電大物流學概論完美版考試小抄 一單選題 1、企業供應物流、生產物流、銷售物流、廢棄物物流和回收物流是屬于（ B ）。 A 社會物流 B 企業物流 C 區域物流 D 綜合物流 2、對于一個零售商，物流活動主要發生在它的（ C ）與零售商之間。 A 貨物運輸 B 生產部門 C 配送中心 D 消費者 3、存在于幾乎所有的社會經濟系統中的物流是（ B ）。 A 智能型物流 B 人工物流 C 機械物流 D 集成物流 4、物流創造空間價值是由現代社會產業結構和（ C ）所決定的。 A 社會供給 B 社會生產 C 社會分工 D 社會需求 5、物流早期發展的價值體現主要在（ B ）。 A 經濟價值方面 B 軍事后勤方面 C 生產消費方面 D 商品流通方面 6、下面哪種（ C ）采購模式是一種沒有競爭的采購方式。 A 分散采購 B 集中采購 C 單一來源采購 D 招標采購 7、可以說不合理運輸的最嚴重形式是（ D ）。 A 重復運輸 B 迂回運輸 C 倒流運輸 D 空車無貨載行駛 8、以促進銷售為主要目的的包裝被稱為（ C ）。 A 工業包裝 B 運輸包裝 C 商業包裝 D 緩沖包裝 9、流通加工合理化的含義是盡量實現流通加工的（ A ）。 A 最優配置 B 最好配送 C 最快運輸 D 最有效方法 10、企業間的物流信息一般采用（ D ）標準。 A 編制條形碼 B 掃描 C 拷貝 D 電子數據交換 1. 一個完整的物流實體網絡至少要包括（ B ）和物流結點。 A物流企業 B，物流線路 c物流網絡 D物流信息 2. （ B ）線路的種類是線路里面量多、最復雜的。 A鐵路 B公路 C水運 D空運 3. 物流系統中各環節的相互銜接是通過 ( A )予以溝通和實現的。 A信息 B線路 C.結點 D物流中心 4. 第三方物流企業所從事的供應物流，主要向買方提供了服務，同事也向銷售方提供服務，在客觀上協助 (C )擴大了市場。 A雙方 B，買方 C銷售方 D企業自身 5. ( B )是按照用戶的要求，在計劃的時間內或者在用戶隨時提出的時間內，實現用戶所要求的供應。 A即時供應方式 D準時供應方式 c到線供應方式 D零庫存方式 6. 銷售物流的 起點，一般情況下是生產企業的 ( D )，經過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經過配送完成市內和區域范圍的物流活動，到達企業、商業用戶或最終消費者。 A.生產車間 B. 運輸車輛 C. 原材料倉庫 D. 產成品倉庫 7. 物流企業，嚴格意義上講是指 (C )。 A第一方物流企業和第二方物流企業 B第二方物流企業和第三方物流企業 C第三方物流企業和第四方物流企業 D第一方物流企業和第四方物流企業 8. 物流企業把自己的職能和資源集中在自己的核心競爭優勢的活動上，而把非核 心領域（ B ）給其他專業企業。 A內包 B.外包 C.歸口 D. 并購 9. 第三方物流是一種具有（ D ）契約性質的綜合物流服務。 A. 時點 B. 短期 C.中期 D. 長期 10. 第四方物流成功的關鍵，是以“（ A ）”的物流方案為客戶提供服務與技術。 A行業最佳 B.協助提高者 C. 物流方案集成商 D. 供應鏈再造功能 1. 協作型管理組織主要形式之一有采用委托、承轉包形式建立以(B )為中心的協作領導體制。 A批發商 B貨主 C零售商 D生產商 2. 物流成本的分類，可分為供應物流費、生產物流費、銷售物流費、回收物流費、廢品物物流費，是按 (B )。 A物流過程劃分 B物流活動的邏輯順序劃分 C. 物流活動構成劃分 D物流范圍 3. 下面物流成本中屬于管理費用的是 (D )。 A固定資產折舊費 B社會保險 C. 包裝材料費 D辦公費 4. 對所有物流活動中發生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優化以達到降低物流總成本，就是（ D ） A物流的標準化 B物流成本 C物流質量 D物流成本管理 5. 供 應鏈管理把供應鏈各個職能部門有執地結合在一起，從而量大限度地發揮出供應鏈整體的力量，達到 (D )獲益的目的。 A供應企業 B供應鏈大部分企業 C貢獻最大的企業 D供應鏈企業群體 6. 在買方市場上，供應鏈的中心是由生產者向消費者傾斜的， (B )就成為供應鏈管理的重要內容。 A市場營銷 B客戶管理 c供應商量理 D生產管理 7. 其核心思想是實現對供應鏈的有效管理的是（ D ） A物料需求計劃 B閉環物料需求計劃 C制造資源計劃 D企業資源計劃 8. （ D ）類型的 電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。 A B to B B B to C C B to G D C to C 9. 能否提供 (C )增值服務，現在已成為衡量一個物流企業是否真正具有競爭力的標準。 A增加便利性的服務 B加快反應速度的服務 C延伸服務 D運輸和倉儲服務 10. 物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于（ C ）的水平。 A物流信息化 B物流網絡化 C物流現代化 D物流普及化 1. 目際物流是一種超越國界的世界范圍內的物流方式，是全球（ B ）的必然組成部分。 A一體化 B供應鏈 C. 物流網絡 D. 信息網絡 2. 國際物流的風險性主要包括政治風險、（ D ）和自然風險。 A道德風險 B法律風險 C. 市場風險 D. 經濟風險 3. 國際多式聯運經營人是（ D ）。 A發貨人的代理 B. 承運人的代表 C多式聯運的代辦人 D獨立的法律實體 4. 目前世界上主要的大陸橋有：（ A ）亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。 A北美大陸橋 B. 南美大陸橋 C北非大陸橋 D.南非大陸橋 5. 國際物流和國內物流受制于不同的法律體系， (A )。 A前者適用于國際公約和慣例，后者適用國內法律法規、標準章程 B前者適用于國內法律法規、標準章程后者適用國際公約和慣例 c二者均適用于國內法律法規、標準章程 D二者均適用于國際公約和慣例 6. 國際標準化委員會 (1SO)、國際電工委員會 (1Ec)等制定的針對產品和服務的質量及技術要求的標準是（ D ） A國家標準 B國際公約 C國際慣例 D. 國際標準 7. 與廠商供貨 和銷售相關的部分國際公約有（ A ）。 A聯合國國際貨物銷售合同公約 B國際貿易運輸港站經營人賠償責任公約 C國際公路貨物運輸合同公約 D華沙公約 8. 物流在經濟活動中的主要作用是進行（ B ）。 A管理 B協調 C調控 D整合 9. 現代物流理念的本質在于以（ B ）的觀念進行物流功能整合。 A動態 B系統 C靜態 D整合 10. （ D ）是物流整合的方向。 A一體化 B集中化 C系統化 D多功能化 1、物流是物品（包 括無形的服務）從起始點向最終點的動靜結合的（ D ）過程。 A、生產 B、分配 C、消費 D、流動 2、物流的總體效果是（ B ）。 A、樹木的效果 B、森林的效果 C、差異化的效果 D、相同的效果 3、一個完整的物流實體網絡至少要包括（ B ）和物流結點。 A、物流企業 B、物流線路 C、物流網絡 D、物流信息 4、（ B ）是按照用戶的要求，在計劃的時間內或者在用戶隨時提出的時間內，實現用戶所要求的供應。 A、即時供應方式 B、準時供應方式 C、到線供應方式 D、零庫存方式 5、企業之間的競爭，不是看企業本身擁有了多少資源，而是企業本身能夠使用多少資源。使用資源的過程，其實就是一個（ C ）的問題。 A、內部資源外用 B、內部資源內用 C、外部資源內用 D、外部資源外用 6、物流成本的分類，可分為供應物流費、生產物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費，是按（ B ）。 A、物流過程劃分 B、物流活動的邏輯順序劃分 C、物流活動構成劃分 D、物流范圍劃分 7、用及時、準確的信息代替實物庫存是（ A ）理論的重要觀點。 A、供應鏈 B、物流管理 C、庫存 D、生產 8、國際物流活動中的貿易合同和文書涉及運輸、報關、（ A ）結算等方面。 A、保險 、登記、裝卸 D、信息 9、由政府各行業主管部門制定，以部、委、局令形式發布的法律文件是（ D ）。 A、行政法規 B、法令 C、法律 D、法規 10、為了實現物流系統整體最優，必須對所有的物流要素進行（ A ）。 A、集成 B、協調 C、調控 D、集中 1、宏觀物流研究的主要特點是（ C ）。 A、具體性和局部性 B、具體性和綜合性 C、綜合性和全局性 D、局部性和全局性 2、物流基礎模數尺寸考 慮的基點主要是（ B ）。 A、復雜化 B、簡單化 C、條理化 D、系統化 3、將儲存的物資按重要程度進行分類管理的方法是（ A ）。 A、 ABC 分類法 B、零庫存法 C、成本分類法 D、運輸分類法 4、物流網絡設計的時間因素涉及庫存政策和（ B ）。 A、庫存管理 B、運輸管理 C、配送管理 D、倉儲管理 5、傳統的企業供應物流，都是以（ D ）為調節企業內外物流的結點。 A、大門 B、車間 C、指揮中心 D、 企業倉庫 6、物流成本的分類，可分為供應物流費、生產物 流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費，是按（ B ）。 A、物流過程劃分 B、物流活動的邏輯順序劃分 C、物流活動構成劃分 D、物流范圍劃分 7、衡量物流信息系統能力的最重要方面是（ C ）。 A、信息采集 B、信息傳輸 C、信息處理 D、信息存儲 8、物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于（ C ）的水平。 A、物流信息化 B、物流網絡化 C、物流現代化 D、物流普及化 9、國際物流的經濟風險可分為匯率風險和（ C ）。 A、市場風險 、價格風險 、利率風險 D、貨幣風險 10、全國人大通過，以國家主席令形式發布的法律文件，是（ B ）。 A、法令 B、 法律 C、政策 D、文件 二、多項選擇 1、從物流在經濟中的運行角度可劃分為（ AB ）。 A 宏觀物流 B 微觀物流 C 企業物流 D 生產物流 2、物流活動的目標可以歸納為：客戶滿意、降低成本、速度經濟和（ ABC ）。 A 規模經濟 B 范圍經濟 C 戰略與競爭優勢 D 效益經濟 3、從歷史發展來看，人類歷史上曾經有 過兩個大量提供利潤的領域，但目前這兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難。這兩個領域是（ AB ）。 A 資源領域 B 人力領域 C 勞動領域 D 物流領域 4、在基礎模數尺寸之上，還要確定集裝基礎模數尺寸（即最小的集裝尺寸）。 ISO 對物流標準化的重要模數尺寸方案如有（ ABC ）。 A 1200 1000（ mm） B 1200 800（ mm） C 1100 1100（ mm） D 100 800（ mm） 5、物流系統內信息包括物料流轉信息、物流操作層信息，具體為運輸信息（ ABCD ）。 A 儲存信息 B 物流加工信息 C 配送信息 D 定價信息 6、合理設置包裝時要考慮的主要因素是（ ABC ）。 A 裝卸 B 保管 C 運輸 D 生產 1.物流基礎設施網絡包括 (ABC) A.全球性運輸網絡 B.全國性運輸網絡 C.地區性物流網絡 D.俠義物流網絡 2.要成為物流樞紐需要具備的基本條件有 (BCD) A.大量的人流聚集 B.高效的物流通信系統 C.一大批高效率的物流企業集聚 D.優良的物流基礎設施條件 ,形成運輸通道或運輸干線 3.按照企業經營活動 的環節 ,企業物流可以分成 (ABCD)及回收物流等不同的類別 . A.供應物流 B.生產物流 C.銷售物流 D.廢棄物物流 4.供應物流過程有以下幾個環節 (ABD) A.獲取資源 B.到廠物流 C.廠外物流 D.廠內物流 5.引起物流業務外包的動因有 (ABCD) A.對核心業務的專注 B.對規模經濟的追求 C.對風險共擔理念的實踐 D.降低和控制運營成本的要求 6.第三方物流主要由以下兩個要件構成 (AB) A.主體要件 B.行為要件 C.客體要件 D.次要要件 1.物流管理的 內容包羅萬象 ,主要包括 (ABC) A.對物流活動諸要素的管理 B.對物流系統諸要素的管理 C.對物流活動中具體職能的管理 D.物流質量和物流成本的管理 2.物流子公司和總公司與其他公司的關系是 (ABD) A.一般聯合形式 B.互相持股形式 C.橫向聯合關系 D.總公司的控股關系 3.供應鏈根據其復雜程度可分為 (ABC)三類 . A.直接的供應鏈 B.間接的供應鏈 C.擴展的供應鏈 D.最終的供應鏈 4.供應鏈管理主要涉及的領域包括 (ABCD). A.供應 B.生產計劃 C.物流 D.需求 5.一個完整的商務活動要涉及到 (ABCD)流動過程 . A.信息流 B.商流 C.資金流 D.物流 6.電子商務物流業務管理的內容主要包括 (ACD). A.倉庫管理 B.訂單管理 C.運輸管理 D.庫存管理 1.國際物流的典型特征有 (BC) A.輔助性 B.風險性 C.運輸條件嚴格 D.綜合性 2.企業經營環境中的主要不可控因素包括 (ABCD) A.經濟條件 B.競爭程度 C.技術可獲得性 D.目標市場的文化標準 3.物流法規是一個相關法規的集合體 ,具有 (BCD) A.單一性 B.廣泛性 C.多樣性 D.復雜性 4.與貨物運輸交接有關的國際公約有 (ABCD) A.海牙規則 B.鐵路貨物運輸國際公約 C.華沙公約 D.海牙議定書 5.物流市場存在的不平衡性表現在 (AC) A.市場需求的不平衡 B. 微觀物流水平的不平衡 C.區域發展的不平衡 D.生產物流的不平衡 6.當今全球化物流在資源整合實踐的趨勢有 (ABCD) A.全球化的生產企業在世界范圍內建立物流網絡并推廣物流技術與方法 B.生產企業與專業第三方物流 企業的同步全球化 C.國際運輸企業之間的結盟 D.物流業的并購 1、合理設置包裝時要考慮的主要因素有（ ABC ）。 A、裝卸 B、保管 C、運輸 D、生產 2、銷售物流的順暢將使企業迅速及時地將產品傳送到用戶或消費者手中，達 到（ BCD ）的目的。 A、滿足用戶需求 B、擴大商品銷售 C、加速資金周轉 D、降低流通費用 3、供應鏈管理主要涉及的領域包括（ ABCD ）。 A、供應 B、生產計劃 C、物流 D、需求 4、與傳統商務方式相比 ,電子商務具有以下幾個特性，即（ ABCD ）。 A、普遍性 B、方便性 C、整體性 D、安全性 5、國際物流的基本活動包括：（ ACD ） A、運輸活動 、配送活動 、包裝、裝卸、信息 D、保管和流通加工 1、從物流的定義可以看出，物流的基本要素是共同的，但是由于以下哪些原因卻形成了不同的物流類型。（ ABC ） A、物流的對象不同 B、物流的目的不同 C、物流的范圍不同 D、物流的起源不同 2、電子采購又稱網上采購、在線采購，其優點表現為（ ABC ）。 A、透明度高 B、成本低廉 C、高效簡便 D、便于公眾監督 3、第三方物流服務業給企業帶來的優勢有（ ABCD ）。 A、作業效益 B、經濟利益 C、管理利益 D、資源共享 4、物流質量是一種全面的質量觀，包含（ ABCD）。 A、物流對象的質量 B、物流手段的質量 C、物流方法的質量 D、工作質量 5、物流對環境的影響包括：（ ABCD） A、運輸對環境的影響 B、儲存對環境的影響 C、包裝對環境的影響D、流通加工對環境的影響 三、判斷分析 （ ） 1物流的定義隨著人們對物流活動和實踐的逐步認識而發生變化 得到豐富、深化和擴展。 （ X ） 2物流聯結多個生產企業和用戶，隨需求、供應的變化，系統內的要素 及系統的運行經常發生變化，難于長期穩定。 （ ） 3物流技術是相伴于物流活動范圍和影響力的擴展而不斷發展的， （ X ） 4物流產業對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現的誘導作用被稱為旁側效應。 （ ） 5降低物流費比增加銷售額相對要容易些。 （ ） 6物流冰山說是說明物流業的發展有巨大的潛力。 （ ） 7“物流是一片森林面非一棵棵樹木。” （ X ） 8采購是 個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務的過程，其目的是用最小可能的采購價格獲得所需的商品和服務。 （ X ） 9流通加工不僅是對生產加工的代替，面且是一種補充和完善。 （ ） 10物流信息管理合理化表現為及時性、精確性、靈活性、廣泛性。 ( X )1物流客戶網絡是指由物流企業所服務的對象組成的一個實體網絡。 ( X )2從單個運輸設備的運載能力上看規模效果可以考察是否具有載運能力越小，其革柱運輸成本就越低的效果。 （） 3物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貸款等； （ X ） 4配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消 費者。 （ X ） 5在網絡經濟時代，很多企業要構筑廣域的或者全球的供應鏈，這就要求物流企業有更強的能力和更高的水平，這是一般生產企業不可能做到的從這個意義來講，必須要依靠銷售企業來做這一項工作。 （ X ） 6庫存管理工作是供應物 9X 的轉換點，負責生產資料的接貨和發貨，以及物料保管工作。 （ ） 7采購工作是供應物流與社會物 6E 的銜接點，是依據生產企業生產一供應一采購計劃來進行原材料外購的作業層。 （ ） 8現代企業越來越專注自己的核心業務，即那些企業獨自掌握的、能夠為企業帶來高知利潤的業務，而把沒 有競爭力或者很平常的業務或者奉企業不擅長的業務外包出去。 ( )9生產時由于物流問題使采購的材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不期交付顧客訂貨而承擔巨額違約金，更重要的是可能會使企業自身信譽受損，銷量減甚至失去良好的顧客。 （ X ） 10.第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和發展，第三方物流比第四方物流服務的內容更多、覆蓋的地區更廣、技巧更復雜。 （ ） 1物流子公司比公司中事業部更有獨立性，是典型的“利潤中心型”物流企業。 （ ） 2物流作為過程來管理的目標在于：所有的努力必須集中使 服務 (或產品 )增值，保證成本最低、產出最大、效率最高。 （ ） 3要全面理解產品和服務整體組合的質量定義，管理人員可根據產品和服務整 體組合中的有形程度和定制化程度，確定質量定義。 （ X ） 4為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內的部分企業必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。 （ X ） 5供應鏈管理的目標在于根據用戶服務水平和降低物流成本，并且尋求兩個目 標之間的平衡。 （ X ） 6. 企業內物流管理的成功實施必然以成功的供應鏈管理戰略為基礎。 （ X ） 7. 在電子商務這個平臺上，物流更加有序， 它有效的減少了各種中間費用，使物流更加暢順，交易更加安全、可靠，操作更加簡便、迅速。 （ X ） 8. 電子商務的協調性在于它能規范事務處理的工作流程，將各種事務的處理組成一個不可分割的整體。 （ ） 9. 企業在開展電子商務時，應當首先開展面向下游的、面向用戶的電子商務，這是遵循了先下后上的原則。 （ X ） 10. 電子商務下企業成本優勢的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。 （ ） 1. EXW 是賣方承擔責任最小的術語。 （ ） 2. 在采用裝運地、裝運港交貨條件而主要運費未付的情況下，應采 用 C 組術語。 （ ） 3國際多式聯運的核心工具是貨輪。 （ X ） 4海上承運人應當承擔相應的義務并可以享受責任限制的權利，承運人任何想要解除自己的基本義務或降低損失賠償的最低標準的做法都是有效的。 （ ） 5. 我國規范經濟活動的法律框架主要有法律、法令、法規、國家標準、國際公約、國際慣例和國際標準幾個構件。 （ ） 6. 通常，法律法令具有強制力，部門規章起到補充和幫助法律實施的作用，當與國家法律有沖突時，相關的規定將是無效的，而應以法律為準。 （ X ） 7. 物流的法律框架中運輸部分的法律法規和公 約，體系最為不完整，而且比較簡單。 （ ） 8集成已成為現代物流發展的趨勢之 （ ） 9目前物流已經發展到系統化階段。 （ X ） 10物流企業在其經營范圍內，多采用“細分化”戰略。 （ ） 1、物流主導部門的核心由鐵道、公路、水運、空運、倉儲、托運等行為主體組成。 （ ） 2、商品在不同地理位置有相同的價值，通過物流將商品由高價值區轉移到低價值區，便可獲得價值差，即 “ 空間價值 ” 。 （ ） 3、一般來說，原材料等大批量的貨物運輸適合公路運輸或水運。 （ ） 4、在現代物流系統中，每一 個結點都是物流信息的結點。 （ ） 5、在網絡經濟時代，很多企業要構筑廣域的或者全球的供應鏈，這就要物流企業有更強的能力和更高的水平，這是一般生產企業不可能做到的，從這個意義來講，必須要依靠銷售企業來做這一項工作。 （ ） 6、物流業務外包就意味著自己多了一個合作伙伴，多了一個風險的承擔者。 （ ） 7、物流作為過程來管理的目標在于：所有的努力必須集中使服務（或產品）增值，保證成本最低、產出最大、效率最高。 （ ） 8、為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內的部分企業必須克服它們各自的功能障礙，采 取一種流程的方法。 （ ） 9、第三方物流模式的特點是，與傳統的物流運作方式相比，第三方物流提供了物流配送功能。 （ ） 10、國際多式聯運的核心工具是貨輪。 （ ） 1、物流學的一個非常顯著的特點，是不再孤立地、局部地考查物流活動，而能夠更全面地、更系統地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。 （ ） 2、物流冰山說是說明物流業的發展有巨大的潛力。 （ X ） 3、運輸不但改變了物的時間狀態，也改變了物的空間狀態。 （ X ） 4、配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。 （ X ） 5、如同任何其他市場交易，企業物流業務外包與第三方物流之間是一種買賣關系，購買者是物流內包企業，賣者則是提供所需物流服務的第三方物流企業。 （ X ） 6、產品是無形的，服務是有形的。管理人員可為有形的產品確定精確的規格，采用量化標準，衡量產品的質量。 （ X ） 7、市場經濟模式中的交易特性和供應商的信任通常會破壞供應鏈的整體觀點。 （ X ） 8、為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內的部分企業必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。 （ X ） 9、國際貿易術語來源于國際貿易法規。 （ ） 10、運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經營，在國內受到國內法律法規的制約，在國外要遵守國際公約的規定和符合國際慣例的要求。 四、名詞解釋 1. 物流 答：物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據不同需要，將運輸儲存、裝卸、搬運、報裝流通加工配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 2. 效益背反 答：物流的若干要素之間存在著損益的矛盾。即某一個功能要素的優化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之亦如此。 3. 配送運輸 答：將節點中已按用戶需求配好的貨物分別送 到各個用戶的運輸，這一般是短距離、小批量的運輸，從運輸的角度講是對干線運輸的一種補充和完善的運輸。 4. 流通加工 答：又稱流通過程的輔助加工活動，這種加工活動不僅存在于社會流通過程，也存在于企業內部的流通過程中，是指物品在生產地到使用地的過程中，根據需要進行包裝、分割、計量、組裝、商品檢驗等一系列簡單作業的總稱。 1、物流網絡 答 :指物流活動可以抽象為結點與鏈連成的網絡 . 2、物流網絡規劃 答 :是指對物流網絡系統發展進行的能動有序的計劃設計 .物流網絡規劃是為了更加高效地進行物流活動 ,同時 ,它也是 現代物流發展的一個方向 . 3、企業物流 答 :一種圍繞企業生產與經營活動的物流 ,是具體的 ,微觀物流活動的典型領域 . 4、第四方物流 答 :就是供應鏈的集成者、整合者和管理者 .主要通過對物流資源、物流設施和物流技術的整合和管理 ,提出物流全程的方案設計 ,實施辦法和解決途徑 .第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和發展 ,比第三方物流服務的內容更多、覆蓋的地區更廣 ,技巧更復雜 . 1、物流成本 答 :是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現 ,具體表現為物流各個環節所支出的人力、物力和財力的總和 . 2、物流質量管理 答 :是指科學運用先進的質量管理方法、手段 ,以質量為中心 ,對物流全過程進行系統管理 ,包括保證和提高物流產品質量和工作質量而進行的計劃、組織、控制等各項工作 . 3、供應鏈管理 答 :利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行計劃、組織、協調與控制 . 4、電子商務 答 :電子商務是一種商務活動的新形式 ,它是以現代信息技術手段進行商品交易的過程 ,目的是替代傳統交易過程中介質信息載體的存儲、傳遞、統計、發布等環節 ,從而實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙 化 ,并達到高效率、低成本、實時化、網絡化、直接化等目的 . 1、國際物流 答 :是世界范圍內一種超越國界的物流方式 ,是全球貿易的一個必然組成部分 ,也是全球供應鏈的必然組成部分 ,各國之間的相互貿易最終通過國際物流來實現 . 2、國際多式聯運 答 :按照多式聯運合同 ,以至少兩種不同的運輸方式 ,由多式聯運經營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點 . 3、國際公約 答 :由國際組織制定 ,各國簽字加入成為締約國 .對我國有約束力的是那些我國已正式加入的公約 ,另一些未加入的公約對我國企業或組織在國際上的活動也具有一定的影響 . 4、綠色物流 答 :是指通過改變原來經濟發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系 ,在抑制物流對環境造成危害的同時 ,形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的物流系統 ,從而向循環型物流轉變 . 2、 物流標準化 ： 是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環節中，對重復性事物和概念通過制定、發布和實施各類標準，達到協調統一，以獲得最佳秩序和社會效益。 3、生產物流 ：指在企業生產過程中發生的物流活動。 4、第三方物流 ： 亦稱契約物流，是指一個企業以契約的方式對其 他企業提供物流服務，例如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理的信息技術等。第三方物流作為一個外部供應商，它執行了一個組織全部或部分物流功能。 4、物流管理 是指通過物流管理組織對整個物流活動進行計劃、組織、指揮、監督、控制、調節工作的總和 5、城市物流 是指在一定的時間和空間范圍內，由某城市的物流企業、物流工作者、物流設施、物流對象和物流信息等要素構成的具有組織城市物流功能的有機整體。 6、托盤 是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式。 7、四號定位 是將庫房、貨架、層數，貨位號等四 者按規律編號，并和帳面統一起來的規劃方法。 8、國際多式聯運 是指根據一個多式聯運合同，采用兩種或兩種以上的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一個國家境內發貨地運 至另一個國家境內指定的交貨地點。多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空等多種運輸方式 9、配送 是流通主體單位按照生產企業的要求和生產進程，在流通據點對生產企業所需物資的品種、規格、數量進行配置、加工、備齊，并按最經濟的運輸方式定點、定時、定量送交生產企業。 10、物流系統 是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資與包裝設備、搬運裝卸機械、運輸工 具、倉儲設施、人員和通訊聯系等若干相互制約的動態要素，所構成的具有特定功能的有機整體。 2、包裝 ：是在物流過程中為了保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法采用材料或容器對物品進行包封，并加以適當的裝潢和標識工作的總稱。 五、問答題 1. 請結合實際談談發展現代物流有什么意義？ 答：（ 1）從現代物流的特征分析現代物流企業比傳統運輸、倉儲、物資等企業更有效益。 （ 2）從現代物流的發展的現狀著手分析現代物流發展對經濟的影響。 2. 什么是物流標準化？從當前我國物流業的發展談談物流標準化的重要性。 答：物 流涉及不同國家、地區和不同行業的很多企業。如果每個企業都用自己的基礎進行物流活動，則必然導致各個企業間無法溝通，物流很難實現國際化。 物流標準化是指運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收信息管理等環節中，對重復性事務和概念通過制定、發布和實施各類標準，達到協調統一以獲得最佳秩序和社會效益。 3. 簡單介紹儲存的 ABC 分類管理方法的基本思想。 答： ABC 分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資（ A 類物資），一般重要的物資（ B 類物資）和不重要的物資（ C 類物資）三個等級，然后針對不同的級 別分別進行管理和控制。ABC 分析是實施儲存合理化的基礎，在此基礎上可以進一步解決各類的結構關系、儲存量、重點管理、技術措施等合理化問題。 1、什么是運輸經濟的“遞遠遞減”規律？ 答 :運輸經濟的”遞遠遞減”規律是指單位運輸成本具有隨著運距的不斷延長而下降的效果 .由于運輸成本都可分成隨運距延長成比例變化的途中成本和運距無關的終點成本 ,因此運輸經濟中一直有所謂”遞遠遞減”的規律 ,特別是終點成本所占比例較高的鐵路 ,水運和航空運輸這一特點更為明顯 . 2、企業物流系統由哪些部分組成？ 答 :如果把企業物流看作是一個微 觀物流系統 ,這個系統還可以進一步劃分為若干個物流子系統 .按照企業經營活動的環節 ,企業物流可以分成供應物流、生產物流、銷售物流、廢棄物流及回收物流等不同的類別 . 3、簡述物流結點的功能？ 答 :現代物流網絡中的物流結點對優化整個物流網絡起著重要作用 ,是整個物流網絡的靈魂所在 .綜觀物流結點在物流系統中的作用 ,物流結點具有如下功能 :(1)銜接功能； (2)信息功能； (3)管理功能；(4)結算功能； (5)需求預測功能； (6)物流系統設計咨詢功能； (7)物流教育與培訓功能 . 4、第三方物流的優勢和價值有哪些？ 答 :第三方物流之所以在世界范圍內受到企業的青睞 ,根本原因就在于其獨特的作用與價值 ,能夠幫助客戶獲得諸如利潤 ,價格 ,供應速度 ,服務 ,信息的準確性和真實性以及在新技術采用上的潛在優勢等 .成本價值 :企業考慮把物流外包給第三方物流企業最大的驅動力就是降低物流成本 .事實證明 ,企業單靠自己的力量降低物流費用存在很大的困難 .盡管在 20世紀 70年代至 90年代 ,企業在提高物流效率方面已經取得巨大的進展 ,但物流成本壓縮空間越來越小 ,物流甚至成為了企業發展的包袱 .服務價值 :服務水平的提高會提高客戶的滿意度 ,增強企業的信譽 ,提高企業對 市場的快速響應能力 .讓企業在市場競爭日益激烈的情況下獲得競爭優勢 .風險規避價值 :企業如果自己運營物流 ,就必須面臨巨大的物流風險 ,物資投資一般是巨大的 ,包括人員 ,設施及物流運作等都需要巨大的資金和資源 .把物流外包出去 ,可以根據市場需要靈活調整自己的生產 ,回避物流風險 ,減低物流管理的困難 .競爭力提升的價值 :社會經濟的發展趨勢是專業化分工越來越細 ,企業不可能面面俱到 ,而由于企業自身資源的缺陷 ,導致競爭力降低 .把物流外包給第三方物流公司后 ,彌補了自身的資源缺陷 ,讓企業專注于提高自身的核心能力 ,提升競爭力價值 .社會效 益 :第三方物流的一個顯著特征就是把社會上閑散的資源進行整合調度 ,進行合理的利用 ,緩解交通壓力 ,在資源日益緊張的社會經濟發展中 ,很明顯的體現出社會經濟效益 . 1、物流管理組織結構的基本形態有哪幾種？ 答 :物流管理的組織結構 ,需要企業根據自身的規模 ,戰略 ,技術和生產方式來選擇符合實際的組織結構形式 .在企業的物流發展過程中 ,逐漸形成以下四種典型的物流管理組織模型 :(1)協作型管理組織 .當前我國極少數物流過程實現了全過程的單一領導機構領導 ,而大部分仍屬分割狀況 .就國外情況看 ,由于物流過程過長 ,范圍過大等特點 ,也有 許多物流過程不可能實現單一機構的領導 ,必須是多部門 ,多企業 ,多環節的協作 .因此必須建立有效的協作型管理組織 .協作型管理組織主要有兩種形式 :建立聯合領導機構 ；采用委托 ,轉承包形式建立以貨主為中心的協作領導體制 .(2)直接型管理組織 .直接管理物流是許多”利潤中心型”物流企業和物流利潤源很受重視的生產企業較為多見的管理體制形式 .在這種管理體制中 ,物流又是企業中直接向總經理負責的行政部門 ,它具有獨立開展活動的能力 ,實際上是公司中的事業部 .(3)分散型管理組織 .在大型或巨型企業中 ,由于企業規模大 ,各個領域分別具備本身 的物流職能 ,有物流機構來滿足分領域對物流的需要 ,而各個分領域的物流活動是對該領域的主要經營起支撐保證作用 ,和各領域主體活動相涉太深 ,密不可分 ,因此這些領域的物流活動不大可能脫離該領域而獨自結成物流系統 ,物流管理必然分散在各個領域之中 ,企業對此只能實行分散管理 .(4)物流子公司型組織 .物流子公司是在大型或巨型企業中 ,在總公司之下和其他事業部一樣成立子公司 ,并以這個子公司成為巨型企業或企業集團 ,企業聯合體中的一員 .子公司比公司中事業部更有獨立性 ,是典型的”利潤中心型”物流企業 .子公司和總公司與其他公司的關 系 ,可 能是一般聯合形式 ,也可以是互相持股關系 ,甚至是總公司的控股關系 . 2、舉例說明物流成本由哪幾部分構成？ 答 :一般來說 ,物流成本由以下幾部分構成 :(1)人工費用 .為物流作業人員和管理人員支出的費用 ,如工資 ,獎金 ,津貼 ,社會保險 ,醫療保險 ,員工培訓等 ；(2)作業消耗 .物流作業過程的各種物質消耗 ,如包裝材料 ,燃料 ,電力等的消耗以及車輛 ,設備 ,場站庫等固定資產的折舊費 .(3)物品損耗 .物品在運輸 ,裝卸搬運 ,儲存等物流作業過程中的合理損耗 .(4)利息支出 .用于各種物流環節占有銀行貨款的利息支付等 .對工商企業而言 ,主要指存貨占用資金的成本 .(5)管理費用 .組織 ,控制物流活動的各種費用 ,如通信費 ,辦公費 ,差旅費 ,咨詢費 ,技術開發費等 . 3、物流管理與供應鏈管理有什么聯系與區別？ 答 :供應鏈管理與物流管理之間存在著不可割裂的聯系 ,但兩者之間也存在著本質的區別 ,供應鏈管理源于物流管理 ,卻高于物流管理 ,它與傳統的企業內部的一體化物流管理有著根本區別 .(1)供應鏈管理與傳統物流管理模式的聯系 .供應鏈管理戰略的成功實施必然以成功的企業內物流管理為基礎 .面臨日益激化的市場競爭 ,僅靠一個企業和一種產品的力量 ,已不足以占據優勢 ,企業 必須與它的原料供應商、產品分銷商、第三方物流服務者等結成持久、緊密的聯盟 ,共同建設高效率低成本的供應鏈 ,才可能從容應對市場競爭 ,取得較大的市場份額 .(2)供應鏈管理與傳統物流管理模式的區別 .供應鏈管理與傳統物流管理模式有著明顯的區別 ,主要體現在 :一是供應鏈管理把供應鏈中所有結點企業看作一個整體 ,供應鏈管理涵蓋整個物流過程 ,包括從供應商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領域 ,即供應鏈管理的研究范圍比物流管理更為廣泛 .二是供應鏈管理強調和依賴戰略管理 ,它影響和決定了整個供應鏈的成本和市場占有份額 .三是供應 鏈管理關鍵是需要采用集成的思想和方法 ,而不僅是結點企業資源的簡單連接 .四是供應鏈管理思想的形成與發展 ,是建立在多個學科體系 (系統論、渠道管理等 )基礎上的 ,其理論根基遠遠超出了傳統物流管理的范圍 .正因為如此 ,供應鏈管理還涉及許多制造管理的理論和內容 ,它的內涵比傳統的物流管理更豐富 ,覆蓋面更加廣泛 .而對企業內部 ,供應鏈管理對單個物流環節的注意就不如傳統物流管理那么集中、考慮那么細致 .最后是供應鏈管理具有更高的目標 ,通過協調合作關系達到高水平的服務 . 4、結合實際說明電子商務的交易內容有哪些？ 答 :(1)電子 購物與貿易 .即以實物商品為內容的電子商務活動 .在交易前 ,這種電子商務活動信息的查詢、訂貨及貨款的支付過程都可以通過網絡來完成 ,但是商品和貨物最終到達用戶手中還需要依賴于傳統的郵政服務網絡或貨運公司等來完成 .(2)網上信息商品服務 .即以無形的信息商品或服務為內容的電子商務 .(3)電子銀行與金融服務 .即為上兩種電子商務活動提供方便、快捷的電子支付手段的網上銀行和相關金融組織的活動 .這是實現真正意義上的電子商務的基本前提條件之一 . 1、結合實際說明選擇適宜的國際物流運輸方式主要考慮的因素。 答 :國際貨物運輸是 指在國家與國家 ,國家與地區之間的貨物運輸 .組織國際物流 ,必須正確選擇運輸方式和管理組織方式 .國際物流的運輸方式除了一般的海運 ,鐵路運輸 ,公路運輸 ,空運 ,管道運輸及郵政運輸傳遞外 ,還有一些有特點的方式 ,如多式聯合運輸 ,大陸橋運輸等 .國際物流對運輸方式的選擇主要從以下幾個方面考慮 :(1)運輸成本 ；(2)運行速度 ；(3)物流的特點及性質 ；(4)貨物數量 ；(5)物流基礎設施條件 . 2、怎樣理解物流活動行為受法律規范？ 答 :物流活動中所涉及的法律面非常廣泛 ,有關的法律法規 ,公約在內容上也具有復雜性和多樣性的特點 .此外 ,物流按活動的范圍又可分為全球 (國際 )物流和國內物流 ,這兩種物流形態適用于不同的法律體系 .而且隨著全球經濟一體化進程的不斷深入 ,這兩種物流在很多情況下又互有交叉和重疊 .(1)物資的流通受到法律的制約 .物資本身的流通 ,要受到國家法律法規的約束 ,有的物資可以自由流通 ,有的物流法律限制其流通 ,還有的物資被法律禁止流通 ,有的物資可以在國內流通卻不能在國外流通 ,有的物資的流通要根據政府間的協議滿足一定的條件才能流通 ,等等 .(2)運輸工具的運行要遵守相應的規則 .運輸作為物流的重要環 節 ,受到法律法規的制約 .運輸工具在水上 ,陸上 ,空中各種通道中運行要遵守一定的規則 .(3)承運人與托運人各自行為要有規范 .運輸行為中為規范承運人和托運人的行為 ,一方面各國有運輸法規進行制約 ,國際上也有針對不同運輸方式的公約可以適用 ,另一方面承托雙方要根據各自意愿進行磋商 ,簽訂運輸合同 .這樣 ,運輸合同雙方的行為便在法律規定和合同約定的范圍內得到規范 ,雙方的利益也在相當的程度上達到了平衡 .(4)貨物 ,運輸工具進出國境受到口岸法規的制約 .國際物流必須要經過口岸進出國境 ,任何對貨物或運輸工具的監管 ,都會影響物流的實現 并影響物流的速度和效率 .(5)物流活動的其他環節同樣受到法規的制約 .物流活動的其他環節 ,指儲存 ,裝卸 ,搬運 ,包裝 ,流通加工 ,配送 ,信息處理等 ,由于這些活動主要在國內進行 ,因此更多地受到國內法規的制約 .但這也不是絕對的 ,比如包裝活動的要求就需要根據貿易和運輸的具體情況適用于不同的規定 .此外信息處理中既要適用國內的法規又要符合國際通用的準則 . 3、結合現代物流的發展趙勢試述物流業整合與集成包含的內容。 答：物流業的整合與集成是要在物流系統內部，實現物流要素集成化、物流組織網絡化，使物流系統內各要素之間的聯系 像一個整體一樣和諧，從而達成物流系統整體最伏的目的。整合與集成的對象包括： （ 1）功能的整合與集成。就是以系統的觀念進行物流功能整合，即將運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息等功能環節集成整合，一體化運作，從而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益，增強企業和產品的競爭力。 （ 2）資源的整合與集成。把分散的物流企業和資源加以整合、改造和提升，增強服務功能，形成具有國際競爭力的第三方物流企業和企業群體。 （ 3）市場的整合與集成。從區域經濟和物流需求的實際出發，明確區域物流分工與定位，運用 現代物流理念、管理和技術，改造現有物流資源。 1、如何理解商物分離？ 商物分離，就是在物資流通過程中將商流和物流活動分別開來進行。同一筆物資的流通活動，包括兩個方面，一方面是它的商流活動，洽談、支付等；商流的特點，是靈活、機動、活躍、相對成本低；另一方面是它的物流活動，運輸、儲存等。而物流的特點，是費人、費事、費成本。商流是非常靈活機動的。但是物流則不同， 它的每一步運動，都要耗費成本，運動路程越多，耗費成本就越高。因此，為了活躍交易，又為了降低物流成本，商物流分離是經濟運行規律的必然體現。商物分離實際 是流通總體中的專業分工，職能分工，是通過這種分工實現大生產式的社會再生產的產物。 （ 1）商流與物流過程的分離。如果物流以本身的特殊性與商流過程分離，與商流過程完全一致比較，顯然會合理得多。（ 2）商流經營者與物流經營者的分離。商流運作和物流運作責任人的分離，是網絡經濟時代商物分離的一個標志。 2、儲存合理化的主要標志是什么？ 儲存合理化是指用最經濟辦法實現儲存的功能。 儲存合理化的主要標志： 質量標志； 數量標志； 時間標志； 結構標志； 分布標志； 費用標志。 3、簡述物流質量管理的內容。 物流質 量管理的內容主要包括以下四大方面： （ 1）物流對象物的質量。物流對象物的質量主要是指在物流過程中對物流對象物的保護。（ 2）物流服務質量。物流服務質量是物流質量管理的一項重要內容。整個物流的質量目標，就是其服務質量。服務質量因不同用戶而要求各異，這就需要掌握和了解用戶需求。 （ 3）物流工作質量。工作質量指的是物流各環節、各工種、各崗位具體工作的質量。工作質量是物流服務質量的某種保證和基礎。重點抓好工作質量，物流服務質量也就有了一定程度的保證。 （ 4）物流工程質量。物流工程是支撐物流活動的總體的工程系統，其主要 作用是支持流通活動，提高活動的水平并最終實現交易物的有效轉移。 2.第一利潤源、第二利潤源、第三利潤源的主要含義： 三個利潤源側重于生產力的不同要素。從目前來看，第一個利潤源和第二個利潤源潛力越來越小。第一個利潤源的挖掘對象是生產力中的勞動對象（原材料等）；第二個利潤源的挖掘對象是生產力中的勞動者（人力消耗，降低勞動耗費）；第三個利潤源主要挖掘生產力要素中勞動工具的潛力；同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力（物流領域）。 3.采購合理化 1）適量采購 2）選擇正確的供應商 3）適時采購 4）正確方式采購 5）適 價采購 4.運輸合理化 1）不合理運輸的概念 2）不合理運輸的表現 3）影響運輸合理化的因素 4）運輸合理化的一般途徑 6.包裝合理化的途徑： 要合理設置包裝方式，要合理選用包裝材料與技術，要方便物流的回收利用，實現物流資源再循環 7.運輸方式選擇 1）考慮運輸物品的種類； 2）考慮運輸量； 3）考慮運輸距離； 4）考慮運輸時間； 5）考慮運輸費用； 6）考慮一些突發性事件的發生。 8.流通加工和生產加工的區別 1 流通加工屬于生產活動 流通加工是物流系統構成要素之一。但我們在前面曾經說過也有人認為流通加 工不屬于物流。 生產是使一件物品產生某種形態或具有某種使用功能的活動。產生場所效充和時間效能的是物流，加工是通過改變物品的形態或性質而創造價值，因而屬于生產活動。但是流通階段的加工即物流加工，處于不易區分生產還是物流的中間領域，而且目的在于提高物流系統效率。盡管它也可以創造性質和形態的使用效能，但還是應該從物流機能拓展的角度將其看作物流的構成要素為宜。 據總理府統計審議會流通統計部會咨詢回復報告的解釋，將流通加工定義為 保存加工和同一物品的形態轉換加工等，都是一種為提高物流運轉率而進行的加工活動。（多見于 食品加工領域的流通加工）（ 1995 年 5 月） 國民經濟增長，國民收入增多，消費者的需求出現多樣化。越是在這樣的情況下，越有必要開展流通加工。 2 流通加工的目的 1)適應多樣化的顧客的需求。 2)在食品方面，可以通過流通加工來保持并提高其保存機能，當提供給消費者時保證新鮮。 3)提高商品的附加值。 4)可以規避風險，推進物流系統化。 3 生產加工就是對原材料加工生產成產品 9.流通加工的意義 一、提高原材料利用率 ；二、方便客戶生產或消費；三、提高加工效率及設備利用率；四、降低物流成本 從該案例來看主要是方便 了顧客的消費，把物流當中的流通加工作為了一種營銷手段，從而加大其附加值。 在現實中的意義主要是用于與配送、配套、合理運輸相結合已達到整個流程的合理化、高效化。 10.物流結點的種類和功能 物流結點的種類： 1、轉運型結點 2、儲存型結點 3、流通型結點 4、綜合性結點 物流結點的功能： 現代物流網絡中的物流結點對優化整個物流網絡起著重要作用，它不僅執行一般的物流職能，而且越來越多地執行指揮調度和信息神經中樞的職能，是整個物流網絡的靈魂所在。綜觀物流結點在物流系統中的作用，物流結點具有如下功能： （ 1）銜接功能： 結點將各個物流線路聯結成系統，使各個線路通過結點相通而不是互不相干。在物流未能系統化之前，不同線路的銜接有很大困難。 （ 2）信息功能： 在現代物流系統中，每一個結點都是物流信息的結點，若干個這種類型的信息點和物流系統的信息中心結合起來，形成了指揮、管理、調度整個物流系統的信息網絡，這是一個物流系統建立的前提條件。 （ 3）管理功能： 物流管理設施和指揮機構往往集中設置于物流結點上。整個物流系統的運轉的有序化和正常化，整個物流系統的效率和水平取決于物流結點的管理職能實現的情況 。 （ 4）結算功能： 物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸，物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。 （ 5）需求預測功能： 自用型物流中心經常負責根據物流中心商品進貨、出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。 （ 6）物流系統設計咨詢功能： 公共型物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內有些專業物流公司正在 進行這項嘗試，這是一項增加服務價值、增加公共物流中心競爭力的服務。 （ 7）物流教育與培訓功能： 物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業標準。 11.銷售物流過程和模式 （ 1）產成品包裝 （ 2）產成品儲存 （ 3）訂單處理 （ 4）發送運輸 （ 5）裝卸搬運 12.第三方物流及其特征 亦稱契約物流，是指一個企業以契約的方式對其他企業提供物流服務。第三方物 流作為一個外部供應商，它執行了一個組織全部或部分物流功能。 第三方物流具有如下一些物征： 1、長期契約； 2、專業化； 3、擁有充分信息； 4、規模化經營； 5、創新性運作。 13.第四方物流及其特征 從概念上來看 ,第四方物流是有領導力量的物流提供商 ,它可以通過整個供應鏈的影響力 ,提供綜合的供應鏈解決方案 ,也為其顧客帶來更大的價值 ；它不僅控制和管理特定的物流服務 ,而且對整個物流過程提出解決方案 ,并通過電子商務將這個過程集成起來。第四方物流正日益成為一種幫助企業實現持續運作成本降低和區別于傳統的外包業務的真正的資產轉移 。它實際上是一種虛擬物流 ,是依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商 ,整合社會資源 ,為用戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。 國外有關研究表明，成為第四方物流需要以下一些前提條件： （ 1）在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位； （ 2）能夠同時管理多個不同的供應商，具有良好的關系管理和組織能力； （ 3）在業務流程管理和外包的實施方面有一大批富有經驗的供應鏈管理專業人員； （ 4）世界水平的供應鏈策略制定、業務流程再造、技術集成和人力資源管 理能力； （ 5）對組織變革問題的深刻理解和管理能力； （ 6）全球化的地域覆蓋能力和支持能力。 14.第三方物流與第四方物流的關系 15.第三方物流企業如何實施 1、 劃分物流外包業務。關注所確定的物流外包范圍，并準備一份請求計劃書發送給有潛在可能的物流供應商。 2、 識別候選的物流供應商。集中精力識別候選的物流供應商，并基于某些標準對它們進行評估。 3、 合約的談判與訂立。根據預期需過到的目標、時間期限和價格進行合約的談判與訂立。 4、 對外包過程的管理和監控。該步驟對于繼續改善物流外包企業和物流供應商之 間的關系十分關鍵。 16.物流管理的內容 物流質量管理是指科學運用先進的質量管理方法、手段，以質量為中心，對物流全過程進行系統管理，包括保證和提高物流產品質量和工作質量而進行的計劃、組織、控制等各項工作。 物流質量管理的特點有： 1、 管理的對象全面。物流質量管理不僅管理和對象本身，而且還管理工作質量和工程質量，最終對成本及交貨期起到管理作用。因些，管理對象是廣泛的，涉及物流的各個方面，具有秀強的全面性。 2、 管理的范圍全面。物流質量管理對流通對象的包裝、裝卸、運輸、保管、搬運、配送、流通加工等若干過程進 行全過程的質量管理，同時又是產品在社會再生產全過程中進行全面質量管理的一環。 3、 全員參加管理。要保證物流質量，就涉及到有關環節的所有部門和所有人員，決不是依靠哪個部門和少數人能搞好的，必須依靠各個環節中各部門全體成員的共同努力。 由于物流質量管理存在 “ 三全 ” 特點，因此，全面質量管理的一些原則和方法，同樣適用于物流質量管理。 17.物流質量管理的內涵與特點： 物流質量管理是指科學運用先進的質量管理方法、手段，以質量為中心，對物流全過程進行系統管理，包括保證和提高物流產品質量和工作質量而進行的計劃、組 織、控制等各項工作。物流質量管理的特點有： 1、 管理的對象全面。物流質量管理不僅管理和對象本身，而且還管理工作質量和工程質量，最終對成本及交貨期起到管理作用。因此，管理對象是廣泛的，涉及物流的各個方面，具有秀強的全面性。 2、 管理的范圍全面。物流質量管理對流通對象的包裝、裝卸、運輸、保管、搬運、配送、流通加工等若干過程進行全過程的質量管理，同時又是產品在社會再生產全過程中進行全面質量管理的一環。 3、 全員參加管理。要保證物流質量，就涉及到有關環節的所有部門和所有人員，決不是依靠哪個部門和少數人能搞好的 ，必須依靠各個環節中各部門全體成員的共同努力。 由于物流質量管理存在 “ 三全 ” 特點，因此，全面質量管理的一些原則和方法，同樣適用于物流質量管理。 1、簡述采購的功能。 （ 1）采購制約著企業銷售工作的質量； （ 2）采購制約著企業研發工作的質量； （ 3）采購決定著企業商品周轉的速度； （ 4）采購關系到企業經濟效益的實現程度； （ 5）做好采購可以合理利用物質資源； （ 6）做好采購，可以溝通經濟聯系； （ 7）做好采購，可以洞察市場的變化趨勢； 2、簡述電子商務和物流之間的相互的影響 1）電子商務對物流活動的影響： （ 1）電子商務為物流業創造了一個虛擬運動空間。 （ 2）電子商務改變了物流的傳統模式。 （ 3）電子商務拓展了物流服務的空間。 （ 4）電子商務增強了物流時效性的要求。 （ 5）電子商務實現了對物流全過程的實時控制。 （ 6）電子商務促進了物流技術水平的提高。 2）物流對電子商務的影響： （ 1）物流是電子商務的重要組成部分； （ 2）物流現代化是電子商務的基礎； （ 3）物流是實施電子商務的關鍵； （ 4）物流是電子商務的支點； 3、綠色物流的內涵是什么？請結合實際談談如何實現綠色物流？ 綠色物流是指通過改變原來經濟 發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環境造成危害的同時，形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的物流系統，從而向循環型物流轉變。其內涵包括： （ 1）綠色物流是共生型物流（ 2）綠色物流是資源節約型物流（ 3）綠色物流是低熵型物流 4）綠色物流是循環型物流（ 4分） 對環境保護的日益關注，使得傳統物流在促進經濟和消費生活發展的同時，要減少物流活動對環境造成的危害，并節省資源，這是綠色物流的核心。綠色物流的實現途徑： 1、建立工業和生活廢料處理的物流系統； 2、控制物流系統污染； 3、民間組織的倡導； 4、企業的自律； 5、技術進步。 六、論述題 請結合實際談談我國物流業的發展對國民經濟的作用 。 物流在國民經濟增長中起到了基礎性支撐作用。在國民經濟和地區經濟中能夠發揮帶動作用和支持整個國民經濟的作用，能夠成為國家或地區財政收入的主要來源，能造成主要就業領域，能成為科技進步的主要發源地和現代科技的應用領域。 物流在國民經濟中的地位隨著物流業地不斷發展呈現出越來越重要的作用。其作用主要表現在宏觀和微觀兩個方面。 物流在宏觀層面上的作用主要表現在： （ 1）對國民經濟的持續、穩定、健康發展的保障作用； （ 2）對國民經濟各行業資源配置的促進作用； （ 3）對推動經濟增長方式轉變的作用。 （ 4）對區域經濟發展的促進作用。 （ 5）對物流業相關產業快速發展的推動作用。 物流在微觀層面上的作用主要表現在： （ 1）降低企業物流成本； （ 2）實現企業競爭戰略； （ 3）滿足消費者多樣化需求和增加消費者剩余。 （ 4）聯系我國實際。 2 你怎樣理解物流活動行為受法律規范？ 物流活動中所涉及的法律面非常廣泛，有關的法律、法規、公約在內容上也具有復雜性和多樣性的特點。此外，物流按活動的范圍又可分為全球（國際）物流和國內 物流，這兩種物流形態適用于不同的法律體系。而且隨著全球經濟一體化的進程，這兩種物流在很多情況下又互有交叉和重疊。 1物資的流動受到法律的制約 物資本身的流通，要受到國家法律法規的約束，有的物資可以自由流通，有的物資法律限制其流通，還有的物資被法律禁止流通；有的物資可以在國內流通卻不能在國外流通，有的物資的流通要根據政府間的協議滿足一定的條件才能流通，等等。 2運輸工具的運行要遵守相應的規則 運輸作為物流的重要環節，受到法律法規的制約。運輸工具在水上、陸上、空中各種通道中運行要遵 守一定的規則。 3.承運人與托運人各自行為要有規范 4貨物、運輸工具進出國境受到口岸法規的制約 國際物流必須要經過口岸進出國境，任何對貨物或運輸工具的監管，都會影響物流的實現并影響物流的速度和效率。 5物流活動的其他環節同樣受到法規的制約 物流活動的其他環節，指儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等，由于這些活動主要在國內進行，因此更多地受到國內法規的制約。但這也不是絕對的，比如包裝活動的要求就需要根據貿易和運輸的具體情況適用于不同的規定。此外信息處理中既要適 用國內的法規又要符合國際通用的準則。 請您刪除一下內容， O( _ )O 謝謝！ 2015 年中央電大期末復習考試小抄大全，電大期末考試必備小抄，電大考試必過小抄 After earning his spurs in the kitchens of The Westin, The Sheraton, Sens on the Bund, and a sprinkling of other top-notch venues, Simpson Lu fi nally got the chance to become his own boss in November 2010. Sort of. The Shanghai-born chef might not actually own California Pizza Kitchen (CPK) but he is in sole charge of both kitchen and frontof- house at this Sinan Mansionsstalwart. Its certainly a responsibility to be the head chef, and then to have to manage the rest of the restaurant as well, the 31-year-old tells Enjoy Shanghai. In hotels, for example, these jobs are strictly demarcated, so its a great opportunity to learn how a business operates across the board. It was a task that management back in sunny California evidently felt he was ready for, and a vote of confi dence from a company that, to date, has opened 250 outlets in 11 countries. And for added pressure, the Shanghai branch was also CPKs China debut. For sure it was a big step, and unlike all their other Asia operations that are franchises, they decided to manage it directly to begin with, says Simpson. Two years ago a private franchisee took over the lease, but the links to CPK headquarters are still strong, with a mainland-based brand ambassador on hand to ensure the business adheres to its ethos of creating innovative, hearth-baked pizzas, a slice of PR blurb that Simpson insists lives up to the hype. They are very innovative, he says. The problem with most fast food places is that they use the same sauce on every pizza and just change the toppings. Every one of our 16 pizza sauces is a unique recipe that has been formulated to complement the toppings perfectly. The largely local customer base evidently agrees and on Saturday and Sunday, at least, the place is teeming. The kids-eat-for-free policy at weekends is undoubtedly a big draw, as well as is the spacious second-fl oor layout overlooked by a canopy of green from Fuxing Park over the road. The company is also focusing on increasing brand recognition and in recent years has taken part in outside events such as the regular California Week. Still, the sta are honest enough to admit that business could be better； as good, in fact, as in CPKs second outlet in the popular Kerry Parkside shopping mall in Pudong. Sinan Mansions has really struggled to get the number of visitors that were envisaged when it first opened, and it hasnt been easy for any of the tenants here, adds Simpson. Were planning a third outlet in the city in 2015, and we will probably choose a shopping mall again because of the better foot traffic. The tearooms once frequented by Coco Chanel and Marcel Proust are upping sticks and coming to Shanghai, Xu Junqian visits the Parisian outpost with sweet treats. One thing the century-old Parisian tearoom Angelina has shown is that legendary fashion designer Coco Chanel not only had style and glamor but also boasted great taste in food, pastries in particular. One of the most popular tearooms in Paris, Angelina is famous for having once been frequented by celebrities such as Chanel and writer Marcel Proust. Now Angelina has packed up its French ambience, efficient service, and beautiful, comforting desserts and flown them to Shanghai. At the flagship dine-in and take-out space in Shanghai, everything mimics the original tearoom designed from the beginning of the 20th century, in Paris, the height of Belle Epoque. The paintings on the wall, for example, are exactly the same as the one that depicts the landscape of southern France, the hometown of the owner； and the small tables are intentional imitations of the ones that Coco Chanel once sat at every afternoon for hot chocolate. The famous hot chocolate, known as LAfricain, is a luxurious mixture of four types of cocoa beans imported from Africa, blended in Paris and then shipped to Shanghai. Its sinfully sweet, rich and thick as if putting a bar of melting chocolate directly on the tongue and the fresh whipped cream on the side makes a light, but equally gratifying contrast. It is also sold in glass bottles as takeaway. The signature Mont-Blanc chestnut cake consists of three parts: the pureed chestnut on top, the vanilla cream like stuffing, and the meringue as base. Get all three layers in one scoop, not only for the different textures but also various flavors of sweetness. The dessert has maintained its popularity for a century, even in a country like France, perhaps the worlds most competitive place for desserts. A much overlooked pairing, is the Paris-New York choux pastry and N226 chocolate flavored tea. The choux pastry is a mouthful of airy pecan-flavored whipped cream, while the tea, a blend of black teas from China and Ceylon, cocoa and rose petals, offers a more subtle fragrance of flowers and chocolate. Ordering these two items, featuring a muted sweetness, makes it easier for you to fit into your little black dress. Breakfast, brunch, lunch and light supper are also served at the tearoom, a hub of many cultures and takes in a mix of different styles of French cuisines, according to the management team. The semi-cooked foie gras terrine, is seductive and deceptive. Its generously served at the size and shape of a toast, while the actual brioche toast is baked into a curved slice dipped with fig chutney. The flavor, however, is honest: strong, smooth and sublime. And you dont actually need the toast for crunchiness. This is the season for high teas, with dainty cups of fine china and l