1、 進出口貿易復習重點問答題1. 訂立和履行國際貨物買賣合同所涉及的法律有哪些？應遵守哪些原則？國際貨物買賣合同適用的法律，概括起來有三種：（1）國內法，如中華人民共和國合同法；（2）國際條約，如聯合國國際貨物銷售合同公約；（3）國際貿易慣例，主要包括國際貿易術語解釋通則、跟單信用證統一慣例、跟單托收統一規則、漢堡規則、聯合運輸單證統一規則等。應遵守的原則有：平等原則、自愿原則、公平原則、誠實信用原則、合法原則。2. 貨物名稱的命名方法主要有哪幾種？主要有：按貨物的主要用途命名、按貨物的主要原材料命名、按貨物的主要成分命名、按貨物的外觀造型命名、使用褒義詞命名、以人物名字命名、按貨物的制作工藝命

2、名。3. 表示貨物品質的方法有哪些？如何選擇使用？表示貨物品質的方法有多種，具體包括：文字說明和樣品。其中，文字說明的方法主要有規格、等級、標準、商標或牌號、產地等。在使用時應該根據貨物的特點、市場習慣、實際需要和交易的具體情況選用。4. 在國際貿易中，常用的度量衡制度有哪幾種？在國際貿易中，常用的度量衡制度有四種：公制、美制、英制、國際單位制。5. 合同中規定數量機動幅度應注意哪些問題？合同中規定數量機動幅度一般使用溢短裝條款，多裝或少裝數量的價款在合同中做相應的規定。6. 包裝標志有哪幾種？運輸標志包括哪些主要內容？包裝標志分為：運輸標志、指示性標志、警告性標志，以及其他標志四種。運輸標志

3、包括收發貨人的名稱代號、目的港或目的地的名稱、件號等內容。7. 試比較FOB、CFR、CIF貿易術語和FAC 、CPT、CIP貿易術語有何不同。FOB、CFR、CIF貿易術語與FCA、CPT、CIP貿易術語主要不同之處如下：適用的運輸方式不同FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人只限于船公司。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯運在內的各種運輸方式，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司、多式聯運經營人。交貨和風險轉移的地點不同FOB、CFR和CIF的交貨點均為裝運港船上，風險均以在裝運港裝上船時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT和CIP的交貨地點，需視不同的運輸

4、方式和不同的約定而定，可以在承運人的運輸工具上、承運人的運輸站或其他收貨點的賣方的送貨工具上。至于風險，則在賣方將貨物交給承運人時轉移至買方。交貨時間不同FOB、CFR和CIF的交貨時間就是貨物裝船完畢的時間，即提單上載明的日期時間。在這三種貿易術語中，交貨時間(Time of Delivery)與裝運時間(Time of shipment)是同一概念。而在FCA、CPT和CIP三種貿易術語下，其交貨時間與裝運時間則不能等同看待。投保險別不同僅就CIF與CIP進行比較。CIF一般都是投保海洋運輸險，而CIP則需買賣雙方根據具體情況事先進行商定，必要時應投保海、陸、空中的有關險別。費用責任劃分不

5、同在FOB、CFR和CIF條件下，賣方承擔貨物裝上船前的一切費用。而在FCA術語下,如賣方在其貨物所在地交貨，賣方應負責裝貨；如在其他地點交貨，賣方在其運輸工具上完成交貨，不負責卸貨。在CPT、CIP合同中，卸貨費用一般由買方負擔，除非雙方在合同中約定該項費用包括在運費中，由賣方負擔。貨運單據不同在FOB、CFR及CIF貿易術語下，賣方一般需要提供船運公司出具的已裝船單據交給進口方；而在FCA、CPT和CIP貿易術語下，賣方將貨物交到堆場和貨運站后，立即可收到碼頭收據（Dock Receipt ），或稱“場站收據”，并能據此向船運公司換取提單（對于待運提單，必要時也可要求船運公司裝船后在待運提

6、單上加簽裝船日期）。如果貨物是交給了聯合運輸承運人，則可取得一種證明從起點到終點的全程運輸單據。8. 分析國際貿易慣例的性質和作用。答:國際貿易慣例是長期實踐中產生的為人們承認接受的習慣做法與規則，但它不是各國的共同立法，也不是某一國的法律，他們對買賣雙方沒有強制的約束力，只有實際的效力，是否采用完全由雙方當事人決定。只有當雙方當事人在他們訂立的貿易合同中明確表示采用某種國際貿易慣例來確定他們之間的權利和義務時，該項慣例才適用于該合同并對當事人產生約束力。如果買賣雙方在合同中訂立與慣例完全相反的約定或條款，只要這些約定和條款是合理的，與本國法律不相矛盾，那么它就能得到有關國家的法律承認和保護。

7、如買賣雙方在合同中既不排除，也不明確規定采用何種慣例，則當發生爭議而提交訴訟或仲裁時，法院或仲裁機構往往引用某些公認的或影響較大的慣例，作為判決或裁決案件的依據。9. 比較FOB CFR CIF三種貿易術語有哪些相同點和區別。相同點：同是裝運港交貨類的貿易術語，買賣雙方的風險的劃分都是以裝運港裝上船為界，都是賣方負責辦理出口清關手續，都是由買方負責辦理進口清關手續。都僅適用于海運或內河運輸。都是象征性交貨方式，即賣方憑單交貨，進口方憑單付款。不同點：三種貿易術語下的商品價格構成不同。FOBC（成本）CFRC+F（運費）CIF=C+F+I（保險）買賣雙方所承擔的責任和費用不同。FOB術語由買方辦

8、理租船訂艙并支付運費，由買方負責投保并支付保險費；CFR術語下，由賣方負責租船訂艙并支付運費，進口方辦理保險并支付保險費；CIF術語，由賣方負責投保并支付保險費，賣方辦理租船訂艙并支付運費。所要注意的問題不同。FOB術語后注明（裝運港），CFR和CIF后注明（目的港）。10. 在對進出口商品作價時，應遵循哪些原則，考慮哪些因素？基本原則 按照國際市場上同類貨物的價格及其走勢制定價格 結合國別地區的具體營銷戰略制定價格。需綜合考慮的因素有：結合商品的質量和數量制定價格 考慮貿易條件和支付條件 季節性因素的影響 匯價變動的影響。11. 在對外貿易中，正確選用計價貨幣應遵循哪些原則？如果在進出口業務

9、中不得不選用軟幣，賣方應該如何避免可能的損失？首先要考慮貨幣是否可自由兌換，選擇可兌換貨幣，有利于轉移匯價風險。其次，對于可自由兌換貨幣的幣值而言，又存在硬幣（Hard Currency）與軟幣(Soft Currency)之分。一般而言，出口采用硬幣計價較有利，而進口采用軟幣計價較有利。如果在出口業務中不得不選用軟通貨，就應該考慮適當加價，或者訂立保值條款。12在進出口業務中，如何正確使用傭金和折扣？傭金通常于出口商收到全部貨款或進口商收到質量和數量符合要求的貨物后再支付給中間商或代理人。因為，中間商的服務，不僅在于促成交易，還應負責聯系、督促實際客戶履約，協助解決履約過程中可能發生的問題，

10、使合同得以圓滿地履行。基于這種考慮，進出口商應與中間商就傭金支付的時間和方式達成書面協議。否則，若中間商于交易一達成即要求商家支付傭金，而對于合同能否得到切實執行并無絕對保證，易引起爭議。傭金可于合同履行后逐筆支付，也可按一定時期（如月、季和年等）匯總計付，由雙方依據事先訂立的書面協議執行。折扣的支付方法一般是由買方在支付貨款時從貨價中予以扣除。折扣也可以不從貨價中扣除，而由賣方按協議另行支付給買方，這種做法通常在給“暗扣”或“回扣”時采用。13.海運提單有哪些種類？某公司托運一批貨物，取得海運提單，這一提單有哪些作用？（1）根據貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單根據提單上對貨物表面狀況有

11、無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單根據收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；根據運輸方式不同分為直達提單、轉船提單和聯運提單根據船舶營運方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。此外，還有倒簽提單，預借提單等（2）海運提單的性質和作用有它是承運人或其代理應托運人的要求所簽發的貨物收據，證明承運人已按提單所列的內容收到貨物，海運提單證明了海運公司收到了該批貨物，起到有貨物收據的作用。它是承運人與托運人之間運輸契約的書面證明，它將承運人與托運人雙方權利義務都列明在內，是雙方執行運輸合同的依據，是該公司與海運公司之間運輸該批貨物運輸合同的證明。它是一種貨物所有權的憑證。提單就是貨物的象征

12、，取得提單的人有權支配該貨物，它是出口方結匯的主要單據。14.構成共同海損必須具備哪些條件？共同海損和單獨海損的區別主要表現在哪里？（1）構成共同海損應具備的條件是：船舶確實遭遇危及船、貨共同安全的危險；采取的措施必須是合理的和有意識的；犧牲和費用支出是額外的，是為了解除共同危險，而不是由危險直接造成的；共同海損的犧牲或支付的費用必須以船、貨被獲救的效果為前提。（2）共同海損與單獨海損的區別在：造成損失的原因不同，共同海損是由為避免損失所采取的救助措施造成的，而單獨海損是由風險本身所造成的；對損失責任的承擔不同：共同海損的損失由受益方按獲救價值的大小，按比例分攤，而單獨海損的損失由受損一方單獨

13、承擔。15.信用證的特點有哪些（1）開證行負首要付款責任 。 信用證支付方式是由開證行以自己的信用做保證，所以，開證行要負首要的即第一性的付款責任。（ucP600）第2條明確規定：“信用證是指任何安排，不論其如何命名或描述，該安排是不可撤銷的，從而構成開證行承付相符交單的確定承諾。”由此可見，開證行是信用證的首要付款人，出口人可憑信用證直接向開證行或其指定銀行憑單取款，而無須先找進口人。在信用證業務中，開證行對受益人的付款責任不僅是第一性的，而且是獨立的、終局的責任。 （2）信用證是一種自足文件 。 信用證是根據買賣合同開立的，但信用證一經開出，就成為獨立于買賣合同之外的約定，信用證的各當事人

14、的權利和責任完全以信用證中所列條款為依據，不受買賣合同的約束。出口人提交的單據即使符合買賣合同要求，但若與信用證條款不一致，仍會遭銀行拒付。對此，（ucP600）第4條明確規定：“信用證按其性質是一項與憑此開立信用證的銷售合同或其他合同不相連的交易。即使信用證援引這類合同，銀行也與之毫無關系并不受其約束。”（3）信用證是一種純單據業務。 銀行處理信用證業務時，只憑單據，不管貨物，即只審查受益人所提交的單據是否與信用證條款相符，以決定其是否履行付款責任。ucP600）第5條明確規定：“銀行所處理的是單據，而不是可能與單據有關的貨物、服務及（或）履約。”在信用證業務中，只要受益人提交符合信用證條款

15、的單據，開證行就應承擔付款責任，進口人也應接受單據并向開證行付款贖單。所以，信用證業務是一種純粹的單據業務。案例分析題第1章（1）不相同。在第一種規定情況下，如果賣方所交貨物的水分超過8%，則賣方承擔違約責任。買方既可以要求撤消合同，也可以要求賣方給予賠償。如果賣方所交貨物的水分低于8%，則沒有違約。而在第二種規定情況下，若該公司實際交貨質量高于或低于該標準，賣方都要承擔違約責任。因為品質是要件條款，買方既可以要求撤消合同，也可以要求賣方給予賠償。（2）買方有無拒收。因為交貨品質與合同不符，賣方違約。（3）買賣雙方原來訂立的合同，本來是一個憑規格買賣的合同，但由于簽約后賣方又確認所交貨物與簽約

16、前寄送的樣品相似，這可以理解為對原合同品質條款的補充，從而改變了此筆交易的性質，使其變為既憑規格買賣又憑樣品成交的交易。按照國際貿易有關法律和慣例的解釋，凡是既憑規格又憑樣品達成的交易，賣方所交貨物，必須既符合約定的規格，又必須與樣品一致，否則，買方有權要求減價、索賠，甚至拒收貨物。通過本案。我方應當吸取下列教訓：第一，要正確履行合同并按合同規定辦事。本案合同系規定憑規格買賣，履約時，賣方只要按合同規定的規格及時交貨就行，根本沒有必要再確認“交貨品質與樣品相似”，這是多此一舉。此舉改變了成交的性質，并增加了賣方承擔的責任，給履約造成實際困難，從而導致不必要的損失。第二，要正確理解和運用憑樣成交

17、的做法。憑樣成交時，要求交貨品質與樣品完全一致。故履約時容易產生爭議，一般不宜輕易采用此法，特別是與其他表示品質的方法同時并用時，更應慎之又慎。當采用憑樣成交時，應保存好樣品，以利對照。如只是為了宣傳商品而寄送樣品，則對成交前寄送的樣品應明確表示僅供參考，以免對方產生誤解。第三，合同條款應當完備。本案合同中沒有約定仲裁條款，當發生合同爭議后，雙方當事人達不成協議，致使解決爭議遇到一定的困難。第2章（1）有區別。跟單信用證統一慣例規定，About表明數量可有上下10%的伸縮，因此，“About 500m/t”的交貨數量可在450550 m/t之間，而“500m/t 5% more or less

18、 at sellers option”賣方最多可交525 m/t ，最少可交475 m/t，多交或少交部分一般按合同價格計價。（2）該公司做法不妥。因為買賣合同中確定成交的數量為200公噸，每公噸按500美元CIF東京條件成交，合同中并未指出是以凈重還是以毛重計價，按國際貿易習慣做法應以凈重計價，因而我方公司以合同未規定按凈重計價為由拒絕退回因短量多收的貨款是不妥當的。（3）世界上許多國家的海關一般對貨物進口都實行嚴格的監管，如進口商申報進口貨物的數量與到貨數量不符，進口商必然受到詢查，如屬到貨數量超過報關數量，就有走私舞弊之嫌，海關不僅可以扣留或沒收貨物，還可追究進口商的刑事責任。本案中，由

19、于我方的失誤，不僅給自己造成損失還給進口商帶來麻煩。第3章（1）責任在我方。聯合國國際貨物銷售合同公約第35條第（1）款明確規定：“賣方交付的貨物必須與合同所規定的數量、質量和規格相符，并須按照合同所規定的方式裝箱或包裝。”顯然是我方違反了合同中的包裝條款，我方應主動向對方道歉，以求得買方的諒解。（2）這是一件對方要求中性定牌包裝的典型案例。自行車是美國、歐盟等對我國實施反傾銷的商品，對原產地有嚴格的要求以防轉口貿易。（3）賣方所交貨物與合同規定的包裝規格明顯不符，已構成違約。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業目的落空。在貿易管制嚴格的進口國，進

20、口商在進口許可證中申報的數量與實際到貨不符，會遭到海關當局的質詢，甚至被懷疑逃避進口管制、以多報少、偷漏關稅、走私等行為而被追究責任。所以，買方有權要求退貨并撤銷合同。計算題（p92）（1）解：賣方扣除折扣后的總收入=（含折扣價單位貨物折扣額）200=（7807802%）200=152880（美元） 答:賣方扣除折扣后的總收入是152880美元。（2）解：應付的總用金額=含擁價傭金率數量=4502%200=1800（美元） 答：賣方應付的總用金額為1800美元。（3）解：利用公式：CIF= CFR/1-（1+保險加成率） 保險費率得： CIF1-（1+保險加成率） 保險費率=350（1110%

21、0.6 %）=347.69（美元）CFRC5%=CFR/(1傭金率)=347.69/(15%)=365.99(美元) 答：我方應將價格該報為365.99 美元。（4)解:已知公式：CIF=FOB+運費+保險費，將已知條件代入公式： CIF=FOB+運費+保險費=480+4803%+4800.8%=498.24(美元) 答：我方應報的價格為498.24美元才使FOB凈值不變。（5)解：已知：FOB=CIF運費保險費 所以：FOB=60602%601% =58.2美元 則:FOBC3%=FOB/(13%)=58.2/(13%)=60美元出口商品換匯成本=出口總成本/（出口銷售外匯凈收入） =（33

22、5+15）/58.2=6.01人民幣/美元 )出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入出口總成本）/出口總成本100% =58.26.01-35+15) （350+15）100% =答:該筆業務中,應改報的FOBC3%價應為60美元/打；出口商品換匯成本為6.01民幣/美元;出口商品盈虧率為0.93%。合同的標的及其質量、數量與包裝2.選擇題1）在出口合同的品質條款中（ ）。A.為了明確責任，應使用兩種以上的方法表示品質B.為了準確起見，應使用兩種方法表示品質C.為了防止被動，一般不宜同時使用兩種或兩種以上的方法表示品質2）賣方與買方憑規格達成交易，并將參考樣品留給買方，貨到目的港經檢驗，各項指

23、標均與合同規定相符，但有一項不符合參考樣品，買方（ ）。A.有權提出索賠，品質應符合參考樣品B.無全提出索賠，賣方不受參考樣品的約束C.有權提出索賠，品質不但要符合合同規定，還應符合參考樣品3）按F.A.Q.進行買賣的貨物是指（ ）。A.機器設備 B.農產品 C.礦產品4）在國際貿易中，表示品質的方法有多種，但（ ）。A.只能單獨使用一種 B.不能單獨使用 C.可視具體情況結合使用5）憑樣品買賣時，樣品（ ）。A.只能由買方提供 B.只能由賣方提供 C.既可由買方提供，也可由賣方提供6）凡憑樣品買賣，如合同中無其他規定，則賣方所交貨物（ ）。A.可以與樣品大致相同 B.允許有合理公差 C.必須

24、與樣品一致7）凡貨、樣無法做到完全一致的貨物，一般都不適宜采用（ ）。A.憑規格買賣 B.憑等級買賣 C.憑標準買賣 D.憑樣品買賣8）品質公差是指（ ）。A.賣方允許買方的品質差價 B.買方允許賣方在交貨的品質上有一定的幅度 C.貨物本身的誤差9）珠寶、首飾等貨物具有獨特性質，在出口確定其品質時（ ）。A.最好用樣品磋商 B.最好用文字說明 C.最好看貨洽談成交10）出口羊毛、生絲、棉紗等經濟價值較大而水分含量極不穩定的貨物時，計算重量的方法，通常采用（ ）。A.毛重 B.凈重 C.公量 D.理論重量 E.以毛作凈11）國外來證規定，交貨數量為10 000公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準分

25、批裝運，根據UCP500規定，賣方發貨的（ ）。A.數量和總金額均可增減10% B.數量和總金額均可增減5%C.數量可增減5%，總金額不得超過合同金額。12）對于貨物溢短裝部分的作價辦法，合同中如沒有明確的規定，按慣例，其做法是（ ）。A.按合同價格作價 B.按裝船時的國際市場價格作價 C.按到貨時的國際市場價格作價 D.按買方國家的市場價格作價13）某公司出口電扇1 000臺，紙箱裝，合同和信用證都規定不準分批裝運。裝船時有40臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。根據UCP500規定，只要貨款不超過信用證總金額，交貨數量允許有5%的增減。據此，發貨人（ ）。A.可以裝運960臺 B.可以裝運95

26、0臺 C.只可以裝運1 000臺14）合同中的數量條款為“1 000M/T With 5% more or less at Sellers s Option”,則賣方交貨數量可以是（ ）。A.950M/T B.1 000M/T C.1 050M/T D.1 500M/T E.950M/T到1 050M/T之間任意數量15）買賣合同中規定溢短裝條款，是允許賣方（ ）。A.在交貨質量上有一定幅度的差異 B.在交貨數量上有一定幅度的差異C.在包裝規格上有一定幅度的差異16）如果合同中未明確規定用何種方法計算重量和價格的，按慣例應以（ ）計。A.毛重 B.凈重 C.公量 D.理論重量17）按UCP50

27、0規定，在交貨數量前加“約”字，應解釋為伸縮幅度是（ ）。A.2.5% B.5% C.10%18）我方向國外出口某種貨物80公噸，每公噸290美元，合同規定數量可增減10%。國外開來信用證金額為23 200美元，數量約80公噸。賣方交貨時，市場價格呈下跌趨勢，我方應交貨（ ）。A.72公噸 B.80公噸 C.88公噸19）在國際貿易中，若賣方交貨數量多于合同規定的數量，根據聯合國國際貨物銷售合同公約的規定，買方可以（ ）。A.只接受合同規定的數量，而拒絕超出的部分B.接受合同規定的數量，以及超出合同規定數量的一部分C.拒收全部貨物 D.接受全部貨物20）國際標準化組織推薦的標準運輸標志，應包括

28、的內容是（ ）。A.收貨人名稱的縮寫或簡稱 B.參考號（訂單號、發票號） C.目的地 D.件號或箱號 E.產地標志 21）在買賣合同的包裝條款及有關運輸的單據中，涉及到的運輸包裝上的標志是（ ）。A.警告性標志B.指示性標志C.運輸標志22）出口商品采用中性包裝就是（ ）。A.包裝上僅有外商指定的商標或牌號，但無生產地名和廠商名稱 B.包裝上僅既無商標、牌號，又無生產地名和廠商名稱 C.在采用外商指定的商標或牌號同時，標示“中國制造”字樣D.包裝上無商標或牌號，僅注明“中國制造”字樣E.包裝上無商標或牌號，僅標示中國的某產地名稱23）我國出口危險貨物的運輸包裝上（ ）。A. 只打我國所規定的危

29、險品標志 B. 只打國際海運危險品標志C. 上述兩套標志均應打上24）國際標準化組織向各國推薦使用的簡化運輸標志中不包括的內容是（ ）。A.幾何圖形 B.參考號碼 C.目的地名稱 D.重量和尺碼3.判斷題（ ）1）在憑樣品買賣業務中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業應盡量選擇質量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。（ ）2）為了適應國際市場的需要，我方出口工業品時，應力爭按買方樣品達成交易。（ ）3）憑對等樣品成交實際上是將憑買方樣品成交轉為憑賣方樣品成交。（ ）4）在出口合同中規定：“中國秈米：水分14%，雜質1%，不完善粒7%”。這種規定準確、合理，因而被廣泛使用。（ ）5）在約定的品

30、質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行規定增減價格。（ ）6）在出口貿易中，表示貨物品質的方法很多，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規格買賣的方法。（ ）7）溢短裝條款是在裝運數量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方決定，有時也可由買方或承運人決定，應視合同中的具體規定而定。（ ）8）按重量計算的包裝貨，如買賣合同未明確規定是按毛重或按凈重計算，按慣例，應按毛重計算。（ ）9）在任何情況下，賣方所交貨物的數量都必須與合同規定的數量相符，否則，買方有權拒收貨物并提出索賠。（ ）10）賣方為了在交貨時有一定的靈活性，簽訂合同時最好在數量前加一個“約”字。（ ）11）合同中

31、數量條款為“100M/T With 10% more or less at Sellers s Option”，則賣方交貨數量為99M/T101M/T之間的任意數量時，不違反合同。（ ）12）以毛作凈的計量標準是凈重。（ ）13）為了防止在市價波動時，享有溢短裝權利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規定按裝船時的市價計算溢短裝部分的價格。（ ）14）買賣合同中一般均應規定運輸標志、指示性標志和警告性標志。（ ）15）運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。（ ）16）運輸包裝上的標志除需刷在外包裝上外，都應在貨運單據上表示出來。（ ）17）在國際貨物買賣合同中，“習慣包裝”、“

32、適合海運包裝”等是常見的，而且是比較好的規定方法。（ ）18）我國的出口商品，除非買賣雙方另有規定，定牌和無牌商品在貨物本身及/或包裝上均需標明“中國制造”字樣。（ ）19）包裝費用一般都包括在售價之內，不需要在合同中另外列明。（ ）20）定牌中性與無牌中性的共同點在于兩者在商品的內外包裝上都不注明生產國別。（ ）21）目前，我國對于托盤貨物可普遍進行國際多式聯運。（ ）22）無牌中性包裝是在商品和包裝上不注明任何商品牌號，也不注明產地的包裝。貿易術語1、單項選擇題1)按照2000年通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由( )。A賣方負擔 B買方負擔 C.

33、承運人負擔 D.買賣雙方共同負擔2)在實際業務中，FOB條件下，買方常常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，( )。 A賣方不承擔責任，風險由買方承擔 B賣方承擔責任，風險也由賣方承擔 C買賣雙方共同承擔責任、風險 D雙方均不承擔責任，合同停止履行3)根據INCOTERMS2000的解釋 進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是（ ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP4)我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（ ）。A、CIF Liner Terms Singapor

34、e B、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore5)根據2000通則的規定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（ ）為宜。A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF3、判斷題1)國際貿易術語解釋通則是進行國際貨物貿易關系最大，亦是最重要的一項國際公約 。（ ）2)如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關手續并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿易術語。（ ）3)采用FOB貿易術語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題。（ ）4

35、)FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。（ ）5)我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。（ ）6)貿易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。 （ ）7)EXW術語是買方承擔責任、費用和風險最小的術語。 （ ）8)在所有的貿易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。 （ ）9)根據2000通則的規定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（ ）10)按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（ ）進出口商品的價格2、選擇 1）在際貿易中，

36、含傭價的計算公式是( )。 A單價X傭金率 B含傭價X傭金率 C凈價X傭金率 D凈價(1傭金率) 2）凡貨價中不包含傭金和折扣的被稱為( )。 A折扣價 B含傭價 C凈價 D出廠價3）一筆業務中，若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數，說明該筆業務為( )。 A盈 B虧 C平 D可能盈，可能虧 4）( )是含傭價。 AFOBS BFOBT CFOBC DFOB 5）在我國進出口業務中，計價貨幣選擇應( )。 A力爭采用硬幣收付 B力爭采用軟幣收付 C進口時采用軟幣計價付款，出口采用硬幣計價收款D出口時采用軟幣計價收款，進口采用硬幣計價付款 6）出口總成本是指( )。 A進貨成本 B進貨

37、成本+出口前一切費用 C進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金 D對外銷售價 7）以下我出口商品的單價，只有( )的表達是正確的。 A250美元桶 B250美元桶CIF倫敦C250美元桶CIF廣州 D250美元桶CFR德國 8）支付給中間商的酬金叫( )。 A預付款 B折扣 C傭金 D訂金 9）FCA、cfr、CIP三種術語涉及的國內費用與FOB、CFR、CIF相比較，它們的區別是前者不包括( )。A裝船費 B郵電費 C預計牦損 D拼箱費 10）在貨物買賣中，收取傭金的通常是( )。 A買方 B保險公司 C船方 D中間商3、判斷 1）我出口合同中規定的價格應與出口總成本相一致。( )2）

38、出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當時外匯牌價折成人民幣的數額。( ) 3）出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。( ) 4）從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。( ) 5）在實際業務中，較常采用的作價辦法是固定作價。( ) 6）買賣雙方在合同中規定：“按提單日期的國際市場價格計算。”這是固定作價的一種規定方法。( ) 7）不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。( ) 8）傭金和折扣都可分為“明傭(扣)”和“暗傭(扣)”兩種。( ) 9）在規定單價時，若明確規定傭金的百分比，則規定總值時也應作

39、出相應的規定。( ) 10）含傭價 凈價(1傭金率)，其中的凈價必須是FOB價。( )國際貨物運輸2.選擇題1）在班輪運費的計收標準中，對高價值貨物一般采用（ ）法計收。A.運費噸 B.尺碼噸 C.從價運費 D.議價法2）在班輪運費的計收中，對活牲畜一般采用（ ）作為一個計費單位收費。 A.運費噸 B.尺碼噸 C.單件貨物 D.單位價值3）由集中托運人將若干批單獨發運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運的運輸方式是（ ）。A.班機運輸 B.包機運輸 C. 航空快遞 D集中托運4）以航程為基礎的租船運輸方式是（ ）。A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租 5）以租期為基礎的租船運

40、輸方式（ ）。A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租6）以完成一個航次的運輸為目的，按完成航次所需的時間計算租金的租船方式是（ ）。A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租7）同其它運輸方式相比，集裝箱運輸具有（ ）優點。A. 速度最快 B.運量最大 C.價格最低 D.有利于實施連貫的成組運輸 8）下列哪些不屬于海運提單正面的記載內容（ ）。A. 托運人 B. 收貨人 C. 運輸條款 D.目的地國際貨款（1）出口商采用DA30天比采用DP30天承擔的風險要大。( )2）信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。( )3）光票信用證是指開證行無須憑任何單據就履

41、行付款責任的信用證。( )4）匯票經背書后，使匯票的收款權利轉讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付，可向前手行使追索權。( ) 5）一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。( )6）保兌信用證中的保兌行對保兌信用證負第一性的付款責任。( )17）匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將款項交付款人的一種支付方式，所以屬于商業信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。( )商品的檢驗2.選擇題1）在出口國檢驗，進口國復檢這種檢驗條款的規定方法（ ）。A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平，它照顧了買賣雙方的利益 D.對保險公司有利2）按照我國商檢法的規定：為出口危險貨物生產包

42、裝容器的企業必須向商檢機構申請包裝容器的（ ）。A.性能鑒定 B.商檢證書 C.安全性鑒定 D.使用鑒定 3）下列哪個代表中國商檢局（ ）。A.COSC B.SGS C.CISS D.CIB4）CISS業務實施中，要求進口貨物在出口國實施A.雙方協商 B.船前檢驗 C.裝船時檢驗 D.出口商倉庫檢驗5)進口檢驗依據的選擇順序為（ ）。A.生產國標準、國際標準、進口國標準 B.進口國標準、國際標準、生產國標準C.進口國標準、生產國標準、國際標準 D.生產國標準、進口國標準、國際標準6)在進出口合同的檢驗條款中，關于檢驗時間和地點的規定使用最多的為（ ）。A.在出口國檢驗 B.在進口國檢驗 C.在

43、出口地檢驗、在進口地復檢 D.在出口地檢驗重量、在進口地檢驗品質7）在一般的貨物（不包括大宗商品和機械設備）買賣合同中，關于索賠問題（ ）。A. 通常只須規定異議與索賠條款B. 不規定異議與索賠條款，只規定罰金條款 C. 同時規定異議與索賠條款和罰金條款 8) 在國際貿易中，一方當事人違約，并構成根本違反合同，受到損害的一方依法解除合同后（ ）。A. 無權再提出損害賠償的要求B. 有權再提出損害賠償的要求C. 是否有權再提出損害賠償的要求，要視損失的金額大小而定9) 根據公約的規定，買方向賣方提出索賠的最后期限是（ ）。A. 貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發日期后兩年B. 貨物到達目的港卸離海輪

44、后兩年C. 經出口商品檢驗機構檢驗得出檢驗結果后兩年D. 買方實際收到貨物后兩年10) 異議與索賠條款適用于品質、數量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額A. 一般預先規定 B. 一般不預先規定 C. 由第三方代為規定 D. 由受損方確定11）下列哪個為索賠的依據（ ）。A. 貨損、合同、商檢證 B. 商檢證、保險單、發票 C. 貨損、L/C、商檢證 D. 貨損、合同、L/C3.判斷題（ ）1）我出口合同中規定的買方復檢商品品質/數量的期限，一般就是買方向我方提出有關索賠要求的期限，超過索賠期限，在法律上無效。（ ）2）若買方沒有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權，從而失去了拒收貨物的權

45、力。（ ）3）在按裝運港交貨的貿易術語成交時，合同中規定檢驗地點應采用“離岸品質、離岸重量”的規定為宜。（ ）4）凡屬法定檢驗范圍的商品，在辦理進出口清管手續時，必須向海關提供商檢機構簽發的檢驗證書，否則，海關不予放行。（ ）5）按照我國商檢法規定，法定檢驗的商品僅指商檢機構實施檢驗的商品種類表所列的商品。（ ）6）在大宗糧食的買賣合同中，關于索賠問題，可同時規定異議與索賠條款和罰金條款。（ ）7）在履行合同過程中，一方發生根本性違約，另一方宣布解除合同后，就不能再提出索賠要求。（ ）8）只要支付了罰金，即可不履行合同。（ ）9）若合同中無規定索賠條款，買方便無權提出索賠。（ ）10）合同中的

46、索賠金額一般只能作籠統規定。（ ）11）海牙規則規定，向船公司提出索賠的期限是貨到目的港交貨后一年。（ ）12）在進出口業務中，進口人收貨后發現貨物與合同規定不符，在任何時候都可向出口方提出索賠。（ ）13）被保險人向保險公司提出索賠的期限一般為被保險貨物在最后卸載港卸離海輪后，最多不超過兩年。不可抗力2.選擇題1）發生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責。A. 戰爭 B. 世界市場價格上漲 C. 生產制作過程中的過失 D. 貨幣貶值2）我國出具不可抗力事故證明的機構為（ ）。A. 商會 B. 仲裁機構 C. 商檢局 D. 貿促會3）發生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責。A. 戰爭

47、 B. 世界市場價格上漲 C. 生產制作過程中的過失 D. 貨幣貶值4）在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規定方法是（ ）。A. 概括規定 B. 不規定 C. 具體規定 D. 綜合規定5）不可抗力事件是指當事人在訂立合同時（ ）。A. 不能預見、不能避免的事件B. 不能預見、不能避免、不能克服的事件C. 不能預見、不能避免、不能克服、可以預防的事件6）仲裁協議是仲裁機構受理爭議案件的法律依據，因此（ ）。A. 仲裁協議必須在爭議發生之前達成B. 仲裁協議必須在爭議發生之后達成C. 仲裁協議即可以在爭議發生之前，也可以在爭議發生之后達成7）仲裁地點應首先選擇A. 本國 B. 對方國

48、C. 第三國 D. 本國和對方國8）多數國家都認定仲裁裁決的效力是（ ）。A. 終局性的 B. 可更改的 C. 無約束力的 D. 不確定的9）關于仲裁的國際公約是（ ）。A. 聯合國國際貨物銷售合同公約 B. 1958年漢堡公約C. 1958年紐約公約 D. 海牙規則10）國際商會的仲裁院設在A. 德國 B. 英國 C. 法國 D. 意大利3.判斷題（ ）1）援引不可抗力條款的法律后果是解除履行合同。（ ）2）引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災害和意外事故。（ ）3）從西歐某商人進口在當地通常可以買到的某化工產品，在約定交貨前，該商人所屬生產上述產品的工廠之一

49、因爆炸被毀，該商要求援引不可抗力免責條款解除交貨責任。對此，我方應予以同意。（ ）4）不可抗力事件的構成條件之一是事故發生在合同訂立以后。（ ）5）在履約過程中，如發生爭議，而合同中又未規定仲裁條款，雙方當事人可通過提交仲裁協議，將爭議交付仲裁。（ ）6）買賣雙方為解決爭議而提請仲裁時，必須向仲裁機構遞交仲裁協議，否則，仲裁機構不予受理。（ ）7）仲裁協議必須由合同當事人在爭議發生前達成，否則不能提請仲裁。（ ）8）仲裁裁決一做出，即具有法律效力，有關當事人應自覺執行。若敗訴方拒絕執行裁決，仲裁機構不能強制執行。（ ）9）根據我國現行做法，對外訂立仲裁條款時應爭取在我國仲裁，如對方不同意，也可接受在被申請人所在國仲裁。國際貨物買賣合同的訂立1、單項選擇題1）英國某買方向我輕工業出口公司來電“擬購美加凈牙膏大號1000羅請電告最低價格最快交貨期”，此來電屬交易磋商的（ ）環節。A、發盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受2）國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發盤請降價5%”，此來電屬交易磋商的（ ）環節A、發盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受）某項發盤于某月12日以電報形式送達受盤人，但在此前的11日，發盤人