全線通路線三維坐標處理系統2013（道路測量數據處理軟件）使用說明書作者：飄云 真名：關二哥前 言“全線通路線三維坐標處理系統2013”看起來簡單易用，功能也不復雜，作者是這么認為的，本以為大家安裝后都會先看看幫助或說明就會用了，但在實際中反饋回來的情況還是有些差別的，還是有一部分用戶安裝后不會用，會來問一些初級問題，當然不排除用戶可能對EXCEL這類辦公軟件不熟悉有關，也有些用戶會問到一些深層次的問題，比如路線的處理細節、復雜的路線該怎么輸入數據啊，這類問題在軟件中確實說明的不夠，那么，現在作者有些時間，那就針對本軟件的一些簡單和復雜的問題在這里進行一個較為詳細說明，希望對大家在使用“全線通路線三維坐標處理系統2013”有所幫助。軟件圖示一、 軟件功能說明雖然有的用戶可能對“全線通路線三維坐標處理系統2013”已經比較熟悉了，但這個說明主要是寫給新用戶或者不太會用的朋友，我在這里還是需要說明一下：主要三大功能：道路工程的測量數據處理報表輸出，CAD出圖，手機放樣計算。數據報表：1、逐樁坐標計算表，2、逐樁高程計算表， 3、逐樁坐標放樣計算表， 4、小橋涵坐標放樣計算表，5、大中橋坐標放樣計算表，6、反算樁號及位置表， 7、坐標放樣自動資料， 8、高程測量自動資料集成工具表： 1、導線平差計算表CAD成圖： 1、路線平面圖，2、路線縱斷面圖，3、標準橫斷面圖，隧道標準橫斷面圖手機WPS OFFICE運行計算表：1、放樣計算表，2、反算計算表，3、手機隧道超欠挖計算表二、 軟件發展歷史順帶說一下這個軟件的歷史，話說從前，呵呵，也就2000年左右，本人剛接觸到全站儀，哇，這個東西真先進，不用拉鋼尺，就能放線，這么準還這么快，（要知道，我們單位以前是用經緯儀+鋼卷尺進行放線的），當時看它的眼光可比看大美女還賊亮，哈哈，我馬上向公司申請，我們要買一臺，可是，那時的全站儀怎可是你說想買就能買的，可是要十幾萬的東西，領導安慰說，先緩緩，等我們接了大工程就買一臺，哎，那就等吧。從那時起，對全站儀就著了魔了，也就從那時起，對放線的方法上才開始轉變思路，開始知道了什么叫平面坐標，什么叫極坐標，什么叫方位角（以前放線是交點控制，曲線采用偏角支距，都是經緯儀放），在用全站儀放線初期，我們是拿著設計給的逐樁坐標表，把坐標一個個輸入儀器進行放線的，為什么呢，不會算啊，后來看人家用計算器啊，靠，還有這樣先進的東西，有了計算器不就更方便啦，于是，花重金買來了計算器，寶貝啊，863元錢的4800，原裝進口哦，那時可沒國產呢，嗨，那時有了這寶貝，激動的覺都睡不著啊，天天照著說明書上開始編寫程序，慢慢的能解決一些實際問題了，由于當時設備限制，放樣基本都是以單交點數據來進行放線，要換到另一個交點，需要手工輸入再進行放線，后來看到有人用夏普E500計算器（那時叫計算機），幾千塊一臺，支持Basic編程，呵呵，那時沒有掌上設備，智能手機更沒有，連手機都是黑白的，有一臺夏普E500計算器，可是身份的象征，哎，可惜我怎么能買得起啊，后來無意中在商場看這些電子產品的時候，有一個東西引起了我的注意，“文曲星”電子詞典，呵呵，不知道你們有沒有見過，或者聽說過，可是廣告知名品牌哦，也就是現在那些什么學習機的祖先啦，為什么會吸引我呢，因為我發現它居然有Basic，這還了得，有了Basic，就意味著可以編寫程序啊，關鍵是，這東西才600多塊錢（不過對于那時來說也不是小數字了），馬上買來一臺，開始學習Basic編程，后來成功在上面開發出了測量的計算程序，由于當時開始出來的功能和4800比，那是先進的沒辦法，一個在天一個在地的感覺，為什么呢，因為它支持中文，界面一下親切了，不用象4800好樣還要用字母代表某個意思，并且可以讀寫數據文件，這樣一來就可以把整條線路的數據存到文件里，從而實現了上工可以無紙化，對于當時來說，真是超前的提升，所以在02年的時候，這個程序被我命名為全線通路線三維坐標處理系統，也就是基于Basic 平臺“文曲星版”的第一代測量軟件，由于當時網絡有限，并沒有過多的給大家發布使用，后來電腦普及了，我們辦公也配備電腦了， 06年，我又在EXCEL的基礎上，編寫了EXCEL版的全線通，當時的全線通可以進行一些報表計算生成，并與“文曲星版”能無縫對接，可以把電腦數據存成文曲星能讀取的文件，傳到文曲星上進行計算，很是方便，也就從06年，這個名叫全線通的測量軟件才被傳到網上，被大家所認知，隨著時間的推移，全線通也進行過多次改進，最終發展成現在這樣的形狀，當然，中間也得到了不少朋友的支持，而且在06-09年收費期間，我要感謝購買過全線通的朋友們，好了，這個話題扯的有點遠了，還是話歸下傳。三、 初級使用這是對新用戶而言的，老手不用看。1、 運行環境：“全線通路線三維坐標處理系統2013”的結構和工作方式，本軟件是基于EXCEL帶的VBA平臺所編寫，運行于EXCEL加載項，也可以說后臺吧，所于在運行本軟件之前，你的電腦必須安裝有EXCEL2003-2013的某個版本，系統也必須是Windows的某個版本，其它系統不知道支不支持VBA，當然，為了CAD自動成圖，你還必須裝有AutoCAD的某個版本，具備了條件，你就可以安裝和使用“全線通路線三維坐標處理系統2013”了。2、 獲取“全線通路線三維坐標處理系統2013”，本軟件指定發布和升級網址為“測量空間”，你可以到這里進行下載。3、 安裝和使用：下載解壓后雙擊全線通安裝程序就可以自動安裝了，安裝完成后桌面和程序文件夾里都會有個“全線通2013”的圖標，如圖，雙擊就可以啟動全線通2013，當然，在啟動EXCEL時，也會自動啟動全線通2013。4、 關鍵是很多朋友打開全線通后感覺很茫然，打是打開了，不知道該如何進行操作，雖然幫助里有說使用步驟和方法，但不知是我說的不清楚還是使用都EXCEL不熟悉，反正問這個問題的不在少數，那么我覺得有必要進行較為詳細的說明。5、 這樣就不得不說一下“全線通2013”的結構問題，剛說到，本軟件是運行于EXCEL的VBA后臺，這個用戶看不到，也不需要看到，用戶可以看到的有兩個東西，一個是可以進行操作的菜單和工具欄，工具欄上有很多按鈕，從左到右分別是：新建|輸入|檢查|設置|有字的就不說了|CAD出圖|幫助|關于，這些按鈕就是全線通的功能了，當你需要進行什么計算，就點哪個按鈕。6、 那么還有一個很重要的東西，這個就是可操作的數據文件，也就是點擊桌面“全線通2013”所打開的、或者你點擊新建所打開的這個名為“全線通2013示例模板”的xls或xlsx文件，它本身就是EXCEL類型的文件，它存放在全線通的安裝目錄下，這個文件的作用就是存放你的路線輸入的原始數據，輸出的各類報表也在這個文件里，如圖可以看出它共有13張工作表，sheet1是們需要輸入數據的地方，sheet2-sheet11是對應上面功能按鈕的輸出報表，“手機放樣”“手機反算”“隧道超欠挖”主要是用來進行手機計算的。7、 操作步驟：了解了上面的東西，那么我們就可以進行操作了，操作也是有步驟和先后順序的，簡單的說就是：打開文件、輸入數據、數據檢查、設置、各功能按鈕實現、將文件另存為你的項目名稱，方便以后使用。a、 首先，你得打開“全線通2013示例模板”，我建議你打開它以后，試試各個功能，再打開幫助文件，看看數據輸入和各個功能操作，以便熟悉軟件工作方式。b、 輸入你的各項數據，輸入都是些必要的數據，軟件不要求的輸入的，請不要輸入，并且刪除與你路線無關的數據，比如示例模板里的數據，輸入數據的類型和方式表格中都有說明和提示，請按要求輸入。c、 然后進行數據檢查，數據檢查背后其實有兩個工作，一是檢查你輸入的數據類型對不對，更重要是要把輸入的平縱數據分解成基本線元，以便后面的計算使用。d、 設置，設置主要包括了路線選擇，樁號，測站等等相關數據，在后面的功能按鈕實現的時候，都是按照設置好的參數進行計算的。e、 在你進行完數據輸入和相關數據處理后，應該希望這些數據可以在下次再進行使用，而不需再輸入，所以，在最后你可以把這個文件另存，下次直接打開它就行了，有關存儲操作和EXCEL操作相同。8、 好了，經過初步的了解與使用，我想你對全線通2013的使用有了基本的認識了，簡單的使用應該掌握了。在這里我還是希望你打開幫助文件進行仔細查看，以便增進了解。四、 中級使用我把一般的使用情況定為中級使用，也就是你的路線設計中，都是常規的數據，一般交點法平面，縱斷面，沒有特殊的情況。這種情況我不想再多說，因為幫助文件里面都有較為詳細的說明了，請參照幫助文件。五、 高級使用在這里我主要針對大家在拿到復雜的設計圖紙的時候，怎么把這些數據正確的輸入的全線通2013里，并計算出正確的結果。1、 路線的歸類與編號，當你的項目設計里，出現了多條路線，或者路線里出現有常規交點無法計算的路線時，你需要對其進行分類與編號。a、 分類原則是，能按交點法計算的路線分為一類，其它分到組合線（積木法）類。當一條線里有一部分能按交點算，一部分不能，此時如果線路不長的話，可以全部放線組合線里，路線長的話建議把它拆開，能放到交點里的放到交點里，其它放到組合里。b、 編號，編號最好與設計編號一致，好識別，最好使用英文字母和數字，雖然中文也可，但應該避免使用，可能會在某些環節出問題。編號是一條路線一個編號，方便你后面計算，前面也說到如果一條線路有分段的情況，在交點里有一部分，組合里也有一部分，在這種情況下，編號怎么編呢，這也是可以作為一個編號的，軟件在處理時，會把這兩個類型的同編號的路線認為是一條路線，也就是說，軟件只認編號。2、 復雜的組合線數據整理及輸入方式交點法比較簡單，這里就不說了，請看幫助，主要說說組合線。a、 比如匝道，匝道在高速公路中非常常見，它也是三大基本線型會聚，一般直緩圓都有，可能還會S，回頭等多個變種。如下圖如上圖A編號路線，它起點于K0+000，終點為K0+405.397，它分別由圓曲線、緩和曲線、緩和曲線、圓曲線、緩和曲線、緩和曲線、圓曲線、緩和曲線共8個線元組成，對于這種路線，我們首先要對設計數據進行分解，在這個實例中，我們只需要找到三組參數就行，一是起點的樁號K0+000、坐標和方位角，二是每個變化點的樁號，三是變化點樁號對應的半徑，如下：變化點類型變化點樁號半徑偏向半徑路線起點K0+000.半徑左偏988.5圓緩點K0+069.721半徑左偏988.5緩直點又是下一個直緩點K0+110.187半徑無窮大不用輸入緩圓點K0+167.33半徑右偏112圓緩點K0+204.776半徑右偏112緩直點又是下一個直緩點K0+242.499半徑無窮大不用輸入緩圓點K0+284.166半徑左偏60圓緩點K0+340.064半徑左偏60緩圓點K0+405.397半徑左偏300根據折分的數據，將其輸入全線通的組合線里，注意輸入半徑時，如果左路線往左偏時輸入負值，如下圖b、 特殊的匝道，比如直線與圓曲線連接，比如兩不同半徑不同方向圓曲線直接對接，它們之間沒有設緩和曲線過度，這又該如何輸入呢，下面就來說說。如圖，K0+000- K0+068為直線，K0+068- K0+157為400R圓，K0+157- K0+400為600R圓，我們不討論這種線型是否科學，這是有人問及到我的問題，假如你們遇到這種情況應該學會處理。照例，我們要找到一、起點的樁號K0+000、坐標和方位角，二、每個變化點的樁號，三、變化點樁號對應的半徑，這里要加一個，K0+157的坐標和方位角，因為直線接圓在數據輸入表里有位置表示，但是圓接圓的情況沒有，所以對于K0+157圓接圓的位置要加坐標和方位角。如下表：樁號半徑XY方位角K0+000.2556780.115901110.64231474953.9K0+068.400K0+157.6002556642.587901185.49371603447.8K0+400.600整理后把數據輸入表內如下圖，和前面有兩行的輸入方式不同了：1、由于K0+068樁號是直圓點，所以在半徑后面需要輸入“Y”，讓軟件知道這個事兒，如果不輸入Y，它會認為K0+000-K0+068是緩和曲線，而不是當直線處理。2、K0+157輸入了兩行，前面還多加了個A3編號，兩行相同樁號半徑卻不同，而且還輸入了該樁號的坐標和方位角。這是因為軟件本身不能處理這種非常規情況，實際是把A3路線分成兩條路線來處理了，也就是從K0+157段開，前面是一條直線和一條圓曲線，后面只是一條圓曲線，前面說過，當一條線分成兩段時，如果編號相同，后面的計算軟件還是把它當作一條線，所以不影響后面的計算工作。c、 交點法中又包含組合線的處理方式比如我們的主線是從K0+000-K50+200，交點從QD-JD1JD48-ZD共50個交點，但是在K20+000K21+120，JD23-JD26這一段是復曲線，其中有S線或者回頭線，交點法中又無法計算這些點，怎么辦呢？你可能會說，交點法處理不了，只能輸入組合線里了。呵呵，這當然算是個辦法，但是這樣一來，我們需要輸入的數據是不是很多啊，關鍵是這樣輸入的話，由于路線太長，會對后面的計算結果準確性產生很大影響，因為組合線計算會有累計誤差，多一個變化點就多一點誤差。那該怎么辦呢，辦法是有的，雖然軟件是死的，但是我們可以靈活來使用，前面說到過，當遇到這種情況，你可以將路線進行分段并分類處理，也就是說把能進行交點處理的前后兩段放到交點里，把中間的放到組合線里。那么具體操作該如何呢？應該注意些什么呢？(1) 分段：前面說JD23-JD26這段為復合曲線，不能用交點法處理，那么我們就要從這里進行拆分，在這里要找到兩個點，復合曲線的起點（也就是前一段交點法的終點）和復合曲線的終點（也就是后一段交點法的起點）。(2) 復合曲線的起點：就是從JD22到JD23之間的ZH點，也就是JD23曲線要素的曲線起點，我們要得到它的樁號，坐標，方位角，假設該點為K19+900。(3) 復合曲線的終點：就是從JD26到JD27之間的HZ點，也就是JD27曲線要素的曲線終點，我們要得到它的樁號，坐標，方位角，假設該點為K21+300。(4) 有了這些數據，我們就可以輸入數據表了，整理一下，現在整條線被分成三段了，交點法兩段，分別是第一段：K0+000-K19+900，第三段K21+300-K50+200，組合線一段：K19+900-K21+300。交點法輸入如下表交點線路平面數據路線編號JD樁號 (每段線路僅輸入起點的樁號）逐個JD坐標(m)圓曲線 半徑R (m)緩和曲線長度(m)起點才輸XYLs1Ls2ZXK0+000.假設100000.000 假設100000.000 中間省略中間省略假設100000.000 假設100000.000 ZXK21+300.假設20000.000 假設20000.000 中間省略中間省略假設20000.000 假設20000.000 組合線輸入如下表組合線型平面數據路線編號樁 號 （從起點到終點的每個路線變化點樁號）曲率半徑(左負右正,無窮大空值) (m)變化點類型（僅直圓點或圓直點輸入Y）每段線路僅起點才輸入以下數據起點才輸起點坐標X(m)起點坐標Y(m)起點方位角 ( ”)ZXK19+900假設20000.00020000.0001570157.9K20+000600中間省略K21+200800K21+300以上路線，雖然分成了兩種類型三個線段，但編號是一樣的，在后面的計算中，它將被認為是一條路線，所以對計算結果沒有影響。3、 斷鏈處理斷鏈在路線設計中經常會涉及到，本軟件在8.23版本中重新開啟斷鏈計算功能，作者對斷鏈的看法其實很簡單，最好的辦法就是分段處理，不需要軟件的支持就可以實現，簡單的說就是從斷鏈處分開成兩段路線，與前面提到的組合線分段方法一樣，可是廣大用戶的要求不同，還是希望軟件能支持自動處理斷鏈功能，雖然，在8.23以后中支持了斷鏈，但是斷鏈不光是平面數據的處理，還關系到縱斷高程、橫斷面等數據，所以在此將斷鏈功能說一說。a、 分段處理方式，就是把路線從斷鏈處斷開，分面兩條線，把所有的平面、縱斷面、橫斷面、隧道斷面參數，全部按設計數據整理輸入表內即可，這種方式較為直接。b、 按交點法要求，輸入帶有斷鏈的平面數據，交點法里只輸入起點樁號，所以計算出來的樁號是沒有斷鏈的，但設計中在某個樁號有斷鏈出現，那么，這個斷鏈的樁號需要在平面斷鏈數據表里體現出來，如下表平面斷鏈數據路線編號每條路線從小到大樁號排序（僅支持交點法數據）每行都輸斷鏈前結束樁號斷鏈后開始樁號ZK1+000.K2+000.ZK3+000.K2+800.上表數據告訴軟件在Z線的這兩個位置有斷鏈，在計算坐標時會考慮斷鏈的存在，計算表中展現的樁號都將是斷鏈的樁號，c、 那么斷鏈的功能實現其實是這樣的，所有輸入的數據，軟件都是以沒有斷鏈的連續真樁號來存儲和