南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文1外文翻譯譯文用拋丸清理機(jī)對板材軋輥進(jìn)行拋丸處理V.I.Meleshko,A.P.Kachailov,V.G.Boikov,V.L.Mazur,T.P,Kobka,和I.I.Krivolapov目前，軋制品的質(zhì)量受到許多關(guān)注，特別是板料。這從相當(dāng)大的程度上取決于軋輥表面處理。許多公司著手提高軋輥表面處理的質(zhì)量，為輾壓作準(zhǔn)備。這篇文章的作者來自Zaporozhstal公司，Magnetogorsk冶金聯(lián)合企業(yè)的人員，有色冶金研究所,Dnepropetrovsk和Magnetogorsk采礦和冶金學(xué)院，來研究這個現(xiàn)實的問題。微表面質(zhì)量，或粗糙施工的冷軋板，對金屬的機(jī)械性能和生產(chǎn)性能，也對來自于這塊板料部分的最終質(zhì)量有影響。薄鋼板最終微表面的形成是通過對已用金屬球粗加工過的表面進(jìn)行工作輾壓得到的。通常情況下，對不合標(biāo)準(zhǔn)表面的工作輾壓粗加工是由氣動力學(xué)和電動拋丸清理機(jī)完成。在使用中的經(jīng)驗表明國家鋼鐵廠使用的氣動機(jī)不能滿足輥板表面拋丸處理的高質(zhì)量要求。1969年，Dnepropetrovsk冶金研究所在Zaprozhstal廠1號冷的混亂的磨房研究了SM-2型拋丸清理機(jī)，發(fā)現(xiàn)了一些它結(jié)構(gòu)上的缺點。為了提供符合伏爾加汽車廠表面粗糙度要求的板料（粗糙度為0.8-1.6u）,用于拋丸機(jī)設(shè)計的基本要求是確定的。機(jī)器必須滿足：1.在操作時一個持續(xù)的噴丸尺寸，換句話說，有效去除已磨損彈丸的既定尺寸；2.平穩(wěn)操作時，控制拋丸機(jī)收集的空氣氣壓的可能性；3.在機(jī)器沒有特別的設(shè)備時，對不同直徑（400-500mm）的工作輥的處理；4.控制簡單，維修方便。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文2圖一SM-2拋丸機(jī)（如圖1）是由一個裝有輪子的固定的封閉室1，一個可移動噴管2（2在壓縮空氣的行動下，對軋輥表面發(fā)射彈丸），一個蠕蟲輸送機(jī)3，有分隔的傳送機(jī)4，拋丸裝置5，和排氣系統(tǒng)6組成。該設(shè)備安裝在一個低于地面水平1905毫米的特殊地基上。有小車的機(jī)器的長度是15，200拉姆，高度是4070毫米，寬度4600毫米。操作的輥的尺寸是直徑400-500毫米，長度2000-4000毫米。整臺設(shè)備的總重量是15噸。研究表現(xiàn)了操作中一個工作中混合磨料磨損的動力和彈丸變化的原始情況。在拋丸時，彈丸在一個更大的尺寸范圍內(nèi)變化，磨損，形成許多微粒。在這種情況下，零件的拋丸取決于所用彈丸的尺寸。特定大小的微粒污染會破壞拋丸過程，使輥表面以及最后板料上的表面粗糙度降低。為了解決這些問題，有必要既定期地檢查彈丸構(gòu)成，在拋丸過程中做適當(dāng)調(diào)整（在實際中很難做到），又要在機(jī)器運行過程中篩選彈丸以提供特定大小的微粒。拋丸過程中的穩(wěn)定性也是由送入噴管的彈丸的數(shù)量所決定的。實驗表明，在氣壓2.5-4.0atm下,提供0.3-0.4kg/sec的彈丸到運行的兩個噴管中可以使操作穩(wěn)定。給機(jī)器裝配一個篩選裝置是一個保持彈丸尺寸的有效方法。理論上的數(shù)據(jù)和Zaporozhstal公司在SM-1和TsKb_P-1拋丸清理機(jī)的實際操作經(jīng)驗都證實了這一點。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文3彈丸通過拋丸裝置傳送到輥表面，機(jī)器的封閉室被分為兩個隔膜間，每間分為三格，并配備一個電子氣動控制裝置。工作混合物從上格式下降到較低的，然后收集。在操作機(jī)器時，排氣口被關(guān)閉（打開）。彈丸要么在電子氣動控制裝置關(guān)閉閥門后送入，要么在操作者關(guān)閉拋丸機(jī)以后送入。當(dāng)機(jī)器關(guān)閉時，出氣孔下降，并且在它和膜片之間形成了一個圓空5毫米寬的圓孔。排氣口是一個大約有30度的錐體，彈丸慢慢通過這一缺口，但不完全，然后彈丸直徑減少到10毫米。裝載噴口由控制裝置輪流打開。首次維修SM-2拋丸機(jī)時，發(fā)現(xiàn)由于零件的腐蝕，控制系統(tǒng)經(jīng)常不運行。正常磨料（根據(jù)銘牌三百七十五千克），在交替通過每個噴管后必須停止拋丸，因為之后另一個通過彈丸的低射艙室是不夠的。在拋丸時由于控制裝置不運轉(zhuǎn)，它不能從較高的艙室下降到較低的。僅僅在操作者將拋丸設(shè)備從空氣系統(tǒng)中分離后，下一部分的彈丸才能被送過來。在這種情況下，兩個掌管的通風(fēng)口都必須被打開，磨料要被送到較低的艙室。機(jī)器的連續(xù)工作使磨料通過沒有控制裝置的三至四個噴管，在磨料增加到標(biāo)準(zhǔn)要求650kg后，上述彈丸的運輸才變?yōu)榭赡堋Ｈ欢鉀Q這個問題的基本方案還是控制裝置的穩(wěn)定運行。可用的彈丸是由工作室的收集艙收集的，然后落入蠕蟲傳送機(jī)的接受槽。平行于蠕蟲傳送機(jī)的板材處在一個更大的角度，而那些垂線正處于一個角度，傾向于收集朝它們射來的彈丸。因此，在對一個輥板進(jìn)行拋丸后有必要關(guān)閉機(jī)器將累積的彈丸推到螺旋傳送器上。為了消除這個缺點，將螺旋傳送器加長到工作室長度的一半是可行的。此外，更小的板料已經(jīng)完全消除，平行板被拉長以符合蠕蟲輸送機(jī)的長度。提供給拋丸設(shè)備收集室的壓縮空氣被油水分離裝置烘干。然而，這種干燥方法是不夠的。水蒸氣凝結(jié)在主線和拋丸設(shè)備內(nèi)，結(jié)果彈丸在低艙室內(nèi)都粘到一起，形成了堅實的一堆。這一堆彈丸阻塞在垂直管內(nèi)，阻礙了磨料沿著垂直管到達(dá)收集室的過程，也打亂了拋丸過程中彈丸拋向空中的最佳比例。這對拋丸過程及軋輥表面質(zhì)量有不良影響。空氣中存在的水分導(dǎo)致機(jī)器的腐蝕，也導(dǎo)致機(jī)器氣動設(shè)備的操作性能更差。因此，在設(shè)計拋丸清理機(jī)時，有必要指定干燥空氣的設(shè)備。例如，外國企業(yè)使用特殊的干燥設(shè)備利用吸水物質(zhì)，如硅膠和活性氧化鋁干燥壓縮空氣。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文4圖二移動噴管的機(jī)制存在一些缺陷。磨料射到軋輥表面是通過一個安裝在肘形槍管（圖2）上的噴管完成的。槍管的一個缺點是對壓縮空氣的混合物和彈丸的節(jié)流作用，節(jié)流處橫向和縱向的管道也在。交匯處是一個直角，這導(dǎo)致了肘形槍的快速磨損，管道和噴管的交界區(qū)域增加。然而，隨著噴管直徑從10毫米增加到12毫米（允許的最大值），空氣的消耗從13增加到19立方米每小時，改變了彈丸射向空中的比例。然而，這個比例必須保持穩(wěn)定。因為在拋丸過程中很難糾正這個問題，因此有