基層總結報告范文 青海省茶卡至格爾木公路工程CGSG10合同段水泥穩定碎石基層總結報告正平路橋建設股份有限公司二零一四年七月二十八日水泥穩定碎石基層試驗段施工總結 一、工程概況茶卡至格爾木高速公路10標段路線全長52.087km，施工里程樁號K2686+000-K2738+087其中包含格爾木東、南兩個互通立交。 本合同段整體式路基全幅寬26.0m，其中中央分隔帶寬2m，行車道寬211.25m,土路肩20.75m。 水泥穩定碎石基層為17cm厚，采用拌合站拌和，自卸汽車運輸、兩臺攤鋪機并機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車養護的全套機械化作業，半幅全寬一次鋪筑。 為了驗證用于施工的混合料配合比，掌握水泥穩定碎石基層施工的施工工藝及方法；確定合理的施工機械組合，嚴密組織拌和、運輸、攤鋪、碾壓等工藝流程，縮短從混合料拌和到攤鋪碾壓完成時間；確定一次施工作業的適宜長度，為水泥穩定碎石基層的規?；┕撛煊欣麠l件，我項目部于xx年7月17日在主線樁號為K2689+450-K2689+950段左幅路基上進行了水泥穩定碎石基層試驗段的鋪筑。 本次試驗段的鋪筑過程中，我部根據現場采集的壓實數據確定規?；┕み^程中的碾壓工藝。 二、施工準備工作 1、水泥穩定碎石所需主要原材料已經備料，可以進行水泥穩定碎石基層的拌和。 2、試驗段底基層頂的施工已完成，平整度、橫坡度、寬度、高程、外型尺寸等各項指標滿足規范要求,已通過驗收，可以進行基層的鋪筑。 3、材料及混合料配合比a)我部嚴格按照第V監理辦批復的標準試驗嚴格控制各種碎石的摻配比例，摻配比例（其中碎石小于等于2.36mm的21%、碎石2.36-4.74mm的5%、4.75-9.5mm的31%、9.5-31.5mm的43%），水泥采用海西化工建材有限公司生產的P.C32.5復合硅酸鹽水泥。 進場水泥試驗檢測結果檢測項目檢測結果技術指標細度%3.610用水量%28.7凝結時間h初凝32645終凝496600安定性合格合格抗折強度28d6.45.5抗壓強度28d37.732.5b）基層水泥劑量控制在5%-5.5%，最大干密度為2.390g/cm3，最佳含水量為6.2%。 4、試驗段采用一套單臺產量為600t/h的WCZ-600型強制性穩定土拌合設備進行混合料的集中拌和；10臺25T自卸汽車運輸水穩料；2臺弗格勒JU2100攤鋪機進行水穩料的攤鋪；1臺YZC261膠輪壓路機、2臺YZ220JC振動壓路機進行混合料的碾壓；另外配備5臺ZL50G裝載機配合拌合站進行混合料的生產；兩臺YG114灑水車用于灑水養生工作。 三、人員配置情況項目經理蘇志寶基層試驗段總指揮項目技術負責人石忠雄技術指導現場技術負責人李長貴方案制定，質量安全管控試驗室主任謝海林負責拌和站配合比調試質檢負責人鄭軍基層試驗段數據收集、檢測、現場施工技術員李德林負責抄平掛線現場安全員李祁海負責指揮現場安全工作試驗員魏軍章負責現場壓實度檢測作業員王應元負責支槽鋼、錠鋼針、配合技術員掛線 四、施工過程 1、作業面準備清掃底基層上的雜物及被污染處，使表面保持整潔；用灑水車進行灑水，使底基層表面保持濕潤。 2、施工放樣首先用全站儀放出路線中樁，之后放出半幅基層的施工邊線。 兩邊線寬度為底基層中腰寬度11.93米。 在準備好的底基層上每隔10m釘設中樁、邊樁。 樁用鐵釘釘入下承層,距基層設計邊線15cm。 精確測量鐵釘頂高程，并計算其與同一樁號位置基層松鋪頂面高程的高差，在此基礎上，上調5cm供掛鋼線用。 鐵釘外側30cm處打鋼釬，鋼釬上帶十字架上供掛鋼絲線用，鋼釬采用18的圓鋼制作，長70cm。 鋼釬上配有固定架和有凹槽的橫桿，固定架采用絲扣，可使橫桿上下移動。 根據測量人員提供的數據調整橫桿高度，同時調整橫桿上的凹槽使之與鐵釘垂直對齊，并旋緊固定架上的螺栓。 把鋼絲用800N1000N的拉力張緊，置于橫桿凹槽中。 兩側支護18cm厚鋼模，用鋼釬固定。 3.拌和站試驗員在開盤前進行了集料的篩分試驗及烘干試驗，并根據試驗數據與拌和樓確定了當天施工配合比；在試驗段鋪筑過程中，要求后場試驗人員從第三車混合料開始，每隔半個小時進行一次水泥劑量的EDTA滴定試驗及混合料的含水量檢測試驗。 同時要求施工現場試驗人員在每完成一遍碾壓后及時檢測壓實度。 4.運輸拌和完成后，立即用35噸載重汽車將充分拌和的混合料以30km/h的速度勻速運送到攤鋪現場。 成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料。 卸料時車輛在攤鋪機前2030cm處停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機和卸料車接觸后推著卸料車一邊前進一邊卸料。 運輸車輛在向攤鋪機卸料時分45次舉升。 攤鋪機料斗盡量減少收斗次數，防止離析。 設專人指揮運輸卸料，在每輛車的發料單上注明出場時間，設專人記錄混合料到場時間臺帳，若遇某一車混合料運輸時間大于平均運輸時間，及時向現場主管領導反饋，便于現場主管領導對該車混合料能否繼續用于本項目施工做出正確評價。 5混合料的攤鋪攤鋪采用兩臺攤鋪機呈梯隊作業，前后相差7-10米，前一臺攤鋪機外側走鋼絲繩進行找平。 內側走6m鉛合金直尺找平（鉛合金直尺可調節高度的簡易托架支撐，鉛合金直尺高程由量變鋼絲繩拉線繩確定），后一臺攤鋪機外側走鋼絲進行找平，內側利用小型滑靴接觸式傳感器置于已經攤鋪完的混合料上進行找平，兩臺攤鋪機攤鋪搭接20cm左右，保證兩次攤鋪接縫處的密實，攤鋪時及時檢測含水量，及時清除離析大石子，發現離析混合料及時清除，由現場技術員、負責人及時檢測攤鋪高程、厚度，做出適當調整，混合料的攤鋪速度2m-2.5m/min。 6、碾壓當鋪筑長度有60-70m時，壓路機開始碾壓，碾壓時振動壓路機應重疊1/3輪寬，在規定的時間內碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡，碾壓過程中，水穩料的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發的快，應及時補灑少量的水，每段落碾壓完成后立即用灌砂法檢測壓實度，壓實度達不到規定要求時，進行補壓并盡快完成，最終從混合料后場裝料到終壓，不得超過水泥的初凝時間。 為保證基層平整度，設專人在壓路機靜壓后用三米直尺檢測平整度，對不合格的地方及時處理，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，也不準停放在未壓實的路段上。 碾壓順序、速度和遍數如下初壓振動壓路機關閉振動靜壓1遍，碾壓速度為2檔（40m/min）復壓振動壓路機開啟振動振壓2遍，碾壓速度為2檔（46m/min）終壓用振動壓路機強振1遍、靜壓1遍（40m/min）。 五、改進的工藝 1、根據底基層施工工藝，兩側支檔用方木塌邊現象很嚴重，邊線不順等現象，我部采用槽鋼制作支架進行支擋，大大改善了基層邊線順直，不塌邊。 2、為了改善邊線順直，我部引起了小型壓實機具，大大保證了邊部的壓實度，使邊線更加順直。 六、試驗段檢測數據采集 1、這次我標段水泥穩定碎石基層試驗段鋪筑共計500米，拌和站共計產出混合料2450噸，水泥用量為125噸，依據水泥總量控制的理念計算水泥劑量為5.1%，略大于混合料的設計值5.0%；出料速度為450t/h。 2、在施工期間，我部采集了13個點位的底基層頂標高及對應的松鋪標高、碾壓成型后的標高作為基層松鋪系數計算的依據。 經測算松鋪系數為1.23；故在后續施工中擬采用的松鋪系數定為1.23，即松鋪厚度為21cm。 3、試驗段鋪筑完成后，我部對成型段落進行了高程測量共11個斷面22個點位，其中不合格點有3個，合格率為75%。 （詳見高程測量表） 4、在整個試驗段鋪筑過程中，我部試驗室共進行了8組混合料的EDTA滴定與含水量試驗，試驗數據顯示水泥劑量EDTA滴定最大值為6.2%、最小值為5.2%、平均值為5.7%，含水量最大值為6.2%、最小值為5.5%，且根據氣溫的上升含水量也在逐步上調中，而根據攤鋪現場的目測結果來看，混合料到場攤鋪時的含水量較為穩定，無明顯離析現象。 七、總結通過水穩基層試驗段的試鋪，檢查了施工工藝；技術措施符合施工要求；機械性能良好；施工現場技術人員冗雜，崗位職責交集眾多，在規?；┕ぶ行柽M行技術人員的崗位明確制度，并對技術管理人員進行必要的精簡；配合比滿足技術要求，可以為規模化施工提供技術參考。 根據試驗段施工采集數據，我部擬在規?；┕ぶ胁捎靡韵驴刂拼胧?1、基層水泥劑量控制在5%-5.5%，最大干密度為2.390g/cm3，最佳含水量為6.2%。 2、根據試驗段施工確定松鋪系數為1. 233、機械組合根據試驗段的鋪筑，我部認為2臺攤鋪機、3臺ZL50G裝載機、1臺YZC261膠輪壓路機、2臺YZ220JC振動壓路機及兩臺灑水車的現場施工機械組合完全能夠滿足施工要求。 4、施工工藝根據試驗段采集數據攤鋪50米左右即可開始碾壓，做為一個碾壓段。 初壓振動壓路機關閉振動靜壓1遍，碾壓速度為2檔（40m/min）復壓振動壓路機開啟振動振壓2遍，碾壓速度為2檔（46m/min）終壓用振動壓路機強振1遍、靜壓1遍（40m/min）。 膠輪壓路機收光終壓2遍。 5、施工縫的處理施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，往往連續攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。 因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一，處理好接縫的關鍵是適時切除縫頭，用3米直尺檢查末端平整度。 新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，這樣可消除接縫處的不憑證，使前后路端平順銜接。 6、質量檢測方法、頻率檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實度（）98每200m每層測2處平整度（mm）83m直尺每200m測2處10尺縱斷高程（mm）+5，-10水準儀每200m測4個斷面寬度（mm）不小于設計值尺量每200m測4處厚度（mm）-15每200m每車道1點強度（MPa）3.5每2000m2兩組9個試件橫坡（）0.3水準儀每200m測4個斷面我部經過試驗段施工，采集了施工所需要的主要數據，為底基層規模化施工做好了充分準備，申請水泥穩定碎石底基層正式施工。 八、安全、環保、文明施工 1、安全施工施工機械前后不準站立人員，現場人員注意高程鋼絲，不準穿拖鞋上班，危險源處掛設或張貼警示標志標牌。 運輸車輛到攤鋪機前時，配合工人要注意汽車后退時的鳴笛聲，及時避讓。 攤鋪機熨平板上禁止站坐人員。 拌和樓輸送皮帶下面禁止人員穿越，料斗上撥料人員站在外側平板上。 現場設專兼職安全員，施工人員佩戴醒目安全標志。 施工運輸車輛在路基上行駛速度為3040公里/小時，場內速度為5公里/小時。 道路口設置警示標志標牌。 眼鏡私自亂拉亂接電線，由專職電工布設電線。 油庫油罐用遮陽棚遮蓋，配備消防設備，嚴禁煙火。 2、環境保護1）有害物質（燃料、油料、垃圾）要通過焚燒或其它措施處理后進行掩埋，避免造成環境污染。 2）對各種廢棄的混合料作到廢物利用，減少建筑垃圾污染。