重慶理工大學畢業論文 （題目、小五、宋體）重 慶 理 工 大 學 畢業設計（ 論文 ）標準格式樣本 編號 畢業設計（論文）（小初、黑體、居中）題目 （二號、黑體） 二級學院 （全稱） 專 業 （全稱） 班 級 （全稱） 學生姓名 學號 指導教師 評閱教師 時 間 （三號、仿宋）重 慶 理 工 大 學畢 業 設 計（論文）開 題 報 告題 目 制動系統的研究 二級學院 (全稱) 專 業 (全稱) 班 級 (全稱) 姓 名 學 號 指導教師 系 主 任 時 間 1、 本課題的研究目的及意義汽車是現代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運輸工具。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統,它是制約汽車運動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關健裝置，是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業的迅速發展和車流密度的日益增大,人們對安全性、可靠性要求越來越高，為保證人身和車輛的安全,必須為汽車配備十分可靠的制動系統。汽車制動系統是為了使高速行駛的汽車能減速或停車而設計的。如果該系統不能正常工作，車上的駕駛員和乘客將受到車禍的傷害，所以分析和研究汽車制動系統具有極其重要的意義，特別是對于汽車專業的畢業生來說，意義更加非凡！2、 本人對課題任務書提出的任務要求及實現目標的可行性分析 具有良好的制動效能 具有良好的制動效能的穩定性 制動時汽車操縱穩定性好 制動效能的熱穩定性好3、本課題的關鍵問題及解決問題的思路4、完成本課題所需的工作條件（如工具書、計算機、實驗、調研等）及解決辦法5、工作方案分析及進度計劃報告人：(手簽名) 年 月 日指導教師意見 （要求手寫）指導教師：(手簽名) 年 月 日開題報告應根據教師下發的設計（論文）任務書，在指導教師的指導下由學生獨立撰寫。目 錄三號、黑體、居中空一行摘 要 緒論1 汽車制動系統的概述.1第一章 制動系簡介 1.1 制動系統的工作原理簡介 1.2 制動系統的分類與功用 1.2.1 提高汽車制動性能的措施 1.2.2 制動系的分類 1.2.3 制動系的功用2 制動器.32.1 鼓式制動器.32.2 盤式制動器.10 2.3 盤式制動器與鼓式制動器相比.12 3 制動系統.133.1 人力制動系統.133.2 伺服制動系統.153.3 動力制動系統.183.4 制動力調節裝置.21 3.5 輔助制動系統.30 摘 要 隨著高速公路的迅速發展和車速的提高以及車流密度的日益增大，為了保證行車安全、停車可靠，汽車制動系的工作可靠性顯得日益重要。制動系統的功用是使汽車以適當的減速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時，使汽車保持適當的穩定車速；使汽車可靠的停在原地或坡道上。制動系至少要有兩套獨立的制動裝置，即行車制動裝置和駐車制動裝置，任何一套制動裝置都由制動器和制動驅動機構兩部分組成，其中制動器現在應用最廣泛的是盤式制動器。關鍵詞： 制動系 盤式制動器 制動驅動機構汽車制動系統的概述汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。制動系統的類型1)按制動系統的作用分類 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。 (2)按制動操縱能源分類制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓制動系統或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。 (3)按制動能量的傳輸方式分類制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。 1.2.3 制動系的功用1提供平穩的停車功能，能使停車過程平順柔和。2、提供制動片的清干功能。當車輛在濕滑路面上行駛時，系統會在固定間隔時間發出微弱的制動脈沖，用來清干制動片上的水膜，以保證可靠的制動。3、塞車輔助制動功能，在發生塞車的情況下，駕駛員只需控制油門踏板。一旦把腳從油門踏板上挪開，系統會自動施加一定的制動力以減速停車。這樣，駕駛員就不需要在油門踏板和制動踏板之間頻繁的輪換。4、起步輔助功能，可防止汽車向后或向前溜動。當車輛在斜坡上處于停止狀態時，迅速、有效的踩一下制動踏板，然后踩油門踏板，2. 制動系統的工作原理以蹄式制動器為列：駕駛員經制動系控制裝置，操縱制動器的不旋轉元件制動蹄對旋轉元件制動鼓（與輪轂連接）制動，從而產生（制動力矩）。制動力矩經車輪與地面的附著作用生成（制動力），制動力作用于車輪車橋懸架車架（身），汽車減速，直至停車。其原理圖如下：制動系統工作原理示意圖1. 制動踏板2.隔板3.推桿4.制動主缸5.油管6.輪胎7.輪缸8.回位彈簧9.摩擦片10.制動鼓11.制動蹄12.支承銷13.凸輪4.限位螺母（2）轎車典型制動系統的組成 下圖給出了一種轎車典型制動系統的組成示意圖，可以看出，制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。轎車典型制動系統組成示意圖 1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機構 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈1.制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如圖中的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。2.制動器產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。正文各部分均照此排版參 考 文 獻三號、黑體、居中空一行1 余興發等.現代企業定價理論與應用.1988年 上海 復旦大學出版社2 李光緒.工業企業會計.1993年 西安 西安交通大學出版社以上是中文圖書表示方法,用小四號宋體3 董自強等.統計預測問題的決策影響圖方法.系統工程學報 1994（9）100-107（100-107是論文在期刊中的頁碼）以上是中文期刊表示方法,用小四號宋體4 Freeman. The Benefits of Environmental Improvement. 1979 Johns Hopkins University Press以上是英文圖書表示方法,用小四號Times New R