班級： 姓名： 學號： 2011-2012第一學期汽車故障診斷新技術期末考試試卷 A卷適用班級： 題號一二三四五總分配分2020202020100得分一、填空題（將正確答案填入下列空白處，每題2分，共20分）1、汽車診斷參數包括 參數、 參數和 參數。2、發動機的異響與發動機的轉速、 、 、 、等有關。3、燃料系故障現象主要有 、 、 三種。4、現代汽車冷卻液溫度傳感器基本上式采用 熱敏電阻。5、氧傳感器損壞，將造成 增大、 升高。6、發現大量放電故障后，應立即切斷 ，以免燒壞 、用電器或發生 。7、電容器可采用 或對比法進行檢查，其中對比法是指 后再試火，如 則電容器工作不良。8、發動機怠速不良故障現象主要表現在怠速運轉時容易 或怠速 或運轉速度 。9、在對汽油發動機油電路綜合故障進行診斷時常采用 、 、 的診斷原則。10、電流表指針指示放電57A，但不作間隙擺動，說明低壓電路 。二、選擇題（下列每題只有一個正確答案，將正確答案的代號填入括號內，每題2分，共20分）1、在進行單缸斷火實驗時，聲響無變化可能是（ ）A、活塞銷響 B、曲軸軸承響 C、活塞環響2、發動機在運轉過程中逐漸熄火，多為（ ）故障 A、起動系 B、點火系 C、供油系3、化油器式發動機浮子破裂，會導致燃料供給系（ ）A、混合氣過濃 B、混合氣過稀 C、來油不暢4、燃油壓力過高的可能為（ ）出現故障。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、油壓調節器5、汽油機起動時有反轉，怠速和急加速時有敲缸現象則故障為（ ）A、點火時間過遲 B、點火時間過早 C、觸點間隙過小6、斷電器觸點（白金）間隙通常為（ ）mm。A 、0.350.45 B 、0.320.40 C、 0.300.4三、判斷題（下面各題正確的在括號內劃，錯誤的在括號內劃，每題2分，共20分） 1、曲柄連桿機構和配氣機構的異響與發動機的工作循環沒關系。（）2、汽車在冷啟動時關閉阻風門是為了讓混合氣更稀。 （）3、進氣管真空度隨海拔升高而降低。 （）4、氧傳感器失效，可能導致混合氣過濃或混合氣過稀。 （）5、點火時間過遲、混合氣過稀或過濃，都將引起發動機冷卻系水溫過高。（ ）6、電子點火系統與傳統點火系統比較，主要增加了點火控制器和點火 信號傳感器，取消了斷電器觸點。 （）7、氣缸壓力不足或點火不正時都很難起動發動機。 （）8、電控燃油噴射式發動機無故障碼，說明發動機一切正常。（）四 、名詞解釋1、汽車故障2、就車電流表法五、問答題（每小題10分，共20分） 1、引起汽車故障的原因有哪幾方面？2、如何區分曲軸軸承異響與連桿軸承異響？3、簡述化油器式發動機混合氣過濃故障的診斷與排除 ？4、簡述傳統發動機點火正時的校正？5、電控燃油噴射式發動機燃油消耗異常故障原因有哪些？附答案：一、填空題1、 工作過程、伴隨過程、幾何尺寸2、 溫度、負荷、缸位、工作循環3、 堵、漏、壞4、 負溫度系數5、油耗、溫度6、電源、線束、事故7、試火法、更換電容器、火花變強8、熄火、不穩定、過低9、先電后油、先簡后繁、先外后內10、短路四、名詞解釋1、 汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現象，是汽車零件本身或零件之間互相連接或配合狀態發生異常變化的結果。2、 就車電流表法利用汽車上電流表指示數值，推斷出故障發生的原因及部位的方法。二、選擇題1、B 2、C 3、A 4、C 5、B 6、A三、 判斷題1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、五、簡答題1、答：（1）設計制造質量缺陷；（2）管理使用方法不當、維護不當；（3）運行材料選用不符合要求；（4）氣候、道路條件不良。2、答：采用單缸斷火或相鄰兩缸斷火的方法。具體操作為：如果進行單缸斷火試驗，響聲變化不大，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱或者消失，則可診斷為兩缸之間的曲軸軸承發響；如果對某缸進行斷火試驗，聲響減弱或消失，說明該缸連桿軸承響。3、答：（1）檢視浮子室油平面是否過高； （2）油平面正常，再檢查阻風門是否打開、空氣濾清器是否污臟堵阻； （3）油平面過高，應調整油平面，若油平面不能調至正常高度時， 應檢查三角針閥是否密封、浮子是否破裂； （4）以上檢查均正常，混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、 省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞； （5）帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出過多。4、答：（1）檢查調整觸點間隙至標準值； （2）搖轉曲軸，使第1缸處于壓縮終了位置，對準正時標記；（3）適當轉動分電器，使觸點處于微微張開狀態后緊固分電器殼固定螺栓； （4）裝上分火頭和分電器蓋，將此時分火頭所對應的分電器旁插孔 插上第一缸高壓分線； （5）按發動機作功順序，沿分火頭旋轉方向插上其他各缸高壓分線。5、答：（1）燃油泄漏； （2）燃油壓力過高 （