新建鐵路杭州至長沙客運專線（江西段）8標段路基工程路基施工作業指導書（部分）單位編制審核批準目錄靜壓法施工預應力管樁地基加固作業指導書3CFG樁施工作業指導書10褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業指導書18巖溶地基處理施工作業指導書26路基基床以下路堤填筑施工作業指導書30路塹施工作業指導書36新建鐵路杭州至長沙客運專線（江西段）8標段路基工程編號HCJX8LA1靜壓法施工預應力管樁地基加固作業指導書二一年五月二十五日發布二一年六月一日實施靜壓法施工預應力管樁地基加固作業指導書1、適用范圍本作業指導書適用杭長客專江西段8標段PHC管樁作業。2、作業準備21內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，審核施工圖紙,澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。22外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建生活房屋,配齊生活及辦公設施，滿足主要管理及技術人員進場生活、辦公需要。3、技術要求31打樁前、后的樁身質量應符合設計要求32打入樁的數量、布置形式及間距應符合設計要求33樁長、樁頂標高及最終貫入度應符合設計要求4、施工程序與工藝流程PHC預應力管樁施工工藝流程5、施工要求51施工準備試樁管樁正式大量施工前按照要求進行3根工藝性試樁,確定各項施工工藝參數和檢驗樁的承載力移至下一樁位吊樁對中調直樁機就位測量放線定平面位置第N節樁起吊,對樁調直打入下一截樁中間驗收接樁打入第一截樁錘至設計深度場地平整清理場地，排除積水，并將路基范圍內原地面上淤泥、樹根、草皮、腐植土等全部挖除。在路基范圍內按設計要求分層填筑軟土工作層，小型壓路機碾壓密實。對樁位進行測量放樣并作出標記。根據路基工點圖平整至PHC管樁頂標高以上50CM，50CM作為褥墊層，用YZ26T振動壓路機碾壓平整、密實。檢查預制樁有無出廠合格證，確認沒有裂紋、樁身砼無剝落露筋現象并按外觀檢查要求驗收合格后方可使用。測量放點根據PHC管樁樁位平面布置圖，用全站儀測量放出線路的中心線，再采用經緯儀及鋼尺放出每個樁的樁位，在樁位中心打入鋼釬，用白灰標明，并作編號記錄。打樁設備進場后，進行安裝調試，然后移機至樁位處就位。樁架安裝時采用方向相互正交的兩臺經緯儀對打樁機進行垂直度調整，保證導桿垂直。樁插好后即將樁錘壓住樁頂，檢查樁錘、樁帽和樁的中軸線是否一致。樁位偏差不大于2CM，插樁的傾斜度不得超過1/400，否則重新調整插樁。52施工工藝送樁樁機就位后，吊起PHC管樁（根據地質條件選擇不同的樁長，并在樁身上劃出以米為單位的長度標記，以便觀察樁的入土深度），焊接樁尖，第一節管樁起吊就位插入地面時的垂直度偏差不得大于05，用線錘，在兩個成90度的側面觀察，調整樁身垂直度，垂直度偏差不大于05才能沉樁；在沉樁過程中應經常觀測樁身的垂直度，當樁身垂直度偏差大于1時，應找出原因及時糾正。接樁焊接接樁時使用ER506氣體保護焊絲進行焊接，且樁頭應高于地面0510M，上下節樁段保持順直，錯位偏差不宜大于2MM。采用焊接接樁法,下節樁樁頭設導向箍以保證上下樁節找平接直,上下節樁之間的間隙用鐵片全部填實焊牢，然后沿圓周對稱點焊六處，待上下樁節牢定后再拆除導向箍，繼而分層對稱施焊，要分層均勻地將套箍對焊的焊縫填滿，每個接頭的焊縫不少于兩層，每層焊縫的接頭應錯開，焊縫須飽滿，不得出現夾渣或氣孔。為加快施工速度，減少接樁時間，使用兩臺焊機沿樁周對稱焊接。焊接完成冷卻大于8分鐘方可繼續施工。截樁采用專用鋸樁器根據設計樁頂標高鋸斷樁體，注意斷口平齊。施做托盤在樁頭用4MM鋼板蓋住管口，然后綁扎鋼筋并支立模板，現澆混凝土，施做托盤時，樁身伸入托盤5CM，使樁與板形成剛性連接。6勞動組織61勞動組織方式采用架子隊組織模式62施工人員應結合試樁確定的施工方案,機械、人員組合,工期要求進行合理配置每作業區人員配置領工員3名；測量人員3人；試驗檢測人員3人；其他機械工、普工2050人。7材料要求71管樁的砼強度等級為C80，采用的型號為PHCA400（80），預應力主筋保護層厚度不小于30MM。72焊機及焊接材料要求焊機型號NBL500、焊條型號ER506氣體保護焊絲。73管樁的外觀及質量要求管樁的規格尺寸必須符合設計要求。管樁樁身混凝土強度必須達到100設計強度。預應力管樁必須有出廠合格證，現場按要求進行驗收。鋼質送樁器與管樁規格相匹配，符合使用要求。8設備機具配置施工機械配置即地基處理作業區的各個施工單元主要機械設備有TCZ360靜壓沉管樁機36臺、挖掘機12臺,運輸車36臺,發電機等。9、質量控制及檢驗91管樁施工質量控制靜力壓樁單樁豎向承載力可通過終止壓力值大致判斷，但因土質的不同而異。樁的終止壓力不等于單樁的極限承載力，要通過靜載對比試驗來確定一個系數K，然后再利用系數和終止壓力S，求出單樁豎向承載力的標準值K，即KKS。如判斷的終止壓力值不能滿足設計要求，應立即采取送壓加深處理或補樁，以保證樁基的施工質量。壓樁時應控制好終止條件，壓樁到設計樁長時，壓力表的壓力達到單樁承載力135倍或根據試樁時的確定值執行，即可停止壓樁，否則應會同設計和監理單位確定是否增加樁長。壓樁應連續進行，每一根樁應一次連續壓到底，接樁、送樁應連續進行，中間不得無故停歇，且盡可能避免在樁尖接近設計持力層時進行接樁。接樁均采用鋼端板焊接法焊接，接樁面應保持干凈，上下段中心線應對齊，接樁前，應保證上下兩節樁的順直，而且兩樁樁心的錯位偏差不宜大于2MM（宜設置接樁導向箍）；對接前，應清理干凈接駁面和坡口，焊接時先對稱點焊46點，再由兩個焊工對稱施焊；焊接層數不得少于二層，內層焊必須清理干凈后方能施焊外一層；焊接應飽滿連續；焊接完應自然冷卻約810分鐘（嚴禁用水冷卻或焊完即壓）后再施壓，防止高溫的焊縫遇水變脆而被壓壞。重直度控制，調校樁的垂直度是沉樁質量的關鍵，插樁在一般情況下入3050CM為宜，然后進行調校。樁機械操作人員在施工長的指揮下，掌握、好雙方角度尺兩個方向上都歸零點，使樁機縱橫方向保持水平，調校垂直在規范允許值以內才能沉樁。在沉樁過程中施工員隨時觀察樁的進尺變化。適當限制打樁速度，沉樁速度一般控制在1M/MIN左右為宜，使各層土體能正確反映其抗剪能力。當地基表層中存在大塊石頭等障礙物時，要避免偏壓。壓樁機應根據土質情況選用相應的液壓樁機。采用焊接法接樁時，要分層均勻地將套箍對焊的焊縫填滿，為加快施工速度，減少接樁時間，可設23名焊工同時施焊，焊畢自然冷卻后即可進行沉樁。確保管樁樁身不受損壞；樁帽、樁身和送樁的中心線應重合；壓同一根樁應縮短停歇時間。92管樁檢驗管樁的尺寸偏差，檢查標準見下表管樁尺寸偏差，檢查標準項目允許偏差（MM）檢查方法07L長度05L拉鋼卷尺檢查端部傾斜05D用直角尺和鋼尺在同一段面測定相互垂直的兩直徑取其平均值樁身外直徑54拉細線和鋼尺配合檢查樁身彎曲L/1000用拉線配合鋼直尺檢查端板內徑02用鋼尺檢查外徑01用鋼尺檢查厚度正偏差不限，0用鋼尺檢查進行樁身完整性、單樁承載力檢測。樁身完整性檢測樁身完整性對管樁進行低應變動力檢測樁身的完整性。單樁承載力檢測采用單樁載荷試驗來測定PC管樁的承載力不小于1125KN，樁身壓縮量小于10MM。預應力混凝土管樁允許偏差及檢查方法檢查項目允許偏差檢驗方法中間樁D/2且不大于250MM樁位（縱橫向）邊緣樁D/4經緯儀或拉線和尺量檢查預應力砼管樁垂直度1經緯儀或吊線檢查10、安全要求101施工期間至施工結束后15天內限速60KM/H，并請既有鐵路工務段對施工段既有線軌面進行監測。102參建職工由建設處進行鐵路技術管理規程、鐵路行車線上施工技術安全規則、鐵路行車組織規則、鐵路工務安全規則等相關內容的培訓。103在鐵路保護區內（坡角以外十五米內，臨近既有線八排樁）當風力達到六級以上時以及夜間和列車經過時停止施工作業。104管樁起吊過程中必須專人指揮，吊點穩固。105分散施打的原則首先打入臨近既有線一側第一排管樁，再從靠近既有線一側由內往外、平行既有鐵路方向逐根跳樁靜壓（先施工1、3、5，后施工2、4、6）。第一排樁施工期間測量班必須做好路基觀測樁水平位移觀測，并聯系路局工務相關單位進行線路軌面檢測監控。經路基觀測、軌面檢測無變化，方可按上述方法靜壓第二排樁。臨近既有線一側三排樁施工結束后，經觀測既有線路基和軌道幾何狀態無異常變化后方可施工其它樁位管樁。施工時控制管樁靜壓速度和壓樁壓力，嚴禁過快及壓力過大。并嚴格按設計要求和施工規范進行施工。106管樁施工前先設置應力釋放孔107觀測既有線路基水平位移，高程變化。108施工期間除按要求測量外，另由經驗豐富的人員隨時檢查二百米范圍內的既有線各部位狀況，遇有危機行車安全情況立即停止施工并通知駐站聯絡員攔停列車或限速行駛，開始搶救施工。11、文明施工、環保水保要求111文明施工做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。112環保、水保全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。嚴格貫徹執行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環保原則。徹執行環境管理體系規范及使用指南GB/T240012004,針對工程及環境特點，從人、機、料、法、環、測六個方面，建立完整的環境保護和水土保持保證體系，保證環保管理體系的有效運行。新建鐵路杭州至長沙客運專線（江西段）8標段路基工程編號HCJX8LA2CFG樁施工作業指導書二一年五月二十五日發布二一年六月一日實施CFG樁施工作業指導書1、適用范圍適用于杭長客專江西8標段CFG樁施工。2、作業準備21內業技術準備作業指導書編制后,應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,審核施工圖紙,澄清有關技術問題,熟悉規范和技術標準制定施工安全保證措施,提出應急預案對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行上崗前技術培訓,考核合格后持證上崗22外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集修建生活房屋,配齊生活及辦公設施,滿足主要管理及技術人員進場生活、辦公需要。3、技術要求31本標段采用長螺旋鉆管內泵壓混合料施工工藝,嚴禁采用振動沉管施工。32施工前清除地表耕植土，清表整平標高設計樁頂標高05M，地表碾壓至K3060MPA/M。33進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數。4、施工程序及工藝流程41施工程序鉆機就位后，啟動馬達，鉆孔過程做好記錄。鉆至設計標高后，開始泵壓混合料，混合料下到孔底后開始均勻提鉆。根據泵入混合料量控制提鉆速度，保證鉆頭矛尖始終埋在混合料中，以防斷樁,并均勻拔管至樁頂。42施工順序CFG樁施工一般優先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現場試驗來確定。連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發生上述現象，但土層較硬時，在已打樁中間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于7D；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應遵循由從線路中心向兩側順序推進。對于一側靠近既有線的場地，宜從毗鄰既有線的一側開始施工，并用靜壓法施工，避免對既有線產生影響。43長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工工藝流程測量定位機械配備、安裝平整場地螺旋鉆機就位、對中鉆進成孔、排土鉆至預定深度、停鉆通過鉆桿芯泵送混凝土邊泵送、邊提鉆至地面鉆機移位樁頭養護截樁頭、挖除水泥、砂、碎石等鑒定配合比設計拌合站拌合混凝土混凝土通過溜槽投入混凝土泵料斗施工區段地質復核同設計地質條件吻合同設計地質條件不吻合變更設計每班抽取一組試件長螺旋鉆管內泵壓CFG樁施工工藝流程圖5施工要求51施工準備施工前核查地質資料,選用的材料及外加劑等應符合設計要求,并按相關規定進行檢驗施工前進行成樁工藝試驗52施工工藝CFG樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1。混合料攪拌混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，上料順序為先裝碎石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂或石屑，使水泥、粉煤灰和泵送劑夾在砂、石之間，每盤料攪拌時間不應小于60S。混合料加水量和坍落度（本設計要求長螺旋鉆管內泵壓混合料法施工，坍落度控制在1620CM）根據采用的施工方法按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應備好熟料。鉆進成孔鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進，鉆進速度控制在1M12M/MIN。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發現鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。灌注及拔管CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在1517M/MIN，成樁過程宜連續進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂或水泥袋蓋好樁頭，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。移機當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。6勞動組織61勞動組織方式采用架子隊組織模式62施工人員應結合試樁確定的施工方案,機械、人員組合,工期要求進行合理配置每作業區人員配置領工員4名；測量人員3人；試驗檢測人員4人；其他機械工、普工2050人。7材料要求樁體主體材料為碎石，應符合設計級配要求；選用的水泥、粉煤灰、及外加劑等原材料應符合設計要求，并按相關規定進行檢驗1水泥采用425級普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥；當地下水具有侵蝕性時，采用抗侵蝕性水泥或摻入抗侵蝕的外加劑或摻入礦物摻和料。（2）卵石或碎石粗骨料滿足級配要求，松散堆積密度大于1500KG/M，最大粒徑長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注法不大于25MM。（3）砂采用干凈的河砂，類型宜為中粗砂，含泥量小于5。（4）石屑石屑率一般在025033。（5）粉煤灰長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注法所用粉煤灰細度（0045MM方孔篩篩余百分比）不大于45，即等級要求級或級以上。（6）泵送劑泵送劑用于改善拌和料泵送性能，泵送劑用于勉強可泵的混和料，摻入量根據泵送劑的類型而不同。當混和料泵送性能滿足施工要求時，可不摻泵送劑；當水泥摻量相對較低和氣溫高的季節，需要時可在配比中加適量泵送劑，但必須嚴格控制摻入量。8設備機具配置施工機械配置分兩大部分,即砼拌和站和地基處理作業區的各個施工單元主要機械設備有砼拌和站12臺,鏟車24臺,采用步履式螺旋鉆機23臺、混凝土罐車35臺、260KW發電機1臺（備用）等。9、質量控制要點及檢驗91質量控制1為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質量控制，核對地質資料，在工程樁施工前，應先做不少于2根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據發現的問題修訂施工工藝。CFG樁的數量、布置形式及間距符合設計要求。樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28D強度檢驗，成樁28D后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。5為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。6樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。7CFG樁施工完畢在其混合料初凝后，進行打樁棄土清運，清運完畢后人工開挖其下50CM保護土層，保護土層清除后，截除樁頂設計標高以上樁頭，截樁時在同一水平面按同一角度對稱放置2個或4個鋼釬，用大錘同時擊打將樁頭截斷，最好采用截樁機截樁。樁頭截斷后，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設計標高，樁頂允許偏差020MM。8打樁棄土清運不可對設計樁頂標高以下的樁身造成損害；不可擾動樁間土；不可破壞工作面未施工的樁位。清運完畢后人工開挖其下50CM保護土層，清運保護土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴格控制標高，不得超挖。冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5,對樁頭和樁間土應采取保溫措施。跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，并作好施工原始記錄，記錄孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。如果在基槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至樁頂設計標高以下，必須接樁至設計樁頂標高，剔平鑿毛樁頂并用水沖洗干凈，用C20豆石混凝土接樁，并超出樁周200MM。涵洞兩側路堤、橋頭路堤CFG樁施工應在涵洞或橋臺施工之前進行。CFG樁施工完成并檢測合格后按要求設置沉降、位移觀測設備進行沉降、位移觀測，觀測結果應納入竣工文件。CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。92檢驗所用的水泥和粗細骨料品種、規格及質量應符合設計要求；檢驗數量同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200T為一批，不足200T時也按一批計。同一產地、品種、規格且連續進場的粗、細骨料，分別每400M3為一批，當不足400M3時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗1組。檢驗方法檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。CFG樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制；檢驗數量每臺班抽樣檢驗3次。檢驗方法現場坍落度試驗。樁體強度檢測方法、數量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）4147檢測數量施工單位每臺班一組（3塊）試塊。檢測方法每臺班制作混合料試塊，進行28D標準養護試件抗壓強度檢測。設計要求樁身28D邊長15CM立方體抗壓強度達到設計強度10MPA15MPA。樁身質量、完整性檢測方法、數量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）41411檢測數量檢測總樁數的10。檢測方法低應變檢測。單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）41412檢測數量總樁數的2復合地基承載力及單樁承載力各占1，且每檢測批不少于3根。檢測方法平板載荷試驗。C抽取不少于總樁數10的樁進行低應變動力試驗，檢測樁身完整性。CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。CFG樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位縱橫向0，50MM經緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值按成樁總數的10抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根開挖50100CM深后，鋼尺丈量10、安全注意事項做好各種工程機械的檢修與維護、消除事故隱患，不使用帶病設備；做好司機的安全教育，落實安全責任制；做好線路沿線臨時便道的交通警示設置，杜絕交通事故；施工時，指派專人負責各種機械設備安全作業范圍監督尤其是靠近既有線施工、檢查，杜絕傷人事故的發生；特殊路基等處設置護攔等安全設置。11、文明施工、環保水保要求111文明施工做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。112環保、水保施工用水應符合規范要求，施工中產生的廢水、廢碴應根據當地環保要求不得隨意排放、堆棄，做到文明施工。合理安排好施工場地的臨時排水,避免造成水土流失而污染附近水域或農田。城鎮內施工注意合理安排施工時間，設置臨時減噪結構，減少對鄰近居民的噪音污染。新建鐵路杭州至長沙客運專線（江西段）8標段路基工程編號HCJX8LA3褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業指導書二一年五月二十五日發布二一年六月一日實施褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業指導書1、適用范圍適用于新建杭長客專江西段8標段褥墊層夾鋪土工合成材料施工。2、作業準備21內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，審核施工圖紙,澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準制定施工安全保證措施，提出應急預案對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。22外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建生活房屋,配齊生活及辦公設施，滿足主要管理及技術人員進場生活、辦公需要。3、技術要求31土工格柵不得直接鋪設在碎石堅硬的下承層上，在土工格柵和碎石之間鋪設5厚的中、粗砂保護層。32鋪設土工格柵的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。33鋪設土工格柵時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向，當設計有特殊要求時按設計鋪設。34土工格柵的連接應牢固，受力方向連接強度不低于設計抗拉強度。35土工格柵鋪設時，必須拉緊展平插釘竹釘固定，搭接寬度不小于01M015M，并應與碎石面密貼，不得有褶皺扭曲。36土工格柵鋪好后應按設計要求鋪回折段長2M并及時用碎石覆蓋。37嚴禁碾壓及運輸等設備直接在土工格柵上碾壓或行走作業。38為防止施工中破壞土工格柵和CFG樁及管樁樁帽，碎石墊層采用不大于25T機具碾壓，采用靜力壓實法。4、施工程序及工藝流程地基加固施工完畢，檢測合格后，除設置鋼筋混凝土板地段，樁頂（或樁帽頂）鋪05M厚碎石墊層，墊層內夾鋪兩層土工格柵,路基褥墊層設計結構形式自下而上共9層依次為10CM碎石、5CM中粗砂、一層土工格柵、5CM中粗砂、10CM碎石、5CM中粗砂、一層土工格柵、5CM中粗砂、10CM碎石。土工格柵施工工藝框圖5、施工要求51施工準備填筑區域測放工區測量隊對要填筑的區域進行測放線路中樁、填筑邊線、原地面高程。填筑班組應將測量隊測放的樁位引出填筑區域外不宜擾動處，一般在寬填線外大于或等于2M處，本層填筑結束后應及時恢復。52施工場地平整鋪設碎石墊層平整壓實檢測、清理墊層鋪設土工格柵人工格柵搭接、綁扎、固定倒卸法鋪設上層墊層碾壓檢測測試元件埋設填筑前應將測放的填筑區域清理干凈，樁間土應與樁帽、地梁頂平順，個別松散區域應用小型打夯機夯實。天氣較干燥時，可適當灑水保濕。用推土機和平地機對路基范圍內的垃圾、有機物殘渣予以清除，并且有序集中地堆放在棄土場內。場地清理后，用壓路機進行全面碾壓。基底碾壓后對地面標高進行檢測，施工過程中安排好車輛運輸次序，同時掛線，以控制填筑厚度。53機械準備填筑前應對所有施工機械進行清洗，將參與施工的機械設備行走、鏟、裝、運等直接與填料接觸的部位上夾帶的泥土及其它雜物清除干凈，以確保填料的質量。54底層碎石施工測放填筑區域，根據基底實際地形，采用全站儀測放中線、兩邊坡角線等，實際填筑區域應在兩坡角外各寬填不小于50CM。碎石采用自卸車裝料運至現場卸料，推土機進行填料粗平，人工配合平地機精平，壓路機靜壓，根據設計圖紙要求，碎石墊層壓實情況按如下控制壓路機壓實順序應先兩側后中間，縱向搭接長度不小于2M，橫向行與行之間壓實重疊不小于40或壓路機滾輪的1/3。最大碾壓速度不宜超過4/。壓路機靜壓4遍，至碎石面無明顯碾壓輪跡。55中層碎石墊層施工土工格柵不得直接鋪設在碎石堅硬的下承層上，在土工格柵和碎石之間鋪設5厚的中、粗砂保護層，經監理工程師對砂保護層檢驗后才能進行格柵鋪設作業。格柵鋪設完成經監理工程師驗收合格后，開始進行中層碎石墊層施工。其填筑方法與底層碎石墊層填筑方法一致。填筑材料、填層厚度及標準相同。（考慮到土工格柵鋪設后，嚴禁填筑機械設備直接在其上行走，所以將每兩幅土工格柵為一個填筑單位，采用裝載機將碎石送至土工格柵附近，人工精平）。56上層土工格柵鋪設中層碎石墊層鋪設完畢后，鋪設一層土工格柵，其鋪設工藝方法同底層土工格柵鋪設，鋪設時上下層土工格柵接縫要錯開50CM以上。57頂層碎石墊層施工頂層碎石墊層施工同上。6、勞動組織61勞動組織方式采用架子隊組織模式62施工人員應結合確定的施工方案，機械、人員組合，工期要求進行合理配置。每作業區人員配置領工員4名；測量人員3人；試驗檢測人員4人；其他機械工、普工2050人。7、材料要求土工格柵進場時，應逐批檢查出廠檢驗單、產品合格證及材料性能報告單。其主要物理力學性能指標應抽樣檢驗。土工合成材料應從正規廠家采購，并應進行嚴格的質量檢驗，要求滿足設計要求的各項性能指標，保管、施工應嚴格按有關的設計圖及施工規范和鐵路路基土工合成材料應用設計規范（TB101182006）有關規定進行，未經設計、監理許可，不得隨意更改材料類型、增減項目和數量，以確保工程質量。褥墊層碎石應摻入一定量的細粒料，確保碎石級配良好，經壓實，能夠達到下述壓實標準要求，宜選用5315MM連續級配碎石；應采用未風化的碎石，最大粒徑不得大于50MM，含泥量不超過5,且不含草根、垃圾等雜質；同一產地、品種、規格且連續進場的碎石，每3000立方米為一批，當不足3000立方米時也按一批計。中粗砂采用天然級配的中粗砂，不含草根、垃圾等雜質，其含泥量不得大于5；同一產地、品種、規格且連續進場的中粗砂，每3000立方米為一批，當不足3000立方米時也按一批計；8、設備機具配置主要機械設備見下表主要施工機械設備配置表平地機2臺裝載機2臺灑水車1臺壓路機4臺推土機2臺挖掘機3臺自卸車10臺9、質量控制及檢驗91質量控制原材料質量按規定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。鋪設土工合成材料時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向，當設計由特殊要求時按設計鋪設。土工合成材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。搭接和錨固寬度符合要求。嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業。原地面排水應形成4的路拱。褥墊層加鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質檢人員現場監控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監理簽認后方可進行下一道工序施工。92檢驗土工合成材料的品種、規格及質量應滿足設計要求，進場時應進行現場驗收。檢驗數量同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每10000為一批，不足10000也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法查驗每批產品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工織物的拉伸強度、延伸率、滲透系數或土工格柵的抗拉強度、延伸率。碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50，含泥量不得超過5，且不含草根、垃圾等雜質。檢驗數量同一產地、品種、規格且連續進場的碎石，每3000M3為一批，當不足3000M3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法在現場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質及巖性變化情況。土工合成材料的鋪設層數、鋪設方向和連接方法應滿足設計要求。檢驗數量沿線路縱向每100M抽樣檢驗5處。檢驗方法觀察、尺量。土工材料鋪設的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表規定。碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表1序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向，每100M抽樣檢驗5處尺量2厚度不小于設計值沿線路縱向，每100M抽樣檢驗5處尺量3頂面高程50，20MM沿線路縱向，每100M抽樣檢驗5處水準測量4橫坡05沿線路縱向，每100M抽樣檢驗5個斷面坡度尺量土工格柵鋪設施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表2序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值2搭接寬度50，0MM3豎向間距30MM4上下層接縫錯開距離5回折長度50MM沿線路縱向每100M抽樣檢驗3處，且每檢驗批不小于3處尺量，查施工記錄10、安全要求深化安全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產中時刻樹立“安全第一”的思想；教育職工在施工現場養成按規定使用個人防護用品的良好習慣，施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況，未按規定穿戴防護用品的禁止上崗；推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。工程開工前，工程負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求；施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。定人、定機、定崗制度，保證機械作業人員的相對穩定，使各個環節責任明確，責任到人。機械作業人員必須經過技術培訓，經考核合格，發給機械操作合格證后方能上機操作。安全檢查制度。堅持安全教育，堅持日常和定期安全檢查，發現不安全作業要及時制止，追查原因，及時整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。臨時用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程；維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘多用”；施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格火源、易燃易爆物及助燃物的管理；密切配合當地有關部門做好施工現場周圍山區林木的防火工作，在林區設置防火標志，加強平時警戒巡邏；對職工進行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項；主便道的會車點按標準修建，設置交通標志，暸望條件好，保證施工車輛及友臨標段施工車輛正常通行。11、施工環保要求現場存放油料的地面必須進行防滲處理，在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工現場100人以上的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。加強對地表水和地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿論宣傳和監督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發現新的污染問題及時進行處理，防止水質惡化。施工營房和施工現場的生活垃圾，應運至環保部門指定地點集中堆放。晴天對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。加強噪音控制管理，對噪音超標的工程機械和運輸車輛加強維修保養，降低噪音。避免因施工方法不當而引起的噪音和其他原因造成居民生活環境的防礙。機械車輛途經居住區域時減速慢行，不鳴喇叭；合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免安排噪音很大的機械；制定噪音管理規章制度，對隨意造成噪音損害和影響的單位、個人進行經濟處罰。保護生態，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理；有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。新建鐵路杭州至長沙客運專線（江西段）8標段路基工程編號HCJX8LA4巖溶（洞穴）地基處理施工作業指導書二一年五月二十五日發布二一年六月一日實施巖溶（洞穴）地基處理施工作業指導書1適用范圍本作業指導書適用于時速350公里/小時高速鐵路巖溶地基處理。2施工工藝流程圖施工準備鉆孔及清孔設備布置配置漿液注漿注漿效果監控注漿結束注漿施工工藝框圖3施工工藝31、巖溶注漿覆蓋型巖溶注漿工程遵循“探灌結合”精神，施工前先封閉土、石界面，形成隔水帷幕，注漿厚度58M，伸入基巖頂面以下35M；路堤地段注漿孔布置宜采用梅花型布置，孔間距50M50M或70M70M；路堤地段加固范圍至路堤坡腳外約50M；路塹地段加固范圍至側溝平臺外邊緣。繪制注漿孔位布置圖，并統一編號、注明施工順序。現場測量注漿范圍，定出注漿孔位置。注漿前做好場地清理、平整、設備布置、各種管線的連接、材料備制以及檢查工作，做好水、電、符合環保要求的廢漿隔離與回收設施以及施工記錄等準備工作。注漿水泥采用PO325水泥，水泥漿液水灰比為08111。若遇空的巖溶通道、較大溶洞和裂隙處，視具體情況先灌注中粗砂或稀的水泥砂漿對溶蝕腔體進行充填，再采用粉煤灰水泥漿液或雙液注漿。全充填溶洞一般采用單液注漿，當巖溶特別發育，注漿量很大時，應視需要采用水泥水玻璃3848BE進行雙液注漿。注漿壓力參數灰巖中位0103MPA，巖土界面附近逐步加大至0305MPA。注漿結束標準當注漿達到下列標準之一時，可結束該孔注漿A注漿孔口壓力維持在02MPA左右，吸漿量40L/MIN，維持30MIN。B冒漿點已出注漿范圍外35M時。C單孔注漿量達到平均注漿量1520倍，且進漿量明顯減少時。當達不到上述結束標準時，應清孔再次注漿。為確保工程質量，節省水泥用量，減少工程投資，在注漿漿液中摻入適當外加劑，施工中需進行現場對比試驗。32、嵌補、換填對位于基床厚度范圍內的溶溝、溶槽，應將突出的堅硬巖石進行清爆，將堆積填充物予以換填，基床范圍換填C15片石砼。當基床厚度范圍以下，堆積充填物強度較低，按計算對堆積物進行換填或加固。對溶洞無流動地下水且充填堆積物，頂板厚度不能滿足要求時，可采用壓漿進行處理。有條件時，空洞可以先填砂礫石或碎石再行壓漿。對影響路塹邊坡穩定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蝕凹坎，采取M75漿砌片石嵌補支頂加固措施。4質量控制及驗收標準41、巖溶洞穴地區，路堤填筑前及路塹開挖至設計標高后，應結合勘探設計資料對施工地段進行地質核查。洞穴處理后，應由現場監理和設計單位對處理范圍、效果及工程數量予以共同確認。42、開工前應根據勘探設計資料和洞穴的具體地質情況，確定施工方案和施工工藝，制訂質量保證措施，報監理單位審核批準后組織施工。43、洞穴處理前、后應分別測量、記錄處理范圍和高程。44、應嚴格按設計規定的施工方法和要求進行洞穴處理。若施工前或施工過程中出現下列情況，應及時反饋設計單位，必須通過設計單位進行處理。（1）施工前地質核查或施工過程中發現地質情況與設計不符；（2）在路塹路基面、邊坡上出現較大或有水的、有較厚松軟充填物的溶洞；（3）施工中發現路堤地基的溶洞或查知有位于塹底下不深但未出露的溶洞；（4）注漿孔揭示的巖溶范圍、深度與設計不符。45、陷穴地區路基，對洞穴采取開挖回填夯實、灌（壓）土漿、灌砂等處理措施時，應在處理范圍做好排水設施，不使地表水流入。46、注漿施工時應有符合環保要求的廢漿隔離與回收設施，注漿過程中應防止漿液滲漏，如有“跑漿”現象，應及時查明原因并處理。47、巖溶、洞穴地段路基施工前應做好引排地面水設施，處理范圍內的地面、地下防排水、防滲措施應滿足設計要求，并符合環保有關規定。48、洞穴處理所用材料應符合設計要求，進場時應進行現場驗收。檢驗數量按相關材料要求的檢驗數量抽樣檢驗。檢驗方法查驗每批產品出廠合格證、性能報告單及抽樣檢驗。49、洞內充填物的清除深度應符合設計要求。檢驗數量對面積小于20M2的洞穴，每個洞穴抽樣檢驗10處；面積大于20M2的洞穴，每個洞穴抽樣檢驗20處檢驗方法觀察、尺量。410、采用鉆孔灌漿或灌砂處理洞穴時，其鉆孔的布設形式、灌充數量和范圍應符合設計要求。檢驗數量全部檢驗。檢驗方法觀察鉆孔的布設形式、數量，并采用物探、水壓試驗法檢驗處理效果。411、采取回填法處理洞穴時，其回填范圍及其端部處理應符合設計要求，回填應分層夯填密實。用巖塊回填不得有架空現象、壓實質量應符合設計要求。檢驗數量檢查每個洞穴回填范圍及端部處理情況。每回填層檢驗壓實質量3點。檢驗方法觀察，按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）規定的試驗方法檢驗。412、采用砌體封閉洞穴時，砂漿強度等級應符合設計要求，砌筑應與洞壁密貼，外露面應與路基面或基底、邊坡面平齊。檢驗數量每個洞穴做1組砂漿強度試件；檢驗方法觀察，抽樣檢驗砂漿抗壓強度試驗。413、洞穴內修筑的支頂構筑物應符合設計要求，砌筑應密實。檢驗數量每個洞穴做1組砂漿強度試件；檢驗方法觀察，抽樣檢驗砂漿抗壓強度試驗。414、路塹內干小溶洞的處理，應符合設計要求。檢驗數量對每個干小溶洞檢驗；檢驗方法觀察，尺量。新建鐵路杭州至長沙客運專線（江西段）8標段路基工程編號HCJX8LA5路基基床以下路堤填筑施工作業指導書二一年五月二十五日發布二一年六月一日實施路基基床以下路堤填筑施工作業指導書1適用范圍適用于杭長客專江西段8標路基填筑2作業準備21內業技術準備作業指導書編制后，在施工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對參加施工人員進行技術交底及上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。22外業技術準備設置項目部管理人員專職辦公室及住所，并配備辦公設施及用品，為便于施工人員就近施工提供安全、且利于休息的環境住宿，同時在施工現場設技術人員值班房一個，24小時提供技術支持。3技術要求31試驗段路基填筑前，對土場的路基填料取土樣進行試驗。32在大面積填筑前，根據初選的土場填料，在選取長度不小于100M的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數，并報監理單位確認。4施工程序與工藝流程41施工程序路基填筑施工按照“三階段、四區段、八流程”施工工藝進行。機械化、短區段、快速、流水作業施工，并且集中力量盡快整段成型，以減少雨水影響，為緊后工序提供條件。42工藝流程見下頁5施工要求51施工準備路線復測、放樣開工前進行路線復測，包括中線控制樁、水準點的復測。在開工之前進行施工放樣，現場放出路基中線和邊線、坡腳、邊溝等具體位置。路基地基處理并經檢驗合格后，即可進行基床下路堤填筑施工。52土工試驗路堤填筑施工工藝流程圖上場后按照監理工程師的要求，由中心試驗室對有關填料和地基處理場區內的土質進行土工試驗，測試填料含水量、液限、塑性指數、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標，并進行灰土配料試驗和標準擊實試驗，為路堤填方施工提供各項試驗數據，據此確定施工工藝及檢測標準。53路堤填筑工藝性試驗在大面積施工前，必須進行填筑工藝性試驗，且試驗段長度100米，寬度為路基設計寬度。通過試驗，獲取機械的選型及組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的厚度等，以指導施工。54路堤填筑施工方法整修驗收階段不合格合格，填筑下層準備階段施工階段填土區段檢測區段碾壓區段平整區段分層填筑碾壓夯實檢驗施工準備基底處理路基整修攤鋪平整灑水晾曬對正線區間路段及車站的土方填筑，按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。路基兩側超填寬度不小于50CM。采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，推土機整平，使用試驗獲取的振動壓路機組合設備進行壓實。填土的松鋪厚度、壓實遍數、最佳含水量，應嚴格按試驗的參數進行施工。55路堤填筑的施工步驟如下填料選擇路基填料必須滿足驗標和設計要求的標準。分層填筑根據以往路基填筑的試驗段成果，路基施工松鋪厚度應為不大于35CM，松鋪厚度可用車數控制，在攤鋪完成后，通過挖探檢測。松鋪厚度控制不好，將嚴重影響壓實效果，實際施工中按照現場工藝試驗獲取的攤鋪厚度施工。在施工中始終堅持“三線四度”，三線即中線、兩側邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面不積水。6勞動組織61勞動力組織方式采用架子隊組織模式62施工人員安排施工隊伍人員安排負責人1人技術主管2人專職安全員2人工班長5人指揮卸土人員6人質檢、實驗人員5人機械工、普工60人其中負責人、工班長、技術人員、專職安全員由施工企業正式職工擔任，并可根據工程情況適當配備若干勞務工人。7材料要求試驗段路基填筑前，對土場的路基填料取土樣進行試驗。試驗項目有液限、塑限、塑性指數。顆粒大小分析試驗。含水量試驗。密度試驗。土的擊實試驗。通過試驗，土場土質適合填筑路基，并確定了最佳含水量和最大干密度。8設備機具配置主要施工機械設備配置表平地機2臺裝載機2臺灑水車1臺壓路機4臺推土機2臺挖掘機3臺自卸車20臺9質量控制及檢測91質量控制攤鋪整平采用推土機攤鋪整平后平地機精平，以路基面無明顯的局部凹凸為原則。路基平整面做成向兩側4的橫向排水坡。灑水晾曬填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內，再進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施。當含水量過大時，可采取在取土場內挖溝拉槽降低水位和晾曬的方法以降低含水量。碾壓夯實嚴格按照試驗獲取的壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度沿線路方向進行。各區段交接處要互相重疊壓實。縱向搭接長度不小于20米，橫向碾壓重疊不小于04米或壓路機滾輪的1/3。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。斷面控制填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20M，曲線段邊樁設置間距10M，每隔2050M用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面進行量測控制。檢查簽證每層填土壓實后，按規定頻率進行壓實度檢測，檢測指標為地基系數K30和孔隙率N或壓實系數K。檢測項目合格后，方可進行下一層施工。路基整修包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內容。嚴格按照設計結構尺寸進行，對于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍。92檢驗方法（1）基床以下路堤中線至邊緣距離、檢測寬度、橫坡、平整度等檢測項目見下表序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1中線至邊緣距離50MM沿線路縱向每100M抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100M抽樣檢驗5處尺量3橫坡05沿線路縱向每100M抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15CM沿線路縱向每100M抽樣檢驗10處25M長直尺量測（2）基床以下路堤壓實標準見下表壓實標準項目改良細料土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數K30（MPA/M）90110130孔隙率M3131壓實系數K09010安全及環保要求101安全要求運輸道路、臨時用電線路布置、各種管道、倉庫、加工車間，工地辦公、生活設施等臨時工程安排，均要符合安全要求。工地人行道、車行道堅實平坦，保持暢通。場內運輸道路頻繁交叉處，必須設有明顯警告標志，或設臨時交通指揮。各類材料堆放不得超過規定高度。嚴禁靠近場地圍護柵欄及其他建筑物墻壁堆置，且其間距應在50CM以上，兩頭空間應予封閉，防止有人入內，發生意外傷害事故。施工現場除應設置安全宣傳標語牌外，危險部位還必須懸掛按照GB28932001安全色和GB28941996安全標志規定的標牌。夜間有人經過坑洞等處均設紅燈示警。102環保要求全面規劃