關于復建西木公路瀝青混凝土路面變更為水泥混凝土路面的比選報告 一、路面原設計概況1、自然區劃錦屏一級水電站庫區淹沒復建西木公路衛生院-老虎嘴段位于四川省涼山州木里縣境內，處于青藏高原東側邊緣，屬川西高原氣候區。所屬的自然區域為5區，即川藏高山峽谷區。庫內多年平均氣溫-4.9-19.7，多年平均氣溫為17.2。工程區多年平均氣溫為17.2，極端最高為39.7，極端最低為-3.0。雅礱江流域主要受高空西風環流和西南季風的影響，每年11月至次年4月為干季，降水少，占全年5-10%；5月至10月為雨季，降雨集中，占全年的90-95%。工程區多年平均降雨量為839.9mm，暴雨多集中在6、7、8月。2、設計荷載根據錦屏一級水電站庫區淹沒復建西木公路衛生院-老虎嘴段的使用功能，本公路主用通行木里縣的生產生活物資及農副產品運輸車，參考通行的主要車輛的重量及軸載構成，路面設計采用雙輪組單軸載100kN作為標準軸載。3、路面結構根據錦屏一級水電站庫區淹沒復建西木公路衛生院-老虎嘴段的使用功能，本公路采用泥青混凝土路面，設計年限為8年。根據沿線路基地質情況，路面結構設置如下：(1)小金河大橋路面面層：瀝青混凝土厚5cm封層：防水層基層：C40鋼纖維混凝土鋪裝層7cm(2)小金河大橋兩端路基路面面層：瀝青混凝土厚5cm封層：稀漿封層厚1cm基礎：4.5%水泥穩定碎石后20cm底基層：級配碎石厚20cm4、設計指標依據施工圖設計文件，省道西木公路在淹沒區內車流量較小，以中小型車輛為主，按年平均交通量為650輛/ 晝夜，交通量估算年增長率為10%。西木公路設計路基寬8.5m，路面寬7m。線型采用標準公路三級，設計車速30km/h。原公路設計主要控制技術指標表見下表：原公路設計主要控制技術指標表項目單位主要控制技術指標值里程長度km1.公路等級三級設計速度km/h30車道數條2路基寬度m8.5路面寬度m7平曲線最小半徑一般值m65極限值m30不設超高值m350緩和曲線最小長度m25最大縱坡%8最小坡長m100豎曲線最小長度m25設計荷載公路-級（路面路基）公路級（橋梁）路面結構類型m瀝青混凝土橋面寬度凈8.0+20.5設計洪水頻率特大橋及跨江橋1/100小橋、涵洞、路基1/25二、建議混凝土路面設計標準橋面混凝土：采用C40鋼纖維混凝土夾鋼筋網片設計路基路面：按二級公路混凝土路面設計三、水泥砼和瀝青砼路面工程經濟比選水泥砼路面結構選型采用設計路基寬8.5m，路面寬7m。線型采用標準公路三級，設計車速30km/h。設計車輛荷載：公路級，采用汽-20，掛-100進行驗算。路面結構層為基層200mm的4.5%水泥穩定碎石基層，面層為250mm厚水泥混凝土，混凝土彎拉強度為5MPa。（驗算資料為路橋施工計算手冊P161頁 /周水興等，北京：人民交通出版社，2001.5；JTG F30-2003公路水泥砼路面施工技術規范等）增加投資方面：在不增加現有大型系統砼設備和同樣保證合同節點工期順利完工的基礎上，我項目部從工程經濟角度入手， 300章路面水泥砼路面工程概算額較原瀝青砼路面工程概算額增加元。兩概算對比詳見下表：水泥砼路面工程量概算細目號細目名稱單位數量單價合價304-24.5%水泥穩定碎石基層-a厚200mmm210811123.2312-1水泥混凝土面板 -a*厚250mm（混凝土彎拉強度5MPa)m210811248.66清單 第300章 路面 合計 人民幣 原設計瀝青砼路面工程量清單清單 第300章 路面細目號細目名稱單位數量單價合價304-14.5%水泥穩定碎石基層-a厚200mmm210811123.2306-1級配碎石底基層-a厚200mmm27914116.5307-1封層-a厚10mm稀漿封層m21081110.35308-1中粒式瀝青砼-a厚50mmm21081146.76清單 第300章 路面 合計 人民幣 四、瀝青砼路面和水泥砼路面性能比選1、瀝青路面雖然瀝青路面行車舒適性好、噪音小,但對于本地區的氣候及地理條件卻存在以下缺陷： (1)壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產生水損壞，一個雨季就可能造成路面大量破損； (2)瀝青材料的溫度穩定性差，脆點到軟化點之間的溫度區間偏小，包不住天然高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化； (3)瀝青是有機高分子材料，耐老化性差，使用數年后，將產生老化龜裂破壞； (4)平整度的保持性差，不僅沉降會帶來平整度劣化，而且材料軟化會形成車轍。2、水泥混凝土路面水泥混凝土路面的特點非常適合本地區的氣候及地理條件，很好的彌補了瀝青混凝土路面的不足。(1)耐久性、耐高溫性強 水泥混凝土路面的耐水性好，能夠較好的使用在降雨量較大的地區和在短期浸水的過水路面上，在洪水短期淹沒條件下，可照常通行。 水泥混凝土路面耐高溫性強，不會像瀝青路面那樣，在持續高溫下產生嚴重影響平整度和行車質量的車轍或壅包。 (2)抗彎拉強度高、疲勞壽命長 彎拉強度5.5Mpa、抗壓強度35Mpa的強度合格混凝土面板在標準軸載的應力強度比下，疲勞壽命長，可達到5001000萬次彎曲疲勞循環。 (3)剛性路面耐候性、耐久性優良 在正確設計和保證施工質量條件下，水泥混凝土剛性路面的耐候性、抗凍性、抗滑性和耐磨性等耐久性優良。水泥水化產生的脫貝莫來石是自然自有的巖石品種之一，混凝土全部是無機材料，它僅有風化問題，但沒有瀝青等有機材料的老化問題，而風化是老化時間的100倍。 (4)剛性路面平整度衰減慢、高平整度維持時間長 剛性路面只要施工平整度好，基層抗沖刷性高，其良好平整度的衰變很慢，優良平整度的保持年限將比柔性路面長得多。 (5)粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得 除非建造表面裸石路面，水泥混凝土路面對粗集料的磨光值和磨耗值的要求相對較低。可使用的粗集料巖石種類范圍廣泛、集料易得。 (6)水泥混凝土路面更環保 當水流經或滲透過水泥混凝土天然材料時，路面的水對周圍土壤和地下水無污染，是環保型路面類型，不會污染當地水資源。 (7)使用壽命長 剛性路面的設計比柔性路面長1倍，保證建設質量條件下維修費用很省。在我國特重交通量及超重載條件下，盡管兩種路面對只能使用到設計基準期的1/3年限，但混凝土路面壽命仍然比瀝青混凝土路面長1倍。 五、采用混凝土路面的可性行分析其一，采用混凝土路面，可以利用現有拌和站和混凝土運輸設備來完成，不需再建瀝青混凝土拌合站，可以在保證主控工程小金河大橋梁部澆筑混凝土間隙時間，合理按排路面混凝土的澆筑，充分利用現有設備和當地資源來實現合同總工期的目標。其二，采用瀝青混凝土路面施工，需要新進拌合、攤鋪、運輸和壓實設備，增加臨建工程和設備及調遣費用，而且攤鋪線路1.8km，4-5天即可完成，投入和產出既不成正比。其三，由于在建卡楊水電站工程工期較長，水泥、鋼材運輸重載車流量大，而設計本公路主用通行木里縣的生產生活物資及農副產品運輸車，路面使用年限為8年，可能瀝青混凝土路面在開通后3-4年路面就需要翻修，影響車輛通行和給地方增加不必要的財政支出。其四、當地屬高原性氣候，紫外線強，每天日照時間長，早晚溫差大，疲勞程度大，瀝青混凝土路面極易老化；降雨集中，降雨量大，瀝青混凝土路面容易損壞。 水泥混凝土主要施工機械計劃投入表序號設備名稱型號及規格數量(臺)制造廠名購置年份購置原值每臺(萬元)備注1振動式壓路機YZ18T，18t1山東小松常林200442利用2自卸汽車XC3252C1、12t10重慶鐵馬200525利用3灑水車EQ1050T，5t，99KW1湖北東風200912利用4水泥穩定碎石拌和機WCD60,20t/h,移動式1合肥設備公司200833.5新進5混凝土路面振動梁HD3500，2.2KW2江蘇建筑機械廠20050.42新進6手推熱熔劃線機LXD320, 容量100kg1鎮江路鑫道路標線設備公司20050.5新進7重型輪胎壓路機SR26T山 推1中國山推200865利用8砼拌和站HZS750,120m3/h2陜西建機201046現有9砼拌和站HZS1000,160m3/h1陜西建機201046現有10砼攪拌運輸車MR-60S、10m36華東建筑機械廠200842現有11裝載機ZLC50、3.0m32中國柳工200632現有瀝青路面主要施工機械計劃投入表序號設備名稱型號及規格數量(臺)制造廠名購置年份購置原值每臺(萬元)備注1膠輪式壓路機YZ16T，16t2山東路通200944利用2光輪壓路機3Y15/18，15-18t2中國徐工200518利用3載重自卸車EQ1092F1，5t，99KW10湖北東風200645利用4噴灑稀漿封層車EQ1050T，5t，99KW1湖北東風200914利用5履帶式攤鋪機ABG423中德聯合1中德聯合開發公司2005168新進6手推熱熔劃線機LXD320, 容量100kg1鎮江路鑫道路標線設備公司20050.5新進7瀝青砼拌和站LB-1500,120t/h1山東路通2010182新進六、現有S216省道瀝青路面現狀調查針對瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面特點參考本地區氣候環境及經濟條件，在當地隨意選取一段既有瀝青路面進行調查研究，從其使用現狀、破壞現狀、養護現狀三個方面進行調查分析。以S216線列瓦衛生院附近（S216K471+550）到老虎嘴隧道此段既有公路為例：此段路線修筑完投入使用后，至今已進行了幾次大規模的整修。2001年開始進行整修到2003年結束，此次整修經過短短三年之后，路面又開始出現大面積的損壞，表面瀝青剝落、坑槽、裂縫等其它各種各樣形式的損壞屢見不鮮。木里縣政府于2005年2006年再次進行大面積整修。至今此段瀝青混凝土路面仍存在表面瀝青剝落嚴重，并出現大量裂縫及坑槽等現象，小金河左岸路面破壞更為嚴重，車轍、壅包、積水、以及路面支離破碎，行車困難，局部只能單車道通行。但是在進入木里縣城處于2001年