便道工程施工方案一、編制依據(jù)：1、XXX便道工程施工圖;2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。二、工程概況：XXX便道工程全長(zhǎng)XXkm，位于XX省XX市西南部，。便道主要工程量為：路基土石方XX方，防護(hù)排水工程XX方。根據(jù)工程情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，需要修筑施工便道約10km，其中通往混凝土攪拌站和級(jí)配碎石拌合站的便道為雙向兩車道，便道路面寬度7米，路基填高0.5米共計(jì)3km，路基填高按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況定，一般大于0.2米，總長(zhǎng)1.6km，其余便道頂寬4米共計(jì)5.4km,路基填高0.5米；施工臨時(shí)便道路基邊坡為1：1，4m寬施工便道每隔200m左右設(shè)置一處會(huì)車道，便道縱坡一般不大于8%10%，特殊地段坡度不大于15%。根據(jù)各工地進(jìn)出場(chǎng)最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件，設(shè)置彎道，最小轉(zhuǎn)彎半徑20m。三、施工便道布置原則為有效利用紅線內(nèi)永久用地，降低成本，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工便道以修建線路前進(jìn)方向左側(cè)為主，局部不具備在左側(cè)修建便道的地段，施工便道修建在線路前進(jìn)方向右側(cè)。跨越既有公路段，利用既有公路作為施工便道。四、施工計(jì)劃： 計(jì)劃2010年11月4日開工，2011年5月30日完工。五、主要機(jī)具設(shè)備：1、200挖機(jī)：5臺(tái)；2、20t自卸車：20輛；3、18t震動(dòng)壓路機(jī)：3臺(tái)：六、總體施工方案： 本工程施工便道設(shè)計(jì)原則為沿特大橋拉通施工便道，途徑路基地段不修筑便道；通往混凝土攪拌站及級(jí)配碎石拌合站地段因過往車輛較多，施工便道8米寬兩車道，其余為4米寬，每個(gè)200米設(shè)置會(huì)車平臺(tái)。通往坑口西混凝土攪拌站的原材料經(jīng)過X502鄉(xiāng)道外新線進(jìn)入；通往級(jí)配碎石拌合站的原材料經(jīng)過507鄉(xiāng)道六下段進(jìn)入。通往梅店隧道進(jìn)口的施工便道需經(jīng)過X516省道進(jìn)入X506鄉(xiāng)道三黃段才能進(jìn)入施工便道，X506三黃段近500米鄉(xiāng)道道路只有5米寬，大型車輛進(jìn)入后將占用整個(gè)路面，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐捎绊憽?根據(jù)實(shí)際情況修改)。 圖1 通往坑口西混凝土拌合站的路線 圖2 通往級(jí)配碎石拌合站的路線 圖3 通往梅店隧道和縉云西站的路線七、特殊路段便道實(shí)施方案1、跨鄉(xiāng)道土路、鄉(xiāng)道混凝土路面便道與鄉(xiāng)道土路應(yīng)連接，形成交叉路口；跨越鄉(xiāng)道混凝土路面時(shí)形成的交叉路口應(yīng)進(jìn)行硬化。跨鄉(xiāng)道便道示意圖2、回車道會(huì)車道一般設(shè)置在靠近線路側(cè)，以利于節(jié)約用地，當(dāng)不能設(shè)置在靠近線路側(cè)時(shí)，設(shè)置在反面一側(cè)。3、跨水渠水溝于便道下鋪設(shè)直徑60cm水泥管道，埋深小于100cm時(shí)采用直徑為40cm壁厚3mm的鋼管。埋設(shè)涵管示意圖八、施工工藝測(cè)量放樣 清表（清除青苗及苗木） 路基填筑 維護(hù)整修。1、測(cè)量放樣：根據(jù)工程需要和現(xiàn)場(chǎng)情況確定便道走向和定位。按照便道施工圖進(jìn)行便道放樣，要求直線段每隔20m，曲線段每隔10m放出1個(gè)中樁，根據(jù)中樁定出路基坡腳樁并用石灰灑出坡腳線，在樁上標(biāo)出填筑高度。2、清表（清淤或拋片石擠淤）：根據(jù)石灰線進(jìn)行清表、砍樹等，清除便道路基范圍內(nèi)的樹木、雜草等，并用挖機(jī)進(jìn)行平整和碾壓。如便道路基范圍內(nèi)有池塘等則先進(jìn)行清淤。要求提前排干積水，清淤必須做到清到老土為止。淤泥清除干凈后用滲水土換填到原地面標(biāo)高，而后進(jìn)行路基填筑。在淤泥地帶也可采用拋填片石擠淤的方式，具體由項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定。如采用拋片方式要求片石必須要大，拋片從一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行，片石拋到淤泥表面以上50cm后開始填筑路基。在便道側(cè)挖出排水土溝，并坡向既有河道。3、路基填筑：在清表、清淤換填、拋片完成后開始路基填筑。便道路基采用塘碴或建筑垃圾填筑，要求原則上粒徑底層不得大于30cm，面層粒徑不得大于15cm。當(dāng)采用建筑垃圾時(shí)要求清除木頭、鋼筋等雜物，鋼筋砼塊要求進(jìn)行破碎。當(dāng)采用塘碴時(shí)要求控制石塊的粒徑及含泥量。便道路基原則上厚度控制在0.7m左右，地質(zhì)條件較好的地段可以適當(dāng)減薄。便道路基分兩層填筑，每層的填筑厚度為0.35m。填料采用自卸車運(yùn)輸，用反鏟挖機(jī)進(jìn)行攤鋪和整平，要求路基頂面做出5%的路拱（雙坡）。下層填筑完成后用挖機(jī)進(jìn)行碾壓4次，上層填筑完成后先用挖機(jī)進(jìn)行碾壓2次，而后用18噸震動(dòng)壓路機(jī)按一靜一弱2強(qiáng)一弱一靜的工藝進(jìn)行碾壓，要求碾壓到路基面無(wú)明顯壓痕為準(zhǔn)。4、維護(hù)整修： 由于本工程所有車輛均需使用施工便道，便道施工過程中既有可能出現(xiàn)損壞，因此在工程施工過程中派專人負(fù)責(zé)便道的維護(hù)和整修工作。發(fā)現(xiàn)有較為明顯的輪印或積水等立即進(jìn)行排水和用細(xì)塘碴填平并夯實(shí)。在便道路基發(fā)生明顯的彈簧土、坍塌、下沉等情況時(shí)，及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，由項(xiàng)目部采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修補(bǔ)。九、質(zhì)量保證措施：1、嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行清表、清淤和拋片；2、嚴(yán)格控制便道施工材料的質(zhì)量，不合格的填料、片石等不得投入使用；3、按照施工方案的要求進(jìn)行填筑和碾壓，并做出路拱；4、發(fā)現(xiàn)未按方案要求進(jìn)行施工影響施工質(zhì)量的堅(jiān)決挖除重新進(jìn)行填筑；5、嚴(yán)禁施工機(jī)械和車輛進(jìn)入未經(jīng)碾壓成形的便道。十、安全保證措施： 1、把確保行車安全放在首位，在保證行車安全的前提下組織施工。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，全面實(shí)行責(zé)任追究制度。由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工安全，逐級(jí)下放安全責(zé)任，明確每一個(gè)人的安全責(zé)任。2、工程開工前與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，并在報(bào)分局主管部門審核批準(zhǔn)后執(zhí)行。主動(dòng)接受建設(shè)單位和設(shè)備管理單位和行車組織單位監(jiān)督和指導(dǎo)。加強(qiáng)與相關(guān)單位的聯(lián)系，積極尋求幫助和指導(dǎo)。施工中發(fā)現(xiàn)問題主動(dòng)與相關(guān)單位聯(lián)系，確保行車安全與施工的順利進(jìn)行。3、嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度。認(rèn)真科學(xué)編制施工方案和安全措施，并做好施工計(jì)劃報(bào)審工作。施工計(jì)劃批準(zhǔn)后嚴(yán)格參照?qǐng)?zhí)行。4、便道施工過程中必須有一名項(xiàng)目部管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的指揮管理。5、施工機(jī)械必須有合格證，并進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后投入使用。在機(jī)械上懸掛安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。在機(jī)械的使用過程中要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，以確保機(jī)械正常運(yùn)行和安全。6、施工機(jī)械必須由有操作證的專業(yè)人員操作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。