交通安全-員工上下班途中安全,隨著社會經濟的飛速發展，人民生活水平的日益提高，私家車、公交車、出租車，特別是非機動車輛的大量增加，為我們的日常出行提供了很大的方便。同時，也給我們外出的安全帶來了一定隱患。近幾年交通事故數量呈直線上升態勢。今天，我們就員工上下班途中的交通安全做以宣傳、學習，以規避我們日常外出中的種種不良行為，避免造成不必要的安全事故。,一、基本交通常識的了解二、日常使用交通工具的類別三、各類交通工具引發事故的表現形式四、如何規避安全事故的發生五、違規圖片對比,一、了解、遵守基本的交通規則根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。車輛及行人都應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。,二、我們日常上下班途中普遍使用的交通工具及方式，主要有哪幾類？,1、機動車（私家車、摩托車）2、非機動車（電動車、自行車）3、搭乘出租車、公交車4、步行,三、各類交通工具引發事故的表現形式1、機動車（私家車）隨著私家車數量的不斷增加，車輛駕駛員的駕駛技術參差不齊。這是直接導致事故發生的主要原因之一。同時，私家車引發交通事故的表現形勢也變得多樣化，歸納起來，主要有以下兩種：,（1）明知故犯、安全意識淡薄很多駕駛員守法意識較淡薄，對一些嚴重的交通違法行為經常明知故犯。如行車過程中超速行駛、隨意變道、隨意停車、酒后駕車、疲勞駕車等交通違法行為。還有在駕車過程中打電話、抽煙、與同車人員說笑等分散駕駛員注意力這些行為也極易造成交通事故。（2）無證駕駛、駕駛技能差鑒于從正規程序考取駕駛證較難，一些新手急于駕駛車輛，以致于駕駛技能差、無證駕駛，造成駕駛技術生疏，遇到路況不熟悉或人多擁擠等緊急情況就心里緊張、驚慌失措，極容易造成安全事故。,2、非機動車“非機動車”，包括自行車、電動自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車等。非機動車輛，特別是電動自行車數量的不斷增加，對交通安全造成了很大的隱患。在擁堵的、狹窄的道路上，非機動車輛經常利用其輕便、敏捷、較小的體型，穿梭于車輛之間，不顧交通安全法規，這樣就極易造成交通事故的發生。我們經常可以看到電動車刮蹭私家車、行人等現象。電動車、自行車、三輪車載物超出標準，給行車、行人造成不便、甚至導致安全事故的發生。,摩托車交通事故的主要原因,不按規定車道行駛突然變道和急轉彎違章裝載無證駕駛超速行駛酒后駕駛不戴安全帽,摩托車交通事故的主要原因,不按規定車道行駛通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發交通事故的主要原因突然變更車道和急轉彎一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉彎，導致與正常行駛的車輛發生沖突，引發意外交通事故的發生。該類行為引發的事故是最常見的一類事故。,摩托車交通事故的主要原因,違章裝載1、個別人出行時因為某些原因，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。2、這些嚴重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時控制嚴重超負荷的車輛時，意外事故就發生了。這也是較為常見的一類事故。,摩托車交通事故的主要原因,無證駕駛無證駕駛的人，絕大多數未經培訓學習，不懂交通法規、車輛構造及安全常識，遇到緊急情況時容易不知所措，引發交通事故。超速行駛車速快、底盤輕是摩托車事故的最大特點，也是摩托車事故的主要禍源。,摩托車交通事故的主要原因,酒后駕車現在社會應酬多，許多人尤其是年青人聚會喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍首。不戴安全帽在交通事故發生時，如果戴上合格的頭盔，堅韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對頭顱的沖擊，緩解瞬間產生的撞擊力。而頭盔里的緩解層可以進一步減緩外力作用于頭顱的力度、速度，同時可使作用力得以分散，從而消除外力對顱腦的損傷。,摩托車交通事故的預防,定期對摩托車進行維修保養1、定期更換發動機潤滑油2、定期對運動部件進行清洗、添加潤滑油等，以減小運動件的摩擦阻力，提高使用時的可靠性。如：里程表軟軸、傳動鏈條、油門線、前后軸承、離合器軟軸、制動器軟軸等進行清洗、添加潤滑劑等。,摩托車在安全方面的特點,體積小、速度快平穩性差沒有保護裝置，稍遇碰撞，極易失控顛覆相關資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍：騎摩托車行駛每公里的致命危險率約為小汽車的駕駛員的20倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托的的死亡率高達97%,摩托車交通事故的預防,出車前，確認處于安全工作狀態遵守交通法規，按規定行駛裝載物安全可靠，不超過制造商的設計規格和法定重量駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛駕駛中不得使用手提電話,摩托車交通事故的預防,避免高速駕駛車輛在行駛中應盡量對車速加以控制，避免長時間高速行駛，這樣能保證發動機及整車部件經常處于良好的狀況下工作，并可以延長愛車的壽命。,非機動車輛安全,“非機動車”，包括自行車、電動自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車。,非機動車輛安全,非機動車輛：助動自行車、有動力裝置的殘疾人專用車應當接受公安交通管理部門的定期檢驗，未經公安交通管理部門檢驗，不得上道路行駛；禁止非機動車加裝動力裝置，拼裝非機動車，擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發動機。,非機動車輛安全,出行前：檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效；不準在道路上學騎自行車，未滿12歲的兒童不準在道路上騎自行車；騎自行車不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。,非機動車輛安全,出行中在劃分機動車道和非機動車道的道路上，自行車應在非機動車道行駛；在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，行車應靠右邊行駛,非機動車輛安全,出行中（續）：騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競駛；要集中精力，騎車不打手機、不帶耳機聽音樂不準在機動車道上騎車；雨天騎車雨披應固定、避免一邊撐傘一邊騎車。,非機動車輛安全,出行中（續）自行車轉彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準突然猛拐；超越前車時，不準妨礙被超車的行駛；通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛；不準雙手離把攀扶其他車輛或手中持物。,3、搭乘出租車、公交車（1）搭乘出租車出租車是人們便捷出行的交通工具。對于時間觀念較強的現代人，往往要求出租車司機提高速度；另一方面，司機為了利益及效益考慮，往往提速以最快速度到達目的地，爭取更多的“生意”。這期間，對于乘坐人就存在著一定的安全隱患。（2）乘坐公交車公交車作為城市中的主力交通工具，使用量較其他交通工具頻繁。在乘坐公交車時，大家是否注意這些現象：,未排隊，蜂擁擠向車門扎堆擠在車輛上、下門口在車內吃東西以上幾點幾乎為每個乘車人經歷過的現象。然而，未有序排隊上車、站在上、下車門口，這就給小偷創造了有利的條件，這就是為什么經常丟東西后不能及時發現的原因。在車內吃東西，一方面，影響了大家良好的乘車環境；另一方面，吃東西分散了注意力，如遇緊急剎車將造成誤傷。,4、行人雖然有人行道、斑馬線、紅綠燈、過街天橋等標識，但是現今橫穿馬路、搶燈的現象并不少見。人們為了方便，少走彎路，人行道、過街天橋都成了擺設。于是，就有了人們貼著飛速行駛的車身過馬路，甚至有人不顧安全，橫越防護欄！,四、如何規避交通安全事故的發生1、在擁堵的路段應如何行駛行車中經常會遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時段，擁堵就更為明顯。駕駛人在行車中發現前方道路擁堵時，應減速依次緩行；鳴喇叭催促，根本不能解決已經形成的道路擁堵；尋找機會從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導致交通事故。2、非機動車行駛注意事項外行前：檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效；禁止在道路上學騎自行車，未滿12歲的兒童不準在道路上騎自行車；騎車不要扶身并行，不可雙手離把，更不可相互追逐；不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。,行人安全,行人安全,行人要在人行道上行走，多人同行時避免三人以上并行而妨礙別人通行沒有設置人行道，行人應在非機動車道右側一米范圍內行走如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暫時封閉或阻塞，行人要看清交通標志所指示的方向，改行其它路線，服從管理人員的指揮；,行人安全,不能在道路上進行滑板、滑旱冰等游戲活動不能在道路上扒車、追車強行攔車、或拋物擊車,行人安全,橫過馬路時，要走人行橫道，做到一停二看三通過有交通信號控制的人行橫道，應遵守信號規定不得翻越道路之間的路欄，應走過街天橋或地下通道不得穿越、倚坐人行橫道、車行道護欄,行人安全,通過設有交通信號控制的人行橫道，須注意行駛車輛不要在車前、車后急穿公路交通繁忙、車輛密集且車速較快時，應待車流較疏時再通過，而不能冒險在車流中行行停停或往來穿梭天氣惡劣時橫過道路，行人應調整好雨具，看清路面情況待沒有車輛駛近時才可橫過道路,行人安全,夜間步行時，要盡量選擇有路燈的地方橫過道路。因為在夜間車流少，車速一般較快，同時駕駛人較難看見行人，而行人也難估計車輛的速度；不要進入高架道路、高速公路以及其他禁止行人進入的道路不要讓幼兒單獨在道路上行走，高齡老人上街最好有人攙扶陪同，兒童避免在道路上玩耍嬉戲不要擅自進入交通管制區域,泰州市創新電子有限公司人事科,千里之行慎于足下,縱觀我們身邊的交通安全事故，機動車與非機動車搶道、非機動車與行人搶道，從而引發的安全事故屢見不鮮。是何原因讓我們將“寧停三分，不搶一秒”等