新版電梯國家標準適用范圍及振動濾波問題的社匪圃新版電梯國家標準適用范圍及振動濾波問題的討論摘要通過實例分析7頻率范圍對評定電梯運行品質的影響建議引A/SO濾波概念再次修訂有關電梯技術條件殛泌試方法的國家標準噸銻關鍵詞國家標準游振動加速寰頻率APPLICABILITYOFTHENEWVERSIONNATIONALELEVATORCODEANDTHEDISCUSSIONOFTHEVIBRATIONFILTRATIONABSTRACTI11USTRATINGWITHEXAMPLESTHEALLTHORANAIVSESTHELNFLLLENOEOFFREQUENCYSPECTRUMTOTHEEEVATOTRUNNINGQUALITYAPPRAISA/EAUTHORPROPOSESTOREVISETHENATIONALCODESRELATINGWITHELEVATORTECHNICA/S0ECFFFCATFONSANDTESTIN日METHODSWITHTHEINTRODUCTIONOF|SOILTERKEYVSNATIONALCODEVIBRATINGACCELERALIONFREQUENCYFILTRATION中國電梯1999年第7期1一HZ,FLL62楊英德電梯的三維振動加速度是運行品質的重要指標高層建筑的發展,市場的激烈競爭和用戶的要求使電梯制造商技權威部門對此越來越重視電梯制造商都知道新梯交付使用前,必須進行品質檢測對保養的電梯,必須進行周期檢測,抽測然而,電梯制造保養商在實現承諾過程中,遇到了一些涉及政策,規范的合理詮釋問題有2個矛盾應該盡快解決1國家標準的適用范圍和現行實踐的矛盾2現行電梯振動的測試方法和頻率范圍的矛盾不解決這些問題,電梯運行品質就很難得到實質性的提高1國家標準問題現行電梯國家標準主要有GB75881995GI3/T100581997,GB/T100591997和GI31006093其中,GB/T100581997電梯技術條/R1IGB/T100591997電梯試驗方法以下分別簡稱為97版GB電梯技術條件,97版GT3電梯試驗方法,統稱為97版GB電梯標準涉及電梯運行品質的內容較多,而且由于指標量化,可操作性也更強然而,仍有一些關鍵的問題需要商榷,探討1L97版OB電梯標準的適用范圍問題97版GT3電梯技術條件其適用范圍為額定速度不大于250M/S的電梯這針對我國高層建筑發展的水平和高速電梯使用的現狀,不能不稱為是個缺撼為緩解垂直交通的繁忙狀況,彌補國產高速電梯的缺口,各地進R了數以千計的高速電梯現在,面臨的嚴峻挑戰是,在97版GB電梯技術條件不能涵蓋250M/S以上高速梯時,如何界定振動加速度,噪聲等高速電梯運行指標,如何判斷高速電梯運行品質的優劣12有關技術指標問題97版GB電梯技術條件對原GB1005888修訂的主要技術指標為取消垂直振動加,減速度,水平振動加,減速度,噪聲及平層準確度的分等指標,代之以335條的規定乘客固電梯運行時垂直方向和水平方向的振動加速度用時域記錄的振動曲線的單峰值分別不成大25CM/S2LL15CM/S2現在要探討的問題是A為什么要取消分等,它能否解決問題B時域琺記錄的振動單峰值是否能真實,充分地反映電梯振動對人體的影響取消分等既符合實際,又實屬”就低不就高”的無奈假若堅持分等的原則,那么包括許多進口名牌電梯在內將很難躋身于優等品之列原因有一是所測電梯的運行品質確實有問題二是外國電梯制造商所使用的品質檢測方法和GB不同前者很明確,無庸贅言,現在討論后者命題】3測試方法問題如前所述,97版GB電梯技術條件仍然堅持用”時域記錄的振動曲線中的單峰值判定電梯振動加速度,而且97版GB電梯試驗方法也沿用”記錄轎廂運行的振動加速度的頻率上限為100HZ”的規定應該說明,現在權威驗收機構使用的DT型加速度測試儀就是按GB的有關電梯標準設計的因此,問題也就由此而生質疑如下A國外的振動加速度通常取峰一峰值倘若我們繼續沿用單峰值,不僅極易造成混亂,而且所測數據也很難與國外同類產品作出客觀比較B人體對頻率不同的振動的反應或日感覺是大不相同的暈車的人往往不怕坐卡車面的,卻唯獨懼怕奔馳凌志等高級轎車原因是低頻振動較之高頻振動對人體的沖擊更大SO804119900715人體對振動的響應一測量方法指出,整個身體舒適感極差時Z軸的頻率范圍是01LHZ,參考校準頻率為0398HZ表1,表2分別是ISO8041的頻率范圍和推薦參考校準頻率表1IS08O4I的頻率范圍振動牲征頓事范圍/HZ國際標準壘身嚴鶯不舒適稱為WBSDZ011ISO263L一3壘身XY稱為WBXY180ISO263LL壘身,綜臺稱為WBZ180ISO263L一2表2推薦參考校準頻率振動牲征參考校準姨事權重因數M/S_F/HZ全身,嚴重不舒適Z2503980666F一353DB壘身P,507960254L9LDB壘身,5O7960905087DB壘身,綜合50796058147LDB_綜合表1,表2的內容可以發現018HZ頻率范圍的振動對人體影響較大既然如此,在檢測電梯振動指標時,不但沒有必要將0100HZ內的所有振動值都記錄下來,而且還應該濾除對人體影響不大的頻率上的振動這就是所謂振動ISO濾波的基本出發點19900715頒布的ISO8041標準對電梯運行品質的評估有極為現實的指導意義現在國外名牌廠商電梯運行品質的基準指標和相應的測試儀器就是以它作為基礎的下面我們將通過實例深入討論14實例分析加速度/ORT/S芎營圖L國際甩務大廈2電梯LS0攄最前的圖形加磕度/CM/S6,一一一拇3嬸D哦螄QH一時I世PNL腳T/S圖2國際服務大廈2電梯LS濾最后構圖形圖1,圖2分別是國際服務中心大廈23電梯250M/S運行品質ISO濾波前后的波形有關對照值如表3所示CHINAELEVATOR1999NO7霉圈廈埔璉臀一艘E墊胼互霉基行量管理表3振動加速度指標對比由于實踐中垂直振動指標難于達標,不易控制,因此將它作為討論重點分析表3我們會發現以下既有矛盾,又有聯系的運行品質評估標準問題A濾波,不濾波的矛盾濾波前23電梯的垂直振動的峰峰值為588CM/S2,大大高于實測名牌廠商的平均值峰峰值13CM/S的標準如果以此為標準,那么23電梯的運行品質不能接受但是,濾波后它僅為159CM/S,距平均值并不遠,尚可接受準寬和嚴合理性的矛盾初看起來國外名牌廠商的標準遠遠嚴于國標GB要求垂直振動的單峰值不大干25CM/S2,而名牌廠商的基準峰一峰卻僅為不大干5CLN/S2標準之間寬嚴程度的差距,似乎已然鐵定然而問題遠非如此,因為我們忽略了一個重要概念一濾波DT型力隧度測試儀檢測的上限頻率范圍通常為100HZ,沒有引入濾波概念現在的問題是,假如所測數據存在50HZ的30CM/S2的垂直振動值,如何評估該電梯的品質顯然,這臺電梯不會通過然而如果引入ISO濾波概念,結果可能大相T戶名稱詳細地址名稱徑庭因為,ISO濾波通常關心的頻率是08HZ50HZ的振動,由于對人體的影響不大早已被濾掉了因此,97版GB電梯標準關于電梯振動的指標不盡合理,有可能過于苛刻2結束語由于97版GB電梯標準仍然限定其適用范圍為額定速度不大于250M/S的電梯沿用振動加速度時域單峰值的規定,沒有引入ISO8041濾波的概念致使電梯,特別是進口高速梯運行品質的評估,檢驗工作無章可循或者有章難循為適應潮流,規范進口高速梯品質,建議盡快對接國際慣例,引入ISO濾波概念,并再次修訂97版GB電梯標準參考文獻1I元/豐L92元/壘年L6丘/奉320元/套997年中國電梯雜志散豐997年旨IT奉上下冊996年臺訂車上下冊L92元/壘年【6元/豐320元/套320元/套I999年中周屯拂雜志安行郵局盅行和自辦點行相坫告,訂田1999年雜志既可到當地郵局辦理訂閱郵盅代號IBI18,也可將丌書刊藪額通過銀行匯至牧款單位中固建置科學研究虎建筑機城I已研究分盹,開戶行北市工商行和