.生產車輛管理制度 為加強公司生產車輛管理，確保公司各單位的生產用車，實現生產車輛管理的安全、高效、低耗、快捷，特制定公司生產車輛管理制度。 一、定義 本制度所指的車輛為：廠區內用于生產使用的鏟車、自卸車、叉車、四不像、污泥車、接鐵車。 二、車輛明細 目前廠區現有生產用車39輛，其中鏟車11輛、自卸車7輛、四不像8輛、叉車4輛、接鐵車6輛、污泥（水）車3輛。 三、車輛管理職責 1、車隊為生產車輛的歸口管理部門，負責車輛的日常維護、保養、維修、駕駛，及生產常用車輛的安排工作； 2、調度中心負責臨時用車的調度工作，應急狀態下，有權調度生產常用車輛； 3、生產單位為車輛的使用單位，必須明確兼職人員負責內部常用車輛的調配工作，確保駐廠車輛的合理使用。 四、生產用車計劃管理 生產用車計劃提報：用車單位根據生產需要分為長期用車計劃、日常用車計劃、臨時用車計劃、緊急用車計劃，用車計劃分為月、日、臨時、緊急四種計劃，由使用單位提出，分別報至車隊、調度中心。 五、計劃用車內容 1、長期用車計劃：指相對固定的生產車輛，長期使用。計劃提報方式：采取按月提報，每月23日前上報至生產技術部。 2、日常用車計劃：指根據公司各項生產任務、設備檢修、重點工作所需生產車輛的情況，有計劃的提報生產用車計劃。計劃提報方式：當日16:00前申報次日及以后用車計劃。 3、臨時用車計劃：指無生產作業計劃臨時發生的生產用車計劃提報方式：根據實際情況臨時填寫計劃單上報。 4、緊急用車計劃：各用車單位因生產任務急需，可采用電話提出需求，由調度中心組織安排車輛，24小時內補報用車計劃。 5、調度中心針對各單位提報的用車計劃，根據現有的車輛資源情況，按合理調配、節約高效的原則，統一安排車輛，長期、日常計劃于當日下班前給予回復，臨時、緊急用車計劃于接到計劃后10分鐘內給予回復。 六、生產車輛日常管理 1、車隊要強化外租車輛及內部車輛的日常管理工作。對公司內部生產車輛做好日常的使用、維護、保養和大中修等工作，按專業的要求組織好備件、消耗品的管理，確保車況良好，滿足用車單位需要； 2、各用車單位要嚴格按照調度中心批復的生產用車計劃，在車輛性能、運力等范圍內合理使用車輛，車輛到達作業區域由用車單位對駕駛員交清現場作業環境和安全注意事項，并對生產作業人員及車輛的安全負責。 3、各用車單位在車輛作業區域進行施工、設備改造、檢修等工作，必須做好安全防護，保證作業區域車輛的行車安全。 4、鏟車、自卸車、四不像、接鐵車、污泥車，統一由車隊安排專職駕駛員負責駕駛，其他人員嚴禁私自駕駛； 5、叉車目前除恒昌鑄造駕駛員外，無其他專職駕駛員，在需要使用時，由各單位專、兼職調度人員（煉鐵廠、煉鋼廠調度；燒結廠、球團廠當班工長；泓福潤、制氧廠當班班長）提出，并協調內部有相關駕駛經驗人員駕駛，在提出叉車需求的同時，將駕駛人員名單報至調度中心，便于整體跟蹤； 6、調度中心負責車輛的整體調度協調工作，根據各單位提出的計劃進行協調，為規范車輛的調度，除應急使用車輛外，其余用車未見計劃，一律不予協調，因此造成的影響，由用車單位自行承擔； 7、各單位在提出車輛使用計劃后，根據答復的時間節點，安排好相關指引、配合人員，避免因情況不明造成的工作失誤，同時使用單位做好車輛使用過程的監督及協調，便于充分利用； 8、針對車輛故障，由車隊負責進行分析，人為原因造成的故障，必須進行考核。 七、考核 各單位嚴格執行生產車輛管理制度。違反規定的，根據情節嚴重與否，對責任人或單位處以50至5000元罰款，情節嚴重加重處罰； 1、各單位未及時提報用車計劃造成影響生產； 2、各單位用車計劃不合理或生產組織不力，造成車輛運力浪費或影響正常生產； 3、因生產車輛不足或生產組織不力，影響正常生產； 4、各單位生產用車不合理，超出車輛的設計使用范圍或造成事故； 5、車輛亂停亂放影響交通或停放位置存在安全隱患的； 6、車輛超速行駛或因超速行駛造成事故的； 7、車輛狀況不良，制動、轉向、燈光等安全裝置不齊全或存在安全隱患； 8、車輛運輸過程中造成物料灑落； 9、未經允許私自駕駛車輛的； 10、違反車輛安全操作規程或違反公司各項安全生產管理制度及規定； 11、未經調度允許，私自借用或轉借車輛。 八、費用結算 1、各獨立核算單位擁有的車輛和被明確單位自行使用的車輛應由其自行負責日常維護，凡經車隊維修、維護、保養產生的費用由各自單位自行承擔。 2、借用、轉借車輛，均按使用時間，按照租用費用，對使用單位進行結算，每月一次結算。 九、其它 各單位用車計劃，必須經單位內部專、兼職調度或副廠長以上人員簽字后予以協調，其余人員簽字，一律不予協調。 附：公司日常、臨時、應急用車計