系統(tǒng)主要