K33 905K33 925錨固結合混凝土基礎填土綠化施工方案一、工程概況K33 905K33 925錨固結合混凝土基礎填土綠化長度20米，本工程數量為M7.5石積6.0m3，C20混凝土34m3，M30砂漿0.21m3，R235鋼筋4549kg，F18mm錨固155m，F40mm鉆頭132m。二、工期安排此段側溝定于2011年10月30日開工，2011年11月28日完工。三、人員、機械和材料安排人員配備1、管理人員(后附表)2、技術人員：已經入場的各職類工人有三十人。(二)機械設備的安排；沃爾沃360挖掘機1臺、50型裝載機1臺、高壓鼓風機1臺、混凝土攪拌機1臺、淺孔挖掘機1臺、斯塔爾自卸汽車2臺、全站儀1臺、水平1臺。(三)材料安排；(1)中砂中砂均采用樂山市沙灣區沙場。(二)水泥工程用水泥均采用峨勝水泥P.C32.5。(3)玉石玉石采用樂山市關廟石材廠四、具體施工方案施工流程為邊坡開挖錨桿施工框架梁施工。4.1邊坡開挖路基防護工程不論挖掘工程量和挖掘深度大小，都要從上下分層挖掘，不得隨意挖掘，應隨挖掘加以防護，防止邊坡長期暴露坍塌。 雙面加固工程施工坡面應從上向下逐步轉行，作為坡面開挖一級的施工坡面加固工程，完工后可以進行下坡面開挖和加固防護工程。 巖質邊坡開挖應采用光面爆破技術，人工進行。4.2錨桿施工錨固施工方法的流程如下：決定孔的位置決定鉆頭的位置調整角度鉆孔鉆孔安裝錨固注入。(1)錨孔測量線根據設計立面要求，在錨固工程范圍內，起始點應用設備設置固定樁，中間根據條件加密，保證施工階段不得損壞。 其他孔的位置以固定樁為基準測量，全段統一放樣，孔的位置誤差不得超過50 mm。 測量的孔部位埋設標記，嚴禁在施工的同時放樣。 豎梁的具體長度取決于實際的邊坡高度，但錨的位置必須以等分邊坡的長度放樣，其間隔可以適當調整。 既有刷坡不光滑或有特殊困難場所，須經設計監理單位批準，確保坡面穩定和結構安全，并適當放松定位精度，調整錨孔定位。(2)鉆頭的落座使用48mm鋼管設置腳手架施工平臺，平臺用錨桿和坡面固定，鉆頭用三腳架抬到平臺上。 錨孔鉆井施工應設置滿足相應承載能力和穩定條件的腳手架，依據坡面測量孔位，準確設置固定鉆頭，嚴格調整機械位置，錨孔鉆井位置縱橫誤差不得超過50mm，海拔誤差不得超過100mm， 確認鉆頭傾角和方向滿足設計要求，傾角容許誤差為1.0，方位容許誤差為2.0，錨桿與水平面的交角設計為20。 鉆頭的安裝要求水平和穩定性，在鉆頭的過程中必須隨時檢查。(3)做法鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，錨固工程不會惡化邊坡巖體的工程地質條件，保證孔壁粘結性能。 鉆速受鉆機性能和錨固地層的使用嚴格控制，防止鉆頭扭轉和直徑變化，降低錨固困難和引起其他事故。(4)進入過程對鉆井過程中每孔地層的變化、鉆井狀態(鉆井、鉆井速度)、地下水及特殊情況作了現場施工記錄。 發生崩塌的孔縮小等不良情況時，立即停止鉆頭，立即進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.10.2MPa )，水泥砂漿最初凝固后，再次清理孔進入孔中。(5)孔徑深度鉆頭的孔徑、孔深要求小于設計值，孔徑的偏差為50mm，孔深的允許偏差為200mm。 為了確保錨固孔徑，實際上鉆頭直徑必須不小于設計孔徑。 為了確保錨固孔的深度，實際鉆孔深度要求大于設計錨固長度的200cm。(6)錨孔清掃進入設計深度后，不能立即停鉆，要求12分鐘的鉆頭保持穩定，使孔底不會變尖或達到設計的孔徑。 穿孔洞的墻壁不得有沉泥或水體粘連，要清理干凈。 穿孔完成后，使用高壓空氣(風壓0.20.4MPa )將孔內的巖粉和水體全部排除到孔外，不會降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。 除相對堅硬的完整巖體錨固外，不得用高壓水沖洗。 錨桿孔出水壓時，水壓、水量減小后可以降低錨桿和灌漿，必要時在周圍適當的地方設置排水孔處理。 設計要求處理錨孔內部積存的水時，一般用灌漿堵塞二次進水等方法處理。(7)錨孔檢查錨孔鉆孔完成后，現場監理檢查合格后，可以進行下列工序。 孔徑、孔深檢測一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆頭在現場監理旁站條件下檢測孔，要求鉆頭在檢測孔過程中順利推進，不產生沖擊或晃動，鉆頭檢測長度滿足設計錨孔深度，鉆頭后退要求順利，采用高壓風吹出明顯粉塵碎片或同時，要求重新探討錨孔的孔位、傾角和方位，所有錨孔施工工作合格后，錨孔鉆孔檢測均合格。(8)錨固體的制作和安裝錨桿體采用32mm的螺紋，沿著錨桿軸線方向每2m設置一組中心支架(10mm的鋼筋)，錨桿向外彎曲8cm。 錨桿尾部防腐采用油漆、涂油等防腐措施處理。 錨桿前端應彎曲，與框架梁鋼筋焊接。 例如，可以部分調整鋼筋和箍筋之間的間距，使其與框架鋼筋、箍筋發生干涉，并且必須牢固地束縛縱向和橫向主筋的交點。安裝前，每根鋼筋都要筆直、除銹、除油污，在安裝錨固前再次檢查錨固編號，確認沒有錯誤后用高壓風吹孔，人工慢慢地將錨固放入孔中，用鋼尺測量露出孔外的錨固長度，測量孔內的錨固長度制作完成的錨桿經監理工程師檢驗確認后，應立即通風、保存在干燥場所，嚴禁陽光下雨。 錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎曲、錨桿松動。(9)錨注常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量大于理論注漿量，或孔不能排氣，孔漿溢出濃密漿料作為注漿結束的標準。 不滿和注水后發生沉降的情況下，補充注水直到滿足。 注入壓力為0.20.4MPa，注入量必須少于計算量。 壓力注入時填充系數為1.11.3 . 注入材料選擇了灰白比為0.450.5、灰白比為1:1的M30水泥砂漿。 注入壓力、注入量和注入時間取決于錨固體的體積和錨固地層的狀況。 注水結束后，將注水管、注水槍和注水管清洗干凈，同時制作注水記錄。4.3框架梁施工框架梁施工過程流程包括：施工準備測量放樣基礎挖掘鋼筋捆扎立式板混凝土澆筑坡面、坡面、法面、坡面、法面、坡面、法面、坡面(一)施工準備；工地三邊一平的工作要完成，進入工作面等工程輔助道路已經建成的各鋼筋、砂礫材料已經通過檢測的各工程機械已經進場，滿足施工生產要求的各工人已經進場，根據技術基礎訓練工程的需求和工程劃分，技術人員、管理人員和其他人員已經到達(2)測定放樣各鉆后斷面重測工作已經完成，鉆斜體人工調整傾斜比等達到設計標準，然后測量框架縱梁、梁的位置和施工起始范圍。(3)基礎挖掘盡量調整邊坡，使突出部分平整，然后用框架縱梁、橫梁的尺寸和模板的厚度正確挖掘單根梁肋的輪廓。 其中，最下層邊坡平臺有網格邊坡的基礎，測量后經監理檢測挖掘。(4)鋼筋捆扎a .先施工橫梁，接點預留橫梁鋼筋，形成豎梁，然后施工橫梁。b .框架鋼筋施工配置前，清除框架基礎底部浮起，保證基礎牢固，底部鋪上砂漿墊。c .在坡面上縮短鋼筋錨桿，準備與混凝土保護層厚度一致的砂漿砌塊。d .捆扎鋼筋，用砂漿砌塊鋪，與坡面保持一定的中間距離，與短鋼筋錨固緊密相連。(5)模板安裝a、模板用板或鋼模板按設計尺寸組裝。 模板線型在曲線區間每5 m加上控制點進行施工，線型平滑，滿足施工要求。b .立模前，先檢查、記錄鋼筋骨架工程質量，然后立模。c、在模板表面涂上脫模劑，模板安裝平整，細致，間隙尺寸準確，符合設計要求美觀。d .用腳手架鋼棒支撐模板，模板底部與基礎緊密接觸，防止脫膠、脹形。e .檢驗立式質量，創建原始質量檢驗記錄。(6)混凝土澆筑a .澆筑前要檢查框架的截面尺寸，嚴格檢查鋼筋的數量和配置情況。b、框架主筋保護層必須滿足設計要求，最低不得超過50mm。c、鋼筋應整體形成長骨架，其制作、重疊、安裝應滿足設計和技術規范的要求。d .澆筑框架混凝土必須連續作業，一邊澆筑一邊敲打。 澆筑過程中如有混凝土打滑的跡象，可采用速凝或早強混凝土，或用蓋子壓模。 各縱梁混凝土必須無中斷澆筑，因任何原因中斷澆筑時，其接縫按常規方式處理。e、錨索框架施工是錨索和混凝土框架兩項工程密切配合的過程。 錨桿和框架的相對位置比兩者的絕對位置更重要，必須正確測量和正確定位。f .澆筑混凝土框架時，分別從下向上各取3處混凝土試驗片一組，進行試驗。g、坡地基礎混凝土澆筑采用C25混凝土，施工時采用30振打棒密打，將光照射到天花板上。(七)修整邊坡；基礎混凝土達到設計強度后，框架內再次邊坡。(八)回填種植土植草；鐵絲網植草邊坡防護，其施工順序為：平坡面坡面湯濕培土網格固定噴撒植草霸膜養護。先按設計坡度平整坡面，灑水潤濕，整個坡面培育厚度10cm的土，然后用預編的8號鍍鋅鐵絲網捆扎在錨桿和錨桿的彎曲端。 噴上含有草籽的營養土來復蓋鐵絲網。 噴霧壓力完成后，保護塑料薄膜和土工織物，及時補充充足夠的水分，直至發芽生存。五、質量保證措施建立健全的質量管理指導小組本工程設立全面質量指導組，設立專業質量檢驗單位質量檢驗科，質量檢驗科設立各專業工程質量檢驗技術人員和質量檢驗技術人員助理，負責專業部門質量檢驗工作。以總技術人員為首，選擇具有多年施工經驗的技術人員組成技術難關組，利用先進的技術手段和方法，根據現場實際情況，精心制定詳細的施工方案，經業主和監理技術人員批準，不再因施工方案不當而導致工程重建和質量事故的發生。 成立優秀的工作指導小組。 第一管理人員擔任創優工作指導組長，副組長由副指揮、副總經理和總工程師組成，組長由業務部門負責人和各團隊負責人、團隊技術負責人組成。建立各級質量責任制按照企業法人工程質量責任終止制原則，建立項目經理、項目副經理、總工程師、施工隊主管、部門工程技術負責人、質量檢驗員、質量管理部門、施工技術部門、計劃部門、物資、機械設備部門、班組工作層等質量責任制，建立各工程質量責任卡，建立各級責任權和統一運行機制制定獎懲辦法，結合質量狀況和工資、獎金細分質量管理目標，按項目和工程實行人員，實行各級各類人員質量獎勵懲罰責任制，結合每人工資獎金。 獎(罰)金額按月審查，當月兌現。按照規范要求制定詳細的內部工程質量檢驗制度和工程質量檢驗評價方法。 項目部質量指導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并報告結果。 該結果是驗證各項目小組工資的首要依據，項目小組質量檢驗小組每天進行質量總結，每周進行一次自我評價，并將結果報告給項目部質量指導小組。 這一結果也是員工工資、獎金發放的重要依據。全體人員實行質量風險擔保制度。 施工項目達到創優目標的，除全額返還保證金外，無法達到該項目投資額5鼓勵的創造性目標的，扣除全額押金。發生質量事故，除對責任人及其所屬施工隊實施經濟處罰外，對責任人進行相應的行政處理，3年內不得升職。實行質量一票拒絕制質量和進度等存在矛盾的，要以質量為先決定進度。 發生質量問題，扣除當事人當月獎金，適當賠償一定比例的損失。 關鍵工程質量應采取雙控制措施，經項目總工程師同意后報告監理工程師批準。加強員工培訓，提高施工人員素質，提高施工人員業務素質，利用雨水和施工縫隙，教監理工程師和工程師代表技術規范和施工操作方法，組織技術比賽，妥善派人學習，及時把握高級公路建設中的新施工技術和技術。 新分項工程開工后，首先進行試驗，確定正確的施工技術、操作方法等，在質量控制達到規范要求后，組織相關施工人員在現場進行講評，提出施工中應注意的事項。 深入開展以“百年大計，質量第一”、“質量責任如泰山”、“質量是企業的生命”、“用戶在我心中，質量在我手中”為主題的質量教育活動，使全體員工進一步認識到工程質量的重要性，使工程質量轉變為全體員工的自覺行為。加強設備材料的管理經常進行建筑設備檢查、儀器設備標定、材料檢查，機械設備的完成率、使用性能、儀器精度滿足施工要求，合格者確保施工。 消除機械設備、檢測儀器和材料原因引起的工程質量事故。現場設備、材料配置要整齊，分類分類，按次序堆積，避免出現混亂、雜亂的現象，不要濫用設備、材料影響工程質量狀況。六、安全保證措施建立安全施工責任制度； 建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真貫徹國家安全政策、法令和規章制度。 建立安全崗位責任制，逐步簽訂安全生產責任狀，明確分工，賦予人責任。在編制施工組織設計和施工計劃時，必須同時編制安全技術措施，主管施工生產的領導和施工責任人在配置施工任務時，根據安全工作應同時配置的工程和施工特點，打造安全交往基礎。 班組在班組長的指導下和專職安全人員的指導下，負責本班組的安全施工，督促勞動者遵守操作規程和各項安全施工制度，組織班前班后安全審計施工者必須遵守安全施工規則制度，不得違反作業。加強安全生產教育，提高全體人員的安全意識； 重點開展四個方面的教育：加強高速公路行駛安全和施工安全意識的安全基本知識和技能的教育規章制度和遵守崗位標準化工作的教育文明工程的教育。 同時開展制定安全標準的工地活動，進行安全檢查評定，激發全員安全生產的自覺性。嚴格安全監督，建立和完善定期安全審計制度。 各級安全領導班子要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，使事故根絕于萌芽狀態，同時要嚴格事故報告和獎懲制度。加強安全防護，設置安全防護標志