曲柄連桿機構異響故障診斷與排除 學習內容 一 曲軸主軸承響二 連稈軸承響三 活塞銷響四 活塞敲缸響 教學重點各種異響的特點 區別 學會運用診斷方法 一 曲軸主軸承響1 現象 發動機突然加速時會發出沉重而有力的 鏜 鏜 或 剛 剛 剛 的金屬敲擊聲 嚴重時機體發生很大振動 響聲隨發動機轉速的提高而增大 隨負荷的增加而增強 產生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內 2 原因 1 主軸承蓋固定螺栓松動 2 主軸承減磨合金燒毀或脫落 3 主軸承和軸頸磨損過甚 軸向止推裝置磨損過甚 造成徑向和軸向間隙過大 4 曲軸彎曲 5 機油壓力太低或機油變質 3 故障診斷與排除 A在氣缸體下部用聽診議具聽診或機油加油口處聽察 并反復改變發動機轉車速 當忽然加速或減速 如有明顯的沉重響聲 則是主軸承響 單缸 斷火 時 響聲無變化 而相鄰倆缸 斷火 時 響聲會明顯減弱 曲軸速由低速到中速 出現有節奏而沉重的響聲 B放去機油 觀察如有銀白色的粉末 說明拉瓦 打開油底殼 在檢查 C若主軸承蓋螺栓松動 必須撤除瓦蓋 檢查瓦 螺絲 軸頸是否損傷 如好的 按規定的擰緊力矩擰緊 若主軸承磨損致使與軸頸的配合間隙過大或主軸承表面合金層燃燒脫落 可更換同一修理尺寸的主軸承 當主軸頸磨損時 應修磨主軸頸并配相應修理級別的主軸承 曲軸主軸承響診斷流程圖 其診斷流程圖如圖所示 二 連稈軸承響 連桿軸頸與瓦之間產生的異響 1 現象 當發動機突然加速時 有 鐺 鐺 鐺 連續明顯 輕而短促的金屬敲擊聲 是連桿軸承響的主要特征 軸承嚴重松曠時 怠速運轉也能聽到明顯的響聲 置機油壓力降低 發動機溫度變化時 響聲不變化 發動機負荷變化時 響聲隨負荷增加而加劇 單缸斷火 響聲明顯減弱或消失 但復火時又能立即出現 即具有所謂響聲 上缸 現象 2 原因 1 連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷 2 連桿軸承減摩合金燒毀或脫落 3 連桿軸承或軸頸磨損過甚 造成徑向間隙太大 4 機油壓力太低 機油變質或曲軸內通連桿軸頸的油道堵塞 3 診斷方法 按下列方法診斷 其流程圖如圖所示 連桿軸承響診斷流程圖 三 活塞銷響1 現象 發動機在怠速 低速和從怠速向低速抖動節氣門時 可聽到清脆而又連貫的 嗒 嗒 嗒 的金屬敲擊聲 響聲嚴重時 隨轉速的升高而增大 隨負荷的增大而加重 發動機溫度變化時 對響聲稍有影響或影響不大 機油壓力不降低 單缸斷火時響聲明顯減弱或消失 復火瞬間響聲又出現或連續出現兩個響聲 2 原因 1 活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠 2 襯套與連桿小頭承孔配合松曠 3 活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠 3 診斷方法 按下列方法診斷 其流程圖如圖7 11所示 3 故障診斷與排除 當發動機轉速變化時 將聽診器觸及氣缸體上部 可聽出清脆連續的響聲 該缸斷火后 響聲減弱或消失 在恢復點火瞬間 響聲會敏感的突然恢復并出現雙響 若活塞銷與連桿小端成套配合間隙過大 應更換新的活塞銷和連桿襯套后重新絞銷 若活塞銷與活塞銷座孔配合松曠 應更換新的活塞銷和活塞 活塞銷響診斷流程圖 四 活塞敲缸響1 現象 發動機在怠速或低速運轉時 在氣缸的上部發出清晰而明顯的 嗒 嗒 嗒 的金屬敲擊聲 而中速以上運轉時響聲減弱或消失 發動機溫度變化時響聲亦變化 多數情況下響聲冷車時明顯 熱車時減弱或消失 但個別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重 響聲嚴重時 負荷愈大響聲也愈大 但機油壓力不降低 2 原因 1 活塞與氣缸壁配合間隙太大 2 活塞與氣缸壁間潤滑條件太差 3 活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太小 4 活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊 5 活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊 6 連桿軸承裝配過緊 7 活塞圓柱度過大 3 故障診斷與排除 用聽診器在氣缸體上部聽診 聲響明顯 為進一步證明某缸敲缸 可向懷疑發餉的汽缸內注入少量機油 使機油附在汽缸壁和活塞之間 再起動發動機察聽 若敲擊聲減弱或消失 但運轉時間后又出現 則判斷是該缸活塞敲缸響 這是因為由活塞與汽缸壁間隙過大所致 如果是連桿變形或連桿襯套與活塞銷裝配過緊而產生的響聲 應重新校正連桿或修刮連桿襯套 當活塞與汽缸壁的配合間隙過大時 若因活塞磨損過大而產生異響 可更換同一修理級別的新活塞 若因汽缸磨損過大時 則應鏜 磨汽缸并配以相應修理級別的活塞 活塞敲缸響診斷流程圖 小結 在判斷故障之前 先要對故障形成原因搞