協同論在居住小區工程管線綜合建設中的應用南京東泰房地產開發有限公司 黃利增日常生活中，我們經?？梢钥吹竭@樣的現象：城市的一些道路經常被挖開，今天是供電局挖開鋪電纜，做好后路面才恢復還沒幾個月，自來水公司又挖開來鋪管道，過不了多長時間，又是電信局、燃氣公司簡直沒完沒了，搞得到處是渣土灰塵，坑坑洼洼，老百姓出行都不便，好好的一條路，到后來全是補丁。為什么在修路之前不先把這些管線鋪設下去呢？為什么這些管線不能同時鋪設呢？這不是浪費我們納稅人的錢嗎？而在房地產開發過程中同樣需要鋪設這些管線，為什么卻很少發生城市道路那樣的問題呢？原因很簡單，鋪設城市管線時，各管線的負責單位分屬不同的部門，這些部門各自為政，缺乏溝通。而在房地產開發中，各管線雖屬不同的部門，但有開發公司從中負責統籌安排，所有的管線在施工之前早就規劃設計好了，哪個管線單位先進場，哪個管線單位后進場，也都是事先安排好了的，這是要花開發公司自己的錢的，自然就很少出現那樣的問題了。這就是協同，所謂協同，就是指協調兩個或者兩個以上的不同資源或者個體，協同一致地完成某一目標的過程或能力。協同并不是新生事物，它是隨人類社會的出現而出現，并隨著人類社會的進步而發展的。很多時候，我們要完成一項任務，往往需要涉及到很多部門很多人，這就需要各相關部門和相關人員相互配合，做好配合和銜接工作，才能把這一任務順利地完成，才能盡量減少成本。協同的目的就是為了系統整體的同一性、結構的穩定性、進化的有序性和功能的最優化。 “協同”不僅包括人與人之間的協作，也包括不同應用系統之間、不同數據資源之間、不同終端設備之間、不同應用情景之間、人與機器之間、科技與傳統之間等全方位的協同。1971年，聯邦德國斯圖加特大學教授、著名物理學家哈肯提出了協同的概念，1976年，他又系統地論述了協同理論，并發表了協同學導論、高等協同學等著作。協同論亦稱協同學，是研究不同事物共同特征及其協同機理的新興學科，是近十幾年來獲得發展并被廣泛應用的綜合性學科，它著重探討各種系統從無序變為有序時的相似性?？陀^世界存在著各種各樣的系統，社會的或自然界的，有生命或無生命的，宏觀的或微觀的系統等等，協同論認為，千差萬別的系統，盡管其屬性不同，但在整個環境中，各個系統間存在著相互影響而又相互合作的關系。其中也包括通常的社會現象，如不同單位間的相互配合與協作，部門間關系的協調，企業間相互競爭的作用，以及系統中的相互干擾和制約等。協同論指出，大量子系統組成的系統，在一定條件下，由于子系統相互作用和協作，這種系統的研究內容，可以概括地認為是研究從自然界到人類社會各種系統的發展演變，探討其轉變所遵守的共同規律。應用協同論方法，可以把已經取得的研究成果，類比拓寬于其它學科，為探索未知領域提供有效的手段，還可以用于找出影響系統變化的控制因素，進而發揮系統內子系統間的協同作用。協同論具有廣闊的應用范圍，它在物理學、化學、生物學、天文學、經濟學、社會學以及管理科學等許多方面都取得了重要的應用成果。同樣的，在城市工程管線建設方面得到了廣泛的應用，下面筆者將以居住小區工程管線綜合建設為例進行闡述。在居住小區的建設中，工程管線屬于配套工程，涉及的管線很多，主要包括：電力電纜、給水管、雨水排水管、污水排水管、通訊電纜、燃氣管、熱力管等。我們可以把所有工程管線看成是一個大系統，而各個專業管線則相當于一個個子系統，各個子系統之間既相互影響又相互合作。在工程管線綜合規劃設計中，各專業管線在走向、平面布置、豎向高度上均有相應的規范要求，如果各專業管線單位各行其是，按照有利于自己的想法去設計、施工，勢必造成不同管線之間相互交叉、相互阻礙、相互制約等問題，給施工、監理、及今后的使用和維護等造成諸多困難和不便。因此，在工程管線綜合規劃設計時，除了要符合城市工程管線綜合規劃規范及其它各市政專業規范要求下，還應與小區的總體規劃相協調，既需考慮與城市管線銜接，還需考慮各種管線與建筑物、道路、環境相互關系和彼此間可能產生的影響，盡量減少管線，降低造價。1、管線應盡量沿道路布置，走向宜與主體建筑、道路及相鄰管線平行，應充分利用地下空間，方便施工和今后的維護。2、管線的位置宜相對固定，管線布置力求線路短、轉彎少，并減少與道路和其他管線交叉，且不應在垂直方向上重疊直埋敷設。當工程管線豎向位置發生矛盾時，宜按下列規定處理：壓力管線讓重力流管線；可彎曲管線讓不易彎曲管線；分支管線讓主干管線；小管徑管線讓大管徑管線。3、在平面布置上，電力電纜一般布置在人行道上，因為電力電纜混凝土井蓋較大，不宜放在車行道下。雨水管和污水管的管徑較大且埋設較深，宜布置在道路中間，此外，道路兩側雨水口較多，雨水管布置在道路中心線上有利于道路兩側雨水口連接支管的接入。當然，雨水管和污水管還需考慮標高要與城市相關管線標高相協調。通訊電纜應布置在人行道上或綠化帶中，且須遠離電力電纜，以避免電磁波的相互干擾。燃氣管應遠離道路，避免因燃氣泄漏與汽車產生的火花接觸引起災害。一般情況下，各管線的平面布置如下圖所示。而且，各專業管線之間的最小水平距離應滿足以下要求。地下管線之間最小水平距離(m)序號管線名稱給水管排水管燃氣管電力電纜通訊電纜熱力管D200D200雨水污水低壓中壓直埋管道直埋管道直埋管道35KV1給水管D2001.01.00.50.50.50.51.01.5D2001.51.52排水管雨水1.01.01.01.20.51.01.01.51.5污水1.51.53燃氣管低壓0.50.51.00.50.50.50.51.01.0中壓0.50.51.21.01.01.01.01.51.54電力電纜直埋0.50.50.50.50.52.0管道1.01.05通訊電纜直埋1.01.00.50.50.51.0管道1.01.06熱力管直埋1.51.51.01.52.01.0管道4、各工程管線除需平面綜合外，還應進行豎向綜合，協調各工程管線交叉時的垂直凈距，使其符合規范要求，一般來說，各工程管線從上往下順序一般為：通訊電纜、熱力管、電力電纜、燃氣管、給水管、雨水管、污水管。各工程管線之間的最小垂直凈距應滿足以下要求。地下管線之間最小垂直凈距(m)管線名稱給水管排水管燃氣管熱力管電力電纜通訊電纜電信管道給水管0.15排水管0.400.15燃氣管0.150.150.15熱力管0.150.150.150.15電力電纜直埋0.150.500.500.500.50導管0.15通訊電纜直埋0.500.500.500.150.500.250.25導管0.150.150.15通訊管道0.150.150.150.150.500.250.255、那些分支線少、埋設深、檢修周期短及可燃、易燃和損壞時對建筑物基礎安全有影響的工程管線應遠離建筑物，各管線與建筑物、構筑物之間的最小水平距離應滿足以下要求。各種管線與建筑物、構筑物之間最小距離(m)管線名稱建筑物基礎地上桿柱（中心）鐵路鋼軌（或坡腳）城市道路側邊緣通訊、照明及10KN高壓鐵塔基礎邊35KV35KV給水管D2001.00.53.03.05.01.5D2003.00.53.03.0排水管2.5-3.00.51.51.55.01.5燃氣管低壓0.71.01.05.05.01.5中壓1.51.01.05.0熱力管直埋2.52.51.02.03.01.01.5地溝2.50.5電力電纜0.51.00.60.63.01.5通訊電纜0.50.50.60.62.01.5備注：排水管線埋深淺于建筑物基礎時不宜小于2.5m，排水管線埋深深于建筑物基礎時不宜小于3.0m。綜上所述，我們可以認識到，居住小區工程管線綜合設計涉及面廣、頭緒眾多、