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文檔簡介

2009年一級建造師管理與實務(市政工程)一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)1下列關于沉入樁施工的說法中錯誤的是(B )。A當樁埋置有深淺之別時,宜先沉深的,后沉淺的樁B在斜坡地帶沉樁時,應先沉坡腳,后沉坡項的樁C當樁數較多時,沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工D在砂土地基中沉樁困難時,可采用水沖錘擊法沉樁2道路改造工程中,常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部,以減少瀝青路面的反射裂縫,按要求土工織物應能耐( D)以上的高溫。A140B150C160D1703SMA瀝青混合料面層施工時,不得使用( D)。A小型壓路機B平板夯C振動壓路機D輪胎壓路機4有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用(C )。A土袋圍堰B堆石土圍堰C鋼板樁圍堰D雙壁圍堰5路基土液性指數IL=0.5,則該土屬于(B )狀態。A流塑B軟塑C硬塑D半堅硬6配制預應力混凝土時應優先采用(A )。A普通硅酸鹽水泥B礦渣硅酸鹽水泥C火山灰質硅酸鹽水泥D粉煤灰質硅酸鹽水泥7鋼粱采用高強螺栓連接時,施擰順序從板束(D )處開始。A剛度小、縫隙小B剛度小、縫隙大C剛度大、縫隙小D剛度大、縫隙大8下列基坑圍護結構中,采用鋼支撐時可以不設置圍檁的是(C )。A鋼板樁B鉆孔灌注樁C地下連續墻DSMW樁9下列任務中,不屬于土壓平衡盾構初始掘進的主要任務是(D )。A判斷注漿量、注漿壓力是否適當B收集盾構掘進數據及地層變形量數據C把握盾構掘進方向控制特性D確定盾構以后掘進的土壓設定值10淺埋暗挖法施工時,如漿處于砂礫地層,并穿越既有鐵路,宜采用的輔助施工方法是( C)。A地面砂漿錨桿B小導管注漿加固C管棚超前支護D降低地下水位11通常地鐵車站站臺的形式多采用(A )。A島式B側式C島、側混合式D馬蹄式12在基坑運土通道出口兩側增設降水井時,其外延長度至少應為出口寬度的(B )倍。A0.5B1.0C1.5D2.013大型水池施工中的實用抗浮措施不包括(D )。A降低地下水位B基坑四周設防汛墻C使水池內外無水位差D構筑物增設錨桿14裝配式預應力混凝土水池吊裝中,當預制構件平面與吊繩的交角小于( A)時,應對構件進行強度驗算。A45B50C55D6015有蓋水池滿水試驗程序為( B)。A水池注水一池內水位觀測一整理試驗結論B試驗準備一水池注水一池內水位觀測一一整理試驗結論C水池注水一池內水位觀測一蒸發量測定一整理試驗結論D試驗準備一水池注水一蒸發量測定一整理試驗結滄16對濁度小于3mgl的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規處理流程是(C )。A原水一過濾一消毒B原水一接觸過濾一消毒C原水一混凝、沉淀或澄清一過濾一消毒D原水一預沉淀一混凝、沉淀一過濾一消毒17熱力管道回填土夯實到管項0.5m以后,應在管道位置上方平敷塑料標志帶,標志帶的顏色是(A )。A黃色B藍色C紅色D綠色18鋼樁在場地堆放時,堆放高度最多為(B )層。A2B3C4D519工程竣工驗收合格之日起15日內,(C )應向工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。A設計單位B施工單位C建設單位D監理單位20對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件,不同標準尺寸比(SDR值)的聚乙烯燃氣管道連接時,必須采用(A )連接。A電熔B熱熔C卡箍D法蘭二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)21地下連續墻槽段劃分應考慮的因素有(ABDE )。A地質條件B鋼筋籠整體重量C泥漿比重D內部主體結構布置E.混凝土供給能力22.下列對絞線進場的檢驗要求,正確的有(ACD )。A檢查質量證明書和包裝B分批檢驗,每批重量不大于65tC每批大于3盤則任取3盤D每批少于3盤應全數檢驗E檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢23在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁,箱梁內、外模板在滑動就位時,模板的( ABC)誤差必須在容許范圍內。A預拱度B平面尺寸C高程D變形E撓度24地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結構時,圍護施工常采用的成孔設備有( BDE)。A水平鉆機B螺旋鉆機C夯管機D沖擊式鉆機E正反循環鉆機25水泥混凝土道路基層材料主要根據(AD )選用。A道路交通等級B地基容許承載力C傳遞荷載能力D路基抗沖刷能力E材料供應能力26軟土地區城市地鐵隧道施工時,應優先選擇的盾構類型有(DE )。A手掘式盾構B半機械挖掘式盾構C機械挖掘式盾構D土壓盾構E泥水盾構27確定鋼筋下料長度,應考慮(ABDE )等因素。A保護層厚度B鋼筋級別C加工設備D彎鉤要求E鋼筋直徑28給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有(AC )。A球墨鑄鐵管B鋼管C預應力鋼筋混凝土管DUPVC管EHDPE管29當燃氣管道穿越(ACDE )時,宜將燃氣管道敷設在套管內。A鐵路B河底C高速公路D電車軌道E城鎮主干道30垃圾填埋場選址應考慮( ABD)等因素。A地質結構B地理水文C運距D風向E垃圾填埋深度三、案例分析題(共5題,(一)、(二 )、(三)題備20分,(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河,大治河常水位為+3.OOm,雨水泵站和進水管道連接處的管內底標高為-4.OOm。雨水泵房地下部分采用沉井法施工,進水管為3m2m10m(寬高長)現澆鋼筋混凝土箱涵,基坑采用拉森鋼板樁圍護。設計對雨水泵房和進水管道的混凝土質量提出了防裂、抗滲要求,項目部為此制定了如下針對性技術措施:(1)集料級配、含泥量符合規范要求,水泥外加劑合格;(2)配合比設計中控制水泥和水的用量,適當提高水灰比,含氣量滿足規范要求;(3)混凝土澆筑振搗密實,不漏振,不過振;(4)及時養護,保證養護時間及質量。項目部還制定了進水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項方案。問題1寫出進水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。答:根據本工程特點,采用條形基坑降水,因基坑較寬,采用兩側布置,降水深度至坑底0.5-1.0米。2指出項目部制定的構筑物混凝土施工中的防裂、抗滲措施中的錯誤,說明正確的做法。答:措施(2)提高水灰比錯誤,應該降低水灰比;措施(3)不全面,還應避開高溫季節,在滿足入模條件下,盡量減小混凝土的塌落度;措施(4)不全面。應做好養護記錄;還應在清水池的澆筑過程中設置后澆帶。(說明:本小題即為教材p119里的案例)3本工程深基坑開挖安全專項方案應包括哪些主要內容?答:安全目標及組織管理機構;風險源分析及對策;安全教育及管理措施;風險應急預案。4簡述深基坑開挖安全專項方案的確定程序。答:有項目技術負責人進行組織編制,報總監理工程師審核批準,簽發后執行。(二)背景資料A公司中標北方某城市的道路改造工程,合同工期2008年6月1日至9月30日。結構層為:水泥混凝土面層200mm、水泥穩定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現場。因拆遷影響,工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后,按合同約定,將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層,嚴格控制鋪筑速度,用排式振搗機控制振搗質量。為避免出現施工縫,施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養護,在路面混撮土強度達到設計強度40時做橫向切縫,經實測切縫深度為4550mm。A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告,申請竣工驗收。建設單位組織監理、A公司、B公司及時進行驗收,同行政主管部門備案。該工程經驗收合格備案后,建設單位及時支付了除質保金外的工程款。道路使用四個月后,路面局部出現不規則的橫向收縮裂縫,裂縫距縮縫100mm左右。出現問題后,A公司將B公司的質保金全部扣除,作為質量缺陷維修費。問題1就本工程延期,實際工期縮短,A公司可向業主索賠哪些費用?答:停工損失費(包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等);縮短工期增加費用。2分析說明路面產生裂縫的原因。答;施工方式問題:還應要求三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配;切縫問題: 應根據晝夜溫差確定切縫的方式和深度,深度為4550mm可能偏小 ;養護問題:養護時間可能太短,養護時間不得少于混凝土到達80%設計彎拉強度所需時間,一般14-21天。設計彎拉強度到達100%,才能開放交通。3A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作?竣工驗收會還應有哪些單位參加?答:質量驗收,配合分包單位進行資料組卷;還應有監督單位和接收管理單位。4指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處,說明正確做法及理由。答:不妥,由分包單位進行維修,驗收合格后,保修期滿退還保證金。(三)背景資料某城市引水工程,輸水管道為長980m、DN3500mm鋼管,采用頂管法旌工;工作井尺寸8m20m,挖深15m,圍護結構為800mm鉆孔灌注樁,設四道支撐。工作井挖土前,經檢測發現三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低,造成圍護結構達不到設計要求。調查結果表明混凝土的粗、細骨料合格。頂管施工前,項目部把原施工組織設計確定的頂管分節長度由6.6m改為8.8m,仍采用原龍門吊下管方案,并準備在現場予以實施。監理工程師認為此做法違反有關規定并存在安全隱患,予以制止。頂管正常頂進過程中,隨頂程增加,總頂力持續增加,在頂程達三分之一時,總頂力接近后背設計允許最大荷載。問題1鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些?應如何補救?答:水泥標號低、水灰比過大、水泥用量較少,以及灌注時引起混凝土離析等原因。措施:周圍注漿加固.2加支撐加固2說明項目部變更施工方案的正確做法。答;重新編制方案,并辦理相應的變更手續,審批后執行。3改變管節長度后,應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算?答:重新驗算起吊能力能否滿足,包括龍門吊自身強度、剛度和穩定性以及龍門吊的基礎承載力。4頂力隨頂程持續增加的原因是什么?應采取哪些措施處理?答:頂管分節長度增加,因而阻力增大。措施,注漿減阻;管壁涂蠟減阻;加設中繼間。(四)背景資料某城市跨線橋工程,上部結構為現澆預應力混凝土連續梁,其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道;橋梁基礎采用直徑1.5m的鉆孔樁,承臺尺寸為12.Om7.Om2.5m(長寬高),承臺頂標高為+7.Om,承臺邊緣距駁岸最近距離為1.5m;河道常水位為怕+8.0m,河床底標高為+5.Om,河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質資料反映:地面以下2m為素填土,素填土以下為粉砂土,原地面標高為+10.Om。項目部進場后編制了施工組織設計,并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關鍵分項工程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術交底后開始施工。第一根鉆孔樁成孔后進入后續工序施工,二次清孔合格后,項目部通知商品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發生堵管現象,項目部立即按要求進行了處理。現澆誡應力混凝土連續梁在跨越河道段采用門洞支架,對通行孔設置了安全設施;在河岸兩側采用滿布式支架,對支架基礎按設計要求進行處理,并明確在澆筑混凝土時需型排專人值守的保護措施。上部結構施工時,項目部采取如下方法安裝鋼絞線:縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道;兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。問題1結合背景資料和建設工程安全生產管理條例,補齊安全專項施工方案。答:進入施工現場的安全規定;高處、深坑及立體交叉作業的防護措施;施工用電安全;機械設備的安全使用;預防社會和自然災害的措施。2說明項目部安全技術交底的正確做法。答:技術管理人員向所有作業班組、作業人員進行書面交底,履行簽字手續并形成記錄歸檔。3分析堵管發生的可能原因,給出在確保樁質量的條件下合適的處理措施。答:原因1:未用同標號砂漿潤滑導管;2:導管距底面過底;3:砼坍落度低。措施:1,清除,重新進行。2,繼續灌注,從上面預埋注漿管,將來進行注漿加固。4現澆預應力混凝土連續梁的支架還應滿足哪些技術要求?答:預拱度,高程,變形,尺寸5澆筑混凝土時還應對支架采取什么保護措施?答:防止河水上漲或雨水浸泡支架基礎;用撐桿固定支架,確保穩定性。6補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。答:混凝土澆筑后立即疏通管道,確保管道暢通;采用蒸汽養護時,養護期內不得安裝預應力筋;空氣中如含鹽,應控制預應力安裝后至孔道灌漿完成的時間,否則采取防銹措施;電焊時,應采取保護措施.(五)背景資料某項目部承建一生活垃圾填埋場工程,規模為20萬噸,場地位于城鄉結合部。填埋場防水層為土工合成材料鵬潤土墊(GCL),1層防滲層為高密度聚乙烯膜,項目部一招標形式選擇了高密度聚乙烯膜供應商級專業焊接隊伍。工程施工過程中發生一下事件:原擬堆置的土方改成外運,增加了工程成本。為了做好索賠管理工作,經現場監理工程師簽認,建立了正式、準確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時間、索賠結束時間、索賠申請工期和金額,每筆索賠都及時進行登記。臨時便道占用城市綠地,項目部上報建設單位,建設單位同意。為滿足高密度聚乙烯膜焊接進度要求,專業焊接隊伍購進一臺焊接機,經外觀驗收,立即進場作業。為給高密度聚乙烯膜提供場地,對GCL層施工質量采取抽樣檢驗方式檢

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