汽車空調壓縮機,豐田訂單班,假如講的不好，多多見諒。在這謝謝了。,2,目錄,一、壓縮機的發展史,二、基本概念,三、壓縮機分類,四、壓縮機作用,五、五種壓縮機簡單介紹,六、壓縮機的發展趨勢,二、中國壓縮機的發展史,1969年成功研制了第一臺汽車空調裝置，并安裝在紅旗保險車上，送到北京中南海請中央首長乘座。這不僅結束了中國不能生產保險車的歷史，同時也開創了中國自行設計、獨立制造汽車空調裝置的先河，當時汽車空調壓縮機的結構為六缸雙向斜盤式結構，這種結構是美國通用汽車公司1962年推向市場的新產品，直到今天。2000年，上海奉天空調壓縮機有限公司在合肥工業大學的技術支持下，自行研制開發了渦旋式AP系列壓縮機。南京奧特佳冷機有限公司在美國普渡大學技術支持下，于2001年研制開發了WXH系列渦旋式壓縮機。第一代壓縮機一曲柄連桿式結構壓縮機已在小排量壓縮機中所消失，現在只存在于大客車空調裝置中。第二代軸向型壓縮機（搖盤式和斜盤式壓縮機）一直是汽車空調壓縮機的主導產品，約占所有壓縮機產品的70，隨著技術的不斷進步，軸向型壓縮機不但可以做到小型輕量化。而且，最高轉速可達10000轉分以上。特別是軸向型壓縮機率先實現了無級可變排量控制，特別受到汽車制造商的歡迎。第三代壓縮機-旋轉葉片式壓縮機由于其體積和重量可以做得最小，易于在狹小的發動機室內進行布置，加之噪聲、振動小，容積效率高等優點，也特別受到汽車制造商的青睞。第四代壓縮機-渦旋式壓縮機由于突破了制造技術上的難點正在突飛猛進地發展著。,心臟,t,心臟為人和脊椎動物器官之一。,是循環系統中的動力。,壓縮機起到輸送和壓縮氣態制冷劑，保證制冷循環正常工作的作用。為整個回路提供動力。,壓縮機是整個空調系統的心臟,汽車空調壓縮機的特殊要求,（1）制冷強（2）省動力（3）體積小（4）重量小（5）可靠性強,旋轉式,旋轉葉片式,渦旋式,轉子式,擺盤式,螺桿式,一、壓縮機分類,擺盤式,斜盤式,按運動方式,定容量壓縮機,變容量壓縮機,按工作容量的變化,曲軸連桿式壓縮機,一.壓縮過程。二.排氣過程。三.膨脹過程。四.吸氣過程。,曲軸連桿機構進.排氣閥機構潤滑機構軸密封機構,活塞在缸內作往復運動，完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣四個過程。將低壓制冷制蒸氣變成高壓高溫的蒸氣，從而完成制冷系統的制冷循環。,斜盤式壓縮機,斜盤式,主軸旋轉一周，搖板上的各缸分別完成一個工作循環。一般一個擺盤配有五個活塞，這樣相應的五個氣缸在主軸轉動一周時，就有五次排氣過程。,（三）擺盤式壓縮機的工作原理,1主軸2軸封總成3軸承4平面止推軸承5前蓋6斜盤7防旋齒輪（動齒）8缸體9鋼球10平面止推軸承11防旋齒輪（固定齒）12球形連桿13活塞吸排氣口14氣缸墊15吸氣腔16氣缸蓋17連接螺釘18調節螺釘19排氣腔20彈簧21搖板（行星盤）22閥板組件,擺盤式壓縮機,旋葉式壓縮機（也稱滑片式壓縮機）按氣缸形式分圓形和橢圓形兩種，如圖2-40所示。圓形氣缸葉片有2、3、4片式，橢圓形氣缸片式有4片和5片式。旋葉式壓縮機的工作過程見圖2-41所示。,旋葉式壓縮機,旋葉式壓縮機,旋葉式壓縮機（也稱滑片式壓縮機）按氣缸形式分圓形和橢圓形兩種，如圖2-40所示。圓形氣缸葉片有2、3、4片式，橢圓形氣缸片式有4片和5片式。旋葉式壓縮機的工作過程見圖2-41所示。,壓縮機電磁離合器結構,電磁離合器工作原理,電磁離合器的工作原理是當電流通過電磁線圈時，產生較強的磁場，使壓縮機的電磁離合器從動盤和自由轉動的皮帶輪吸合，從而驅動壓縮機主軸旋轉。當把電流切斷，磁場就消失，靠彈簧作用把從動盤和皮帶輪分開，壓縮機便停止工作。,渦旋式壓縮機特點,優點:結構簡單、體積小、重量輕。（與活塞壓縮機比：零件減少90%、體積減小40%、重量減輕15%）無吸排氣閥。減少了易損件,降低吸排氣阻力損失,降低噪音與振動,易于實現變轉速無余隙容積。容積效率提高不直接接觸，采用油膜密封。摩擦損失小，機械效率高多壓縮室同時工作，工作連續，壓縮力矩變化平穩缺點:精度要求高，形位公差都在微米級無排氣閥，變工況性能欠佳工作腔不易實施外部冷卻，壓縮過程的熱量難排出，因此只能夠壓縮絕熱指數小的氣體或者內冷卻大排量渦旋壓縮機難實現。受齒高限制，排量大直徑大，不平衡旋轉質量增大，機器不緊湊且重量增加。,效率高的特點,與其他結構壓縮機相比，渦旋式壓縮機無余隙容積，所以容積效率高。高精密機加工設備，保證渦旋加工精度，泄漏小。,DATAANALYSIS,3.HYPOTHESIS&RQs,渦旋式壓縮機工作原理,壓縮機發展趨勢,（1）輕量化（2）高速化（3）高效化（4）電子化,大家來自五湖四海。再過一年都去工作了。而在接下來的一年里，是我們為自己添籌加碼