哈爾濱實施方案篇一：哈爾濱實施方案哈爾濱市棚戶區改造實施方案根據國務院關于解決城市低收入家庭住房困難的若干意見的精神和要求，為加快我市棚戶區改造步伐，改善人民群眾居住條件，提高城市環境質量，結合我市實際，特制定本方案。一、指導思想 堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，全面貫徹落實“十七大”關于著力改善民生、實現住有所居的要求和國務院關于解決城市低收入家庭住房困難的若干意見以及全國和全省住房工作會議精神，按照市委建設“三個適宜”現代文明城市的總體要求，以完善住房保障體系為主攻方向，堅持“大改造”與“大開發”協同推進的原則，實施“好民居”計劃，大力解決城市低收入家庭住房困難，舉各方之力，打一場棚戶區改造的攻堅戰和殲滅戰，努力實現棚戶區改造在質量和數量上的跨越，促進全市經濟社會和諧發展。二、工作目標 從2008年起至2010年，利用3年時間集中改造85片棚戶區，改造拆遷房屋建筑面積530萬平方米，涉及居民8萬余戶，涉及主要公企單位89家。2008年改造230萬平方米，涉及居民2.4萬余戶；2009年改造200萬平方米，涉及居民4萬余戶；2010年改造100萬平方米，涉及居民1.6萬余戶。 在改造過程中，要實現八個促進。一是促進住房保障體系的建立。通過棚戶區改造配建保障住房，對棚戶區內符合經濟適用住房和廉租住房政策條件的被拆遷居民就地落實政策，一次性解決住房困難。二是促進城市重點工程的推進。通過棚戶區改造為重點工程推進創造條件。三是促進城中村改造。把城中村改造與棚戶區改造政策相銜接，在棚戶區改造的整體規劃中予以考慮。四是促進歷史文化街區建筑的保護和舊住宅區的綜合整治。對棚戶區改造中涉及到的歷史文化街區及其建筑要統一規劃，科學修葺，合理保護；對不需大拆大建的舊住宅區，積極進行房屋維修養護、配套設施完善、環境整治和建筑節能改造。五是促進單位自有生活區棚戶區的改造。統籌納入全市棚戶區改造計劃之中實施。六是促進國有企業改制。靈活運用國企改制政策，通過土地收購儲備進行變現等方式，統一改造改制企業周邊棚戶區，加快國企改制進程。七是促進大冬會和申辦冬奧會場館建設及環境綜合整治。對場館及其附近區域以及交通要道沿線的棚戶區集中進行改造，實現良好的景觀效果。八是促進環境效益和居住功能的提升。提高棚戶區改造建設的質量和標準，保證棚戶區改造工程對提升城市承載力、環境效益和住房居住功能起到積極促進作用。三、運作方式與措施（一）界定棚戶區的標準與范圍。現有房屋以棚戶房為主，結構簡易，年久失修，人均居住水平低，基礎設施條件差，道路狹窄，消防隱患大，除松北區外，原則限定在主建城區范圍內。（二）棚戶區改造的基本模式。按照政府主導、政策扶持，統籌規劃、綜合協調，市區結合、以區為主，市場運作、保障優先的原則，由區政府對本轄區內的棚戶區自行摸底認定、自定計劃目標，組織拆遷安置、招商引資，區內資金、自求平衡，市政府給與拆遷啟動資金支持和政策扶持。（三）保障住房建設的基本模式。以棚戶區改造項目為載體，集中建設經濟適用住房和廉租住房。通過實施棚戶區拆遷，由區政府按照規定的條件和標準，對符合廉租住房政策條件和經濟適用住房政策條件的被拆遷家庭進行調查摸底和資格審核，按照被拆遷居民需求，確定棚戶區改造具體項目中需要面向被拆遷居民銷售的經濟適用住房、配租的廉租住房建設面積（建設規模不低于項目住宅建設規模的20%），在項目中予以配建，并在棚戶區改造項目控詳規劃指標中明確。保障住房建設利潤控制在3%以內，通過公開招標，選擇具有相應資質和良好社會責任的開發建設單位實施建設，招標范圍以國有骨干開發建設單位為主。也可以由市政府確定的保障住房建設實施機構直接組織建設。由政府出資組建哈爾濱市“好民居”建設投資發展總公司，作為我市保障住房建設的專門實施機構。（四）棚戶區改造的運作方式1、計劃編制 區棚改辦對行政區域內現有成片棚戶區進行總體規劃設計、調查摸底、經濟測算，確定總體改造規模、編制三年實施計劃、年度拆遷計劃、保障住房建設計劃、拆遷資金使用計劃。改造計劃要按照“以大代散、以優代劣、肥瘦搭配”原則，對一些多年來遺存下來的零星片區、只拆不建片區、虧損片區等按照資金平衡、市場化運作的原則與效益地段適當實行捆綁式開發。根據區棚改辦申報的改造計劃，市棚改辦組織相關部門和融資單位對各區申報項目進行評審，統籌考慮，綜合平衡，編制全市改造計劃以及年度棚戶區拆遷計劃、保障住房建設計劃和拆遷資金使用計劃，報請市政府批準后，向各區下達計劃任務，市、區政府簽訂目標責任狀。2、資金籌措 按照資金使用成本最低、足額及時到位、使用方便的要求，堅持市場融資和政府扶持相結合，籌措棚改資金。爭取國家、省的政策和資金支持。由發改委、財政局牽頭組織，依據國務院24號文件、建設部178號等文件精神，借鑒吉林、遼寧等省的做法，以舉辦大冬會、申辦冬奧會為契機，動員各方力量，跑省進京，積極爭取國家、省的政策和資金支持。 籌措30億元拆遷啟動資金。按照政府主導、市場化運作，項目可行、資金可融、風險可控、效益可期的思路，以市政府確定的哈爾濱投資集團哈投民生有限公司為投融資主體，并委托華勤投資有限公司作為投融資的專項財務顧問，通過多種金融手段籌措拆遷啟動資金。30億元啟動資金由哈投民生公司統一籌措，集中管理，封閉運行。資本金部分由市財政、哈投集團和相關政策區分別出資投入。啟動資金的具體管理范圍、資金支付程序、參與管理的部門等事項，由市財政局、市政府信用貸款領導小組辦公室、市棚改辦、哈投集團共同研究，另行制定管理辦法，報市棚改領導小組審定后實施。3、拆遷安置 棚戶區改造項目拆遷主體為市土地儲備中心，由其委托區政府負責實施具體拆遷工作，對被拆遷人進行安置補償。市規劃、國土、發改等部門根據市政府批準的棚改項目計劃辦理僅供拆遷使用的建設用地規劃許可證、用地批準文件和前期工作手續。區棚改辦負責改造項目的摸底測算、提報拆遷測算成本及拆遷啟動資金使用計劃。市棚改辦會同市拆遷辦對區里提報的拆遷測算成本進行嚴格復查。根據各區棚戶區項目拆遷工作(轉 載自:wWw.HN1c.cOM 唯才 教 育網:哈爾濱實施方案)進展情況，實行按項目成熟度和進度撥付資金的激勵機制。區棚改辦組織拆遷凈地后，由市棚改辦會同市紀檢監察、審計、拆遷管理部門對各區發生的拆遷費用進行審核，對審核中發現的違規問題實行責任追究制度。 區政府負責拆遷安置房屋建設。安置房建設實行代建制，利潤控制在3%以內，通過公開招標掛牌確定代建單位。房屋建成后，由區政府組織被拆遷人按期選號進戶。4、開發建設 棚戶區改造項目由市規劃部門統一規劃，通過設計競賽、設計招標等方式確定棚戶區改造修建性詳細規劃方案，規劃方案中要明確配建廉租住房、經濟適用住房、拆遷安置用房及商品房的規劃用地和建設指標。廉租住房、經濟適用住房建設原則在項目中予以配建，確有特殊情況的，可在同一行政區域、同一批啟動項目中進行適當調劑，要結合土地商業價值，做到合理布局。項目拆遷完畢后，對可招標掛牌用地，按照市規劃部門確定的詳細規劃方案，由區政府提出招標掛牌實施意見，報市棚改辦組織市國土資源、規劃、建設、物價、財政等相關部門審核后，由市國土部門形成招標掛牌出讓方案報市政府批準，實施凈地招標掛牌。市、區棚改辦切實加大招商引資力度，吸引有資金實力、信譽好的開發企業參加棚戶區改造。獲得土地使用權的建設單位持成交確認書、用地批準書、規劃用地許可證、交款票據等文件到市棚改辦辦理棚戶區改造項目任務書。 棚戶區改造項目須按國家有關技術規范和標準，優選規劃設計方案，高水平設計、高質量建設，區域建設要做到規劃布局合理，配套設施齊全，功能完備，整體協調。保障住房及拆遷安置住房的規劃設計和建設要做到套型設計科學合理，在較小的套型內實現基本使用功能。經濟適用住房套型建筑面積控制在60平方米左右，廉租住房套型建筑面積控制在50平方米以下。 棚戶區改造項目全面實行項目法人責任制，市、區政府相關部門要按照項目招標掛牌文件中確定的具體建設標準，負責全程跟蹤監督落實。同時，實行大宗建筑材料全市統一團購政策，確保低成本、高質量完成棚改項目工程建設。四、改造優惠政策（一）土地及費用減免政策 市政府將棚戶區改造項目優先列入土地供應計劃和房地產開發建設計劃。棚戶區改造項目中的廉租住房和經濟適用住房建設用地采取行政劃撥方式供應，在申報年度用地指標時單獨列出。通過公開招標掛牌成交的棚戶區改造項目，成交價款實行收支兩條線，繳納的成交價款通過一口收費統一上繳市財政，由市財政部門計提農業土地開發資金、補助被征地農民社會保障資金、棚改專項償貸風險準備金、土地出讓業務費及市棚改辦工作經費后，將余額全部專項用于棚戶區改造建設。項目中的廉租住房、經濟適用住房和拆遷安置房建設免收城市基礎設施配套費等各種行政事業性收費和政府基金。項目中其它商品房建設，按規定收取專項基礎設施配套費，由各專業部門用于專項基礎設施的配套建設，免收其它城市基礎設施配套費等各種行政事業性收費和政府基金。提高土地集約使用效率，以規劃、國土部門為責任主體，在規劃指標、土地利用率方面向棚戶區改造項目傾斜，確保棚改項目資金平衡。 對涉及集體土地的改造項目，在辦理土地報批手續時優先安排，在時間上打出一定的提前量，爭取國家和省的支持。（二）拆遷優惠政策 本著“以人為本，民生優先”的原則，以棚戶區廣大群眾的利益為重，充分考慮并妥善解決棚戶區低收入住房困難被拆遷家庭的住房問題，在拆遷政策上給予傾斜和合理照顧。嚴格落實房屋拆遷最低保障政策和建設部建住房2005178號文件精神，實行“拆一還一”、40平方米最低保障戶型等政策。對住房面積未達標職工，其所在單位已啟動實施住房分配貨幣化的，優先給予住房分配貨幣化補貼。對被拆遷困難家庭搬家、臨遷租房、孩子轉學等問題提供有組織的幫助，實施“溫暖拆遷”。棚戶區居民拆遷補償安置優惠政策另行制定。對區棚改辦負責的棚戶區拆遷項目，辦理拆遷許可證時，拆遷補償資金存儲額度，根據項目所需貨幣補償資金量，由市棚改辦審核后確定。（三）基礎設施建設政策對棚戶區改造涉及的道路、給水、排水、供電、供氣等市政基礎設施建設，由建設行政主管等相關部門負責，列入當年建設計劃，優先組織實施。（四）審批提速政策 對棚戶區改造項目，建立綠色審批通道，實施聯合辦公、現場辦公等“一站式”、“一條龍”形式的集約化審批服務，實行“綠色通行證”制度，簡化辦事程序，縮短審批時限，加快棚戶區改造項目土地招標掛牌、開發建設等各項審批手續辦理。（五）配建物業管理公共經營性用房政策針對棚戶區改造項目回遷居民內低收入家庭物業管理支付能力較低的困難和實際，為切實做好改造后住宅區的物業管理服務工作，在棚戶區改造新建住宅小區中，可以適當配建物業管理公共經營性用房，以其經營收入專項補貼本小區物業管理費用及住房專項維修費用支出。 對過去已經市政府批準執行哈爾濱市人民政府辦公廳關于印發哈爾濱市危房棚戶區改造實施方案的通知（哈政辦綜200371號）規定的各項政策的項目繼續執行原政策。以后按新政策批準的項目執行新政策。呼蘭區、阿城區棚戶區改造政策可參照本方案，結合實際制定。五、組織領導 加強棚戶區改造的組織領導，成立市棚戶區改造工作領導小組，組長由市政府主要領導擔任，副組長由市委、市政府相關領導擔任，成員由市委組織、宣傳、紀檢、政法、市政府辦公廳、法制、維穩、信訪、發改、建設、房產、國土、規劃、財政、國資、城投、物價、監察、審計、行政服務中心、公安、法院、民政、教育、人事、環保、城管行政執法、人防、地稅、國稅、住房公積金管理中心、供排水集團、物業供熱集團、建工集團、燃氣公司、電業等部門負責同志和各區政府區長擔任，主要負責研究制定棚戶區改造政策，審定棚戶區改造重大事項。 在領導小組下設市棚戶區改造工作指揮協調組和領導小組辦公室。指揮協調組組長由市政府主管副市長擔任，成員由領導小組成員單位主管領導擔任，主要負責棚戶區改造跨部門的綜合協調、指揮調度工作。領導小組辦公室（簡稱市棚改辦），主任由市政府主管副市長擔任，常務副主任由市房產住宅部門負責同志擔任，其他副主任由市房產、建設、規劃、國土等部門的主管領導擔任，主要負責棚戶區改造政策的貫徹落實，統籌組織實施全市棚戶區改造工作。成立市棚改辦臨時黨委，加強黨對棚戶區改造工作的領導。市棚改辦采取專人、脫產的工作機制，從各組成部門抽調精兵強將，專職推進棚戶區改造工作。對市棚改辦抽調干部制定專門的組織人事管理政策，干部提拔指數定向劃撥，就地考核，并實行重獎機制。 各區政府設立區棚戶區改造工作領導小組，下設辦公室（簡稱區棚改辦），抽調專人，專職、專責，并參照市棚改辦模式，組建相應機構，具體組織實施轄區內棚戶區改造項目的調查摸底、計劃編制、拆遷凈地、項目運作、保障住房供應對象資格審核等工作。 哈爾濱市棚戶區改造辦公室 二00八年二月二十日篇二：哈爾濱市新能源汽車推廣應用2013-2015年實施方案 哈爾濱市新能源汽車推廣應用20132015年實施方案 按照國家財政部、科技部、工信部、發改委四部委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知（財建2013551號）精神，結合哈爾濱市實際情況，經認真研究論證，制定本方案。一、發展基礎和優勢哈爾濱市歷屆政府高度重視資源節約型和環境友好型城市建設，在城市環境保護方面逐年加大投入，同時對于科學調整交通能源結構，發展新能源汽車始終高度關注和積極參與。綜合分析，哈爾濱市開展新能源汽車推廣應用示范具備多方基礎和優勢。（一）地域及區位優勢哈爾濱是黑龍江省省會，是我國東北北部政治、經濟、文化中心，也是我國省轄市中面積最大、人口居第二位的特大城市，全市土地面積5.31萬平方公里，其中市區面積7086平方公里，轄8區10縣（市）。截止到2012年末，戶籍人口1064萬人，機動車保有量突破百萬臺。區位上哈爾濱地處東北亞中心位置，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的樞 1紐，目前已與世界192個國家和地區建立了經貿往來關系。同時作為省會城市，是全省物流、人流和信息流的集散中心，對周邊地區具有較強的輻射帶動能力。此外，哈爾濱地區北緯4404-4640，為我國最北端副省級城市，冬季漫長，氣候嚴寒。在哈爾濱市推廣應用新能源汽車，無論在輻射帶動周邊以及新能源汽車在北方寒帶地區的應用和技術發展都具有重大而深遠的意義。（二）產業優勢1.整車生產領域：哈爾濱市目前具有新能源汽車生產能力的企業有哈飛汽車股份有限公司和哈爾濱龍江客車制造有限公司。哈飛汽車以哈飛賽豹為原型，自2011年起與美國coda公司聯合開發純電動乘用車，于2012年下線，是國內首款通過美國ncap、fmvss等國際標準認證的純電動乘用車，已成功實現產業化并出口美國280余輛，年產能為1萬輛。龍江客車于1997年啟動新能源客車的研發工作，已陸續生產出超級電容電動客車、純電動客車和插電式混合動力客車樣車，目前正在與華潤集團商洽合作事宜，如進展順利到2015年可實現產能3000輛，有望成為東北地區最大的新能源客車生產企業。2.動力電池生產領域：鋰電池是新能源汽車的核心部件，哈爾濱市目前具有鋰電池生產規模的企業有哈爾濱光宇電源股份 2 有限公司、哈爾濱冠拓電源設備有限公司等。其中光宇電源創建于1999年，目前具有產能約2億ah，公司通過了iso9001和iso/ts 16949質量體系認證，掌握了動力電池核心技術，擁有自主知識產權，具有較強的研發、制造、質量保證和售后服務能力。并已實現規模化裝車應用且表現出良好性能。2012年開始承擔國家“十二五”863現代交通技術領域高能量鋰離子電池系統開發項目中的高能量鋁殼鋰離子電池和模塊技術開發課題。國撥經費771萬。（三）科研優勢1.整車研發領域：哈飛汽車研發中心具有30年汽車研發歷史，具備完善的造型設計、性能管控、工程設計、實驗驗證和試造能力，2009年通過了國家863重大專項“電動車關鍵零部件低溫特性”研究，在高緯度地區具有技術優勢。哈飛賽豹純電動乘用車完全充電后可實現最大續航里程245公里，最大功率為100kw，最大扭矩為300n.m，成功通過美國正面40%偏置、1.44倍于國標質量的移動壁障27角、54km/h斜側面碰撞和1.66倍于國標壓力的乘用車頂部抗壓試驗。2.動力電池研發領域：光宇電源與北京科技大學、哈爾濱工業大學等高校在鋰離子電池的多項領域進行了合作開發，從電池材料到電池制造等一系列技術領域均取得了具有世界先進水平 3 的科技成果，積累了大量的鋰離子動力電池產品設計、研發、生產技術和核心裝備等經驗，進行了大量的壽命試驗、功率試驗、能量試驗、溫度影響等試驗數據，企業多款電池已能批量生產。公司建有鋰離子電池研發中心，可對目前鋰離子電池二十余種主要原材料的物化指標進行檢測，包括粒度、比表面積、雜質含量、微觀形貌、純度、微量水分含量等。并且公司的電池檢測中心，對目前鋰離子電池主要檢測兩大類,基礎性能和安全性能共30余個測試項目。公司擁有鋰離子電池相關國內專利數49項，其中動力電池相關國內專利數21項，技術專利主要覆蓋鋰離子電池及管理系統等關鍵技術領域。3.科技創新領域：由哈飛汽車股份有限公司、哈爾濱冠拓電源設備有限公司、阿城繼電器股份有限公司、哈爾濱光宇集團股份有限公司、哈爾濱巨容股份有限公司、哈爾濱工業大學、哈爾濱理工大學、黑龍江省電力科學研究院等新能源汽車及動力電池、管理系統、充電機（站）生產、技術研究等產、學、研機構組成了“黑龍江省高緯度地區新能源汽車產業技術創新戰略聯盟”，對開發高緯度地區電動汽車充電系統設備、攻克高寒地區電動汽車關鍵技術、實現產業鏈互補和上下游集成等方面發揮了積極作用。篇二：哈爾濱親子活動方案哪家好？哈爾濱親子活動方案哪家好？哈爾濱明陽天下拓展公司是一家專業的培訓機構，業務涵蓋：企業管理咨詢；企業營銷咨詢；特色親子活動；運動會策劃組織服務；文藝晚會策劃組織服務等業務。公司擁有一批高素質的職業經理人和專業培訓師。在哈爾濱、河北、山東、山西等多省市設有分支機構，并獨自建有多處專業拓展培訓基地。公司自成立以來，已先后為天津大學、國家電網、中國移動、河北醫科大學、中國人壽、建設銀行、中國石化、南山地產、盛邦集團、中國平安、中國電信等百余家中外著名企業提供了專業培訓，并深受客戶好評，在業內享有盛譽。雄厚的師資力量：哈爾濱明陽天下拓展公司在多年來積累的培訓師和市場開發人員的管理及培訓模式的基礎上，將傳統的教授、顧問、教練、團隊訓練模式相結合，已獲得了眾多客戶的高度認可,推廣和支持;同時我們針對各地區區域的企業及環境的特色，形成了自己的經營與培訓服務理念，并在廣大客戶朋友的支持下不斷的壯大。我們的培訓師在國內拓展培訓行業擁有多年的室內及室外團隊培訓經驗，這就為哈爾濱明陽天下拓展公司打造國內一流的體驗式培訓奠定了堅實的基礎，并提供了強有力的保障。體驗式培訓：哈爾濱明陽天下拓展公司一直致力于體驗式培訓與教練技術相結合的研究和推廣，以向中國企業提供最適合自己的體驗式培訓課程為己任。為企業的成功服務，為成功的企業服務，結合中國特有的企業和員工實際培訓需求，運用先進管理理念，根據企業培訓的目的有針對性地設計課程，已成為中國企業團隊建設的最佳選擇之一。哈爾濱明陽天下拓展公司致力于為親子提供最好的培訓服務，為培訓提供最好的服務！公司的使命就是以專業的水準，誠信的服務與創新的精神，通過拓展培訓和戶外活動為客戶打造卓越團隊，幫助個人激發潛能，實現自我獲取更大的成功！本文轉自明陽天下拓展培訓官網，轉載請注明出處篇三：哈爾濱市新能源汽車推廣應用2013-2015年實施方案哈爾濱市新能源汽車推廣應用20132015年實施方案按照國家財政部、科技部、工信部、發改委四部委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知（財建2013551號）精神，結合哈爾濱市實際情況，經認真研究論證，制定本方案。一、發展基礎和優勢哈爾濱市歷屆政府高度重視資源節約型和環境友好型城市建設，在城市環境保護方面逐年加大投入，同時對于科學調整交通能源結構，發展新能源汽車始終高度關注和積極參與。綜合分析，哈爾濱市開展新能源汽車推廣應用示范具備多方基礎和優勢。（一）地域及區位優勢哈爾濱是黑龍江省省會，是我國東北北部政治、經濟、文化中心，也是我國省轄市中面積最大、人口居第二位的特大城市，全市土地面積5.31萬平方公里，其中市區面積7086平方公里，轄8區10縣（市）。截止到2012年末，戶籍人口1064萬人，機動車保有量突破百萬臺。區位上哈爾濱地處東北亞中心位置，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的樞 1紐，目前已與世界192個國家和地區建立了經貿往來關系。同時作為省會城市，是全省物流、人流和信息流的集散中心，對周邊地區具有較強的輻射帶動能力。此外，哈爾濱地區北緯4404-4640，為我國最北端副省級城市，冬季漫長，氣候嚴寒。在哈爾濱市推廣應用新能源汽車，無論在輻射帶動周邊以及新能源汽車在北方寒帶地區的應用和技術發展都具有重大而深遠的意義。（二）產業優勢1.整車生產領域：哈爾濱市目前具有新能源汽車生產能力的企業有哈飛汽車股份有限公司和哈爾濱龍江客車制造有限公司。哈飛汽車以哈飛賽豹為原型，自2011年起與美國CODA公司聯合開發純電動乘用車，于2012年下線，是國內首款通過美國NCAP、FMVSS等國際標準認證的純電動乘用車，已成功實現產業化并出口美國280余輛，年產能為1萬輛。龍江客車于1997年啟動新能源客車的研發工作，已陸續生產出超級電容電動客車、純電動客車和插電式混合動力客車樣車，目前正在與華潤集團商洽合作事宜，如進展順利到2015年可實現產能3000輛，有望成為東北地區最大的新能源客車生產企業。2.動力電池生產領域：鋰電池是新能源汽車的核心部件，哈爾濱市目前具有鋰電池生產規模的企業有哈爾濱光宇電源股份 2有限公司、哈爾濱冠拓電源設備有限公司等。其中光宇電源創建于1999年，目前具有產能約2億Ah，公司通過了ISO9001和ISO/TS 16949質量體系認證，掌握了動力電池核心技術，擁有自主知識產權，具有較強的研發、制造、質量保證和售后服務能力。并已實現規模化裝車應用且表現出良好性能。2012年開始承擔國家“十二五”863現代交通技術領域高能量鋰離子電池系統開發項目中的高能量鋁殼鋰離子電池和模塊技術開發課題。國撥經費771萬。（三）科研優勢1.整車研發領域：哈飛汽車研發中心具有30年汽車研發歷史，具備完善的造型設計、性能管控、工程設計、實驗驗證和試造能力，2009年通過了國家863重大專項“電動車關鍵零部件低溫特性”研究，在高緯度地區具有技術優勢。哈飛賽豹純電動乘用車完全充電后可實現最大續航里程245公里，最大功率為100kW，最大扭矩為300N.m，成功通過美國正面40%偏置、1.44倍于國標質量的移動壁障27角、54km/h斜側面碰撞和1.66倍于國標壓力的乘用車頂部抗壓試驗。2.動力電池研發領域：光宇電源與北京科技大學、哈爾濱工業大學等高校在鋰離子電池的多項領域進行了合作開發，從電池材料到電池制造等一系列技術領域均取得了具有