銀川至巴彥浩特公路二合同段冬季施工方案一、冬季施工項目安排1、冬季施工時間范疇依照公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）規定。根據當地多年氣溫資料，每年秋冬第一次連續5天出現室外日平均氣溫在5以下，日最低氣溫在-3以下的第一天算起，至第二年春的最后一次連續5天出現相同溫度的最末一天為冬季期。在此期間進行混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土以及路基土方填筑時，既屬于冬季施工的范疇，應采取保溫防凍措施，防止氣溫突然下降，使工程遭受凍害。2、冬季施工任務安排根據本標段總體施工進度計劃及年度施工計劃安排，在2010年冬季至2011年春季前，計劃完成如下工程項目及數量：20102011年冬季施工項目及主要工程量統計表施工項目具體部位單位工程數量預計施工時間一、橋梁鉆孔樁總 計根197356-197=1591、K14+450橋臺/橋墩根322、K14+923.8橋臺/橋墩根263、ZK18+230/yk18+256.5橋臺/橋墩根194、ZK19+735/yk19+733.8橋臺/橋墩根305、ZK23+585/yk23+607.3橋臺/橋墩根166、ZK23+720/yk23+743.1橋臺/橋墩根167、ZK25+684.71/yk25+703橋臺/橋墩根118、K28+558橋臺/橋墩根79、K30+208橋臺/橋墩根2810、K30+438橋臺/橋墩根12二、橋梁上部具體部位單位工程數量預計施工時間1、K14+450橋臺承臺個4橋臺肋板個12橋墩系梁個4橋墩立柱個82、K14+923.8橋臺承臺個4橋臺肋板個12橋墩系梁道4橋墩立柱個83、ZK18+230/yk18+256.5橋臺立柱個8橋墩地系梁道10橋墩立柱 及柱系梁個/道20/104、ZK19+735/yk19+733.8橋臺承臺個4橋臺肋板個12橋墩地系梁道8橋墩立柱 及柱系梁個/道16/85、ZK23+585/yk23+607.3橋臺立柱個8橋墩地系梁道4橋墩立柱個86、ZK23+720/yk23+743.1橋臺立柱個8橋墩地系梁道4橋墩立柱個87、ZK25+684.71/yk25+703橋臺承臺個47、ZK25+684.71/yk25+703橋臺臺身座4橋墩地系梁道8橋墩立柱 及柱系梁個/道16/88、K28+558橋臺立柱個12橋墩地系梁道4橋墩立柱個129、K30+208橋臺承臺個4橋臺肋板個8橋墩地系梁道6橋墩立柱 及柱系梁個/道12/610、K30+438橋臺立柱個12橋墩地系梁道4橋墩立柱個1211、ZK21+543/yk21+529.1橋臺立柱個12橋墩地系梁道4橋墩立柱個1212、ZK24+053/yk24+077.36橋臺立柱個4橋臺承臺個2橋臺臺身個2橋墩地系梁道14橋墩立柱個2813、ZK25+340/yk25+359.44橋臺承臺個2橋臺肋板個4橋臺立柱個413、ZK25+340/yk25+359.44橋墩地系梁道4橋墩立柱個8三、箱梁預制25m/30m片120/48四、空心板預制16m/20m片560/34210m片163五、涵板預制（全部）塊1265+49=1314六、路基土方K13+000-K15+000M3329385.3七、臺背回填土方二、冬季施工部署1、冬季施工組織機構保障：項目部成立以項目經理為組長，項目總工及經理助理為副組長，相關部門成員參加的冬季施工領導小組。并加強對天氣變化收集準確的氣溫及氣象資料，掌握天氣變化情況，以便及時調整現場施工組織。2、冬季施工人員、機械及物資保障（1）冬季施工勞力計劃，見下表：序 號施工隊伍生產人員配備施 工 內 容1砼攪拌站30人商品砼供應及原材料儲備2樁基工隊60人橋梁樁基施工3橋涵工隊150人橋梁立柱、系梁、承臺、肋板4土方工隊30人路基土方及臺背填筑5預制廠80人箱梁、空心板、涵板預制合計350人（2）冬季施工機械設備配備，見下表：序號設備名稱型號單位數量設備狀況用途1砼攪拌站PL1600臺2良好商品砼供應2砼攪拌站PL1000臺1良好商品砼供應3砼運輸車華菱重工輛10良好商品砼運輸4旋挖鉆機臺1良好橋梁鉆孔樁5沖擊鉆臺4良好橋梁鉆孔樁6吊車25/30臺1/1良好橋梁工程7挖掘機220型臺3良好路基工程8裝載機50臺3良好路基工程9平地機PY160型臺3良好路基工程10壓路機22t/30t臺4/4良好路基工程11自卸車后八輪輛30良好路基工程12發電機200KW/120kw臺4/2良好橋涵工程13水車東風輛10良好橋涵、路基土方工程14鍋爐1.5t臺4良好橋涵工程 （3）冬季施工物資配備，見下表：序號名 稱規 格單位數 量備 注1鍋爐輸氣管道100/50m20002單篷布50003棉篷布50004煤炭t5005抗凍劑t6草簾2*1m條5007火爐個60三、冬季施工主要技術措施：（一）冬季低溫對施工的不利影響1、低溫對砼、鋼筋性能及施工操作的影響（1）在負溫條件下，新拌砼強度尚未形成，體內含有許多水分經凍結由液態轉化為固態，體積增大約10，使砼的內部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應有的承載能力，造成結構上的危害。（2）負溫條件下鋼筋變硬、變脆，受彎及冷拉其內部組織受到不同程度的損傷，焊接時會產生內應力，降低焊件的受力強度。2、低溫對生產人員及機械設備的影響（1）低溫寒冷對生產人員操作帶來許多不便，尤其對高空作業者更為明顯，人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風雪天，操作更加困難。（2）機械設備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態，油壓設備由于低溫油路凝結，靈敏度下降，使機械不能正常運行。3、低溫對鉆孔樁成孔的影響（1）負溫條件下，泥漿性能指標隨之發生變化，因“泥水不合”，粘度大約降低3S5S，膠體率下降35，若泥漿受凍，各項技術指標下降更加嚴重，對于沖擊鉆機，13粒徑的鉆渣難以從深孔中浮出，進尺速度明顯下降，增加了材料用量及人力、物力的消耗。（2）低溫下泥漿護壁能力下降，因此能否保持沖擊鉆成孔護壁的穩定性，是施工的關鍵。4、低溫對土方施工的影響 氣溫達到負溫時易使路基填筑層表面23形成凍層，當白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現象，引起壓實度不足，甚至對路基造成危害。（二）冬季施工技術方案針對以上冬季低溫對施工生產的不利因素，結合寧夏歷年來氣溫資料及本工程特點，在保證安全、質量及施工進度的前提下，從以下幾個方面具有針對性作好冬季施工生產，具體包括：路基土方填筑、鋼筋焊接、冷拉及張拉、砼澆筑及養護等各個環節。1、路基土方冬季施工方案 本標段路基填方多為高填方，前期由于征地問題，K13+000-K15+000段未能大面積展開施工。目前此問題已基本解決，在冬季施工期間主要以此段土方填筑為主，安排車隊，配備充足的人員，機械，集中力量充分利用中午前后有利氣溫施工，保證施工質量和進度。（1）土方冬季施工前進行現場復核導線點，水準點等控制樁，并以砼加固保護，樹立明顯標志，防止土壤受凍導致樁位偏移，同時防止被冰雪掩埋。（2）路基填料禁止選用凍土及含水量大的土方，K13+000-k15+000段路基填料采用取土場內地面以下1m范圍內土源，選用礫類土，能有效防止凍害。（3）選用干凈填料，杜絕填料中混有樹根，草皮，垃圾等雜物。（4）冬季路基填筑，按照橫斷面全寬平填，礫類土每層松鋪厚度控制在30以內，而且必須在氣溫超過5時碾壓，不留松土過夜，當天的填土必須當天完成碾壓。（5）每層填土選擇在中午前后攤鋪整平，碾壓成型，0以下不得施工作業，5以下不得碾壓。（6）每天土方填筑段落不準過長，要以段面分段流水作業，采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速上土，快速整形，在最短的時間內完成碾壓。2、鋼筋、鋼絞線的冬季施工措施（1）材料堆放及儲存鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條件限制在室外存放時，必須采取有效措施，與地面隔離，并設置覆蓋、防潮措施，防止冰雪侵害產生銹蝕。（2）鋼筋焊接盡量在室內進行，若受條件限制只能在室外進行時，最低氣溫不能低于-10，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。（3）焊條在始焊前先進行烘干，鋼筋焊接處粘有冰雪應徹底清除，或者用酒精噴燈烘干。（4）預應力張拉設備包括油表、油泵、千斤頂等，在使用時的環境溫度條件下配套校驗。張拉時，油泵應有擋風措施，張拉設備不用時移到室內保存，雨雪天氣停止張拉。3、鉆孔樁冬季施工方案 冬季鉆孔在負溫情況下，為防止因“泥水不合”而產生的泥漿粘度過低，膠體率下降，失水率增加等情況，采取以下措施：（1）拌制泥漿用的土料采用優質粘土，如發生粘土凍結，則打成碎塊在制漿池內使其融化。（2）泥漿池及沉淀池上口罩以篷布覆蓋。（3）對泥漿加強技術監控，保證泥漿各項性能指標。（4）砼配制與攪拌的骨料中不得帶有冰雪和凍結的團塊。（5）混凝土灌注溫度不得低于5，必要時采用拌合用水加熱，但水溫不得超過80。投料順序為先投骨料和加熱水，然后投入水泥，水泥不應與80以上的水直接接觸，同時砼攪拌時間比常規時間加長50，保證砼的和易性和流動性。（6）采用砼攪拌運輸車集中運輸砼，盡量縮短砼的運輸時間。（7）在兩節鋼筋籠連接部位焊接前，應先用酒精噴燈預熱，保障焊接質量。（8）水下砼灌注盡量安排在白天進行，盡量僻免夜間施工，施工氣溫應在5以上，大風和雪霧天氣不安排施工。（9）對于灌注完畢的樁基如果樁頭露出地面或在冰凍范圍內，必須對樁頭混凝土部位進行覆蓋保溫養護。4、橋梁承臺、肋板、系梁及立柱冬季施工方案（1）砼的試配a、水泥采用銀川賽馬b、米砂采用銀川天昊水洗砂c、碎石采用干溝石料廠d、水采用飲用水e、外加劑采用防凍減水劑，摻量為水泥用量的。（2）原材料控制 砂石料堆放場地要利于排水，天氣變化降雪時用塑料布覆蓋，防止冰雪、水滲入其中，米砂碎石中不得夾有凍塊或冰雪。（3）砼的攪拌 拌制砼的各項材料的溫度，需滿足砼拌合物攪拌完成后所需要的溫度，出機溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5。當原材料溫度不能滿足要求時，必須對拌合用水加熱，但水溫不的超過60。水泥只保溫，不得加熱。拌合用水的加熱在砼攪拌站內進行。同時砼的攪拌時間比常規時間加長50，保證砼的和易性和流動性。（4）砼的運輸及澆筑工藝a、混凝土的運輸時間盡可能的縮短，如果因運距過遠等因素無法壓縮運輸時間，應采取在混凝土運輸車外覆蓋保溫措施。b、混凝土運輸設備采用混凝土攪拌運輸車，禁止采用翻斗車運輸，澆注混凝土前，根據混凝土澆注數量，運距等因素，配備足夠的運輸設備，保證混凝土澆注連續進行，施工過程中不出現間歇及中斷。C、混凝土在澆筑前應確保模板、鋼筋上無冰雪等污物，成型開始養護時溫度不得低于5度，澆注接縫混凝土時，在新混凝土澆注前應加熱，使結合面有5度以上的溫度，澆筑完成后，應使混凝土結合面繼續保持正溫，直至新澆筑的混凝土獲得規定的抗凍強度。（5）模板拆除應符合下列規定 a、根據與結構同條件養護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后。模板方可拆除。 b、當混凝土與外界氣溫相差大于20度時，拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。（6）混凝土的養護橋梁承臺、肋板、系梁及立柱屬于較大體積結構，養護工藝采取蓄熱法及暖棚法兩種養護方案。a、 蓄熱法養護當氣溫在0以上時，采用覆蓋保溫養護的方法，在澆筑混凝土前，模板外表面用草簾或篷布覆蓋，有效防止砼澆筑中水化熱的散失，僻免砼表面由于內外溫差產生裂縫。當砼結構達到拆模強度拆除模板后，立即在結構外表面包裹棉篷布或棉被，并用鐵絲纏緊，一定要包裹嚴密，養護時間不少于7天，不應往砼和覆蓋物上灑水。b、 暖棚法養護當氣溫在0以下時，采取暖棚養護，用隔熱材料制作養護罩，將結構混凝土與外界冷空氣隔斷，養護罩采用隔熱板及棉帳篷制作，內部設置4-6個火爐加熱升溫，養護時間不少于7天，內部溫度與外界氣溫的溫差小于20時，方可拆除養護罩，但仍要對結構進行覆蓋保溫。用暖棚法養護時，應符合下列規定：、暖棚應堅固，不透風，靠內墻采用石棉等非易燃性材料。、在暖棚中加熱時，須特別加強防火，防煤氣中毒措施。、暖棚內氣溫不得低于5。、暖棚內宜保持一定的濕度，濕度不足時，應向混凝土面及模板上灑水。5、預制箱梁冬季施工方案（1）、砼的配制a、 拌合用水采用水池中進行蒸汽加熱法，以蒸汽鍋爐引入支管通蓄水池中加熱。作為拌合用水，水溫最高不宜超過60。 b、攪拌時投料先投入骨料和水，攪拌，然后再投入水泥，保證水泥不與高溫接觸，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，攪拌時間應較常時延長50，砼攪拌后的溫度不得低于10。（2）、砼的運輸和澆筑 砼的運輸時間盡可能縮短，減少熱量損失。砼在澆筑完成開始養護時的溫度不得低于5。砼澆筑過程中要保證連續進行，兩橫斷面砼澆筑間隔時間不應超過混凝土初凝時間。（3）、箱梁養護養護重點是保證頂板表面溫度以及防止內外溫差太大引起的早期開裂，除了加熱攪拌用水，提高砼出機溫度和覆蓋運輸設備，保證砼入模溫度以外，還應采取以下措施：a、準備充足的覆蓋保溫設備，最好采用棉篷布，并保證覆蓋嚴密。b、箱梁混凝土采用橫斷面澆筑順序，每一斷面澆筑長度不得大于5m,防止施工間隔形成冷縫，頂板砼初凝后迅速覆蓋，不得使砼在外界暴露時間過長。C、當氣溫高于5時可進行灑水，低于5時不應往砼和覆蓋物上灑水。防止溫差產生的梁體開裂。d、在風雪天氣時，盡量僻免澆筑箱梁。6、預制箱梁的蒸汽養護工藝當連續五天平均氣溫低于5，預制箱梁砼采用蒸汽養護的方法。 （1）、蒸汽設備在箱梁臺座兩側安裝二臺1.5t蒸汽鍋爐，圍繞制梁區環繞50輸氣管道，暖棚采用棉篷布定制覆蓋，并以12鋼筋焊成支撐骨架。架設在制梁臺座上，覆蓋篷布形成封閉空間，養護棚以外的輸氣管道均以高強保溫層防護。（2）、養護方法蒸汽養護的工藝方法為：靜置升溫恒溫降溫A、靜置時間：砼澆筑完畢后，在蒸汽養護前，在棚內靜放23小時，靜放環境溫度不宜低于10，然后進行蒸汽養護。B、升溫速度：不得超過10/h，以均勻、連續為原則，蒸養過程中不得用蒸汽直接噴射砼，以防升溫不均發生裂縫。C、恒溫溫度：控制在7075為宜，恒溫時間不得少于8小時，相對濕度90100，若恒溫溫度達不到上述要求，則應延長恒溫時間，通過同條件養護試件確定。D、降溫速度：控制在510/h，出棚構件表面溫度與外界環境溫度之差不得大于20。7、模板的拆除 拆除模板時，應有與結構同條件養護試件的試驗數據，在砼強度達到2.5MPa后，方可拆除模板。8、壓漿：壓漿過程中及壓漿后48h內，箱梁混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施，因此壓漿時盡量選擇氣溫較高的時段進行。9、橋涵臺背填筑冬季施工方案 （1）、礫類土粒徑不得大于5。 （2）、礫類土杜絕摻有冰雪及凍塊現象，攤鋪完成及時碾壓，每層碾壓厚度不得大于25。死角處采用人工電夯夯實。 （3）、雨雪天氣停止填筑施工。三、冬季施工保障措施 1、技術保障措施（1）冬季施工前，根據現場具體情況配備技術人員，質檢人員，試驗人員，由項目總工統一領導，完全負責現場的技術工作。（2）混凝土工程施工期間，確定段面技術人員對混凝土施工的全過程及養護期間進行溫度的測量并進行記錄，并隨時關注天氣的變化，防止氣溫突然下降，使工程遭受凍害。（3）選用適宜的防凍劑，調整優化混凝土配合比，對施工工序制定切實可行的保溫防凍措施。2、物資設備保障措施（1）物資供應部作好冬季施工材料和必備物資的儲備及儲存，砼工程所用水泥全部采用罐裝水泥，不得使用袋裝水泥，外加劑倉庫保證不漏雪，地面不返潮，先進庫的外加劑先用，堆碼最少離地面30，嚴禁露天存放。（2）進場的各種原材料尤其是砂石及鋼筋作好覆蓋保溫措施，砂、石料中禁止摻入冰雪等雜物，鋼筋盡量搭棚封閉存放。 （3）對各種施工機械制定日常保養及維護制度，并由專人負責，備足備用機械，并保證性能良好。3、安全保障措施（1）根據本工程特點，對冬季施工期間實行項目部、施工隊、作業班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，各作業班組成立相應的安全管理機構，注重現場和駐地的安全，定期組織安全檢查，總結安全生產情況，增強全員安全意識，讓每個人從觀念上轉變，及時發現和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。（2）健全制度實現安全生產責任目標，嚴格執行公路工程安全技術規程及公路筑養路機械操作規程的有關規定。遵守有關指導安全方面的法規和規范。嚴格執行業主關于安全生產的有關規定，遵守安全生產和勞動保護方面的法律、法規和技術標準、規則，建立健全安全生產管理制度。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任書，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制，突出安全管理重點明確各級崗位職責，調動安全生產的積極性和自覺性，堅決實現安全責任目標。（3）、逐級加強安全教育和培訓，提高全員安全意識和操作技能。施工前，項目部、現場技術員及施工隊層層進行安全培訓和交底，根據施工人員的工作性質詳細交底。使所有參與本工程的施工人員提高自身的安全意識，增進安全認識，從而產生有助于安全施工的行為轉變。（4）、嚴格監督，完善安全生產檢查制度。在安排施工計劃的同時，有針對性地明確安全目標，并落實到具體人員。對于重點項目、重要工序和關