1、海洋裝備行業發展規劃xx發布船舶工業是具有軍民結合特征的國家基礎產業，既是國防工業的重要組成部分，又是水運交通、能源運輸、海洋開發等行業的裝備產業，具備技術密集、資本密集、勞動密集等特點，并在擴大產品出口、促進世界貿易等方面發揮著重要作用。以質量和效益為中心,以供給側結構性改革為主線,以創新驅動發展為動力,以堅持轉型發展、創新發展為路徑,積極推動行業轉型升級,增強行業核心競爭力。區域行業產業結構優化取得重大進展 ,行業現代化發展水平顯著提高。當前是我國加快轉變經濟發展方式的關鍵時期，為加快區域產業轉型升級，提升產業核心競爭力，促進行業持續健康發展，提出本指導意見。第一條 指導思路深入貫徹落實科

2、學發展觀，加快轉變發展方式，立足國內市場需求，以技術創新和創意設計為動力，以品牌建設為重點，延伸產業鏈，注重增值服務，著重提高發展質量和效益，建立產學研用相結合的產業創新聯盟，加快創新發展，加強節能減排與綜合利用，打造創新化、創意化、品牌化、綠色化、信息化產業，促進產業轉型升級，實現可持續發展。第二條 堅持原則1、因地制宜，示范引領。著眼區域實際，充分考慮經濟社會發展水平，逐步研究制定適合區域特點的能效標準。制定合理技術路線，采用適宜技術、產品和體系，總結經驗，開展多種示范。2、堅持創新發展。著力產品創新、工藝創新和商業模式創新，加快由規模擴張向質量、效益提升轉變。3、堅持融合發展。推進業態和

3、模式創新，促進信息技術與產業深度融合，強化產業與上下游產業跨界互動，加快產業跨越式發展。4、堅持協調發展。圍繞戰略性新興產業等重大需求 ，鼓勵產學研用相結合、上下游產業融合發展，促進發展速度與質量、效益相統一，與資源、環境相協調。5、堅持市場主導。發揮市場配置資源的決定性作用，促進優勝劣汰。著力推進供給側結構性改革，從提高供給質量出發，用新的思路推進產業結構調整，切實轉變發展方式，不斷優化產業結構和產業布局。第三條 背景分析船舶工業是具有軍民結合特征的國家基礎產業，既是國防工業的重要組成部分，又是水運交通、能源運輸、海洋開發等行業的裝備產業，具備技術密集、資本密集、勞動密集等特點，并在擴大產品

4、出口、促進世界貿易等方面發揮著重要作用。2019年，全球船舶工業在經歷了長達10多年的調整期后，在市場機制和產業發展周期的共同作用下，供給側改革初步取得成效。在我國，以央企集團戰略性重組為背景的行業內整合正在加速進行。韓國現代重工實質性啟動大宇造船海洋并購方案，通過強強聯合進一步強化韓國造船業在高附加值船型領域的競爭力。日本今治造船與日本聯合造船實施業務聯合，船企整合不斷深化。意大利芬坎蒂尼集團和法國海軍集團強強合作聯手建立“NAVIRIS”合資公司，標志著歐洲造船業內部兼并重組取得巨大進展。全球造船企業正在加速整合，新競爭格局正在形成，以大型船企并購為核心的供給側改革將有望加速全球產業供求平

5、衡。我國船舶行業工業總產值近3500億元，2019年船舶行業經濟效應實現增長。我國船舶行業工業總產值近3500億元，2019年船舶行業經濟效應實現增長。2019年1-11月船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值3443億元，同比+3.1%；80家重點監測企業實現主營收入2596億元，同比+2.2%，利潤總額21.3億元，同比+23.8%。未來我國船舶行業有望向高端船舶制造發展，在全球現有供給側改革下實現經濟效應增長。船舶動力系統是船舶行業的技術核心，電推動力系統具備諸多優勢，將有望替代柴油動力系統。若按照動力系統占比20%計算，我國每年船舶動力系統產值在688.6億元。目前我國綜合電力推進系

6、統產值約18.9億元，僅占全國船舶動力系統總產值的2.7%；未來船舶動力將有望從傳統機械柴油機全面切換至綜合電力推進動力系統，民用市場綜合電力推進產值或將具備約35倍增長空間，未來年產值增量約669.7億元。近幾年來，我國民用船舶產品快速搶占國際市場，產品結構實現了優化升級，生產效率明顯提高，產業規模和素質躍上了一個新臺階，在建造技術、經營方式以及標準、規范等方面逐步與國際接軌。與此同時，世界經濟的飛速發展，使得全球在遠洋運輸、海洋資源開發、科學考察等方面對民用船舶還有很大需求。本文指出今后民用船舶標準化將會有以下發展趨勢:支撐高新技術船舶發展；體現“船舶安全”與“海洋環境保護”理念；優化企業

7、造船流程；促進信息技術廣泛應用；進軍海洋工程領域。2013-2019年，我國船舶制造行業三大造船指標整體呈下降趨勢。2019年，全國造船完工量3672萬載重噸，同比增長6.2%，其中海船為1094萬修正總噸;新承接船舶訂單量2907萬載重噸，同比下降20.7%，其中海船為864萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量8166萬載重噸，比2018年底手持訂單量下降8.6%，其中海船為2632萬修正總噸，出口船舶占總量的92.1%。據不完全統計，國內船舶行業開發區共19個。整體來看，國內船舶行業開發區主要分布在東部沿海省份，包括遼寧、山東、江蘇、上海、浙江、福建。此外，江西、貴州也有分布。按開發區

8、數量來看，擁有船舶行業開發區數量最多的省市為江蘇省，擁有數量為8個，遠超其他地區；浙江擁有船舶行業開發區數量為3個；上海、遼寧各為2個；山東、江西、貴州、福建各為1個。從面積來看，浙江、江蘇、江西、遼寧船舶行業開發區總面積均在1000公頃以上。具體來看，浙江省擁有船舶行業開發區面積最大，合計達9960.44公頃，遠超其他省市面積；其次為江蘇省船舶行業開發區合計面積達3330.72公頃；江西省船舶行業開發區合計面積為1895.84公頃、遼寧合計面積為1420.98公頃；其他省市中，上海船舶行業開發區合計面積為860公頃、山東為366.23公頃、貴州為314.99公頃、福建為226.45公頃。20

9、12-2018年，我國船舶制造行業經濟效益整體呈下降趨勢。2016年，我國船舶制造行業規模以上企業實現主營業務收入5673.94億元，同比增長11.81%，為近年來最大增幅。2018年，我國船舶制造行業規模以上企業主營業務收入為3861.36億元，同比下降21.06%。2010-2019年，受國際船舶市場低迷影響，我國船舶出口金額總體呈下降趨勢，2011年出口金額為近年來最大值418.05億美元。2019年，我國船舶出口金額為203億美元，同比下降6.35%，出口金額不足2011年的一半。2019年，中國新造船價格指數CNPI整體呈現平穩下行趨勢。截至2019年12月，新造船價格指數為804。

10、2019年6月日本G20峰會后，全球經貿發展預期似有改善跡象，但由于國際政治環境不確定性仍然較大，船東觀望情緒延續，訂單釋放有限。航運市場逐步復蘇，受到總體運力需求以及造船成本影響，CNPI目前仍處于弱勢回調階段。另外，2020年初的新冠狀病毒疫情導致船廠開工緩慢，也使得新造船市場短期內承壓，2020年2月，新造船價格指數為802。中國船舶交易價格指數SSPI體現二手船價格趨勢，同時也是衡量船舶交易市場信心的重要指標。2019-2020年2月，船舶交易價格指數波動變化。2019年第四季度由于市場整體出現一定改觀，中美貿易戰緩和，中國國內工業制造業企穩，加上國家大力推進基建公司，使船舶交易市場信

11、心企穩，預期改善。而進入2020年后，新冠狀病毒疫情爆發，對全球及國內沿海航運市場造成重大影響，市場風險增加，觀望情緒抬頭，船舶買賣需求減緩，或將打壓指數走勢。目前美國已建立了完備的航母作戰群。據報道，美國航母作戰群組成：1艘航母、2艘巡洋艦、4艘導彈驅逐艦、2艘護衛艦、2艘攻擊型核潛艇、2艘后勤支援艦艇，總造價約為324億美元。根據CCTV-4中文國際頻道報道，我國2049年前將建造10艘航母，目前我國已造航母型號為002，后續2020-2049年將建造8艘航母，若對標美航母作戰群水面艦艇價格，則造價為2592億美元，平均每年129.6億美元對應900.72億人民幣（按照6.95中美匯率計算

12、）。在軍船領域，電力推進系統最早主要應用于潛水艇，隨后逐步向小型水面艦艇發展，2000年以后開始逐步應用于驅逐艦、航母等大型水面艦艇。美國、英國、法國等海軍強國在電力推進技術上走在前列，新型艦船大多采用電力推進。美英軍用艦船多采用電力系統，我國望跟隨轉型。央廣網2016年報道，英國45級、美軍DDG-1000驅逐艦與法國西北風兩棲艦均采用中壓交流綜合電力系統均采用了中壓交流綜合電力系統。按照20%船舶動力系統造價占比計算，則未來我國航母作戰群軍用艦船動力系統總采購規模約為180.14億元，若我國也建造非航母作戰配套艦艇，則此為軍用電力綜合推進系統采購額的保守估計。第四條 區域產業條件區域地區生

13、產總值增長xx%，規模以上工業增加值增長xx%，一般公共預算收入增長xx%，固定資產投資增長xx%，城鎮、農村居民人均可支配收入分別增長xx%和xx%。區域生態文明建設暨鄉村治理、老舊小區改造、工程建設項目審批制度改革、全域治理超限超載等現場會在區域召開。全力推動新型工業化基地建設、區域經濟圈重要支點建設等攻堅突破，奮力開創高質量發展新局面。當前，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，外部環境不穩定不確定因素增多。國內經濟面對深刻的供給側、結構性、體制性矛盾，經濟減速還沒觸底，下行壓力仍然較大。同時，新一輪科技革命和產業變革醞釀新突破，新產業、新業態不斷成長

14、。發展也呈現出新的階段性特征，將進入全面建成小康社會決勝期、生態文明建設提升期、經濟發展動能轉換期、新型城鎮化加速推進期、全面深化改革攻堅期和全面推進依法治省關鍵期。發展機遇和有利條件：國家堅持創新發展，不斷推進理論、制度、科技、文化等各方面創新，更加注重提高發展的質量和效益，更加注重供給側結構性改革，既面臨全國經濟保持中高速增長穩定帶動機遇，更面臨大力推進供需兩側結構性改革、全面調整優化結構的重大機遇，有條件通過艱苦努力，使經濟跨上更有特色、質量更高、效益更好的發展軌道。國家堅持協調發展，推進城鄉協調發展和新型城鎮化進程，培育新的增長極，不斷增強自我發展的能力。國家堅持綠色發展，將有效推動全

15、國生態文明示范區、國家循環經濟發展先行區建設，加快構建生態文明新時代的空間格局、產業結構、生產方式和生活方式，構筑綠色低碳循環的先發優勢和現代產業體系，開創生態美好、經濟發展、百姓富裕的新局面。國家堅持開放發展，完善對外開放戰略布局，加快對外貿易，擴大招商引資，構建全方位、多層次、高水平的開放型經濟新體制。國家堅持共享發展，將在增加公共服務供給、實施脫貧攻堅工程、提高教育質量、促進創業就業、縮小收入差距、健全保障制度、推進健康中國等方面采取一系列新舉措，有利于加快補短板、惠民生、實現基本公共服務均等化，促進各項民生事業加快發展，同步全面建成小康。經過多年努力，經濟總量和實力不斷提升，發展方式加

16、快轉變，新的增長動能正在孕育形成，自我發展能力明顯增強，特別是通過多年探索實踐，逐步形成了一整套適應新常態、引領新常態的理念、思路、舉措，自我發展的內生動力明顯增強，為未來發展奠定了堅實基礎。面臨的挑戰和困難：發展動能轉換迫在眉睫?，F有基礎難以為快速增長做出更多貢獻，產業結構層次不高、競爭力不強的問題凸顯，結構不合理問題尚未得到根本扭轉；地區內新技術、新產業、新業態、新模式發展勢頭雖然較好，但體量小、占比低、牽動性弱，短期內還難以形成有效支撐，新舊動能“青黃不接”問題十分突出。保護與發展的深層矛盾仍需破解。近年來地區在生態保護和建設方面作了大量工作，取得了突出成就，但局部生態環境惡化趨勢尚未得

17、到根本扭轉，生態環境保護和建設任務依然繁重。同時，受發展階段、經濟布局、產業結構等因素影響，人口、資源與環境矛盾依然突出，統籌生態保護、經濟發展和民生改善仍需做大量艱苦工作。推動協調發展面臨新挑戰。隨著市場經濟加快發展，各類要素加速向條件較好地區流動和集中，不同地區、不同功能區和城鄉之間發展不均衡的矛盾將進一步加劇。在全面建成小康進程中，增加城鄉居民收入、完成脫貧攻堅、提高公共服務質量和水平等任務也非常艱巨。開放發展的基礎和能力不足。地區尚有部分地區仍未開放，對外開放互聯互通的基礎薄弱，對外合作交流的層次不高、規模偏小，參與國際產業分工的企業、產品、人才等支撐能力不強。保持社會和諧穩定面臨新壓

18、力。經濟轉型期因利益調整引發的社會矛盾增多，去產能、去杠桿、去庫存等過程中就業、金融風險等問題顯現，對社會穩定形成新的壓力。與此同時，反分裂斗爭形勢依然嚴峻，保持社會和諧穩定的任務依然艱巨。按照區域空間發展格局，精準確定功能分區，精準打造發展平臺和載體，突出對接重點，推進深度融合，加快一體化步伐，努力在協同發展中構筑新優勢。（一）推動重點領域率先實現突破圍繞區域協同發展的主要目標任務，著力推動交通一體化發展、生態環境共建共享和產業對接協作，在交通、生態、產業三個重點領域率先實現突破。（二）打造區域協同創新共同體吸引區域創新資源，推動創新平臺建設，完善創新機制，打造區域協同創新共同體。（三）創新

19、協同發展體制機制推進要素市場一體化。推進金融市場一體化，積極推動設立區域發展銀行，共同出資建立區域產業結構調整基金，推進異地存儲、支付清算、保險理賠、信用擔保、融資租賃等業務同城化。推進信用數據庫一體化，加快區域企業信用信息數據庫的對接。推進信息市場一體化，在區域統一規劃部署下，加快建設區域一體化網絡基礎設施，建設新一代寬帶無線移動通信網。推進人力資源市場一體化，在全省率先建立與區域勞務對接、就業協作機制，拓展區域石區域高層次人才自由流動渠道。第五條 目標力爭到xx年，全面建成完善的產業體系，產值突破xx億元，增加值突破xx億元，不少于xx家企業進入全國行業500強企業行列。第六條 任務重心(

20、一)推進產業融合發展相關企業要確立主動融入產業的發展理念，以技術、資金、市場等為紐帶，加強下游應用端的合作、聯合，突破產業融合發展面臨體制機制阻礙，加快向現代化產企業轉型。通過產業鏈縱向聯合、集團化整合，完善產業鏈協作關系，提升全產業鏈資源配置和市場服務能力。(二)培育龍頭企業，支持做大做強支持龍頭企業加快行業兼并重組，通過聯合、兼并和實施低成本擴張，實現企業產業高度集聚和優勢競爭，扶持股份制企業上市募集資金，發展規模經濟和集約化經營，壯大優勢企業實力，組建一批大集團、大公司，促進企業上規模、上水平，增強競爭力。(三)構建創新產業鏈條探索以市場需求為中心，企業為主體，協同發展的創新模式，形成一

21、批產學研用合作平臺，自主創新的基本體制架構。提高原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力，使之成為區域 “孵化器”和產業“加速器”。建立各種創新主體共同參與的新型協同創新研究實體。第七條 實施保障(一)加強監測評估加強規劃實施的年度監測體系和制度建設，及時掌握規劃指標的實現進度、任務部署和政策措施的落實情況。著力完善創新基礎制度，加快建立報告制度和創新調查制度。建立健全規劃動態調整機制，根據監測評估結果，結合技術新進展和社會需求的變化，及時對規劃指標和重點任務進行調整。(二)加強工作協調建立產業部門協調機制，形成職責明晰、協同推進的工作格局。充分發揮企業主體作用，支持高校、科研機構、

22、行業協會等中介機構積極參與，形成合力。(三)大力招商引資，實現跨越式發展全方位、深層次、寬領域、多渠道推進海內外招商引資工作。吸引經濟發達地區企業來區域投資。(四)加快科技創新，提供人才支撐進一步整合各類科技資源，搭建集產學研于一體的產業科技創新平臺，多渠道、多層次加大科技投入，激發創新活力。要健全產業科技成果推廣轉化機制，加大科技成果推廣轉化支持力度，調動成果轉化積極性，提高科技成果轉化率。實施人才強水戰略，建立新型人力資源管理機制，培養專業知識扎實、熟悉政策法規、具有創新意識的復合型干部隊伍。(五)加快人才培養和人才引進重視人力資源開發，加大經營管理人才、專業技術人才、高技能人才的引進、培

23、養和使用力度，建立科學高效的用人機制和競爭激勵機制，加強隊伍建設，提升行業整體創造力與競爭力。鼓勵有條件的企業、科研單位和大專院校設立人才培養專項基金，加強行業職業技術培訓，提高行業的技術應用能力。加強繼續教育工作，依托高等學校和職業院校開展從業人員學歷教育、職業道德和職業技能培訓，依托區域重點高等學校開展高端人才培訓。充分利用高校、科研院在人才方面的優勢，增強行業創新能力。(六)加強政策保障加快推進供給側結構性改革，逐步建立適應產業發展需要的政策體系和制度環境，全面貫徹落實國家關于創新驅動、創業創新的一系列政策措施。建立產業發展協調推進機制，加強相關部門對涉及產業發展重大問題的溝通和協調。建

24、立產業專家咨詢制度，發揮專家智庫指導作用，為政策制定、規劃設計、項目建設等提供智力支撐。建立行業協會和政府主管部門之間的溝通機制，發揮行業協會在行業信息、行業自律、知識產權等方面紐帶作用。進一步加強產業統計等基礎工作，扎實開展產業運行數據和信息的分析，監測產業運行動態。(七)廣泛開展規劃宣傳，提高公眾參與度區域各主要媒體要大力宣傳產業經濟和產業事業規劃，通過開展規劃宣傳、解讀、跟蹤報道等活動，強化規劃影響力，在全社會形成普遍關心產業、熱愛產業、支持建設產業強市的輿論氛圍。定期公布規劃落實進展情況，強化重大決策和項目的公眾參與，擴大公民知情權、參與權和監督權，主動傾聽公眾對規劃實施的意見，保障規

25、劃的順利落實。(八)加強組織領導建立部門間溝通協調機制，制定考核機制，把產業發展工作納入責任評價考核體系。組織編制產業發展規劃，加強對產業標準貫徹落實的監管。附：重點示范項目重點示范項目：xxx有限責任公司xx項目一、項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：xx項目2、承辦單位名稱：xxx有限責任公司3、項目性質：擴建4、項目建設地點：xx產業示范基地5、項目聯系人：xxx（二）主辦單位基本情況公司堅持提升企業素質，即“企業管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業員工，企業品

26、牌影響力不斷提升。企業履行社會責任，既是實現經濟、環境、社會可持續發展的必由之路，也是實現企業自身可持續發展的必然選擇；既是順應經濟社會發展趨勢的外在要求，也是提升企業可持續發展能力的內在需求；既是企業轉變發展方式、實現科學發展的重要途徑，也是企業國際化發展的戰略需要。遵循“奉獻能源、創造和諧”的企業宗旨，公司積極履行社會責任，依法經營、誠實守信，節約資源、保護環境，以人為本、構建和諧企業，回饋社會、實現價值共享，致力于實現經濟、環境和社會三大責任的有機統一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理

27、機制。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業主的需要，是我們不懈的追求”的企業觀念，面對經濟發展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業。（三）項目建設選址及用地規模項目選址位于xx產業示范基地，占地面積約180.00畝。（四）產品服務規劃方案根據建設規劃，項目規劃設計方案為：xxx/年。二、項目建設環境從國際看，和平與發展的時代主題沒有變，世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發展。新一

28、輪科技革命和產業變革蓄勢待發，能源格局變化有利于緩解供給約束。全球治理體系深刻變革，國際貿易投資規則體系加快重構。世界經濟在深度調整中曲折復蘇、增長乏力，主要經濟體走勢分化。地緣政治關系復雜變化，傳統安全威脅和非傳統安全威脅交織，外部環境不穩定不確定因素增多。從國內看，經濟長期向好基本面沒有變，發展前景依然廣闊。經濟發展進入新常態，四化同步發展，發展速度變化、結構優化、動力轉換特征愈加明顯。全面深化改革、全面依法治國釋放制度新紅利，將進一步激發市場活力。創新驅動戰略加快實施，“中國制造2025”、“互聯網+”等全面啟動，新經濟不斷涌現。更加重視綠色發展、共享發展，社會治理格局發生積極變化。同時

29、，經濟社會發展中不平衡、不協調、不可持續問題依然.突出，傳統增長動力減弱，結構矛盾比較突出，保持經濟平穩健康發展和社會和諧穩定面臨不少困難挑戰。市場化改革、創新驅動戰略、“中國制造2025”等深入推進，為產業結構調整、激發民營經濟活力提供了強勁新動力。新型城市化深入推進，為構建都市區、提升品質魅力提供了巨大新空間。同時，制約未來發展的問題和矛盾依然較多：一是轉型發展新動力不足，實體經濟發展困難，迫切需要通過創新重構發展動力，通過參與國家開放大戰略增創引領優勢；二是體制機制束縛比較明顯，政府和市場、社會關系尚未完全理順，迫切需要加快改革，轉變政府職能，優化營商環境；三是資源環境制約加劇，長期積累

30、的生態環境矛盾集中顯現，資源要素節約高效利用的倒逼機制尚未形成；四是民生改善任務艱巨，教育、醫療、社保、公共安全等公共服務供給存在短板，人口老齡化愈發嚴峻。加快培育和發展戰略性新興產業，是搶占新一輪經濟和科技發展制高點的重大舉措。當前時期，戰略性新興產業以價值鏈為紐帶，形成專業化分工相對明確、錯位競爭的戰略性新興產業聚集格局。三、項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資和流動資金。根據估算，項目總投資73002.92萬元，其中：建設投資63945.00萬元，流動資金9057.92萬元。四、資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資63945.00萬元，根據資金籌措方案，計劃自籌資金（

31、資本金）41564.25萬元。（二）申請銀行借款方案根據估算，本期項目申請銀行借款總額22380.75萬元。五、項目預期經濟效益規劃目標1、項目年預期營業收入（SP）：259844.58萬元（含稅）。2、項目達產年凈利潤（NP）：32738.79萬元。3、財務內部收益率（FIRR）：13.75%。4、全部投資回收期（Pt）：5.68年（含建設期19個月）。六、項目建設進度規劃項目計劃從立項到工程竣工驗收、投產運營共需19個月的時間。重點示范項目：xx有限責任公司xx項目一、項目名稱及建設性質（一）項目名稱xx項目（二）項目建設性質該項目屬于擴建新建項目，依托當地良好的產業基礎和創新氛圍，充分發

32、揮區位優勢，全力打造以海洋裝備為核心的綜合性產業基地，年產值可達172000.00萬元。二、項目承辦單位xx有限責任公司未來，在保持健康、穩定、快速、持續發展的同時，公司以“和諧發展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業責任，服務全國。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優化結構，提質增效。不斷促進企業改變粗放型發展模式和管理方式，補齊生態環境保護不足和區域發展不協調的短板，走綠色、協調和可持續發展道路，不斷優化供給結構，提高發展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以提質增效為中心，以提升創新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品及服務。三、戰略合作單位xxx有限公司四、項目提出的理由從國際看，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，區域合作更加廣泛、深入。同時，國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，全球經濟貿易增長乏力。從國內看，我國經濟發展進入新常態，呈現速度變化、結構優化、動力轉換三大特點，新型工業化、