20XX年領導在交通工作會議上的講話同志們：今天會議的主要任務是：總結20XX年交通工作，表彰20XX年交通先進，傳達省交通廳會議精神，分析形勢，安排和部署20XX年交通工作，動員全系統干部職工進一步解放思想，團結拼搏，強基固本，創新超越，全力推進安陸交通新一輪大發展。一、20XX年交通工作回顧20XX年是我國成功應對國際金融危機，經濟趨穩好轉，并保持快速發展的一年，是交通行業推進燃油稅費改革，并逐步轉型，具有里程碑意義的一年。一年來，交通系統在安陸市委、市政府的正確領導下，扎實開展“深入學習實踐科學發展觀”活動，積極進取，改革攻堅，搶抓國家擴大投資機遇，加快交通建設，取得顯著成效，使20XX年成為我市交通投資增幅最高、發展勢頭最快的一年。回顧20XX年，我們取得了十個方面的新成績。1、交通投資實現新突破。全年完成交通建設總投資億元，占年計劃262%，較上年增長118%。這些投資中，國家計劃投資3000萬元，新增投資2600萬元；地方政府投資達億元，占整個投資三分之二強，“政府辦交通、社會辦交通”格局進一步形成。2、公路建設邁上新臺階。一是行業投資項目超計劃完成。主要包括：趙王線8公里、水長線公里、大天線二橋連接線公里、316國道鳳凰立交橋連接線1公里、通村公路370公里。完成桑樹大橋續建、干線公路大修公里、危橋改造3座及安保工程。二是地方投資項目超計劃建設。完成府河大橋建設、316國道整治、錢沖旅游公路建設、發展二路建設、大天線河西段拓寬等。3、站場和渡建設有了新發展。完成長途客運中心站勘測設計、評審和立項。新建王義貞、趙棚2個五級客運站，新建候車棚44個、招呼牌60個。完成龍王寺水庫渡口達標改造工程。4、項目前期工作取得新成果。新增計劃項目7個，即：通村公路建設計劃260公里、五級客運站建設項目2個、大天線外遷公里、長途客運中心站建設項目、仰棚渡改橋建設項目、通鄉公路14公里建設計劃、非列養公路10座危險改造項目。正在積極爭取貨運物流中心等項目。完成了安陸市港口總體規劃，正著手組織編制“十二五”交通發展規劃。5、公路養護邁出新步伐。實現干線好路率96%、支線好路率85%、通村公路好路率82%。公路植樹3萬株。聘請農民養路工210名，挖補維修通村公路50公里。6、行業管理取得新成效。組織了農村公路建設“三大員”培訓，完善了質量管理制度，加強了施工現場監管，建設質量合格率95%。開展了客運市場“打黑”和出租車整治，查處“黑車”680臺次，清理整頓了維修、駕培、托運市場，調整了稅費改革后的客運服務價格。開展了“救生衣行動”、“安全生產三項行動”等活動，加強了渡口、浮橋、客運和危化運輸等重點部位的安全管理；投資100余萬元，完善了公路、客運車輛和站場安全設施；加強了交通窗口單位的甲型流感防控。水陸交通無安全責任事故。清除以路代市2個，查處超限運輸車輛9800臺次，超限率控制在6%以內。7、交通生產實現新增長。汽運總公司加強經營管理，積極開發線路，延伸服務，新增客運線路3條，新增車輛8臺，更新車輛9臺，完成經營收入818萬元，較上年增長%，上交稅金80萬元。公路局通聯公路工程公司抓住國家擴大投資機遇，積極走出去，外接工程項目4個，完成工程量4500萬元。8、行業改革實現新突破。完成了征稽機構改革。成立安陸市物流發展局，征稽所人員整體轉崗。交管站改革完成基本情況調查，80%人員已交納個人部分保險。公路管理機構及內部管理改革。“安陸市公路管理段”更名為“安陸市公路管理局”，推行了養護分塊承包和工程機械項目承包改革。9、廉政建設得到新推進。順應燃油稅費改革給交通執法帶來的新變化，修訂了交通執法行為規范，清理了行政審批項目。認真落實“五個規范”，組織開展了執法培訓和演練，進一步規范了執法行為。認真開展“廉政三做起”、“作風建設年”活動。規范了資金使用管理，進一步規范了內部招投標、材料采購、線路審批等環節的制度建設。積極開展預防共建，系統無違法違紀案件，無“三亂”行為。10、文明創建取得新成果。扎實開展了深入學習實踐科學發展觀活動。通過“百名黨員走村路，千里公路大巡訪”，查找出6個方面問題，積極整改落實，取得成效。廣泛開展了職業技能培訓，開展了客運禮儀培訓等活動，全系統共培訓職工1200人次。辦理建議、提案22件，妥善辦理信訪件38件。廣泛深入開展創建活動，全系統開展各類文娛活動23場次。獲市級以上表彰單位2個，涌現了一批先進集體和先進個人。回顧20XX年，我們主要做法是“四個注重”。1、注重項目建設，強化質量管理，全力加快交通發展。我們十分珍惜國家擴大投資政策機遇，一是加大前期工作力度。成立了項目前期工作領導小組，組建了工作專班，實行分工負責和責任包保。二是加大項目爭取力度。我們抓住省人大、交通廳、公路局領導來安陸調研機遇，匯報安陸交通建設困難，請求給予支持，數十次到省廳、孝感局跑計劃爭項目，先后爭取到一批計劃項目，總投資額達1億元，緩解了計劃不足的矛盾。三是加大項目落實力度。分項目組建工作專班，周密制定各項目建設方案，黨組成員按照分工，分赴施工一線，靠前指揮，組織協調，檢查督辦，確保了項目建設均衡推進，按期、保質、保量完成。同時，我們加強了通村公路建設質量管理。一是強化技術培訓。培訓了建設管理人員，印發了施工技術指南，提高了鄉鎮村管理人員質量控制、管理水平。二是強化技術標準。在路基路面寬度、厚度、強度、配比等方面，制定了嚴格標準，督促施工人員按標準施工。三是強化現場管理。明確要求鄉鎮派人與村民一起，在施工現場監督管理。2、注重有效管護，強化責任意識，扎實搞好農村公路養護。一是抓完善機構。成立了市農村公路養護管理辦公室，組織專班管理，定時、不定時開展養護檢查考評。二是抓制度落實。圍繞養護管理辦法，落實養護責任、落實養護管理、落實養護資金、落實養護檢查、落實養護考核。三是抓聯系溝通。實行黨組成員聯系鄉鎮制度，加強聯系和協調，共促養護責任落實。四是抓專業養護。依托公路局專業養護技術力量，組建通村公路專業養護作業隊，對破損嚴重的通村公路進行維修，確保了好路率3、注重安全有序，強化監督管理，營造良好運輸市場秩序。一是開展市場整治：開展客運市場整治，清理了客運線路、整頓了客運車輛秩序、規范了站點經營；開展出租車市場整治，對出租車公司及經營者進行清理，對拒客、宰客和異地載客進行了整治，對亂漲價和非法轉讓、炒作經營權行為進行了查處；開展“三無”船舶整治，打擊了非法造船窩點，清理了“三無”船舶，依法取締了不符合經營條件的船舶。二是加強市場管理：嚴格線路審批，成立了市內客運線路審批領導小組，規范了線路審批程序；嚴格考核管理，全面推行服務質量信譽考核，促進了運輸服務質量的提升。強化安全管理，進一步落實了安全管理制度，強化安全責任，強化安全措施，完善安全設施，推動了安全管理工作。4、注重學習創建，強化作風建設，提升綜合服務能力。認真開展了學習實踐、執法培訓演練和廉政“三做起”等載體活動，加強了作風建設、能力建設、執法建設。成立了安陸市交通基礎設施建設領導小組，制定了建設程序管理規定，加強了黨風廉政建設的源頭管理。加強了全員職業技能和職業道德教育，掀起了“學剛毅精神”、“學王靜工作法”高潮，不斷提高干部職工的責任意識、服務意識、質量意識。在機關中積極開展調研和下訪服務活動，建立了為基層辦事考評機制，推進了機關服務主動下基層。以健全和完善全員績效考核為抓手，客觀公正開展考核評比，樹立身邊先進典型，通過引導、示范、帶動，形成了“敬業實干、促進發展、破解難題”的干事創業氛圍，進一步提升了交通綜合服務能力和水平。回顧20XX年，我們工作呈現“四個特點”。20XX年，我們轉變思路，努力適應燃油稅費改革給交通工作帶來的新變化；轉變方法，積極搶抓國家擴內需機遇，全力加快交通發展；轉變作風，改革攻堅，全力探索交通發展新路子。工作呈現出四個明顯的特點：一是擴大投資，全力完成新增建設任務，實現了“保增長”；二是突出重點，科學組織建設養護工作，實現了“保民生”；三是化解矛盾，民主有序推進行業改革，實現了“保穩定”；四是轉變觀念，著力提升科學發展水平，實現了“保質量”。回顧20XX年，我們積累的經驗是“六個堅持”。我們的體會是：堅持先行發展，是做好交通工作的基本要求；堅持為民便民，是作好交通工作的檢驗標準；堅持統籌規劃，是做好交通工作的根本前提；堅持安全穩定，是做好交通工作的重要保障；堅持創優環境，是做好交通工作的堅實基礎；堅持改革創新，是做好交通工作的持久動力。20XX年，我們工作取得了一些成績，這些成績的取得是市委、市政府正確領導的結果，是各鄉鎮、部門和廣大人民群眾支持的結果，是全系統干部職工團結拼搏、無私奉獻的結果。在此，我代表局黨組向大家表示衷心的感謝和崇高的敬意！在總結成績的同時，我們必須清醒的看到，交通工作中還存在一些不盡人意的地方，還面臨著四大壓力：一是建設計劃不足，資金不足，項目儲備不足，很大程度影響了安陸交通發展；二是運輸市場矛盾突出，管理難度大；三是改革穩定的任務還十分艱巨；四是構建綜合運輸體系、轉變發展方式的壓力還很大。對于這些問題，我們要進一步增強憂患意識、危機意識，堅持以科學發展觀為統領，創新思路和舉措，采取有力措施，認真的加以解決。二、充分認識“20XX固本超越年”的重要意義1月19日，省交通廳召開了全省交通工作會議。林志慧廳長在會上分析了湖北交通面臨的新形勢、新挑戰。20XX年是鞏固新一輪交通大建設，謀劃“十二五”交通大發展，構建綜合交通運輸大格局的關鍵之年，也是推進交通運輸快速發展、高效發展、綠色發展、安全發展的遠謀近施之年。為落實好黨的十七屆四中全會、中央和全省經濟工作會議精神，進一步推進湖北交通提速進位，科學發展，省廳提出20XX年為湖北交通“固本超越年”。我們要深刻領會“固本超越年”基本內涵，充分認識其重要意義。固本超越，就是要固本強基，創新超越；就是要立足當前，著眼長遠，做好交通各項工作。固本超越，就是要固交通先行之本、強運輸發展之基，固質量安全之本、強服務民生之基，固人才隊伍之本、強交通后勁之基；就是要超越自我，永不自滿、永不懈怠、永爭一流，不斷創新交通發展理念、拓展交通發展領域、轉變交通發展方式、調整交通發展結構；就是要超越常規，多位一體、齊抓共建、統籌協調，不斷加強基礎建設、建強基本隊伍、完善基本規范、夯實基礎保障，努力推動交通實現更長時間、更大空間、更高水平的科學發展。“固本超越”，就是要堅持發展為本，實現跨越發展。必須堅持發展第一要義，緊緊圍繞國家和地方重大發展戰略，堅定不移地上項目、保增長、謀發展，全面超額完成“十一五”目標，以全新的視角謀劃大交通、構建大網絡、發展大物流，全力推進交通新一輪大建設大發展。“固本超越”，就是要堅持效益為本，實現綠色發展。必須堅持效益第一準則，緊緊圍繞轉變發展方式、加快發展現代交通運輸業，堅定不移地轉方式、調結構、促轉型，加速推進綜合運輸、內河航運、現代物流、低碳運輸、公共交通和信息網絡建設，全力推進交通運輸由傳統產業向新型產業戰略性轉型。“固本超越”，就是要堅持質量為本，實現內涵發展。必須堅持質量第一生命，全面貫徹落實“適用就是最好的”、“自然就是最美的”、“優質就是最省的”交通科學發展新理念，堅定不移地抓源頭、抓過程、抓現場，全面提升建設養護質量、運輸生產質量、行業管理質量等，全力推動交通運輸發展由“數量擴張型”轉向“質量效益型”。“固本超越”，就是要堅持安全為本，實現平安發展。必須堅持安全第一保障，緊緊圍繞提高安全監管和應急保障能力，堅定不移地開展安全隱患大排查、大化解、大治理，始終堅持用鐵的面孔、鐵的標準、鐵的手腕抓好安全生產和應急處置，全力保障權力運行安全、資金使用安全、工程建設安全和干部成長安全。“固本超越”，就是要堅持民生為本，實現和諧發展。必須堅持民生第一大事，緊緊圍繞人民群眾最關心、最直接、最現實的突出問題，堅定不移地服務民生、保障民生、改善民生，優先發展城市公共交通，統籌城鄉區域交通運輸一體化、推進新農村路站運渡一體化、推行“一站式”服務、“一條龍”審批，不斷提高“三個服務”的能力和水平。“固本超越”，就是要堅持以人為本，實現持續發展。必須堅持人才第一資源，緊緊圍繞加強交通職工隊伍建設，緊緊圍繞交通民工隊伍建設，堅定不移地抓基層、打基礎、強基本，全面踐行“一線工作法”、“強基固本六位一體”黨建工作法和“廉政陽光六同長效”工作法，把加強民工隊伍教育培訓作為保障工程建設質量安全的源頭，充分挖掘潛力、激發活力、增強動力，形成現實生產力，在鞏固和擴大科學發展成果的同時，增強并積蓄可持續發展后勁。三、20XX年交通工作安排20XX年，是“十一五”計劃的最后一年。也是我們全面超額完成“十一五”規劃任務，啟動“十二五”規劃承上啟下的一年。做好20XX年工作，對實現交通持續、平穩、較快發展意義重大。今年，全省交通固定資產投資規模達到400億，新增通村瀝青水泥路120XX公里。根據國家和省擴大內需投資政策，結合市三級干部會議精神、市兩會要求和我市交通實際，我們已確定我局20XX年工作目標，我們的指導思想是：以黨的十七大和十七屆四中全會精神為指導，深入落實科學發展觀，以謀劃規劃和做好項目前期工作為前提，以交通基礎設施建設為中心，以農村公路養護和行業管理為基本點，以行業改革為著力點，以物流發展為增長點，以安全管理、黨風廉政建設和文明創建為支撐，強基固本，創新超越，扎實推進安陸交通新一輪大發展。具體目標是“十個著力”：1、著力抓好規劃及項目前期工作。科學謀劃，高質量編制好“十二五”交通發展規劃。加大前期工作力度，力爭316國道外遷、貨運物流中心項目立項，做好孝仙高速公路建設前期協調工作。2、著力抓好交通基礎設施建設。全面完成“十一五”交通建設任務。年度完成交通建設總投資8500萬元，力爭完成9000萬元，開工建設“一站二橋三路”。一站：即完成長途客運中心站建設。同時完成鄉鎮客運站、候車棚、招呼牌建設的計劃任務。二橋：即平林渡改橋建設，危橋改造4座。三路：即完成省道大天線外遷公里；完成縣鄉道改造14公里；完成通村公路的斷頭路建設，全面實現村村通瀝青水泥路。3、著力抓好農村公路養護。實現干線好路率92%，干支線好路率88%，通村公路好路率85%，進一步落實農村公路養護管理辦法。4、著力抓好行業市場管理。加強建設質量監管，工程合格率100%，優良率85%；加強道路運輸市場管理，“黑車”整治率100%，維修市場整治率100%，超限率控制在5%以內，進一步完善農村客運網絡，完成出租車第四輪經營權出讓和出租車的更新工作，建立運輸市場長效管理機制。5、著力抓好行業機構改革。逐步完成交管站機構改革，確保改革和諧穩定。6、著力抓好運輸服務保障。優質高效完成運輸生產任務，拓展市場，延伸服務，新開拓省級客運線路1至2條。7、著力抓好物流發展起步。爭取物流建設項目立項，建立物流管理及信息服務平臺。8、著力抓好水陸交通安全。進一步落實安全責任制、責任追究制、檢查督辦制和隱患整改制，安全率98%，隱患整改率100%，“三無”船舶取締率100%，確保水陸交通無責任事故。9、著力抓好黨風廉政建設。進一步落實源頭治腐，加大教育、制度、監督力度，確保無違紀違法案件發生。繼續開展“學創建”活動，進一步加強行風建設，強化服務，規范執法，樹立良好形象。10、著力抓好干部隊伍建設。加強對干部職工的教育管理，抓制度創新，用制度管人，努力培養學習型行業，打造一支吃苦耐勞、團結廉潔、務實高效的干部隊伍。實現以上目標，我們必須進一步提高認識，搶抓機遇，理清思路，制定措施，按照“固本超越”的要求，突出抓好以下八個方面工作：1、轉變發展方式，突出物流重點，在加快交通轉型上實現新超越。積極發展現代物流業。現代物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等復合型服務產業，是最具有成長性的產業和新的經濟增長點之一。我們要把促進物流業發展作為轉變發展方式，加快發展現代交通運輸業的重要途徑。一要認真分析研究國家物流產業政策，摸清和掌握我市物流基本情況，科學做好物流發展規劃。二要加快交通運輸與物流服務的融合與發展，鼓勵交通運輸企業功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型，積極發展甩掛運輸、集裝箱聯運等先進運輸組織方式，規范托運業管理。三要加大物流示范區和示范企業培育力度。加快我市物流園區的交通基礎設施建設，培育物流示范企業。四要加強物流信息網絡建設。大力推廣先進適用技術，積極完善物品編碼體系，打造標準化、一體化的物流公共信息平臺，逐步實現貨運物流化、管理智能化。加快構建綜合運輸體系。一要加強公路、水路、鐵路等各種運輸方式規劃的有機銜接，充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率。二要加強綜合交通運輸協調，積極推進各種運輸方式“無縫銜接”，積極推進客運“零距離換乘”。三要積極推進交通綜合運輸管理和公共交通建設，逐步實現鐵路、公路、水路信息共享、協調發展，不斷提高綜合管理效能和服務水平；積極實施“公交優先”的發展戰略，優先發展城鄉公共交通；深入開展以“創文明優質企業、創文明示范車”為主要內容的出租車行業文明創建活動，不斷提高公交服務質量。2、科學統籌協調，突出規劃重點，在項目前期工作上實現新超越。前期工作是加快交通發展的決定因素。今年前期工作的重點是編制好“十二五”交通發展規劃。規劃編制工作十分重要，我有兩點看法：從交通發展的態勢來看，隨著國民經濟的快速發展，汽車已逐步進入千家萬戶，當前和今后很長一段時間內，車輛等交通運輸工具將迅速增長，交通路網、站場建設需求將進一步增大，未來五年，交通建設壓力只會加重，不會減輕。我們務必要高瞻遠矚，以更寬廣的視野看未來，嚴肅認真做好“十二五”規劃；從我市交通發展的歷史來看，過去我們的規劃編制水平不高，因沒有超前眼光，很多大項目沒有納入規劃，致使我們的建設計劃少、項目少、資金少。而規劃實施后，我們反過來又投入大量的人力、物力、財力去跑項目、爭計劃，得不償失，這樣的教訓對我們應該是十分深刻的。因此，我們要牢固樹立“前期就是投資、前期就是發展”理念，做到“以前期贏主動、以前期上項目、以前期促發展”。要站在建設現代綜合運輸體系的高度，謀劃未來，高起點、高標準、大手筆制定“十二五”交通發展規劃，全面提升全市公路等級，進一步完善交通網絡，全面提升全市運輸服務能力和水平，進一步滿足人們群眾出行需要。工作舉措上，要成立規劃工作領導機構和專班，加強組織領導；要廣泛征求意見，不斷完善規劃；要開展綜合協調，統籌做好規劃；要深入研究論證，科學編制規劃；要建立和落實規劃工作目標責任制、考核獎懲制、公示制、初審制和責任追究制等制度，確保規劃編制工作規范有序，確保規劃質量。在抓好“十二五”規劃的同時，還要不遺余力地做好“十一五”“末班車”項目的前期工作，力爭316國道外遷、物運物流中心建設立項，早日開工建設。3、方便人民出行，突出建設重點，在完善路網結構上實現新超越。交通運輸具有很強的“網絡性”特征，只有布局合理、均衡發展、貫通成網、四通八達，才能最大限度發揮整體效益和服務水平。今年我市交通建設量不是很大，但所有的建設項目均是形成路網的關鍵節點。全面超額完成這些建設項目，對完善路網結構，方便群眾出行，有著十分重要的意義。完成省道大天線外遷公里建設，將進一步提升大天線通行能力和質量，進一步提升我市國省干線服務功能；完成楊李線14公里建設，將打通我市通鄉公路東循環；完成平林渡改橋建設，將徹底消除府河上游平林段的安全隱患，改善水上交通安全條件，進一步完善我市路網結構；完成通村公路斷頭路建設，可實現村村通瀝青水泥公路，完成非列養公路10座危橋改造，將進一步方便農民出行，促進農村經濟社會發展；完成長途客運站等站場渡口建設，將進一步改善我市客運站場擁擠狀況。組織實施上述建設項目，需要我們精心謀劃好、籌備好今年建設工作。今天已是2月25日，2月份即將過去，時不我待。我們務必要抓好當前，全力以赴抓好起步。各單位要認真落實今天的會議精神，突出抓好一季度的各項生產，確保開好局、起好步，實現開門紅。一是在建工程要加快進度，加大設備投入，強化組織施工。主要有發展二路，要爭取5月底通車；二是計劃項目要迅速開工，迅速組織，迅速準備。主要有楊李線、長途客運站、大天線外遷、平林渡改橋建設。長途客運站要迅速組織開工，平林渡改橋要迅速做好建設的征地拆遷協調；三是項目前期工作要迅速起步，要迅速完善項目前期基礎工作，積極主動做好溝通工作。主要有316國道外遷、貨運物流中心建設項目。4、提升公路功能，突出公路養護，在加強公路養護上實現新超越。建設是發展，養護也是發展，而且是可持續發展。我們要認真踐行科學發展觀，高度重視農村公路養護，確保公路交通安全暢通。把農村公路養護管理放在十分突出的位置，著力消除通村公路斷頭路，建立和完善通村公路網絡，實現“村村通”。要發揮部門的監督指導作用，強化鄉鎮主體責任，認真落實好養護管理辦法及實施細則，強化檢查考核。今年重點是全面開展農村公路大養護，全面鞏固路網建設成果。要規范資金用途，將國家下撥養護補助資金用于專業養護，將地方財政資金用于日常養護；要加強對破損公路專業維修，提高好路率，還要積極探索破損嚴重通村公路改建辦法，努力破解維修難題。要全面推行預防性養護，探索科學、高效的管護方式；要進一步加大超限運輸和貨物拋灑治理力度，最大限度減少公路損害；要加強候車棚、招呼牌、公路標志牌等公路附屬設施的建設和管護，提升公路整體服務功能。5、創優市場環境，突出出租車管理，在規范市場管理上實現新超越。當前，我市運輸市場還很不穩定。出租車和公交客運市場又是運輸市場最不穩定的因素，其根源在于利益分配的沖突，要認真研究，加以解決。一要理順市場關系。認真分析不同經營方式之間矛盾，找準癥結，進一步明確經營范圍，健全管理制度，努力維護運輸市場穩定。二要加大整治查處力度。進一步加大人員、資金投入，加強管理人員責任。依法整治市場，改善出租車和公交客運經營環境，避免發生集體上訪、罷運等突發事件。三要落實質量信譽考核。進一步完善和落實考核辦法，查處違規經營、低劣服務行為，嚴格通過服務考核，淘汰、清除服務質量不合格的經營者。四要加大體制機制創新力度。圍繞綜合治理作文章，有效發揮社會群控力量，參與運輸市場監管。要以第四輪經營權出讓為契機，加強出租車管理。一要嚴把資質審驗關，對有不良經營行為、被市民舉報的經營者，給予警告或更為嚴厲的處罰，組織專門培訓，培訓合格后方可出讓經營權；二要嚴格清理非法炒作轉讓行為，努力降低非法轉讓帶來的經營風險；三要夯實管理基礎，制定出租車服務規范，發放到每個出租車經營者，同步簽訂服務質量信譽考核責任書，直接對出租車個人經營行為考核。6、提升質量效益，突出安全穩定，在保障質量安全上實現新超越。安全責任重于泰山，安全才能產生效益。我們一要進一步夯實安全基礎工作。加強安全教育、責任、制度、監督、檢查等基礎工作。二要繼續深入開展隱患排查治理。嚴格落實隱患整治“檔案制”、“銷號制”、“通報制”、“安全風險評估制”、“重大事故第一時間報告制”等制度。三要進一步強化安全措施，進一步完善安全設施。四要進一步提高應急反應能力。建立健全各類交通應急預案，明確各類應急責任，加強應急演練，建立防范和處置突發事件的長效機制，形成信息暢通、反應迅速、保障有力的應急體系。今年要突出水上安全管理重點，深入開展“平安水域”建設主題活動，繼續開展“三無”船舶整治和河砂整治，取締“三無”船舶、非法造船，加強渡口安全監管，全面加強船員、船舶和船運公司“三準入”管理，堅決遏制重特大水上交通事故的發生。客運、危化企業運輸要重點加強宣傳教育和監督檢查，嚴格落實“三關一監督”；公路部門要重點做好危橋險段的監控和整治，積極實施危橋改造和安保工程，加強路政網絡監控，加大超限運輸源頭治理，加大超限貨物卸載力度。發展是第一要務，穩定是第一責任。今年我們在各單位職能考核目標中把信訪穩定工作放到了十分重要的位置，希望各單位本著對單位負責、對交通負責、對人民負責的態度，建立和完善信訪處理機制，認真對待各類信訪事件和人員，落實各項信訪制度，積極排查矛盾隱患，采取有效辦法避免集體上訪和越級上訪。要嚴格實行責任追究制度，對于未按政策規定執行、工作不力、工作失誤引起的群體事件，甚至是管理者或領導人縱容而造成的上訪，要嚴肅追究相關負責人和單位主要負責人的行政責任，確保交通穩定。質量是交通建設的生命。要始終繃緊質量安全這根弦、念好質量安全這本經、堅持質量安全抓落實。要繼續開展“誠信杯”競賽，要求參建單位講誠信、守合同、重承諾，繼續實行工程建設管理體制，完善工程建設各項管理制度，加強現場全程管理，不斷提升工程建設質量。要加快客運站場建設，延伸客運線路，發展和完善城鄉客運市場，加強客運服務的監督管理，著力培育文明優質服務品牌，不斷提升服務質量，提升服務形象。7、強化資金保障，突出招商引資，在拓展資金渠道上實現新超越。交通要發展，資金是保障。過去我們在交通建設資金籌措上已經有了一些很好有經驗，今年我們要進一步擴大建設資金籌措渠道。一是進一步爭取上級補助資金，爭取建設計劃；二是進一步爭取更多的市財政資金投入交通建設。交通是社會公共產品，為人民群眾提供公共服務。我們有理由、有責任爭取各級政府加大交通建設投入，不僅要依據發展政策爭資金，還要爭地盤。當前路網、站場、物流倉儲都要爭取政府納入發展規劃，預留建設土地，籌集建設資金，我們還要積極爭取市財政的支持，確保將交通建設專項資金及時、足額撥付到位，將返還的燃油稅增量部分全部用于交通建設和養護；三是進一步吸納社會資金。建立交通融資新機制，探索新的交通融資平臺，最大限度地吸納社會各類資金用于交通建設；四是進一步加大招商引資力度。鼓勵公路“三權”捆綁出讓，用市場的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，破解交通融資難題；五是積極爭取