摘要：從1962年Peter Drucker首次提出“經濟領域的黑暗大陸”這個概念開始，物流便越來越受到企業的重視，尤其是在面對買方市場中商品價格不斷下降，只有通過壓縮運營成本的今天，“物流”這個詞語變得越來越熱門。關鍵字：核心競爭力 優勢不足運營線路區域經濟核心戰略Summary:Peter Drucker puts forward the concept the dark mainland of economic realm to start for the very first time from 1962, the logistics is valued by the business enterprise, particularly be then and more and more facing the merchandise price in the buyer market to continuously descend, only pass to compress today of carrying the camp cost, and the phrase logistics language becomes more and more popular.Key words:Core competenciesAdvantage ShortageCarry camp circuitDistrict economyCore strategy從1962年Peter Drucker首次提出“經濟領域的黑暗大陸”這個概念開始，物流便越來越受到企業的重視，尤其是在面對買方市場中商品價格不斷下降，只有通過壓縮運營成本的今天，“物流”這個詞語變得越來越熱門。物流概念的盛行，使得傳統的運輸行業得以更快速的發展,尤其是對于傳統的道路運輸企業來說，機遇和挑戰并存，而物流個概念在我國并不是很成熟，相對來說，這些先后建立的道路運輸企業都有自身的長處和不足，充分了解一個企業的，進行合理的剖析分析十分重要。道路運輸企業根據道路運輸企業的發展、規模、經營等情況的綜合，評出了新的（2010年）道路運輸企業100強，在這里，從這一百個企業當中從不同級別甄選出四個具有代表性的道路運輸企業單位進行分析，這四個單位分別為：新國線運輸集團有限公司、無錫客運有限公司、南京遠方物流集團有限公司和山東魯中鋼鐵物流有限公司，排名依次為5、10、45、67。一、 新國線運輸集團有限公司新國線運輸集團有限公司是由深證市兆通投資股份有限公司控股，全國首家由交通部直接批準成立的跨省市、跨區域的新型高速公路快運企業。公司于2001年4月20日在北京人名大會堂宣告正式成立，注冊資本為1.1億元人民幣，經營范圍有班車客運、旅游客運、集裝箱運輸、物流服務、貨運代辦、汽車維修、汽車租賃等業務。企業內部組織架構如圖一：圖一：新國線集團部門及機構設置圖新國線的優點在于：1、有強大的財力進行支撐；2、有朝氣蓬勃的企業文化；3、運營線路廣泛；4、強大的內部管理體制；5、組織目標明確、戰術性決策和戰略性決策相統一。而新國線的缺點在于：1、運營線路繁瑣；2、內部部門之間的協調能力欠缺；3、缺少核心競爭力。那么今后新國線的主要發展方向為，充分發掘自身長處和不足，在自身有利條件下深化企業內部體制改革，各個方向產業責權明確，提高工作效率，充分發揮自己的優勢產業，調整弱勢產業，提升總體水平。二、 無錫客運有限公司無錫客運有限公司是由無錫市交通產業集團有限公司和無錫廠電產業投資發展公司共同出資對原無錫客運總公司進行整體改制、經無錫國資委批準成立的一家公路客運企業。公司注冊資金1.6億元，是目前無錫地區規模最大的道路旅客運輸一級企業，公司的核心業務為道路客運和站務服務，還涉及快件貨運、汽車維修、駕駛培訓、客運旅游、飯店客房、房屋租賃、石油制品銷售、旅游等多個領域。公司現擁有各類營運車輛1200余輛，實有客運線路420多條，長途客運輻射蘇、浙、皖、魯、贛、湘、鄂、豫、冀、川、閩、粵、滬、京、津、渝等十二省四市。無錫客運同樣有著自身的優點和不足，優點同其他大的道路運輸企業有著相同的特點：1、資金充裕，周轉靈活；2、運營線路廣泛；3、企業有著良好的優勢產業；4、有強大的外部企事業單位支撐；5、優勢產業有著靈活多變的經營戰略。但無錫客運的不足就相對來說更為明顯：1、運營產業過于繁瑣、對于企業的發展勢必會造成拖累；2、管理體制還不夠完善，存在不能合理調節的端倪。從整體水平上來看，無錫客運的主體產業不明顯，而其他副產業顯得畫蛇添足，過于繁瑣的副產業帶來的結果是影響企業內部運營，久而久之造成組織機構的破壞，應該在有利條件下進行優勢產業的放大，砍斷一些副產業，集中精力進行企業整體最為有效地優化戰略。三、 南京遠方物流集團有限公司南京遠方物流集團有限公司成立于1996年7月，是目前華東地區實力強、信譽好，集道路運輸、海關進出口運輸、報關服務、倉儲、裝卸、分揀、包裝、配送、信息服務和物流方案設計為一體的大型民營物流企業。公司自有大型平板車、海關監管車、危險品專用車、集裝箱車及各種市內配送車輛300余臺，擁有各類專業管理人員近百名。先后分別在上海、北京、天津、沈陽、深圳、廣州、福州、程度、吳晗、杭州、寧波、合肥、蕪湖等重點城市設有全資子公司、分公司、辦事處45個，形成了覆蓋長江三角洲、珠江三角洲、長江沿線和北京、天津、唐山等地區的業務網絡。自主開發使用了ERP物流管理系統，長途車輛裝備了GPS衛星定位系統，具有國家貨運四級資質。南京遠方可謂代表性十足，是現在十足的物流企業經營模式，它的主要優點有：1、優勢產業集中；2、固定資產雄厚；3、有縝密的運營網絡。其不足之處相對較少。南京遠方的運營模式是代表性很強的現代物流企業，有著專業的物流人才參與公司的經營管理，難得可貴的是自足開發適合本企業的信息管理工具、通過現代管理來進行企業的日常性工作管理，企業發展有條不紊，并且產業集中，關聯性很強，日后主要的經營方向應該為產業的深化、產業鏈條的細致接合，集思廣益設計更為新的物流管理方法。四、 山東魯中鋼鐵物流有限公司山東魯中鋼鐵物流有限公司成立于2007年，是一家集鋼鐵資源團購批發、加工配送、倉儲監管和融資擔保為一體的大型物流企業，注冊資金一億元，是萊鋼集團汽車運輸有限公司的全資子公司，萊鋼集團公司是其第一大股東。一期工程占地688畝，投資2.8億元，位于山東省萊蕪市鋼城經濟開發區萊鋼大道中段，距離萊鋼主要廠區6.5公里，交通便利，是山東省物流行業十強之一。公司依托萊鋼集團資金、資源、信譽優勢，為客戶提供各種鋼材資源，熱卷開平加工，倉儲物流，金融擔保等服務。魯中鋼鐵也是一個比較具有代表性的道路運輸企業，它的主要優點在于：1、有強大的依靠企業；2、具有較強的核心競爭力。缺點在于：1、企業內部缺少早期蓬勃的企業文化；2、長期和短期的任務目標制定較為模糊；3、缺乏主動性。魯中鋼鐵雖然算得上是一個比較典型的物流企業，但是其最主要的缺點在于缺乏主動性，在強大的企業支持下，有著相對較強的核心品牌，相對安逸，組織內部不積極，組織目標不明確，應該努力克服這樣的被動性。而其他一些物流企業需要參考的是，充分了解自己所在的區域經濟環境，認真審視經濟的發展，尋找自己核心的競爭力，充分發揮核心競爭力，主動出擊。總體來說，我國的道路運輸企業主要存在的問題表現在：1、產權不清挫傷企業經營者培育和提升企業核心競爭力的積極性；2、落后的觀念不利于企業核心能力的培育；3、缺乏高素質人才；4、缺乏創新能力。既然存在了這些問題就要有相應的對策進行合理經營，我認為培育和發展我國道路運輸企業的核心競爭力可以從以下幾方面著手：1、創新經營機制和組織機構；2、形成有特色的管理模式；3、培育先進的企業文化；4、塑造品牌，實施名牌戰略；5、實施“人才強企”戰略；6、培育企業的核心技術能力。基本的觀點就是如此，只有認真滲透去分析學習物流企業知識，才能將企業做好，讓中國物流可以傲視全球。參考文獻：第三方物流能為客戶創造哪些經濟效益 北京物資流通 2008/01 關于我國第三方物流企業融資問題的思考 法制與經濟(中旬刊) 2009/01 由蘇寧物流配送模式引發的思考 管理現代化 200