安全技術交底編 號： 工程名稱杭州蕭山機場公路改建工程市心路互通段 分項工程名稱預應力張拉及壓漿適用范圍杭州蕭山機場路市心路互通段目 的保證安全質量、規范施工交底時間2015年6月15日交底人交 底 內 容一、交底范圍本次安全技術交底范圍包括本工程全部連續現澆箱梁、預制箱梁及主墩系梁預應力鋼絞線張拉及壓漿作業施工。二、預應力張拉1. 本工程計劃采用智能張拉設備，盡可能的減少人員操作，降低施工誤差，保證預應力施工的準確性。2. 張拉用千斤頂與壓力表應配套標定配套使用，標定頻次為使用時間超過6個月或張拉次數超過300次。3. 張拉前，混凝土強度達到設計強度的95%，彈性模量均達到設計值的90%且齡期不少于10天時，方可張拉預應力索。4.同一張拉斷面斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整股鋼絞線拉斷。5. 鋼絞線伸長值計算及要求根據公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000），鋼絞線理論伸長量計算公式如下： 式中：PP預應力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，曲線筋計算方法見式； 預應力筋的長度； AP預應力筋的截面面積（mm2）；EP預應力筋的彈性模量（N/mm2）；P預應力筋張拉端的張拉力（N）；從張拉端至計算截面的孔道長度(m)；從張拉端至計算截面的孔道部分切線的夾角之和(rad)；孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數；預應力筋與孔道壁的摩擦系數。張拉采用張拉控制力與伸長值雙控，并以張拉力為主。所有預應力束在初始張拉力達到設計張拉力的10%后開始計入伸長值。實際伸長值不得大于理伸長值6%，也不得小于理論伸長值6%；如果伸長值超過允許誤差，應停止張拉，查明原因采取措施后再進行張拉。6.張拉順序 （1）墩身系梁張拉順序為從中間往兩側左右對稱張拉。（2）主線箱梁預應力張拉順序按照橫向與縱向預應力鋼束交錯進行張拉：先張拉一半橫梁鋼束張拉縱向腹板鋼束張拉剩余橫梁鋼束張拉底板鋼束張拉頂板鋼束，按先長后短，左右平衡對稱張拉的原則進行，從中間向兩邊對稱張拉，每次張拉不少于兩束。（3）匝道箱梁預應力張拉順序按照按先長后短，左右平衡對稱張拉的原則進行，從中間向兩邊對稱張拉，每次張拉不少于兩束。7.張拉程序 O初應力(10%k)2倍初應力(20%k)控制應力k錨固 (持荷2min)。8. 張拉時，千斤頂張拉力作用線與預應力筋軸線要重合一致；對曲線預應力筋，要使張拉力作用線與孔道中心線末端的切線重合。預留孔道的尺寸與位置要正確，孔道要平順，安裝張拉設備要注意使得張拉力作用錢與孔道中心線重合，如張拉端位于曲線位置， 要使得張拉力作用線與孔道中心線末端切線重合。端部預埋鋼板要垂直于孔道中心線。9. 兩端張拉的預應力張拉時兩端要同時開始，并保持同步增加張拉力，預應力鋼絞線張拉要保持漸進、均勻的速度進行。10. 預應力筋錨固后的外露長度，要保證大于30mm，錨具要用封端混凝土保護。11、鋼絞線應采用砂輪鋸或切斷機切割，嚴禁采用電弧切割。切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人，操作人員必須戴防護眼鏡。三、管道壓漿1. 預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48小時內完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。2. 本工程預應力孔道壓漿采用專用壓漿料，壓漿材料應進行進場檢驗，經試配的漿液其各項性能指標均能滿足規范要求后方能使用。3.預應力管道采用專用壓漿料配制漿液進行壓漿，水膠比為0.260.28；初凝時間不小于5小時，終凝時間不大于24小時；漿液初始流動度1017，30分鐘流動度1020，60分鐘流動度1025；24小時自由泌水率為0。4.預應力孔道壓漿抗壓強度3天不小于20MPa,7天不小于40MPa,28天不小于50MPa。5.攪拌機的轉速應不低于1000r/min,攪拌葉的形狀應與轉速相匹配，其葉片的線速度不宜小于10m/s，最高線速度宜限制在20m/s以內，且應能滿足在規定時間內攪拌均勻的要求。6.壓漿時，對曲線管道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一管道的壓漿應連續進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻的進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔一一打開和關閉，使孔道內排氣通暢。7.漿液自拌制完成至壓入孔道的延續時間不宜超過40分鐘，且在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。8.對水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.50.7MPa；對超長孔道，最大壓力不宜超過1MPa；對豎向孔道，壓漿的壓力宜為0.30.4MPa。壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口后，宜保持一個不小于0.5MPa的穩壓期，該穩壓期的保持時間宜為35min。9.壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土溫度及環境溫度不得低于5，否則采取保溫措施。當環境溫度高于35時，壓漿宜在夜間進行。10.壓漿完成后，應及時對錨固端按設計要求進行封閉，對梁端混凝土進行鑿毛并將周圍沖洗干凈，設置鋼筋網澆筑封錨混凝土。四、安全注意事項1、檢查被拉鋼絲兩端的墩頭，當有裂紋或損傷時，應及時更換，確認安全后方可作業。 2、張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設高度適當的安全擋板，防止張拉中的意外事故傷及人身安全。3、檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，鏈接件必須完好、緊固，油路無泄漏，高壓油泵啟動前，應將各油路調節閥松開，然后開動油泵，待空載運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸擰開進油閥，待壓力表值達到規定要求后放可作業。 4、張拉時安全閥應調至規定值，嚴禁任意調整，操作人員應站在預應力鋼絞線位置的側面。 5、高壓油泵停止作業時，應先斷開電源，再將回油閥緩慢松開，待壓力表退回零位時，方可卸開通往千斤頂的油管接頭，使千斤頂全部卸荷。 6、張拉時發現油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時應停止張拉，查明原因排除后方可繼續作業。 7、張拉時必須統一指揮，鋼筋張拉時嚴禁敲擊鋼筋、調整試壓裝置。 8、千斤頂應按張拉順序進行操作，不得顛倒。9、張拉過程中，測量伸長值或拆卸工具錨時，操作人員應站在千斤頂側面，應禁止非預應力施工人員進入張拉區域，操作千斤頂和測量伸長值人員應在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程，油泵工作人員在工作中嚴禁擅離崗位； 張拉時應做到孔道、錨環、千斤頂三心對中；10、必須經過專門培訓，掌握預應力張拉設備的安全技術