JL001*施工技術交底記錄表承包單位：* 合同段：監理單位：* 編 號：分項工程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機場公路全線路面工程圖名（號）*兩階段施工圖設計第一冊交 底 內 容一、 本項目級配碎石墊層厚度20cm；二、 級配碎石采用廠拌法拌合，采用10臺自卸車運輸混合料，1臺攤鋪機攤鋪，一臺單鋼輪壓路機碾壓，一臺膠輪壓路機壽面的方法施工。三、 測量放樣a) 準備鋪砌的前一天做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須滿足設計要求，同時在兩側架設鋼絲繩，架設原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上的間距為10米，在彎道的間距為5米，并做好標記，導向控制線的鋼絲拉力應不小于800N。b) 為確保邊緣部分壓實度，路面兩側位置均采用支立枕木方式，確保支撐牢固。按松鋪系數架設好鋼絲繩（試驗段暫采用1.3，待攤鋪時，不斷根據相對坐標測量方法測定），松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的相對標高，松鋪系數=（碾壓前的相對標高-原地面的相對標高）（碾壓后的相對標高-原地面的相對標高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數平均值作為松鋪系數，大面積攤鋪時再進一步測量。四、 拌合1) 本路面工程采用中心站集中拌制混合料，在對集料進行含水量及級配分析后，下達生產配料單及摻水量，拌和站才允許開始生產。2) 拌合設備必須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精度，JL001*施工技術交底記錄表承包單位：* 合同段：監理單位：* 編 號：分項工程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機場公路全線路面工程圖名（號）*兩階段施工圖設計第一冊交 底 內 容同時要求設備性能好，完好率高。3)拌和設備配料、計量功能齊全、有效，料倉上口安裝相應的篩網來剔除超大粒徑。4)拌和現場設試驗員控制混合料拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄，發現異常及時調整或停止生產。5）配料斗配專門工作人員，時刻監視下料情況，并幫助料斗下料，防止出現卡堵現象，否則應及時停拌。6)充分考慮在運輸及碾壓過程中水分的散失。開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，根據施工氣溫調整最佳含水量，使混合料的含水量達到規定的要求。五、 運輸及攤鋪A、混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現場，運輸車輛的數量根據拌和站生產能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中，若陽光較強烈，需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。B、裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。C、車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。D、施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業，靠中分帶第一臺攤鋪機按鋼絲基準控制一側高程，靠路肩一側攤鋪機以中間攤鋪機攤鋪的路面為基準，另一側高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。攤鋪機搭接寬度約20厘米，前后相距不超過6米。為確保攤鋪機正常連續攤鋪，保持兩臺攤鋪機前各有3-4輛待攤鋪車輛，勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，螺旋布料器的料置以略高于JL001*施工技術交底記錄表承包單位：* 合同段：監理單位：* 編 號：分項工程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機場公路全線路面工程圖名（號）*兩階段施工圖設計第一冊交 底 內 容螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象，設專人檢查鋪筑厚度及平整度，發現局部離析、拖痕及其它問題應及時處理；中途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在1.03.0米/分范圍內。根據攤鋪機的特性，采用夯錘進行振動，提高初始密實度。六、 碾壓（1）檢測混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格后，及時用壓路機進行壓實工序。（2）碾壓工藝的組合初定為：先靜壓一遍（一來一返為一遍），再振動碾壓三遍，最后靜壓光面一遍，直到混合料壓實度達到規范要求。（3）碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數相同。（4）壓路機在施工面行走時不調頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。（5）在碾壓過程中如發現“彈簧”松散、起皮、臃包等現象，應人工翻開重新拌和或換填新的混合料，發現標高平整度不合適的應及時調整，在碾壓過程中適當的灑水濕潤，確保在壓實前的混合料處于最佳含水量狀態。（6）級配碎石墊層的壓實應連續進行。（7）凡在壓路機具壓不到的地方，用小型夯實機具進行夯實，直到達到規定的壓實度為止。JL001*施工技術交底記錄表承包單位：* 合同段：監理單位：* 編 號：分項工程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機場公路全線路面工程圖名（號）*兩階段施工圖設計第一冊交 底 內 容（8）壓實完成后，馬上做壓實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。（9）應按監理工程師選定的地點進行表面平整度和厚度檢查。凡超過規定允許偏差時均應返工作到合格標準。 七、 檢測碾壓成型后要及時對壓實度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進行檢測,根據檢測結果決定是否對松鋪系數、壓實方法進行調整。級配碎石墊層檢測項目及檢測方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值96按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處極值922平整度(mm)123m直尺：每200米測2處10尺3縱斷高程(mm)+5、-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道1點極值-256橫坡(mm)0.3水準儀：每200m測4個斷面7彎沉值(0.01mm)符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄I檢查JL001*施工技術交底記錄表承包單位：* 合同段：監理單位：* 編 號：分項工程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機場公路全線路面工程圖名（號）*兩階段施工圖設計第一冊交 底 內 容八、 成品保護和養生：（1）碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標志。（2）成型后7天內，每天中午灑水一次，做適當養護，灑水時，車速要控制