吉林省2019-2020年一級建造師公路工程管理與實務模擬試卷B卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、橋梁高程控制網的主要形式是（ ）。A三角網 B邊三角網C精密導線網 D水準網2、在高處作業要求中，安全帶的使用應（ ）。 A高掛高用B低掛高用C高掛低用D低掛低用 3、關于隧道襯砌說法錯誤的是（ ）。A單層襯砌中的現燒整體式混凝土襯砌常用于、級圍巖中B襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續澆筑C襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續燒筑D在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15-20m4、公路工程合同體系中的核心合同是（ ）。A.勘察合同 B.設計合同C.施工合同 D.供貨合同5、施工現場的臨時用電必須按照（ ）設置。A.一級配電一級保護 B.二級配電二級保護C.三級配電一級保護 D.三級配電二級保護6、公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（ ）。A工程建設成果 B施工合同履行情況 C投資落實情況 D技術標準執行情況 7、無機結合料穩定材料組成設計應包括（ ）。A.原材料檢驗、混合料的生產配合比設計和施工參數確定三部分B.混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定三部分C.原材料檢驗、混合料的目標配合比設計和混合料的生產配合比設計三部分D.原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分8、為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層分解，以（ ）的成本責 任制作保證。A.分企業、分項目部、分班組 B.分級、分工、分人 C.分領導、分主管、分工人 D.分業主、分監理、分施工9、具有膨脹性質的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（ ）。 A.反壓土方 B.減重 C.修建抗滑擋土墻 D.設樹枝狀排水溝 10、在承包人簽訂了合同協議書并提交了開工預付款保函后，監理工程師應在當期進 度付款證書中向承包人支付開工預付款的（ ）的價款；在承包人承諾的主要設備進場 后，再支付預付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 11、高填方路基施工時應考慮早開工，路面基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。A.有充分的沉降時間B.填料干燥C.提高回彈模量D.壓實度提高12、一級建造師考試中水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（ ）。A.物料儲存系統 B.物料稱量系統 C.烘干加熱系統 D.攪拌主機和電氣控制系統 13、墊層是設置在（ ）之間的結構層.A:底基層與基層 B:底基層與土基C:上底基層與下底基層D:面層與基層14、交通安全設施中標志標線分部工程的劃分應為（ ）km路段。A、12B、13C、14D、1515、關于交通標志施工安裝的說法，錯誤的是（ ）。A.在挖方路段的門架式標志基礎與主體相關設施沖突時，只能調整標志設置的方案B.在加工標志的支撐結構時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行D.門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業16、根據國家相關規定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業資質的劃分，正確的是（ ）。A特級企業、一級企業、二級企業B特級企業、一級企業、二級企業、三級企業C一級企業、二級企業D一級企業、二級企業、三級企業17、根據公路工程施工分包管理辦法，下列情形屬于違法分包的是（ ）。 A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發包給他人的 B.分包人以他人名義承攬分包工程的 C.未列入投標文件但因工程變更增加了有特殊技術要求的專項工程，且按規定無須再進行招標的，經發包人書面同意，進行分包的D.發包人將某分項工程直接進行發包的 18、某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的規范是（ ）。A分界相對含水量B分界稠度劃分C路基臨界高度D路基土壓實度19、冬季氧氣、乙炔瓶閥門不容易開啟時，應采取的開啟方法是（ ）。 A.用火烤 B.用錘子鑿 C用熱水燙 D.用氣割割開20、與輪胎式推土機比較而言，履帶式推土機的特點有（ ）。 A.運輸轉移不損壞路面 B.爬坡能力強C.附著牽引力大 D.行駛速度高 E.機動性好 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、橋面鋪裝病害形成的原因有（ ）。A.梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚度難以調整施工允許誤差 B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞 C.鋪裝防水層破損 D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料 E.橋面排水系統堵塞 2、一級建造師備考攻略中針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖萬法有（ ）。A.單惻壁導坑法 B.雙惻壁導坑法 C.多臺階法 D.全斷面法 E.留核心土開挖法 3、招投標中,應作為廢標處理的情況有（ ）。A.投標文件未加蓋投標人公章B.投標文件字跡潦草,無法辨認C.投標人對同標段提交兩份以上內容不同的投標文件,但書面聲明了其中一份有效D.投標人承諾的施工期超過招標文件規定的期限E.投標人未按招標文件要求提交投標保證金4、路面基層的主要檢驗內容包括（ ）。A、基層的高程、厚度B、基層的寬度、橫坡度和平整度C、基層的壓實度和強度D、基層壓實方法E、基層抗滑構造深度5、公路工程施工安全管理的原則主要有（）。A. 預防為主的原則B. 動態管理的原則C. 計劃性、系統性原則D. “四不放過”原則E. 管生產不管安全6、關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，正確的有（ ）。 A.迅速排除地面匯水及地下水 B.減輕滑體作業機械重力、土體重力和振動 C.在干旱季節內盡快完成滑坡地帶的施工 D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法 E.具有膨脹土性質的滑坡處治宜采用滑坡減重法 7、粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括（）。A. 邊坡盲溝B. 包邊土C. 封頂層D. 隔離層E. 反濾層8、關于隧道施工爆破作業安全技術要求的說法，正確的有（ ）。 A.洞內爆破必須統一指揮，由專業人員進行作業 B.爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點 C.發現有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理 D.可用自卸汽車運送爆破器材 E.裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種 9、根據安全生產違法行為處罰辦法的規定，各級政府安全生產監管部門可以實 施（ ）處罰行為。A.警告. B.罰款C.沒收違法所得 D.責令改正E.責令停產停業整頓10、關于水泥穩定土基層路拌法的說法，正確的有（ ）。 A攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數 B攤鋪土應在攤鋪水泥前一天進行 C如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料 D細粒土應經一夜悶料 E對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農用旋轉耕作機與平地機配合進行 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、公路建設市場管理辦法規定：公路建設項目依法實行施工許可制度。國家和國務院交通主管部門確定的重點公路建設項目的施工許可由國務院交通主管部門實施，其他公路建設項目的施工許可按照項目管理權限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交以下材料。公路建設從業單位應當按照合同約定全面履行義務。2.問題：(1)公路建設項目依法實行施工許可制度。項目施工應當具備哪些條件?(2)項目法人申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設各從業單位應當按照合同約定全面履行哪些義務?2、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220K18+430 設置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：擋土墻施工流程為：施工準備（含構建C 預制）測量放線工序A地基處理排水溝施工基礎澆筑構件C 安裝工序B填料填筑與壓實墻頂封閉。路基工程施工前項目部進行了技術交底，技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持施工，向項目部，分包單位的全體施工技術人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術交底記錄部分內容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預埋拉環或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數，應根據拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機其不得在擋土墻范圍內調頭。問題：1.按照擋土墻設置的位置和結構型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。2.寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B 與圖中構件C 的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進行的工序。3.項目部組織技術交底的方式是否正確？說明理由。4.逐條判斷技術交底記錄內容是否正確，并改正錯誤。3、某公路路面工程，里程樁號為K5+000K29+000，總長度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設單位(業主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施工經驗，底基層專業隊組(班組)施工進度(速度)200m/d(已經包含各種影響，下同);水泥穩定碎石基層專業隊組施工進度150m/d，養生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業隊組施工進度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖：(1)各結構層工作的持續時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關系STS(開始到開始)搭接關系，搭接時距計算結果為1000/200=5d。(3)基層與面層之間的邏輯關系STS搭接關系，搭接時距計算結果為1200/150=8d，考慮到基層的養生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。(4)根據以上計算結果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進度計劃橫道圖表示如下：問題：(1)評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。(2)評價該施工單位所進行的計算正確性以及進度計劃安排的合理與否。1)各工序的持續時間的計算是正確否?有錯請改正。2)底基層與基層之間的搭接關系選擇正確否?為什么?有錯請改正。3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。4)基層與面層之間的搭接關系選擇正確否?為什么?有錯請改正。5)基層與面層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。6)路面工程的總工期的計算以及其施工進度汁劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。4、某高速公路大橋(654-3110+65)m上部結構為變截面預應力混凝土連續箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進行懸臂澆筑法對稱施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預應力束伸長量控制作為質量控制關鍵點。完成下部結構施工后，承包人先復測了墩臺頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號、1號塊的工作平臺，接下來立模、鋼筋制作、澆筑0號和1號塊混凝土。混凝土強度符合要求后，進行了預應力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊作為臨時固結措施。組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強度滿足要求后開始預應力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動掛籃就位，準備下一梁段的施工合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強度滿足要求后進行預應力束張拉、孔道壓漿、解除臨時固結措施，將梁體轉換成連續梁體系。問題10號、1號塊施工完成后，需進行臨時固結，采取臨時固結措施的目的是什么?2在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位”這一施工過程中，缺少一道關鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的作用是什么?實施這一工序時，常用的方法有哪些?3箱梁混凝土澆筑時，為確保各節段混凝土結合完好，上、下節梁段的接觸面應作何處理?預應力張拉前，對張拉設備(千斤頂、油泵等)應作何要求?4箱梁合龍段混凝土施工應選擇在一天中的什么時間進行澆筑?為什么?5為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的適當位置設立相對坐標系，請問該相對坐標系應建立在箱梁的什么位置?6施工過程中，除要嚴格檢驗箱梁的斷面尺寸和同跨對稱點高程差外，還需進行哪些方面的檢驗?5、某大橋上橋為四跨一聯的預應力混凝土連續箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號，1號梁段采用塔設托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁框架式掛籃按“T”形對稱懸臂澆筑。 事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設計制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側掛籃結構及各組成部件如圖2所示，經技術人員驗算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格后用于本橋施工。事件二：施工單位在施工組織設計中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序為：掛籃組拼就位安裝箱梁底模及外側模板安裝頂板、腹板鋼筋及底板預應力管道安裝內側模、頂模及腹板內預應力管道安裝頂板鋼筋及頂板預應力管道澆筑腹板及頂板混凝土穿預應力鋼絲束封錨及預應力管道壓漿掛籃前移就位。 事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項施工方案，制定了詳細的安全技術措施，設置了合格的登高梯道、高處作業平臺及護欄，做好個人安全防護，施工前進行了安全技術交底。 問題 1.寫出圖2掛籃系統中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型 2.在事件一中，掛籃還應完成那些主要程序后方可投入施工? 3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應具備的主要性能。 4.寫出事件二中工序、的名稱 。5.在事件三中應設置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業人員應采取哪些主要的高處作業個人安全防護措施?第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、答案：D2、C3、D4、正確答案：C5、D6、A7、D8、正確答案：B9、【答案】B10、正確答案：B11、正確答案：A12、【答案】C13、正確答案：B14、B15、A16、答案：B17、【答案】B18、答案：C19、正確答案：C20、正確答案：B,C二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、【答案】ABC2、【答案】ABE3、【答案】：ABDE4、ABC5、A,B,C,D6、【答案】ABC7、A,B,C,D8、【答案】ABCE9、正確答案：A,B,D,E10、答案：BCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)項目施工應當具備以下條件： 1)項目已列入公路建設年度計劃; 2)施工圖設計文件已經完成并經審批同意; 3)建設資金已經落實，并經交通主管部門審計; 4)征地手續已辦理，拆遷基本完成; 5)施工、監理單位已依法確定; 6)已辦理質量監督手續，已落實保證質量和安全的措施。 (2)項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交以下材料： 1)施工圖設計文件批復; 2)交通主管部門對建設資金落實情況的審計意見; 3)國土資源部門關于征地的批復或者控制性用地的批復; 4)建設項目各合同段的施工單位和監理單位名單、合同價情況; 5)應當報備的資格預審報告、招標文件和評標報告; 6)已辦理的質量監督手續材料; 7)保證工程質量和安全措施的材料。 (3)公路建設從業單位應當按照合同約定全面履行義務： 1)項目法人應當按照合同約定履行相應的職責，為項目實施創造良好的條件。 2)勘察、設計單位應當按照合同約定，按期提供勘察設計資料和設計文件。工程實施過程中，應當按照合同約定派駐設計代表，提供設計后續服務。 3)施工單位應當按照合同約定組織施工，管理和技術人員及施工設備應當及時到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產，加強現場管理，確保工程質量和進度，做到文明施工和安全生產。 4)監理單位應當按照合同約定配備人員和設備，建立相應的現場監理機構，健全監理管理制度，保持監理人員穩定，確保對工程的有效監理。 5)設備和材料供應單位應當按照合同約定，確保供貨質量和時間，做好售后服務工作。 6)試驗檢測單位應當按照試驗規程和合同約定進行取樣、試驗和檢測，提供真實、完整的試驗2、1、參考答案：路堤擋土墻、加筋土擋土墻。2、參考答案：A基槽開挖；B筋帶鋪設；C墻面板。3、參考答案：不正確。理由：技術交底工作應分級進行、分級管理。（1）凡技術復雜（包括推行新技術）的重點工程、重點部位，應由總工程師向主任工程師、技術隊長及有關職能部門負責人交底。（2）施工隊一級的技術交底，由施工技術隊長負責向技術員、施工員、質量檢查員、安全員以及班組長進行交底。（3）施工員向班組的交底工作，是各級技術交底的關鍵。4、參考答案：（1）條不正確。還應該檢查出廠合格證。并且筋帶進場后還應進行抽樣檢驗。（2）條正確。（3）條不正確。在距墻背1m 以內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確。碾壓應從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進行，再向墻面方向進行。3、(1)平行施工(作業)方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專