, SC型施工升降機使用說明書中國 廣東廣州市特威工程機械有限公司地址：廣州市白云區神山鎮五豐工業大道318號 產品型號：SC200/200出廠編號： 出廠日期： 編制日期：2012-5-11電話36711906傳真 錄第一章、概述-1第二章、升降機性能參數-2第三章、施工升降機介紹-31、外籠 2、電纜導向裝置 3、標準節 4、吊籠 5、傳動機構 6、吊桿 7、附墻架 8、防墜安全器 9、安全控制系統 10、層門第四章、施工升降機基礎-8 （1）、基礎承載計算 （2）、地面基礎方案選配 （3）、基礎圖第五章、導軌架與附墻架-11第六章、升降機安裝與調試-13底架的安裝、 基礎節的安裝 、外籠圍欄的安裝、吊籠的安裝 、傳動小車的安裝 、 接線通電、 吊桿的安裝 、附墻的安裝、下限位碰鐵、極限開關碰鐵的安裝 、導軌架加高 、上限位碰鐵、極限開關碰鐵的安裝 、電纜導向裝置的安裝 、層門的安裝第七章、墜落試驗-19 墜落試驗方法第八章、安全器-20 安全器使用要求 安全器復原第九章、定期檢查-21第十章、潤滑-25 潤滑部位表第十一章、升降機操作-26 安全要求 操作方法第十二章、升降機拆卸-29第十三章、故障檢查-32第十四章、易損件更換-34第十五章、電氣原理-41第一章 、概述廣州市特威工程機械有限公司是專門研發、生產制造施工升降機設備的廠家。公司地處廣州市白云區神山鎮。占地xxx多平方米。注冊資金xxx萬元，擁有焊接、折彎、車、鉆等生產配套設備與檢測調試設備。具備生產、研發性能先進、安全可靠的施工升降機。本公司竭誠為廣大顧客提供性能卓越的產品與滿意的服務。SC200/200型施工升降機是特威工程機械有限公司的主導產品。是一種靠齒輪齒條驅動，裝載入和貨物的垂直運輸機械，可廣泛用于高層和多層建筑人、貨運輸。具有可靠地電氣與機械安全系統、使用安全可靠、維護保養方便等顯著特點，是現代建筑施工最理想的垂直運輸設備。該機可以非常方便的自行安裝和拆卸。并可隨著建筑物的不斷增高而加高，根據需要可制作成單籠和雙籠的施工升降機；單籠的升降機如增加一個吊籠和其它零件后即可成為雙籠升降機。如果配備對重裝置，它的載重量能提高一倍。可以滿足不同客戶需求。本產品具有以下顯著特點。1、安全保護裝置齊全可靠，配備國家專利的防墜安全器，使安全性大大提高。2、將驅動機構放置于籠頂，使吊籠內部空間更大，給顧客操作，運輸帶來極大方便。3、SC施工升降機標準化、模塊化、可以進行不同搭配，以最合理的配置滿足顧客不同需求。第二章、施工升降機性能參數序號項 目單位數 值備注1額定載重量kg20002額定提升速度m/min363最大提升高度m2504提升鋼絲繩直徑mm/齒輪齒條式5對重鋼絲繩直徑mm/無對重6電機型號/YZEJ132M-4 11kW7電機功率kW3118蝸桿減速機傳動比I16:18防墜安全器型號/SAJ40-1.2額定動作速度m/s1.2m/s9自由端高度m7.510吊籠質量kg138011標準節質量kg170/15012對重質量kg/無對重13吊籠凈空尺寸(長寬高)mm32001490250014標準節尺寸(長寬高)mm650650150815整機質量kg37500H=257.5m第三章SC200/200施工升降機介紹SC200/200施工升降機主要包括以下幾個部分：外籠、電纜導向裝置、標準節 、吊籠 、傳動機構、吊桿、附墻架、防墜安全器、安全控制系統 、層門等。1、外籠 2、電纜導向裝置 3、標準節 4、吊籠 5、傳動機構 6、吊桿 7、附墻架 8、防墜安全器 9、安全控制系統 10、層門3.1外籠外籠由固定標準節并承受升降機作用其上所有載荷的底架和地面防護圍欄組成。（見下圖）地面防護圍欄應設有圍欄門，圍欄門根據GB26557-2011吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機5.5.2.1可視為層門。GB/T10054-2005施工升降機5.2.4.1圍欄門應具有機械鎖緊裝置與電氣安全開關，當吊籠位于底部規定位置，圍欄門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能啟動。 根據客戶需求，外籠可配備電源柜。3.2電纜導向裝置使用于接入吊籠的電纜隨線在吊籠上下運行時，不偏離電纜通道，保持在相對固定的位置，確保吊籠正常運行。電纜導向裝置分為電纜筒或者電纜小車客戶可以根據實際情況選擇。電纜筒無專門的電纜導向軌道，通常受風力影響較大，適用風力較小或比較施工高度比較矮的場合。電纜小車安裝方便，主要安裝在吊籠下方，與吊籠運行軌道相同，因此受風力影響較小，適用場合廣泛。3.3標準節標準節（如下圖2、圖3所示）由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，長度為1508mm具有可互換性。其上裝有齒條，通過三個內六角螺釘緊固，齒條可拆換。標準節四根主弦桿下端焊有止口，齒條下端設有彈簧柱銷，以便標準節安裝時準確定位。標準節截面尺寸為650650mm的正方形截面。3.4吊籠吊籠是由型鋼和沖孔板等焊接成形的全封閉式結構，籠頂與傳動機構聯接，并設有進、出口門（即單、雙開門），通過安裝在吊籠上的滾輪沿導軌架運行。吊籠上設有安全鉤和電氣聯鎖裝置，以防止吊籠從導軌架頂部脫落。吊籠頂部可作為工作平臺，其頂部周圍由安全欄桿圍住，還設置有天窗，通過配備的專用梯子，可方便從天窗攀登到籠頂上進行安裝和維修。3.5傳動機構由傳動小車架與驅動單元組成（驅動單元由電動機、電磁制動器、彈性聯軸結、蝸輪蝸桿減速機及傳動齒輪等組成），驅動單元是升降機運行的動力部分，在驅動單元的工作下，傳動小車架的滾輪起導向作用，帶動彈性聯接在小車架上的吊籠沿導軌架上運行。3.6吊桿吊桿是一種簡易起吊設備，可以安裝在吊籠頂固定孔位，它運輸安裝/拆卸方便靈活，操作方便、維修簡單、可以在安裝、拆卸導軌架時，方便起吊標準節或附墻架等零部件，額定載重量一般為250KG。吊桿上的手搖卷揚機具有制動功能，起吊重物時按順時針方向搖動搖把，停止搖動并平緩的松開搖把后，卷揚機即可制動。放下重物時，則按相反的方向搖動搖把。3.7附墻架附墻架是導軌架與建筑物之間聯接部件（見下圖）。用以保持導軌架及整體結構的穩定，并可在一定范圍內調節某些尺寸。沿導軌架高度，一般每隔6-10.5m安裝一個附墻架。但其強度必須滿足按公式計算出來的力F。客戶可以根據需要選擇不同型號附墻3.8防墜安全器施工升降機之所以可以安全的載人載物運行，主要是由于其配備了防墜安全器，大大提高了安全系數。施工升降機配備的是齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。 組成齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器的主要裝置有：齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器等組成。當吊籠超速時，安全器里的離心塊克服彈簧拉力帶動制動錐鼓旋轉，與其相連的螺桿同時旋進，制動錐鼓與外殼接觸逐漸增加摩擦力，確保吊籠平穩制停在導軌架上，并切斷控制電源，確保人員與設備安全。安全器動作速度出廠已調好并打上鉛封，用戶不得擅自打開，否則后果自負。3.9安全控制系統安全控制系統由電路里設置的各種安全開關裝置及其它控制器件組成。在升降機運行發生異常時，將自動切斷升降機電源或部分控制電路，使吊籠停止運行，以保證升降機的安全。吊籠的單、雙開門及吊籠頂部活板門均設有安全開關，如任一門開啟或未關閉，吊籠均不能運行；鋼絲繩錨點處設有斷繩保護開關；吊籠裝有上、下限位開關和極限開關，當吊籠行至上、下終端時，可自動停車，若此時因故不停車超過安全距離時，極限開關動作切斷總電源，使吊籠制動。此外在安全器尾蓋內設有限速保護開關，安全器動作時，通過機電聯鎖切斷電源。3.10安全層門根據GB126557-2011吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機5.5.3.1“應在每個層門入口處，包括地面防護圍欄上安裝層門”及5.5.3.8“層門不應由吊籠運動操控的機械性裝置打開或關閉層門”。根據用戶需要可提供帶機電聯鎖的安全層門裝置，只有當吊籠運行到安全層門時，層門才能打開。層門未關，吊籠不能啟動。全高度層門開口凈高度不低于2m。建筑物入口低于2m時可允許降低層門開口高度，但任何情況層門開口凈高度不低于1.8m吊籠門邊緣與層站邊緣水平距離不大于50mm，正常作業時關閉的吊籠門與關閉的層門距離不大于150mm.第四章、施工升降機基礎4.1基礎計算升降機基礎應滿足基礎圖中的各項要求，此外，還必須符合當地的有關安全法規，升降機基礎技術要求為：1、基礎所能承受的載荷不得小于P。5、基礎擁有良好排水系統。（1）、總自重計算方法G=吊籠重量（kg）+外籠重量（kg）+導軌重量（kg）+載重（kg）（2）、基礎承重P計算方法(考慮動載、自重誤差與風載對基礎影響，取系數n=2)P=Gx2（kg）1kg=9.8N =0.0098KNP=Gx2x0.0098KN=Gx0.0196KNP=Gx0.02KN例：SC200/200型升降機，架設高度為100m（下面重量參見“升降機性能參數表”）吊籠重（含傳動機構）：2x2000kg外籠重：1350kg導軌架總重（共需66節，每節重150kg）66x150kg吊籠載重量（雙籠）2x2000kg基礎承載近似等于P=（20002）+1350+（15066）+(2x2000) 0.02=360KN按能承受最大壓力Pmax=360KN而制作的基礎，則符合該升降機的使用要求。地面承受的壓力不得小于0.15Mpa。4.2升降機在地面基礎設置方案方案1：混凝土基礎設在地面上優點：不需要排水，不需要挖基礎坑。缺點：門坎較高，需要搭建簡單坡道方案2：混凝土基礎與地面相平優點：排水較為簡單缺點：有門坎，需搭建簡單坡道 需要挖較淺的基礎坑。方案3：混凝土基礎低于地面優點：地面與吊籠間無門坎，無需搭建簡單坡道。缺點：非常容易積水，必須采取嚴格的排水措施，以免腐蝕基礎及其它安裝部件，需要挖較深的基礎坑。SC200/200基礎圖(雙籠帶操作室)型號吊籠規格LABSC200/200320015002900-360040006000技術要求：A. 基礎應承受的載荷能力應大于P（P的計算參考升降機基礎承載計算公式”）。B. 混凝土基礎板厚度300mm，鋪設雙層鋼筋網：鋼筋直徑12mm，間距200mm。C. 基礎中心與建筑物邊沿的距離（L）根據所選的附墻型號而定。D. 基礎座或基礎預埋件應全部埋入混凝土板內，基礎澆制前基礎座應焊于鋼筋網上，焊高不低于5，要求焊縫無氣孔、漏焊、熱裂縫等焊接缺陷。E. 基礎周圍須考慮排水措施。F. 砼標號不小于35#，砼的澆制參照有關規定執行，要求基礎表面平整，平面度1/1000。第五章 、導軌架與附墻架5.1導軌架導軌架是升降機的運行軌道，由長度為1508的可互換性的標準節通過高強度螺栓M24230連接組成，螺栓預緊力不小于350N.m。在不同施工高度選用標準節立管壁厚是不同的，為了更容易的區分標準節不同立管尺寸，根據立管的壁厚對其著色和焊接方法加以區分。76x4.5 用紅色標識、76x6 用藍色標識，當標準節改變壁厚時，在兩標準節之間設有轉換節76x4.5-76x6，轉換節顏色為白色。標準節壁厚選配根據下圖選擇。例：導軌架安裝高度為240m時，根據上圖所示知：76 x4.5 安裝高度140m 既93節76 x6 安裝高度140m 既80節5.2附墻架作用于建筑物上力F的計算F=Lx60kNBx2.05例如：型附墻 L=3600 B=1425 F=(3600x60)（1425x2.05）=73.94KN5.3附墻架與建筑物有如下所示四種連接方式：客戶可根據需要自行選擇附墻架與建筑物之間的連接方式，并且自備連接螺栓及其零配件，其強度必須能夠承受按公式算出來的力F。注意：附墻撐桿平面與附著面的法向夾角不應大于8第六章、升降機安裝SC升降機安裝應滿足TW安裝方案中的各項要求，還必須符合當地有關安全法規。6.1、安裝前準備1、安裝前準備又分為技術準備、基礎制作及驗收、人員準備、機具準備、作業準備。6.1.1技術準備：1、設備首次安裝前必須進行全面檢查，設備轉場安裝前必須進行全面的維護和保養。2、設備使用單位根據設備說明書、規范標準及現場實際編制設備基礎制作方案，且經設備使用單位技術負責人、現場監理審批；設備安裝單位根據設備說明書、規范標準及現場實際編制安裝、附著加節、拆除三個專項方案，且經設備安裝單位技術負責人、現場監理審批。6.1.2基礎驗收：基礎制作及驗收安裝按照第四章基礎有關要求驗收。6.1.3人員準備：1、安裝人員以及電工、焊工等輔助人員必須持有 “建筑施工特種作業操作資格證”，必須熟悉產品和說明書；2、安裝作業人員應至少包括指揮人員（負責統一指揮），兩名安裝操作工，一名電工和一名焊工；6.1.4機具準備：1、力矩扳手、經緯儀、兆歐表等安裝工具準備齊全；對講機等通訊工具使用正常； 2、安裝工地必須按施工現場臨時用電規范配備專供升降機用的電源開關箱，每個吊籠均由一個電源開關箱控制；6.1.5作業準備：1、安裝前需要完成設備的產權備案登記和安裝告知；2、施工現場需清理整潔，設立安全警戒線，禁止非工作人員入內；3、經性能檢查合格的起重設備到位；4、設備各部位、預埋件或固定件等運到工地指定位置；5、所有安裝作業人員作業前必須進行安全技術交底，并履行簽字手續；6、安裝作業人員必須穿工作服、戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等；7、風速大于13m/s、雨雪、夜間等惡劣天氣時不允許作業；6.2、底架的安裝1、將基礎表面清掃干凈； 2、安裝底盤用水平尺找平，暫不擰緊地腳螺栓。6.3、基礎節的安裝1、安裝基礎節，擰緊螺栓；2、安裝吊籠下緩沖彈簧；3、起重設備配合，加裝兩節標準節；（ 吊裝時應根據廠家產品說明書，按要求的順序吊裝不同厚度的標準節）（注意齒條方向）4、用經緯儀測量垂直度，允許偏差不大于安裝高度乘以千分之一。5、當偏差超出允許范圍時，用預先準備的鋼板塞墊在底盤下方，直至基礎節的垂直度滿足要求，擰緊底盤的地腳螺栓，擰緊力矩350N/m6.4、外籠圍欄安裝1、用起重設備配合將外籠安裝就位；2、依次安裝外籠的左側圍欄、后圍欄1（檢修門框、門）；后圍欄2；右側圍欄；電源柜框；前圍欄、安裝門支撐，并調整各圍欄的垂直度。3、如果基礎采用下沉至地面以下的作法，則需要在外籠側圍欄和后圍欄上安裝加高的圍欄，確保四周圍欄高出地面至少2m。（注意：如果基礎采用下沉至地面以下的做法，必須注意基礎的排水，應保證基礎不積水。）4、安裝門配重滑道和配重，安裝門碰鐵、門限位開關；5、將外籠的限位開關線接入外籠電源箱，檢查外籠門限位開關是否正常工作。6.5、吊籠的安裝1、用起重設備將吊籠吊起就位；a. 注意吊點的選擇，應選擇34個吊點吊裝；吊籠與傳動機構的連接耳板不能做為吊點；b. 注意起吊前應清理干凈吊籠內的雜物，確保門關閉、鎖緊，吊籠上無松散物件。2、安裝籠頂防護圍欄；3、起重設備配合，加裝兩節標準節；（注意齒條方向）6.6、傳動小車的安裝1、吊裝前需要在地面松開全部電動機上的制動器；具體方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便于復位面后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意拔動制動盤為止；2、用起重設備吊起傳動小車；切記小車架應與吊籠上的編號對應；3、從標準節上方使傳動小車就位；4、將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，從里往外穿入傳感銷，切記用固定板固定；5、將制動器復位，將傳動小車電源線與吊籠內小電箱接線端連接好，將吊籠電源線與外籠電源線連接。6.7接線通電1、接通工地電源至外籠總電源箱；2、通電，檢查相序指示燈是否亮，如果不亮則需要換相至指示燈亮；3、檢查電路是否工作正常；4、在籠頂上點動籠頂操作盒上行按鈕運行升降機是否工作正常，檢查吊籠門鎖和外籠門鎖的碰鐵是否工作正常。（切記嚴禁在籠內操作。）6.8吊桿安裝1、將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（電動吊桿應接好電源線），即可使用。6.9附墻架的安裝1、在標準節上安裝兩根方管，用螺栓緊固；2、將兩根管與附墻座連接；3、用螺栓及銷子將其余部分連接起來，調節好各方向的距離，并同時校正標準節的垂直度；4、緊固所有螺栓，慢慢啟動升降機，確保吊籠不與附墻架相碰。5、注意：a、每隔不大于10.5米必須安裝一道附墻架；b、附墻架安裝傾斜度不得大于80；c、附墻架必須整套使用廠家產品，不得隨意拼接或制作；d、所有附墻預埋件必須按做好隱蔽驗收記錄；e、穿墻螺栓必須使用雙螺母。6.10下限位碰鐵、極限開關碰鐵的安裝1、將吊籠地板與外籠門檻水平，確定下限位碰鐵和極限開關碰鐵的安裝位置；2、將吊籠升高至下限位碰鐵安裝位置之上，切斷電源；3、用鋼絲繩或維修管卡將吊籠固定在導軌架上，防止其下滑；4、安裝下限位碰鐵和極限開關碰鐵，將吊籠通電，并解開鋼絲繩或管卡。開動升降機至與外籠門檻水平位置，確認下限位碰鐵和極限開關碰鐵是否正常工作。6.11導軌架加高1、用吊桿將標準節吊起至籠頂（注意：不能超過吊桿額定起重量）；2、開動吊籠至標準節頂部（注意：吊籠升起高度需保證與標準節頂端不少于200mm的距離）3、用吊桿起吊標準節至導軌架正上方，安裝就位，擰緊螺栓；4、以此類推將標準節加高至要求高度；5、現場如有起重設備配合，可在地面先連接好最多不大于6節的標準節，再起吊安裝就位；6、根據設備使用說明書要求，每加高一定距離的標準節必須加裝一道附墻架。6.12上限位碰鐵、極限開關碰鐵的安裝1、當標準節高度達到第二道附墻時，需再加裝7.5米高度的標準節方可進行上限位碰鐵和極限開關碰鐵的安裝；2、將吊籠升高（傳動機構頂端）至距頂端一節標準節位置處，確定上限位碰鐵和極限開關碰鐵的位置；3、將吊籠降至上限位碰鐵和極限開關碰鐵安裝位置以下，進行上限位碰鐵和極限開關碰鐵的安裝； 二者間安裝時需要有15公分的間距；4、安裝完畢后，開動升降機至上限位開關碰鐵和極限開關碰鐵處，確認上限位開關和極限開關是否正常工作。注意：a. 需要分開測試上限位開關和極限開關，先測試上限位開關，完成后將上限位開關短接，再測試極限開關，極限開關測試完成后，將上限位開關重新接好線路。b. 測試開關時，操作人員應在籠頂運行吊籠，當吊籠上的限位開關或極限開關碰觸對應的碰鐵后，吊籠沒有停車，應立即按下急停開關，檢查上限位開關或極限開關是否正常，或者開關上的碰桿是否與碰鐵正常碰觸。6.13電纜導向裝置的安裝1、將吊籠升高至距離地面約3米高度，切斷電源，并用鋼絲繩固定在導軌架上；2、在導軌架底部安裝電纜小車；3、試推動電纜小車，確認無卡阻現象；4、將吊籠升高至上限位碰鐵處，在最頂端標準節的中間位置安裝中間挑線架；5、用起重設備將電纜吊起一定高度，自由退股，防止其打卷；6、將退股后的電纜的正中間位置固定在挑線架上，一邊通過導軌架順沿至外籠電源箱位置，并用尼龍扎帶將其固定在導軌架上，另一邊穿過電纜小車導輪后，再穿過吊籠上的電纜托架，接入吊籠內的電源接線盒，再固定電纜托架后接線；7、通電，檢測相序是否正確。8、從導軌架底部算起，每隔約6米需在導軌架上安裝一套電纜保護架；6.14層門的安裝1、在各停層站上應安裝層門；2、層門應裝備可以人工打開的自鎖裝置，只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離在0.25m以內時，該平臺的層門方可打開；層門鎖止裝置應安裝牢固，緊固件應有防松裝置；3、裝載和卸載時，吊籠門與登機平臺邊緣的水平距離不應大于50mm；正常工況下，關閉的吊籠門與層門間的水平距離不應大于150mm； 4、如果需要還可配置機電聯鎖裝置，試運行吊籠至各停層站，確認機電聯鎖開關工作正常。第七章、墜落試驗凡新安裝的升降機,都應進行吊籠額定載荷的墜落試驗，以后至少每三個月進行一次墜落試驗或按當地有關規定定期進行。墜落試驗時，吊籠內不得載人，確認升降機各個部件無故障時方可進行：根據中國國家標準，安全器在出廠兩年后（按標牌或試驗報告上的日期）必須送廠檢測（包括兩年內未曾使用過），經檢驗合格后，方可繼續使用。安全器的壽命為五年。7.1墜落試驗方法 1、將吊籠內裝載額定重量；2、切斷主電源，將墜落試驗按鈕盒接入電控箱內接線端子上，并鎖緊；3、將墜落試驗按鈕盒通過門放到地面，要確保墜落試驗時，電纜不會被卡住，并關閉所有門；（特別注意：墜落試驗過程中，吊籠內嚴禁有人；）4、合上總電源開關；5、按“墜落按鈕盒”上的“上行”按鈕，使吊籠升高到距地面約10米左右；6、按“墜落”按鈕不要松開，吊籠將自由下落，正常情況下時吊籠制動距離為下表規定范圍。（制動距離應從聽見“哐啷” 聲音后算起，安全器使吊籠制動的同時能通過機電聯鎖切斷電源。）；同時應檢查 a、結構及連接有無損壞及永久變形；b、吊籠底板在各個方向的水平度偏差值改變值應符合要求；如果吊籠自由下落距地面3m 左右仍未停止時，應立即松開按鈕使吊籠制動，然后點動“墜落”按鈕，使吊籠緩緩落至地面，查清原因。每次點動吊籠下滑距離不可超過0.2m否則安全器將再次動作。7、按“上行”按鈕，使吊籠上升0.2米左右；點動“墜落”按鈕，使吊籠緩緩落至地面。下表防墜安全器制動距離數據出自中華人民共和國國家標準吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機GB/26557-2011。升降機額定提升速度 (m/s)制動距離(m)V0.650.11.400.65V1.00.21.601.0V1.330.31.801.33V2.40.42.00第八章、安全器使用要求8.1 安全器使用要求： 1. 安全器出廠時，安全器均已由廠家調整好并用鉛封，因此用戶不得隨便拆開安全器，否則出現相關事故概不負責。 2.在墜落實驗時，若安全器不正常動作，即不是在規定距離制動時，應查明原因或重新調整安全器。3.若安全器有異常現象時（如零件損壞），應立即停止使用，更新安全器。4安全器起作用后必須按照規定進行調整使其復原，否則不允許開動升降機。5.防墜安全器必須定期潤滑，每月兩次由齒輪軸端面油杯處注入潤滑油，潤滑油牌號為2號鈣基潤滑脂（GB491-87）.安全器外殼無潤滑油孔，嚴禁加油。8.2 安全器復原1. 安全器除了墜落實驗外發生動作后，應查明安全器動作原因，并確保升降機電氣系統正常，電線接線端子緊固無松動，接觸器功能良好，無缺斷相，防墜安全器限位開關動作正確，機械系統制動器、減速機、驅動齒輪等正常工作，檢查無誤后，切斷三相開關按以下次序使防墜安全器復原。 擰下螺釘1和蓋2。 擰下螺釘3。 用專用扳手5和撬動杠桿4松開螺母7，直到銷6的末端和安全器末端齊平為止。（此時限位開關電路接通） 裝上螺釘3和蓋2，接通三相開關，驅動吊籠向上20cm使防墜安全器復位。 對于有尾釋放機構的安全防墜器，拆下蓋9。 盡量用手擰緊螺柱8，然后使用工具將螺柱8再旋緊30，聽見安全器內“咕”的聲音后，必須將螺柱8釋放到最松。 裝上蓋9。 接通三相開關，驅動吊籠向上運行20厘米，使離心塊復位，安全器恢復正常。第九章、定期檢查9.1 安全注意事項1、必須由具有相關資格的人員進行操作，如電氣檢查人員必須具有電工操作證，并經過相關知識培訓。2、在進行電氣檢查時，必須穿絕緣鞋。3、在進行電機、電阻和變頻器直流母線檢查之前，必須切斷主電源10分鐘后才能檢修。4、檢查人員應按空中作業安全要求，包括必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣服，應穿工作服。5、嚴禁夜間或酒后進行操作、檢查。6、升降機運行時，操作人員的頭、手絕不能伸出安全圍欄外。7、除了進行天輪、附墻架連接、標準節連接和電纜導向裝置檢查時需要將吊籠停在相應檢查位置之外，在進行其它檢查時都應將吊籠停在底層。9.2使用單位的日常檢查、維護保養1、檢查外電源箱總開關總接觸器是否吸合。2、進行下列開關的安全檢測，每次檢測實驗吊籠均不能啟動。A. 按下急停按鈕； B. 打開吊籠單開門；C. 打開吊籠雙開門； D. 打開外籠門； E. 打開各個層門。3、檢查吊籠運行通道應無障礙物，確保吊籠通暢無干涉。4、檢查電纜是否脫離電纜保護架。5、檢查電纜上、電纜輪、標準節立管或齒輪、齒條上有無粘附如水泥或石頭等堅硬雜物，如有發現，應及時清理。每周檢查：1、檢查吊籠門，確保吊籠門不會脫離門框軌道，可通過調整下門輪的位置，使門與兩軌道之間的間隙保持一致。2、檢查上下限位開關、減速限位開關、極限限位開關，確保它們能與碰鐵正常碰觸，并切斷電源。3、逐一進行下列開關安全實驗，每次實驗吊籠均不能啟動。A. 打開吊籠天窗門；B. 觸動斷繩保護開關。4、檢查齒輪齒條的嚙合間隙，保證最大間隙f最大為模數2/3,齒輪、齒條最小嚙合寬度為最少齒條90%.5、檢查小齒輪、導輪、滾輪、附墻架、導軌架及標準節齒條的連接螺栓是否連接牢固。6、檢查電纜托架、保護架及挑線架的連接螺栓有無松動，安裝位置有無偏移。7、根據“第十章潤滑”要求，對需要進行潤滑部位進行潤滑。8、檢查減速機潤滑油，如有漏油或油液不足等情況，應補充潤滑油。9、檢查電機及減速機有無異常發熱，或者異常噪音。每月檢查：1、檢查傳動機構螺栓緊固情況，包括減速機安裝螺栓、傳動大板安裝螺栓等。2、檢查門配重運行時是否靈活，有沒卡阻。3、檢查吊籠及外籠門鎖是否有松動或變形。4、檢查層門碰鐵位置是否有移動或松動現象。5、全面對整體升降機各個需日檢或周檢的部位大檢一次。7、檢查滾輪的磨損情況，調整滾輪與立管的間隙為0.5mm。調整間隙時，先松開螺母，再轉動偏心軸校準后緊固。8、根據要求，對需要進行潤滑的部位進行潤滑。季度檢查：1、檢查各個滾輪、滑輪及導向輪的軸承，根據情況進行調整或者更換。2、檢查電機和電路的絕緣電阻及電氣設備金屬外殼、金屬結構的接地電阻4。3、按規范要求進行墜落實驗，檢查安全器的可靠性。4、根據要求，對需要進行潤滑的部位進行潤滑。年度檢查；1、檢查電纜線，如有破損或老化應立即進行修理和更換。2、檢查減速機與電機間連軸器的橡膠塊是否老化、破損。3、全面檢查各零部件,并進行保養及更換（包括對使用期限的鑒定更換）。4、全面檢查各零部件,并進行保養及更換（包括對使用期限的鑒定更換）。6、根據要求，對需要進行潤滑的部位進行潤滑。1. 渦輪齒牙的檢測檢查蝸輪前，要打開減速機的檢查孔蓋。末端標有50%的測量尺的一端垂直放在渦輪牙中，如果測量尺的“50”溝槽能夠進入渦輪牙，則說明此渦輪嚴重已磨損，應該立即更換蝸輪。更換蝸輪時，應對蝸輪進行檢測，使用測量尺100端進行檢測，如果蝸輪牙大于100溝槽，則該蝸輪不符合要求。2. 齒輪減速機齒輪的檢測 3. 減速機、輸出齒輪的檢測用千分尺或卡尺檢測齒輪，新齒37.1mm，允許磨損到35.1mm.4. 齒條檢測用卡尺或齒條專用測量規檢測齒條，新齒為12.56mm，允許磨損到10.6mm。用專用測量規檢測齒條磨損時，如果測量規的兩個卡腳均觸碰齒牙底部，則應該更換齒條。使用齒條專用測量規時應注意：測量前應清除齒條上的油污或雜物，測量時要緩慢并仔細地使齒條的牙形中線與測量規的中線重合，可重復幾次以達到最終確認。5. 制動力矩的檢測檢查電機制動力矩（力矩值由廠家提供），用一杠桿和彈簧稱檢查扭矩，如下圖：第十章、潤滑升降機在正式使用之前必須進行一次包括各部件的全面潤滑，正常進行時按表中的周期進行，也可每周進行一次全面的潤滑。在進行潤滑的前，必須將沾有灰砂的潤滑部位部位清除干凈，特別是齒輪、齒條和滾輪等部件。為了保證減速機的正常使用，請參照減速機銘牌或說明書選用潤滑油，也可參考下列牌號的潤滑油。項目潤滑周期潤滑部位潤滑方法簡圖1每周齒輪/齒條位置涂刷油脂2減速機用油槍加注油脂（觀察油孔，必要時添加）3每月滾輪用油槍加注油脂4門與門滑道涂刷油脂5導軌架立管涂刷油脂6每季度鋼絲繩涂刷油脂每半年限速器用油槍加注油脂注意：減速機在首次使用一周后應換油，半年必須換油，對含有雜物或已分解、老化的變質油，必須隨時更換。第十一章、升降機操作11.1升降機安全操作要求1、升降機操作人員必須經過專業培訓，經考試合格后方可持證上崗，身體健康，無懼高癥、高血壓、心臟病等疾病。2、當頂部風速大于20米/秒時，不得開動升降機，當風速大于13米/秒時，不得進行架設、接高和拆卸導軌架作業。3、當導軌架及電纜上結冰或者出現其他異物，不得開動升降機。4、經常觀察吊籠運行通道有無障礙物，電路是否脫離保護架內。5、升降機必須始終保持所有的零部件齊全、完整。6、升降機的基礎不允許存有積水。7、嚴禁升降機操作員酒后操作，或身體有不量癥狀操作。8、嚴禁超載、偏載運行、不得人貨混裝。9、吊籠運行狀態時，嚴禁開門或者將手及物品伸到吊籠以外，以免發生危險。10、如升降機發生故障或異常情況，務必及時通知相關維修人員，或通知生產廠家維修人員。11、吊籠運行時必須需通知所有相關人員，運行出現異常情況，立即按下急停按鈕。12、升降機在下班后應停靠在地面站臺，并切斷供電電源。13、按要求定期進行檢查、保養及做墜落試驗。14、吊籠內的物品放置必須穩當可靠防止傾斜或翻倒。15. 每次檢修電路，必須斷主電源，停機10分鐘后才能檢修。16. 斷主電源后，若要重新使升降機運行，應先按啟動按鈕，接通主電后至少3秒后才能重新啟動。19.不允許在吊籠內或頂上抽煙。20嚴禁在吊籠內放置易燃易爆物品。21安裝工況下，必須采用籠頂操作。22按要求定期進行檢查、保養及做墜落試驗。11.2 操作方法在正常工作狀態下運輸人/貨物時，必須在吊籠內操作；而在安裝或者拆卸的情況下，則必須在吊籠頂上操作；當進行檢測維護或故障檢修時也可能需要到籠頂上操作。1.將外籠電源箱上的總電源開關置于“ON”確保升降機通電時，任何人不能隨便斷開總電源開關。若遇到緊急情況，可用外力將總電源開關旋轉至“OFF”位置。此時總電源開關旋柄被損壞，必須更換新的總電源開關才能恢復正常使用。也可以在總電源開關置于“OFF”時用鎖鎖住，任何人不能隨意接通總電源開關。2.關閉所有的門，包括吊籠單開門、雙開門、天窗門、外籠門、外籠檢修門以及所有安全層門，確保雙開門門鎖將雙開門鎖住。吊籠內操作方法如下：3.使吊籠內極限開關手柄處在“ON”位置，并確認電控箱內的保護開關接通，操作臺上的急停按鈕及鎖開關已經打開。5.先按警鈴再扳動手柄并保持這一位置，升降機即可運行，吊籠升降可按操作盒上箭頭所示，松開操作手柄，吊籠即可停車，在上下終端站，吊籠可由上、下限位開關控制自動停車。正常停車前，先將操作手柄從高速檔轉到低速檔，3秒后方可停車。禁止吊籠還未停穩就扳動操作手柄上行或下行，禁止頻繁點動升降機運行。運行當中突然停電斷電，須要等2分鐘后再啟動。6在運行中如發生異常情況如電氣失控時，應立即按下急停按鈕，在未排除故障前不允許打開。吊籠頂上操作：7如在吊籠頂上工作時，可將操作盒從吊籠內取下，通過活板門拿到吊籠頂部進行操作。8. 當升降機在運行中由于斷電或因其它原因而異常停車時，可進行手動釋放制動器操作，使吊籠下滑到下停層站。11.3 手動釋放制動器的方法：在進行手動釋放制動器之前，1、一定得先確認是不是已經沒有其它方法可行，如果有其它可行辦法，則建議盡可能不采用手動釋放制動器的方法。2、必須是由接受過培訓的專業人員來進行手動釋放操作。當傳動機構只有一臺電機時，將電機尾端制動器的手動釋入拉手緩慢向外拉出，使吊籠緩慢向下滑行。注意：1. 手動下降必須由受過專業培訓的人員進行操作；2. 吊籠下滑時，不允許超過額定運行速度，否則防墜安全器將動作；3. 約每下降20米要休息幾分鐘，使制動器冷卻下來；4. 應當在到達第一個樓層站時停下吊籠，卸載所有人員和貨物，再繼續下降。當傳動機構上有2臺或2臺以上電機時，需將其中1臺或者多臺電機制動器用頂桿頂起松開制動器，而只剩1臺電機進行手動釋放操作。注意：1. 制動器的頂松機構必須由TW提供或者是經由TW認同使用的裝置；2. 該裝置必須能夠讓一個人完成操作，且可以在緊急或異常情況下迅速拆除。在頂松其中1臺或多臺制動器的過程，必須逐臺緩慢操作；如果在頂松過程發現吊籠下滑，應該立即取消頂松，讓制動器恢復制動。此時可能的狀況是：1. 在頂松1臺或者數臺制動器后，剩下的制動器的合成剎車力矩不足以剎住吊籠，特別是在滿載的情況下。2. 可能是剩下的制動器中有部分已經磨損嚴重，甚至已經失去剎車能力。如果遇到此種情況，首先可以調換釋放的制動器和順序，如果以上狀況，則需要同時釋放多臺制動器，如：傳動機構有3臺電機，在釋放第2臺電機時出現吊籠下滑，則要求操作者同時手動釋放2臺制動器下滑。對于張江電機，在制動器尾端上有一個半環拉手，向外拉出則制動盤松開。第十二章、拆卸升降機的拆卸應滿足拆卸方案各項要求，還必須符合當地有關安全法規。12.1 拆卸前的準備1、拆卸作業人員除按照前述提到的安裝前的準備中相關要求準備外還需要注意：a、設備拆卸前必須在相關單位辦理拆卸告知；b、拆卸前必須進行一次升降機的墜落試驗。12.2 拆卸的安全要求： 1、拆卸人員必需經過培訓，并具有相關操作資格證。2、拆卸場地應清理干凈，并有標志桿圍起來，禁止非工作人員入內。3、防止拆卸地點上方掉落物體，必要時加安全網。4、拆卸過來程中必須有專人負責統一指揮。5、拆卸作業人應按高空作業安全要求，包括必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過寬松的衣服，應穿工作服，以免被卷入運行中的部件中，發生安全事故。6、雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣下不能進行拆卸作業。7、嚴禁夜間或酒后進行拆卸作業。8、拆卸前，檢查升降機保護接地裝置，確保接地電阻4。9、吊籠啟動前應先進行全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。10、拆卸人員及物品不得倚靠在圍欄上。11、吊籠頂上的零部件必須放置平穩，不得露出安全圍欄外。12、升降機運行時，人員的頭，手絕不能伸出安全圍欄外。13、拆卸運行時，絕對不允許超過額定拆卸載重量。14、拆卸過程中，必須在籠頂操作，不允許籠內操作。15、如果有人在導軌架上或附墻架上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠運行時嚴禁進入外籠內。16、利用吊桿進行拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機的零部件，不得用于其他用途。17、吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。18、拆卸前必須進行一次安全器墜落試驗。12.3 電纜導向裝置的拆卸1、拆下所有電纜保護架。2、將吊籠開到籠底，拆下電纜小車。12.4 導軌架及附墻架的拆卸1、先將吊桿安裝在吊籠頂的吊桿孔內；。2、利用吊桿將標準節逐節提起，從上往下逐節拆卸導軌架及附墻架，直至中間挑線架處；3、拆卸中間挑線架；4、按上述方式拆卸其余導軌架、附墻架，直至僅剩34節標準節； 5、拆卸現場如有起重設備配合，可先拆下最頂部一道附墻，再用起重設備將頂部標準節吊住，每46節標準節為一體拆掉；拆卸導軌架及附墻架時需注意的問題：1、在拆除上限位碰鐵和上極限限位碰鐵后，每次將吊籠開至接近導軌架頂上時，要減慢速度，注意不能讓吊籠超出導軌架。2、拆卸時，每次用吊車吊起的標準節不超過6節。3、從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于9m。4、拆卸時的載重量不得大于該升降機額定拆卸載重量5、拆卸時必須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。12.5傳動小車和吊籠的拆卸；1、將吊籠開到最底部，切斷總電源，并拆卸隨行電纜；2、拆卸傳動小車與吊籠連接的傳感銷；并松開電機制動器；3、用起重設備分別將傳動小車和吊籠吊出；4、拆卸其余標準節。 12.6外籠的拆卸。1、拆卸所有外籠圍欄和外籠附件；2、拆卸底盤；3、如有鋼筋混凝土基礎板和預埋基礎座，則根據現場情況可考慮拆除或不拆除。12.7現場清理拆卸完畢后，應當清理現場，將各零部件分類，整齊放置；清除安全隱患。對于需要維修保養的零部件，在入庫前要做好維修保養工作。第十三章、常見故障檢查13.1施工升降機常見電氣故障及故障分析與檢查：1保護開關QF跳閘電纜內部損傷、短路或相線接地2保護開關QF1 QF7跳閘1. 變壓器繞組或控制繞組與地短路2. 安全保護開關壓線松動、掉落、接地等。3電源正常，主接觸器KM2不吸合1.熱繼電器1KCE4KCE控制點開2.安全器保護開關1SL、斷繩保護開關2SL、防沖頂保護開關14SL損壞。3.內外急停按鈕開關、電鎖開關是否開啟4.元件損壞或線路短路、斷路等。4操作手柄置于上下行位置，接觸器不吸合1.吊籠門安全開關3SL、4SL、5SL，上下限位開關6SL、7SL損壞。2.操作開關內部接點松動或損壞3.操作開關電線損傷、斷路等。5吊籠上下運行有自停現象1.超載運行，熱繼電器1KCE4KEC動作2.安全保護開關接點接觸不良。3門開關動作等。6電動機啟動困難并有異常聲音1. 制動器無動作2. 超載3. 電源功率不足，或工地電源距升降機過遠，供電電纜截面過小，致使啟動壓降過大7啟動時，制動器沒打開1.制動接觸器KM4不吸合或制動接觸器接點損壞2.變