此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除T梁吊裝安全專項施工方案編制： 審核： 批準： T梁吊裝安全專項施工方案為保證 高速公路 合同段 橋梁工程施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,根據建設工程安全生產管理條例第二十六條和建設部危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法的規定，結合本工程的特點，制訂本合同段橋梁工程安全專項施工方案。上述工程施工前，技術人員向班組長、作業人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，并由專職安全生產管理人員進行監督。一、 編制依據1、工程建設標準強制性條文2、公路工程安全施工技術規程 JTJ 076-953、公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)4、施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-20055、建筑機械使用安全技術規程 JGJ3320016、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-997、 合同段實施性施工組織設計8、本項目的合同、招投標文件、圖紙等二：編制目的：貫徹 “安全第一、預防為主”的方針，安全、高效、優質地建成本工程， 為沿線經濟建設服務。完工后達到預定安全生產目標：無人身傷亡事故。無觸電、高處墜落、機械傷害事故。無其它安全事故。三、工程概況高速第 合同段全長 公里，起訖樁號為 。本標段橋梁主要工程量為：中橋 座，大橋 座 互通主線 大橋 座、匝道橋 座，預制T梁 片，其中30mT梁 片，40米T梁 片，20米箱梁 片。四、安全管理機構及相關部門、人員職責成立以項目安全總監為組長，相關部門成員為組員的T梁吊裝安全管理機構，施工隊設安全員一名，保證特種施工設備作業安全工作自上而下有效實施。安全管理領導小組人員如下：組 長： 副組長： 成 員： 項目所屬梁場設專職安全員1名，負責預制梁場門式起重機（龍門吊）、橋式起重機（架橋機）的作業的安全指揮。五、T梁吊裝施工安全生產專項方案本合同段橋梁梁體均采用T梁，共 片25mT梁，T梁在一個預制場內預制，擬投入T梁預制臺座15個，T梁模板2.5套模板。梁體在預制場進行預制后，用龍門吊起吊用軌道車運至現場架設，架設順序分別從預制場由橋臺一側向另一側依次架設施工。T梁架設設備選用雙導梁架橋機。由于本標段線路是從 隧道進口左右洞分離到 隧道出口為小凈距，慢慢過渡到到距 橋橋尾 米處為整體式， 橋左右幅分離較大，無法一次性同時架設。因此T梁架設先從 橋右幅,從橋尾架起,然后架設 橋右幅橋,接著架橋機調整到 橋左幅,最后 橋左幅。橋梁下部施工和預制根據架設的先后進行施工，順序為：（一）、施工測量利用布設于大橋四周的獨立三角網，測量放樣支座及墊石位置，用四等水準點控制放樣墊石、梁頂及橋面的標高，三角網點與臨設水準點需用水泥包裹防護。（二）、臨設布置及施工安排預制場投入跨距35米，高10米MG75T龍門吊2臺，48米雙導梁專用架橋機1臺，吊裝班組共投入20人，采用邊預制、邊吊裝的流水作業方法。（三）、施工方法1、主要架梁設備梁片采用雙導梁安裝,安裝設備主要由預制場的龍門吊、橋面上的雙導梁以及運梁平車等三部分組成。雙導梁采用貝雷片拼裝，全長48m，每側導梁橫向布設6排貝雷、縱向布設18片貝雷，中間加設加強桿加固。兩邊側梁共需108片貝雷、184根加強桿、4部平車、2部3T卷揚機。導梁上架設兩部天車，天車橫向布置4排貝雷、縱向布置5片貝雷，前后天車共需40片貝雷、6部平車及2部5T卷揚機、2部3T卷揚機。雙導梁的前后端頭均要設置一鋼桁架封頭，使左右側導梁成為整體，以提高抗扭性能，但在后端的鋼桁架封頭中間需留一缺口，以讓運梁平車運行。導梁前腳裝有橫向軌道輪。軌輪邊裝有電動液壓千斤頂。導梁上部兩側各裝有1條50kg/m規格鋼軌。鋼軌上安裝前后兩臺運梁電動平板車。平板車可以縱、橫移動。卷揚機的起重繩采用直徑19.5mm鋼絲繩，起重滑輪組采用12線。本架橋機吊重量為150噸。架橋機縱行過孔復核墊石標高、中線喂梁、捆梁、起吊組裝門吊及架橋機門吊架橋機試運行2、T梁吊裝施工工藝見如下框圖：T梁還要澆筑梁間濕接縫澆注橫隔板混凝土或鉸縫混泥土吊裝運行到墩臺上橫移、落梁就位安支座架設第二片梁板預制場布置及準備3、梁板架設1）架橋機、門吊的安裝及試運行：梁板架設前應對架橋機過孔的配重、輪壓以及喂梁、吊裝時輪壓，進行可行性驗收后，才能進行下道工序。在架梁前，應對龍門吊及架橋機進行試吊24小時，監理、項目部應每一小時測量橫梁撓度等數據，檢查門吊各部件受力情況和小車吊重升降作業及制動情況等，正常后方可投入使用。（2）復核各墩臺墊石十字線，標高及墩臺間跨距：實測各墩臺十字中心線、墊石標高及實測橋墩臺跨距，復核無誤后將十字中心線放在各墩臺墊石頂面上，以之作為橋梁吊裝就位的依據。（3）支座安裝：a.采用砂箱式臨時支座,b.將橡膠支座分中，在墊石上彈出十字線，將支座平放于墊石上，使上、下十字線重合。中心線不能大于5mm，支座安裝所形成的斜角在任何方向對其正確位置的允許偏差是1：20。（4）運梁待預制梁強度達要求后，采用雙軌平車運梁，每個平車設4只軌輪，平車上安裝有傳動系統及轉盤、轉向輪及制動器，運梁平車行走動力采用電動機帶動輪軸行走，通過鋪設在已成型的路基的軌道將梁運至架橋機工作點。梁在運輸前要做好梁板的固定工作，要做好隔板加墊、加斜等，同時用鋼絲繩與拉葫蘆捆扎結實以保證運梁過程中的穩定。（5）架橋機跨墩操作架橋機在跨墩之前要做好道路或橋面的枕木鋪設，然后用電動液壓千斤頂將橋機的中部橫梁支點頂起，同時安裝好滾軸及船板，在安裝過程中要注意，兩側的對稱標高，然后橋機后端另掛半根梁板進行配重。在架橋機向前行走前必須要將2只起重桁車開至橋機后端，其中有1只起重桁車掛上1片梁的前端，做橋機的后端配重。大梁的后端仍然還在路基上或橋面的枕木上。橋機在向前跨墩掛大梁同步向前移動。橋機行走至前腳到達前面橋墩蓋梁中間時停止前進，然后將前腳的軌輪及橫向鋼軌安裝好。這時將后端的懸掛梁松落，使前腳自然落在鋼軌上，同時將中部橫梁支點頂起，將滾軸及船板做90度轉向，即改縱向運行為橫向移動。橫向移動時要注意前腳及中部的行走同步。（6）橋梁安裝操作先將大梁捆綁好的前端吊點掛于前桁車上進行起吊。在起吊前要在梁的尾部下面增設枕木墩的臨時支點。當桁車往前行走時要注意大梁的行走同步。前桁車行走至跨過中部支點的13米時停止前進，由后桁車掛吊大梁的后端，再開始同步行走（為了減少跨中時的大彎距），大梁在跨墩運送時大梁必須要在雙道梁的正中間進行運送，待運送至到達目的位置時進行落梁至接近蓋梁時，進行做架橋機及大梁橫向橫移。（7）落梁、連接順序梁板按設計位置就位后，應馬上采用圓木支撐，用鋼筋與前后左右梁片電焊連接， T梁進行橫隔板鋼筋。等相鄰兩孔T梁鋼筋連接好后，現澆段處用厚4CM 的鋼板前后連接，保證運梁車的運行，便安裝下孔T梁，以此類推。分為左右幅分別吊裝，先吊安中間梁后兩邊對稱安裝。4、梁板架設的注意事項1）架設前應對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈。2）板式橡膠支座上的構件安裝溫度，應符合圖紙規定。活動支座的構件安裝溫度及相應的支座上、下部分的縱向錯位，應符合圖紙規定。3）預制梁就位后采用方木（四根）在梁板兩端頭支撐，直到就地澆注或焊接的橫隔梁強度足以承受荷載。4）支承中心線應盡可能與主梁中心線重合，其最大水平方向的偏差不得大于2mm。5）為了保證架設安裝工作的安全，架設前對架設安裝設備和T梁進行安全性驗算，驗算報告附后。6）架橋機與梁等的荷載，在架梁作業時對墩臺有多大影響，應進行受力分析計算，以保證墩臺安全不出現裂紋。7）起吊設備組裝后，初次使用時，先進行試吊。試吊時，將梁吊離支承面約2cm3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作細致檢查，確認受力良好，方可撤除支墊繼續起吊。8）起吊T梁時，用鋼絲繩捆綁進行吊放，梁翼預留孔道豎直穿過，以免壓壞梁的兩個翼板。同時在梁底應加墊鋼板。吊機采用一個吊鉤起吊，以利于保證梁體平衡。9）放線和位置控制。根據線路中心線和墩臺中心里程，在墩臺上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點：在每片梁的兩端標出梁的豎向中線。10）T梁架設示意圖見下圖。 圖2 T梁架設示意圖 六、施工計劃安排本標段共114片T梁，投入5個班組共80人，計劃于T梁架設計劃于2011年2月31日完成。七、安全生產保證體系及措施（一）安全生產保證體系1、成立安全生產領導小組。成立了以項目經理為組長各部門負責人為成員的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。安全生產專項領導小組如下：組 長：鄭福川（項目經理）副組長：陳忠楚（項目書記）、蘇開娟（項目總工程師）成 員：銀本科、董金榮、陳杰鋒、梁軍、劉煒東、范玉容、傅強、李旭勇2、建立安全生產崗位責任制，開展安全生產法規和安全生產操作規程教育。3、健全各種規章制度，使安全生產有章可循，有法可依。4、開展安全生產評比制度，定期召開安全生產會議。（二）梁體架設的安全保證措施1、預應力混凝土梁片在移動、運送、裝車過程中，嚴格按照架規有關規定執行。2、參加高處作業的人員在架梁前，必須進行體格檢查，凡是不適宜高處作業的人員不得參與架梁作業。3、在不良氣候如雨天、大風等天氣情況及夜間條件下進行架梁作業，更要做好安全防范工作。大雨及六級以上大風天氣要按規定停止架梁作業。下雨、下雪天要采取防滑措施，夜間作業要保證有充分的照明。4、橋梁施工的特種作業人員，必須通過安全技術培訓，并經考試限得合格證后，方可持證上崗工作，其他人員也應進行安全技術培訓和考核。5、墩上及墩下有關人員均應帶安全帽，無關人員不得靠近。6、劃定危險區并埋設標志，起重設備頂部要設置信號燈。7、嚴禁從高處向下拋擲雜物。8、各工種進行上下交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。9、運梁小車操作安全措施運行前先檢查制動是否良好，運梁時應有專人指揮，專人操縱緊急制動閥，嚴禁沖撞。橋梁重心一般應落在運梁小車縱向中心線上，偏差不超過20mm。10、落梁操作安全措施吊點位置應根據梁的跨度確定，各種梁型最大允許懸出長度必須滿足架規要求。捆梁時兩邊鐵瓦要對正，保證鋼絲繩在鐵瓦中間，并檢查鐵絲繩是否完好。梁前后端吊起后應保持水平狀態向前移動。出梁對位時，墩柱前端應有人監視運行隨時發出信號，嚴禁梁端碰撞前端柱。走梁和落梁時嚴禁有人在梁下停留或行走。落梁距支座200-300mm時，要確認支座和移梁設備就緒后才繼續落梁。摘吊梁鋼絲繩時要通知墩臺作業人員，防止鋼絲繩掛在梁邊的螺栓上，傷及作業人員。經常檢查鋼絲繩磨損和斷絲情況，超過限度嚴禁使用。在架梁前，對所有參與架梁的人員做好技術交底和安全交底，確保架梁順利施工。在梁與梁之間40CM長的現澆段，用底層鋼筋焊接厚4CM的鋼板連接做臨時支撐，保證運梁車和操作人員的安全通過。11、鋼絲繩操作安全措施起重索作起吊重物之用，受吊重拉力，宜選用柔軟耐磨，不易打結的鋼絲繩。起重作業前應檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業，作業時，必須有專人指揮。提升物件重量不得超過額定負荷，同時應注意起吊范圍內設備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重下通過停留及作業。起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員，速度應均勻平穩，以免重物在空中擺動發生事故。起重吊裝用的鋼絲繩，應經常進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更新。當重物起吊時，人員必須躲避。須有起吊聯系信號，統一指揮。八、施工機械設備安全操作規程（一）、龍門吊施工作業前的準備工作： 1、制定安全技術措施，并向參施工作業人員進行安全技術交底。2、龍門吊起吊前，要進行荷載驗標，吊起鋼絲繩的受載噸位要大于板梁噸位。不得超負荷使用。3、吊裝前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。4、龍門吊的操作人員要經過專業培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程。5、嚴禁龍門吊操作人員帶病或酒后上崗。6、龍門吊必須經過國家有關部門的檢測后方可投入使用。（二）、龍門吊安全技術操作規程1、開車前應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。2、必須聽從信號員指揮，但對任何人發出的緊急停車信號，都應立即停車。3、司機必須在確認指揮信號后方能進行操作，開車前應先鳴鈴。4、當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位器代替停車開關，緊急開關代替普通開關。5、應在規定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。6、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。7、兩臺門吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。8、運行時，門吊與門吊之間要保持一定的距離。9、檢修門吊應靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。10、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。11、門吊運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調整。12、運行中發生突然停電，必須將開關手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。13、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。14、露天門吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應賽墊塊卡牢。15、夜間作業應有充足的照明。16、行駛時還應注意軌道上有無障礙物 ；吊運高大物件妨礙視線時兩旁應設專人監視和指揮。17、司機必須認真做到“十不吊”。（1）、超過額定負荷不吊；（2）、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；（3）、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規則不吊；（4）、橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊，（5）、歪拉斜掛不吊；（6）、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊；（7）、氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物品不吊；（8）、帶棱角缺口未墊好不吊；（9）、埋在地下的物件不吊；（10）、液態或流體盛裝過滿不吊。18、工作完畢，門吊應停在規定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。九、龍門吊施工過程中的要求：1、經常性地對龍門吊的電器線路、機械設備、起吊所用的鋼絲繩、離合器、制動器、傳動滑輪、吊鉤、卡環，裝配龍門聯接部位等進行必要的檢查，及時排除事故隱患。2、所有龍門吊操作人員要著裝整齊，正確配戴安全帽，登高必須系安全帶。3、在龍門吊施工作業過程中嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。4、龍門吊行走前，必須對軌道進行檢查，并清除障礙物。5、所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械。6、所有操作人員要服從統一指揮、保持慢速、同速運行，不得隨意變速。7、吊裝時，操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行，遵守起重吊裝“十不吊”原則，嚴禁違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生。8、龍門吊作業時，要有專職電工值班，電器發生故障時，要及時排除，確保龍門吊施工作業時的用電安全。9、必須移動使用的電纜線應有專人負責收放，操作者必須配戴絕緣膠手套，嚴禁使用有破損的電纜線。10、起吊時，吊鉤中心應垂直于板梁中心位置。11、雷雨、暴雨惡劣天氣嚴禁龍門吊進行施工作業，嚴禁在龍門吊下避雨，防止雷電擊傷。12、每天停止龍門吊作業時，應將所有可移動的電纜線，手控開關，工具等收入工具箱內，切斷電源，鎖好開關箱，龍門吊的行走輪必須與運行軌道卡緊鎖牢。13、在龍門吊施工作業過程中發現異常情況時，應立即停止作業，待查明原因后方可作業。14、臺風來臨前，需增設纜風繩，纜風繩不得綁扎在在電桿或其不穩定的物件上。十、架橋機安全操作規程（一）、總則：1、架橋機操作人員必須經培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作業。嚴禁無證操作，操作人員應熟悉架橋機的操作工法，了解架橋機的機械構造、使用性能。2、工作人員在作業時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關的事，按規定使用安全帶、救生衣和安全帽等，嚴禁酒后作業、違章作業。3、按“架橋機檢查記錄”的每一項認真檢查，發現問題及時整改，恢復正常經有關責任人簽字確認架橋機正常后，方可吊梁或過孔。（二）、運梁1、按有關規定檢查運梁小車，并作好記錄，確定設備正常后，方可投入使用；吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁時只能使用低速運行，如不能立即啟動必須用卡子把小車卡在鋼軌上，防止打滑溜車；途中必須有人相隨，隨時注意軌道、T梁的穩定，確保T梁的安全。2、運行途中若遇突來大風或陣雨，應立即停止運梁，固定小車，同時用手拉葫蘆加固T梁，防止被大風吹倒（運梁小車上常備4個3t手拉葫蘆）。3、運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。（三）、吊梁與檢查1、吊梁前必須仔細檢查架橋機各部位連接是否安全可靠；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。2、吊裝前，檢查機電操作系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。3、吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發訊問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。4、架橋機在吊運T梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落T梁，并開動小車選擇安全地點，把T梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。5、在吊T梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁，。6、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正常