溫榆河綜合治理工程施工第3標段土方開挖及填筑方案編制單位： 中電建建筑集團有限公司 通州區溫榆河綜合治理工程項目經理部編 制 人：審 核 人：日 期： 年 月 日土方開挖方案3一、工程概況：3二、編制依據4三、施工特性5四、植被清理、垃圾清運51.植被清理52.垃圾清運6五、土方開挖61.河道開挖的設計要求62.邊坡的開挖73.建筑物基礎的開挖74.開挖前準備工作85.開挖要求8六、土方填筑9 1、料源復核10 2、現場生產性試驗10 3、填筑料的裝運15七、堤防填筑151、 岸堤基礎處理152、填筑一般要求16 3、填筑施工16八、建筑物周邊回填18九、質量檢查和驗收191、填筑前的質量檢查和驗收192、施工期的質量檢查和驗收19土方開挖及填筑方案一、工程概況：溫榆河屬于海河流域北運河水系，北運河水系以通州區北關閘為界，北關閘以上成為溫榆河，北關閘以下稱為北運河。北運河河道干流長142.7km，總流域面積6051k。北京市界內主河長89.4km，流域面積4250k，占總面積70%。溫榆河通州境內河道長14.5km，流域面積25.5k，是通州與朝陽的邊界河。北運河干流段河道治理標準為50年一遇，通州新城的防洪標準為100年一遇，新建宋莊蓄滯洪帶，蓄滯超過50年一遇的洪水，使通州城市副中心段溫榆河可達到100年一遇防洪標準。本工程治理起點為溫榆河干流通州界，終點為新北關閘攔河閘，治理段河道總長度約16.06km，其中主河道長度為14.73km，由于溫榆河新建尹各莊攔河閘段（樁號7+367-8+067）已納入宋莊蓄滯洪區二期工程，故主河道治長度為14.03km；支溝治理范圍為末端新北關閘分洪閘至通順路，治理長度為2.03km。本工程主要內容包括堤防填筑、巡河路工程、清淤工程、拆除工程、護砌工程、穿堤建筑物改造工程、支溝匯入口防洪閘工程、信息自動化。本標段為第3標段，樁號6+0007+367，樁號8+06710+000，主要工程內容為堤防工程、巡河路工程、清淤工程、護砌工程、穿堤建筑物改造工程等。二、編制依據1、水利工程工程量清單計價規范 GB505012007；2、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB502022002；3、水利水電工程施工組織設計規范SL303-2004；4、土工合成材料應用技術規范（GB 502901998）；5、水利水電工程施工組織設計規范（SL 3032004） ；6、水利水電工程天然建筑材料勘察規程（SL 2512000）；7、土工試驗規程（SL 2371999）；8、土工合成材料測試規程（SL/T 2351999）；9、水利水電工程土工合成材料應用技術規范（SL/T 225一1998）；10、堤防工程施工規范（SL2601998）。三、施工特性本標段土方工程包括河道土方開挖及淤泥開挖。總計：土方開挖576113.1m3，土方回填124138.9m3，前期圍堰土方量7.5萬方。淤泥開挖118362m3。土方可做到標內平衡，余土方約450000m；待滿足主河槽內土方前期作為筑土圍堰使用，現場臨時堆土場囤夠筑堤土方，剩余棄土外運。四、植被清理、垃圾清運1.植被清理1.1本工程主體工程施工場地地表的植被清理至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎邊線（或填筑坡腳線）外側5m的距離。須予挖除樹根的范圍延伸到施工圖所示最大開挖邊線、填筑線或建筑物基礎外側3m的距離。1.2植被清理過程中嚴格按照規定清理開挖工程區域內的樹根、雜草、廢渣及監理人指明的其它有礙物，保護清理區域附近的其他天然植被。1.3場地清理中發現的文物古跡，及時提供上報、通知有關部門并保護現場等待處理。 2.垃圾清運現場垃圾采用人工配合機械清理，機械開挖，開挖機械選用反鏟挖掘機進行施工。五、土方開挖開挖時，為便于機械運輸，在河灘上及必要部位修建坡度不大于8%的汽車坡道。開挖機械主要采用卡特CAT330B 和小松PC300（1.6m3）反鏟開挖、1020t自卸汽車運輸，同時用裝載機配合裝料施工。河道開挖及清淤強度為10489方/天，根據施工強度確定：選用反鏟10臺，自卸車64輛，裝載機配備4輛即可滿足要求。開挖的土方運至附近需加固的堤防處或灘坑處，同時進行填筑。不可用土方運至指定棄渣場。1.河道開挖的設計要求1.1土方開挖斷面符合施工詳圖的規定。如設計單位根據開挖后基礎的實際工程地形地質條件對開挖輪廓作適當的更改和調整，我方將嚴格按設計變更進行施工。1.2 基礎底部的尺寸和高程嚴格符合圖紙要求，嚴禁超挖和欠挖。本工程采取人工配合機械開挖，先由機械開挖，保留200mm的保護層由人工修整到設計標高。1.3 按施工圖的要求，嚴格控制設計邊坡的形成，不允許欠挖和超挖，除圖示有填方邊坡外，不允許出現填方邊坡。邊坡部位采用人工修整。1.4 開挖前，根據甲方提供的輸水管線、電纜、光纜、燃氣管線等地下物的樁號、高程，先由人工進行物探核實，然后對地下物做明顯的標識，開挖過程中謹慎開挖，并對其進行防護。1.5 土方開挖采用臺卡特、小松挖掘機，裝20t自卸汽車運輸，開挖土料運至指定的臨時堆料場和指定地點，同時結合填筑，優先滿足填筑用土。2.邊坡的開挖2.1 邊坡基礎的土質要符合設計要求，淤泥、泥炭、腐殖土、浮土等均要根據設計和規范要求進行處理。地基為原狀土時，不能擾動。2.2 邊坡基礎基坑的尺寸不小于設計尺寸，底部高程要求不高于設計高程，不能及時鋪裝時，要予留保護土厚度。3.建筑物基礎的開挖3.1 在結構土方開挖前，測量員根據圖紙尺寸進行施工放樣，定出開挖邊線、訂樁撒灰線標識，在放樣時考慮不得影響原有建、構筑物。測量放線時，在高程變化的位置要有明顯的標志，開挖圖須交給測量員，工長和挖掘機的司機，并要有書面交底。3.2 機械開挖承重基底面時要留出150mm厚的原土層，防止擾動基底。人工清理時，要按照測量員給定的高程，及時清理剩余的土方。3.3 基坑邊坡自開挖之時起，設專人監視其穩定情況，防止塌方，造成不必要傷亡和返工。3.4 基坑開挖結束后，要在坡頂搭設安全隔離欄桿，搭設材料用鋼管，上下兩根橫桿，掛好安全網。并在基坑四周安裝紅色警示燈，避免發生人員傷亡事故。3.5 如果邊坡的土質松散的程度比較嚴重時，可采取土袋護坡措施提高邊坡的穩定。4.開挖前準備工作4.1 土方開挖前，收集施工現場的一切資料，以便掌握現場實際情況。4.2 認真查看圖紙，核對河道和河底標高，并繪制出詳細的開挖圖標明尺寸、坡度、形狀等，并由監理確認。4.3 根據給定的國家永久性控制坐標和水準點，引測入施工現場，設置現場的測量控制網，包括控制基線、軸線、和水平基準點，并由監理核驗確認。4.4 土方開挖前，根據施工方案及現場實際情況，將施工區域內的地下、地上障礙清除或處理完畢。5.開挖要求5.1 嚴格按開挖圖測量放線，并在高程變化的位置要有明顯的標志，放線完畢后由監理檢查確認，并辦理完預檢手續。開挖圖交給測量員、工長和挖掘機的司機，并要有書面技術交底。5.2 開挖過程中，測量員一定要在現場，配合工長指揮挖掘機施工，及時標明高程。5.3 夜間施工時，要有足夠的照明設施，在危險地段要設置明顯標志。5.4 合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。開挖時，嚴格控制標高，人工開挖時禁止挖至設計標高以下，以免擾動持力層；機械開挖要留出150mm厚的原土層，以防止擾動地基持力層。人工清理時,要按照測量員給定的高程,及時清理剩余土方。不得在機械開挖全部結束之后,再清理土方,避免造成人工和工期的浪費。5.5 修坡和二次清理時，在距河底500mm的邊坡上，抄出水平線，釘木橛掛小線，標出高程和軸線，然后按設計和施工規范要求清理河底。5.6 河坡表層300mm厚種植土單獨開挖、堆存，用于河坡種植土回填。六、土方填筑本標段填筑總量約為124138.9m3，主要為河道堤防填筑及基槽回填等，填筑料來源主要為開挖料筑。土料采用反鏟及自卸車挖運，附近土方采用推土機推運，分段分層回填、碾壓、夯實。每段內配備推土機、1020t振動碾各2臺，灑水車2臺。在每段內，再分層分段進行流水施工，每200m左右一段，每2550cm左右一層。填筑參數需根據試驗確定。回填土壓實度滿足設計圖紙要求及有關規范規定。1、料源復核1.1本工程填筑用料從河道開挖處供料。1.2在填筑前，根據開挖場地的地質條件和招標文件有關填筑技術要求，施工總進度等，進行填筑土料的開挖規劃；確定料場開采范圍和開挖進度等，并將施工措施規劃報送監理人審批。2、現場生產性試驗在填筑施工前，根據監理人指令和施工圖紙規定所示土、石料分區，在規定的料場選取有代表性的壩料，進行與實際施工條件相仿的現場生產性試驗，以取得最終的填筑施工參數。試驗成果報告報送監理人。碾壓試驗填筑壓實試驗以開挖的砂卵石按施工圖紙規定的技術要求進行碾壓試驗。 碾壓試驗對回填料的填筑程序、鋪料方式、厚度、壓實方法、碾壓機具或振動碾型號及重量、碾壓遍數、鋪料過程中的加水量、碾壓后壓實度、干密度等提出試驗成果。碾壓試驗按以下要求進行：2.1碾壓試驗內容（1）用于筑堤的土料，要進行開采、裝料、運輸、卸料和碾壓試驗，并還需進行含水率調整試驗。（2）碾壓試驗要根據填筑部位和設計土料的不同分別進行鋪料方式、鋪料厚度、碾壓機械的類型及重量、碾壓遍數、填筑最優含水量，壓實土的干密度等試驗。（3）土料碾壓試驗后，要檢查壓實土層之間以及土層本身的結構狀況。如發現疏松土層、結合不良或發生剪切破壞等情況，要分析原因，提出改善措施。根據上述要求所獲得的試驗成果確定填筑施工參數，試驗成果報告要報送監理人。2.2料場的選定本標段的所有填筑料大部分采用河道開挖、圍堰拆除可用土石料。試驗用料亦用此料。2.3試驗場地布置試驗場地布置在填筑區域的場地進行；根據擊實實驗要求，土方填筑前須進行現場土料壓實試驗，試驗場地面積根據試驗內容和規模來確定，不小于40m80m，在該場地中按不同鋪層厚度和碾壓遍數布置試驗單元面積。每個單元面積的長度，以能獲得2個試樣檢查壓實度為宜；其寬度以振動碾輪寬的3倍為宜，即長寬約需10m6m。按鋪層厚度布置試驗組數，通常取4組，組與組之間的距離為810m。具體布置見下圖所示，每個單元內還布置2m1.5m的方格網，以測量壓實沉降量。2.4碾壓試驗步驟(1)機具及設備配備。1.6m的挖掘機(反鏟)一臺；10t自卸汽車2輛；按規范要求及設備性能準備振動碾壓設備（根據不同回填料的性能選用不同的碾壓設備），推土機一臺，篩分工具、取樣套環、稱量設備和供水設施等。(2)檢測振動碾工作特性參數。如振動頻率、振幅、減振氣胎壓力、碾重等參數，并做好詳細記錄。(3)平整和壓實場地。試驗場地整平并碾壓密實，其表面不平整度不得超過10cm，基層的密實度至少要與待測試鋪層的密度相同，以減少基層對碾壓試驗的影響。(4)填筑、鋪料。根據擬定的鋪層厚度，采用自卸車后退法鋪料整平，推土機整平。(5)測量。各試驗單元區布置(1.52)m (23)m的網格測點，并在填筑區外設置控制基樁。在各單元的網格測點上以顏色標記和編號，用水準儀測量并記錄其初始厚度與相對高程。水準尺下放置尺墊，其尺寸為10cm10cm1cm。 (6)灑水碾壓。按擬定的碾壓行車速度、碾壓遍數和加水量進行試驗。碾壓前按擬定加水量灑水，采用錯距或不錯距碾壓均可。如采用不錯距碾壓時，振動碾壓在振動滾筒寬度的同一碾壓帶上進退碾壓，進退時均起振，各振壓一遍。兩條相鄰的碾壓連接處，存在5%10%的振動滾筒壓痕，不重疊搭接，如采用錯距法碾壓，兩相鄰碾壓帶重疊搭接，錯距為輪寬除以碾壓遍數。墊層與過渡層可同時碾壓。(7)測量壓實沉降量。碾壓完后，按前述方法分別測量各網格測點在碾壓前后的相對高程變化，從而計算出每一次試驗單元的平均沉降量。 (8)取樣檢查。用挖坑注水法在各試區分別取樣測定壓實密度、孔隙率及填料級配。各試驗單元壓實密度均以兩個試樣的平均值為試驗值小區、墊層的挖坑直徑為40cm，其余各區的為150200cm。挖坑深度分別為各區的填筑層厚。對小區、墊層和過渡層料，還要做滲透系數試驗。(9)復核試驗。對每一種料物，采用逐步收斂法，每次只變動一個參數，固定其他參數，通過試驗求出該參數的適宜值。同時變動另一個參數，用試驗求得第二個參數的適宜值，依次類推。當各項參數選定后，用選定的參數復核試驗。2.5碾壓試驗結果整理由專人整理分析試驗資料，及時研究試驗情況，以便隨時修訂下一步試驗計劃的試驗參數及方法等。上述各觀測值和取樣試驗值經整理，繪制出如下各條關系曲線：(1)以鋪層厚度為參量，繪制壓實沉降值與碾壓遍數的關系曲線；(2)以鋪層厚度為參量，繪制干密度與碾壓遍數的關系曲線(3)經過計算，繪制孔隙率與碾壓遍數的關系曲線；(4)繪制各試驗單元試驗前后的填筑石料級配曲線；(5)繪制在最優參數組合下壓實密度與加水量的關系曲線。2.6碾壓參數的選定根據碾壓試驗結果，結合工程的具體條件，確定施工碾壓參數及壓實方法，并編制試驗報告。其要點如下：(1)論證設計標準的合理性，明確通過試驗能否達到設計壓實密度和孔隙率。若經過碾壓試驗證明，當填料級配滿足設計要求，在現有碾壓設備功能條件下無法達到設計壓實密度時,則根據碾壓試驗成果,建議更換壓實機具或修改設計,并經過設計單位批準,作為施工壓實密度的控制值。(2)選擇適宜各種回填料的壓實機械及其參數，如振動碾行車型號、行車速度等。(3)提出施工工藝與參數，根據壓實試驗提出施工控制的鋪層厚度與碾壓遍數。即，在選定的鋪層厚度條件下，按某一區最終穩定的最大干密度，再乘以系數0.95的折減系數，所得施工控制值為：d =0.95dmax設。從d 與Ni 等的關系曲線上求得相于某鋪層厚度 h的碾壓遍數 N，此對值 h和 N即為施工控制值。考慮折減系數，是因為施工時的外部條件不可能與試驗時完全一致，所以確定的壓實標準合格率稍低于試驗值。對中小型工程，可以參考已建工程的經驗，采用類比法選擇碾壓參數，在正式施工初期進行校核試驗，最后確定參數。3、填筑料的裝運3.1運輸設備（1）填筑料采用自卸汽車進行運輸。（2）運輸土料、墊層料使用的車輛要相對固定，并經常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂、輪胎上的泥土帶入反濾料（含墊層料）的料源及填筑區。3.2運輸措施（1）回填料的運輸與開挖工序持續、連貫作業，以免周轉過多而導致含水量的過大變化。（2）反濾料運輸入卸料過程中， 要采取防止顆粒分離。運輸過程中反濾料要保持濕潤，卸料高度要加以限制。3.3不全格的土料、反濾料、墊層料，一律不得用于工程中。七、堤防填筑1、 岸堤基礎處理岸堤堤基按設計要求處理，清理范圍為填筑線外側3m的范圍，基礎清理完畢后進行碾壓，壓實相對密度不小于設計值。岸堤的填筑工作，在其基礎按要求處理和清理完畢，并經監理人驗收合格后才能進行。2、填筑一般要求（1）按施工圖紙的規定和監理人的指示嚴格控制圍堰、岸堤回填土料的質量和含水量。（2）采用監理人批準的重型振動碾壓機具，并提出生產性碾壓試驗成果用于筑壩細則，細則中包括有：鋪筑層及壓實層的厚度、材料的密度、加水方式、加水量和碾壓遍數。（3）在建筑物附近等不能使用重型振動碾的部位，才準許使用手扶振動碾、蛙夯機械等碾壓、夯實。3、填筑施工（1）填筑前，對基礎表面進行清理，并經過監理人檢查合格。地面起伏不平時，水平分層由低處開始填筑，不得順坡填筑。（2）采用振動碾進行碾壓，采用進退錯距法壓實。碾壓遍數由試驗確定，回填料的含水量按最優含水量控制。行車速度以12檔。在與建筑物接觸帶，大型碾壓機械無法碾壓的地方需采用小型碾壓設備或蛙夯機械，采用連環套打法夯實。（3）壓實土體不出現漏壓虛土層、干松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現象。監理人檢查認為不合格時，返工至監理人認可為止。（4）鋪筑土面要盡量平起，以免造成過多的接縫。由于施工需要進行分區填筑時，其橫向接縫坡度不得陡于1：3；填筑分區機械作業時，分段長度要大于100m。（5）每一填筑層按規定參數施工完畢后，并經監理人檢查合格后才能繼續鋪筑上一層。在繼續鋪筑上一層新土之前，對壓實層表面進行處理（包括含水量的調整），以免形成土層之間結合不良的現象。（6）對于填筑料，用自卸汽車卸料時，采用進占法卸料；壓實機械及其他重型機械在已壓實土層上行駛時，不宜來往同走一轍。填筑面進料運輸線路上散落的松土、雜物以及車輛行駛、人工踐踏形成的干硬光面，特別是汽車經常進入填筑區的道路，要于鋪土前清除或徹底處理。（7）鋪筑要平行河堤或圍堰軸線順次進行，及時平料并鋪筑均勻、平整，不得垂直壩軸線方向壓。當軸線呈弧形，并用重型機械壓實，特別注意防止欠壓、漏壓。作業面分層統一鋪土、統一碾壓，并配備人員或平土機具參與整平作業，嚴禁出現界溝。（8）為保證土層之間結合良好，除用振動碾壓實者外，鋪土前將壓實結合層面灑水濕潤并刨毛12cm深。嚴格控制鋪土厚度，不得超厚。分段碾壓時，相鄰兩段交接帶碾跡彼此搭接，順碾壓方向，搭接長度不小于0.30.5；垂直碾壓方向搭接寬度為11.5。（9）為保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于20mm時，停止填筑，當風力或日照較強時，承包人監理人指示，在填筑工作面上灑水濕潤，以保持合適的含水量。八、建筑物周邊回填靠近建筑物部位的回填，需砼強度達到設計要求，并在建筑物周邊部位采用小型夯實機具進行夯實，待距建筑達到設計要求的安全距離后，再用振動碾進行碾壓施工。一般回填土要求如下：1.填土之前將基坑內的垃圾等雜物清理于凈,且清至坑底。回填土土料得到監理工程師的批準，不得含有淤泥、耕土、凍土、膨脹土、有機含量不大于8%。2.在開挖線范圍內回填土一定要分層回填夯實。采用振動碾進行碾壓時，每層的鋪土厚度不得超過50cm，采用蛙式打夯機或平板振動器進行夯實實，每層鋪土厚度不得超過250mm。3.回填土盡量采用進行碾壓，在機械碾壓不到的部位采用蛙式打夯機或平板式打夯機，要保證回填土的質量。4.基底標高變化的部位,先填夯深的部位,填至淺的部位時,再與淺處基坑一起填夯。在分段的部位,交接處填成臺階形。上下層錯縫的距離不小于1.0m。 5.回填土每層夯實后，要按規范規定進行環刀取樣，測出