墊層施工組織設計一、工程概述二、人員組織 技術負責人：郭培文 質檢負責人：謝利軍 施工負責人：宋 超 試驗負責人：周運霞 施工隊隊長：張二寶 施工隊人數：17人三、施工工藝1、施工準備首先組織技術人員對設計文件，圖紙、資料進行研究和現場核對。2、試驗中心試驗室按監理工程師的要求，在料場取樣進行原材料試驗，給墊層施工提供各項試驗數據。不得使用含有淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草土、生活垃圾、樹根和含有腐植特征的砂礫。含水量超過最佳含水量2%的砂礫,需進行晾曬，待達到規范要求時方可使用。3、測量放線墊層填筑開始前，由測量組對本段路基中線、邊線進行準確放樣，直線段每40m設一組控制樁,曲線段每20m設一組控制樁，每500m增設一個臨時水準點供施工控制標高使用，用木樁與石灰線標明輪廓，報監理工程師核查。4、墊層填筑在墊層填筑前，先用灑水車把路基頂面灑濕，根據成型路基的標高以及砂礫的松鋪系數計算出每10米基層所用的砂礫。根據基準線的高度用推土機將砂礫初平。a、推土機初平后，用平地機按松鋪高度整形。在直線段，平地機由兩側向路中心刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。b、用推土機對墊層穩壓一遍，以暴露潛在的不平整。c、再用平地機整平，整型過程中，設一個35人小組，攜帶一輛裝有砂礫料的小車，跟在平地機后面，及時消除墊層的不平整。5、碾壓(1)、混合料攤鋪后在全寬范圍內及時進行碾壓，先用振動壓路機進行碾壓，然后用靜壓壓路機進行碾壓。直線段，由路肩一側向路中心碾壓；平曲線段，由彎道內側向彎道外側依次連續均勻進行碾壓。碾壓時壓路機后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩接縫處。碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤，如表面水蒸發料快，及時補灑少量的水。碾壓時，振動壓路機先靜壓一遍，速1.6km/h，然后用振動壓路機輕振一遍，再用振動壓路機重振2遍，速度2.3km/h，到滿足壓實度要求為止。最后用光輪壓路機靜壓一遍，直到消除輪跡。壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和適度的路拱。(2)、凡壓實機械不能作業的部位，采用打夯機進行夯實，并達到規定壓實度。(3)、按監理工程師選定的地點進行表面平整度和厚度等檢驗，凡超過規定允許范圍者返工，直至達到規定標準。(4)、任何未壓實的混合料清除路基以外。(5)、路基碾壓完成后，在監理工程師指定地點按JTJ051-93(T0131-93)重型擊實法進行現場壓實度的檢驗，檢驗頻率為每20004處。若不符合要求時，應翻挖重新壓實，或采取其他措施處理。四、施工進度計劃開工日期：完工日期： 五、質量保證措施工程質量是工程之本，為確保工程質量達到優良標準，我們在施工中，將嚴格執行施工技術規范和操作規程，用健全的質量保證體系，嚴肅認真的工作態度，力爭創造一流的精品工程。1、嚴格按照設計圖紙和技術規范施工，不準偷工減料，弄虛作假，一經發現，立即重處。2、建立以駐地監理、項目部質檢科、施工隊質檢員三級質量檢查體系，發現問題及時解決。3、開展勞動競賽活動，不僅比進度，更要比質量，制定具體的實施細則，加強對每個工序的檢測，獎優罰劣。對不合格的工程，堅決返工。4、嚴把原材料進場關，凡進場材料必須具有有效的產品合格證，必須經中心試驗室檢測合格方準使用。5、建立“工序質量記錄制”每道工序從始至終都要有詳細的記錄，隱蔽工程要有圖像資料，完善技術資料。6、深刻領會設計意圖，技術人員對施工人員技術交底，并深入工地，隨時解決技術方面存在的問題。7、每天召開一次碰頭會，每月召開一次質量分析會，研究解決施工中存在的問題，布置下一步工作目標。8、強化質量意識，加強宣傳教育，把工程質量保證意識做到人人皆知，個個自覺把好質量關。六、 安全措施 a) 建立安全體系。項目經理部成立了工地安全組，設專職安全員1名，各個分項負責人負責安全監督，逐級明確安全責任制，責任到人。b) 建立各項安全制度，制定機械、車輛等技術操作規程，開展職工安全教育，獎罰分明，嚴格執行安全監督，防患于未然，杜絕事故發生。c) 施工現場采用標準化作業。根據指揮部施工中不中斷交通的要求，我們采取掛牌施工，在施工地段設警示牌，盡量注意交通安全。以安全為第一，合理組織生產。 七、對