重慶軌道交通規劃2020版/2050版(新17線方案) (2010-10-25 12:31:49)轉載重慶軌道交通規劃2020版/2050版(新17線方案) 主城每平方公里的面積上最終將有0.65公里長的軌道交通，我市軌道交通線路布局有調整。市政府常務會昨日審議通過了主城區軌道交通線網控制性詳細規劃，“九線一環”中，除了大家熟悉的二號線和三號線外，另外各條軌道交通線路走向首次全面亮相。據悉，作為軌道交通的一種形態，城際鐵路將通往一小時經濟圈。重慶軌道交通2020年及2050年最新規劃(官方大圖) 九線一環 地下線占總長43% 市規劃局介紹，規劃中的“九線一環”線路總長513公里，串起2737平方公里的主城。據悉，“九線一環”原則上以沿現狀或規劃道路中心線敷設為主。其中，在城市中心區及商業繁華地區，原則采用地下線方式敷設，地下線長度為220.9公里，占線路總長的43；在城市拓展區或條件允許的地區，原則采用地面或高架線方式敷設，高架線（含地面線）長度為292.1公里，占線路總長的57。 據悉，“九線一環”需要投資1500億，二號線已經建到新山村并開始營運，三號線已動工。 車站設270座 靠近居住區公共設施 “九線一環”共設置車站270座。市規劃局介紹，軌道車站盡量靠近客流集中的大型居住區及公園、商業、文化設施、體育場館、大型影劇場等公共設施，方便市民乘坐，并與其他交通方式如公交、出租、長途等有效接駁。270座車站中，樞紐站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。 城際鐵路 連通一小時經濟圈 據規劃，我市軌道交通包括三種形態輕軌、地鐵、城際鐵路。據悉，目前我市一號線確定為地鐵，二號線和三號線確定為輕軌道，其它線路采取何種形式，還有待確定。 軌道交通將輻射郊區以及一小時經濟圈，作為三種形態中比較廉價的城際鐵路，以后將連接輕軌和地鐵，通往一小時經濟圈，市民乘坐輕軌和地鐵后，可換乘城際列車到一小時經濟圈。王鴻舉市長表示，我市有關城際鐵路的規劃得到了鐵道部的支持，從萬州經過主城到達江津的城際鐵路應抓緊時間啟動。 環線：四公里謝家灣奧體中心陳家坪巴山天星橋沙坪壩重慶大學冉家壩江北客站五里店四公里，全長約44.9公里，其中地下線30.4公里，高架線14.5公里。 一號線：朝天門大坪沙坪壩雙碑西永璧山，全長約46.1公里，主城區線路長度為38公里，其中地下線21.6公里，高架線16.4公里。 二號線：較場口大坪楊家坪大堰村新山村魚洞，以及中梁山支線，線路全長約37.2公里，含中梁山支線，長約6.6公里，其中地下線5.6公里，高架線31.6公里。 三號線：魚洞李家沱二塘南坪兩路口觀音橋新牌坊江北客站福特汽車城兩路機場，及機場空港開發區支線，全長約63.4公里，含機場空港開發區支線長約6.3公里，其中地下線15.3公里，高架線48.1公里。 四號線：海峽路南坪七星崗站曾家巖江北客站寸灘魚嘴復盛，全長約47.3公里，其中地下線總長約26.1公里，高架線總長約21.2公里。 五號線：鴛鴦田家灣人和冉家壩紅巖村大橋石橋鋪二郎中梁山西彭江津，線路全長71.9公里，主城區線路長約62.1公里，其中地下線約31.6公里，高架線30.5公里。 六號線：茶園上新街渝中區江北城五里店松樹橋冉家壩大竹林禮嘉蔡家北碚以及蔡家渝北南山支線，全長約70.6公里，含蔡家渝北南山支線長約9.56公里，其中地下線約39公里，高架線31.6公里。 七號線：北碚歇馬鳳凰青木關大學城曾家金鳳含谷白市驛石板西彭，全長約56公里，其中地下線12公里，高架線44公里。 八號線：跳蹬建勝李家沱鹿角茶園四坪廣陽魚嘴，全長約54.4公里，其中地下線約14.7公里，高架線39.7公里。 九號線：沙坪壩紅巖村觀音橋江北城五里店溉瀾溪以及彈子石江北機場支線，全長約39.1公里，含彈子石江北機場支線長約22.3公里，其中地下線24.6公里，高架線14.5公里。 為確保更多的群眾能夠看到此圖片,建議采用巡回展覽方式 就是數天后交通版斑竹可以把他移動到新聞版再頂起來 然后在新聞版展覽幾天后,由新聞版斑竹移動到摩天等其他版塊 大家都覺得差不多了之后再移動回交通版 以下文字由SINOJI編輯 四號線： 新版四號線，是已確定的進入江北機場的兩條軌交之一，也是目前已知的進入T3航站樓的唯一一條線路，起點為重慶西客站，串聯陳家坪、奧體中心、經鵝公巖大橋處過長江入南坪商圈然后經石板坡長江大橋處進渝中半島經人民廣場然后經過曾家巖嘉陵江軌道橋到江北經紅土地到重慶北站.然后到達江北機場后向西延伸，經過兩路副中心到悅來的會展中心。四號線是最后一條經過渝中半島的新線，兩跨長江一跨嘉陵，其中重慶新客站-海峽路為原環線的路徑，全長約55KM。 五號線： 起點為江津，終點為彈子石。其中江津至重慶西客站為原五號線路徑。路徑為江津經迎賓長江大橋抵西彭組團，穿越中梁山后經過跳蹬、重慶西客站、沙坪壩商圈經高家花園嘉陵江大橋處到冉家壩、重慶北站，最后通過朝天門大橋到達彈子石。兩跨長江一跨嘉陵，穿越中梁山，重慶西客站至彈子石為原環線路徑.全長約70KM。 九號線： 起點為沙坪壩，終到兩江新區的北部拓展區。自沙坪壩商圈經過小龍坎，沿嘉陵江至化龍橋經過嘉華嘉陵江大橋跨江到建新西路，經過觀音橋，沿著建新東路行至江北城，和六號線并行一個區間至五里店折向東北至蝦子蝙，和15號線并行到寸灘，繼續向北終到和四號線的交匯處。全長約25KM。 十號線： 起點為和四號線的換乘站海峽路站，沿海峽路到四公里，然后經過上新街、彈子石、雞冠石，經白沙沱長江大橋跨長江到達唐家沱，鐵山坪、石坪，終點在石坪以北的拓展區。海峽路至彈子石為原環線的路徑，全長約30KM。 十一號線： 起點為和五號線的換乘站跳蹬站，向東經過釣魚嘴北部白居寺長江大橋跨長江，到達巴南區境內，經過李家沱后再次于李家沱長江大橋處跨長江到達黃桷坪，經過楊家坪，奧體中心，歇臺子繼續往北在紅巖村嘉陵江大橋跨嘉陵江，穿過洪恩寺公園西側，到達大龍山站，至此和六號線并行一個區間到達冉家壩站，冉家壩站后拐往東北，穿過照母山公園東側，經過人和，終到北部新區龍景湖，也就是園博會會址。十一號線整合了原方案中8號線和5