施工技術交底書第 頁 共 頁工程名稱路基工程交底人采用圖號日 期編號ZTWAXM31LJ-001交底地點時 間交底內容路基填筑施工施工技術交底編號要求:ZTWAXM3（分部）1(工區)+QL（橋）/LJ(路)/SD（遂）/HD(涵洞)-001一、交底目的： 為了建設好 段路基填筑工程，保證路基施工質量、安全、滿足工期要求，根據望謨至安龍高速公路指揮部要求，特對 段路基填筑下發此交底。二、 適用范圍： 望安高速公路第7合同段 段路基填筑工程三、 編制依據： 1、 施工圖設計； 2、公路路基工程施工技術規范； 3、公路工程路基工程技術標準； 4、 集團公司項目技術管理標準化作業指導意見。四、主要施工方案施工方法：（一）、施工準備1、路基填筑前，請設計院人員對地質進行核對。2、測量放樣，對地面高程進行測量，放出線路中線及邊線。在路基附近設置高程控制點。3、試驗工作，施工前需對要施工地段的原地面或地基處理后的地面進行檢測，合格后方可進行填筑。 4、填料運輸，為了合理有效地控制填料的含水量，在填料填筑前合理地控制填料的含水量，使施工過程中達到最佳含水量。5、施工前應結合永久排水設施做好地表排水設施。推土機初平后，對凹凸不平處輔以人工修補，再用平地機精平，使填層表面形成不大于4%的橫向排水坡。6、路堤應沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。7、填筑卸車完畢后用推土機在松鋪料上進行初平作業，同時進行松鋪厚度控制，根據試驗段工藝性試驗總結，松鋪厚度為35cm。8、對填筑到位的路基，進行個別地段的整修，完善內業資料。為避免破壞，壓實好的底層，限制車輛通行。每層達到壓實標準后，經監理工程師檢查簽證，經其檢查同意后，在其上繼續進行上層填筑試驗。9、填方坡度一般為1:1.5、1:1.75。（二）、路基填筑填筑路堤宜按三階段、四區段、八流程的工藝組織施工:三階段：施工準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區段：填筑區、平整區、碾壓區、檢測區。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整平.1、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經檢查合格后方可使用。搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。1）土方路堤應分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內。2）土方路堤，必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，每層采用一種填料，不將兩種及以上材料混填，分段填筑時，先填地段按1:1的坡度分層留臺階，兩段接頭搭接范圍不少于2m。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度， 土方路堤小于30cm，填石路堤上路堤小于40cm，下路堤小于50cm。3）路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，分層削坡。 填筑路堤采用水平分層填筑法施工.即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層起，每填一層，經過壓實和實驗室檢測符合規定要求之后，再填上一層。 （三）、路基壓實 1）攤鋪壓實按四區段八流程作業。碾壓時，各區段交接處重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不得小于0.3m橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。2）每層壓實面不小于2的橫坡且平整，無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹現象。3）低溫施工選擇級配良好的滲水土填料；當使用非滲水土時，其含水量低于塑限，其分層填筑鋪土厚度減薄2025。4）碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。若控制壓實遍數超過10遍，應考慮減少填土層厚。經壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。路基填土壓實采用25T振動壓路機進行碾壓。振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m。5）、壓實順序應按先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的宜控制在4kmh范圍內。各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm，壓實超過接縫，碾壓至表面無輪跡。6）、對于基床以下路基，合理的碾壓遍數為：靜壓一遍，弱振一遍，強振二遍，弱振二遍，靜壓一遍。對于基床底層路基，合理的碾壓遍數為：靜壓一遍，弱振一遍，強振二遍，弱振一遍, 強振一遍,弱振一遍，靜壓一遍。7）、壓實完成后要及時進行檢測，一是進行標高的測量，確定松鋪厚度壓實后的實際厚度；二是進行試驗檢測，檢測項目分別按路基基床以下和底層的壓實標準進行。（四）、高填路基施工：高填路基采用強夯和沖積碾壓進行補強，施工中可采用三變形沖擊壓路機進行補壓，三邊形沖擊壓路機的行駛速度一般為915KM/h，沖擊能大于25KJ，沖擊遍數一般為1025遍，路基填料為中硬性巖石時，攤鋪下（距路面地面厚度大于1.5米）層厚度不大于50厘米，最大粒徑小于層厚的2/3，壓實后空隙率不大于24%，攤鋪上（距路面地面厚度小于1.5米）層厚小于40厘米，最大粒徑小于層厚的2/3，壓實后空隙率不大于22%。（五）、半填半挖及填挖交界處處理：填挖高差3m以上、或地面坡度較陡路段，橫向半挖半填和縱向填挖轉換的結合部，進行強化處理。過渡區域的填料質量應適當提高，壓實度提高1%2%，必須從最底部往上填筑，填筑時挖臺階，分層填筑。結合部的挖土區表層土清除后，選滲透性好的、分化程度低的、顆粒較小的材料填到過渡區。 挖方為土時，填至上路堤頂面后，將結合區超挖至下路床地面，然后用壓路機全面補壓23遍，鋪設土工格柵，繃緊、固定，再分兩層鋪設下路床每層厚度為30cm。 挖方為整體性好的堅石、次堅石，填方填至下路床頂面后，用壓路機將填方部分補壓23遍，鋪筑上路床。鋪筑路面底基層時在填挖結合部先鋪雙層土工格柵。當橫向半挖半填路段的地面自然橫坡陡于1：2.5時，還先進行填挖間路基穩定性分析，穩定系數不小于1.25。當不夠穩定時，則根據地形、地質條件在路堤邊坡下方設支擋工程。當結合部的原坡面有地下水出露時，根據地形設置截、排水盲溝，防止其滲透至填挖接觸面。截水盲溝的地面和背水面應鋪設防滲土工布；排水盲溝通過填方區時應設防滲土工布。（六）、路堤施工控制1、施工中應檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料發生變化時，應另取樣做土工試驗進行鑒定。2、在每一層的填筑過程中，應確認填料質量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度應符合設計及規范要求后，再進行碾壓.3、基床以下路堤填筑壓實質量及外形偏差。路床頂面外形尺寸允許偏差序號項 目允 許 偏 差1中線至邊緣距離0,+50mm2寬度不小于設計值3橫坡0.5%4平整度不大于15mm5厚度30mm（七）、質量標準、檢驗頻率及方法:1）基本要求（1.1）在路基用地范圍內，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進行認真壓實和處理，滿足規范和設計要求。（1.2）不得采用設計或規范規定的不適用土料作為路基填料。路基填料強度應符合規范和設計規定。（1.3）路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。（1.4）施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。 2）外觀質量標準（2.1）路基表面平整，邊線直順。（2.2）路基邊坡坡面平順穩定、不得虧坡，曲線圓滑。（2.3）護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。表一 土方路基實測項目項次檢 驗 項 目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1壓實度（）零填及挖方（m）00.3096按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處00.8096填方（m）00.80960.801.50941.50932彎沉（0.01mm）不大于設計要求符合試驗規定3縱斷高程