演講稿范文/愛崗敬業演講稿 公路職工敬業演講稿 尊敬的各位領導、各位評委、各位來賓： 大家晚上好！ 我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是魅力路橋人！ 或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經淡忘了很多曾經在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。 但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記！ 他們在生活上都跟一般人一樣。 但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業需要的關鍵時刻勇敢站出來的；有在困難面前開拓創新、勇爭一流的；有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。 他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。 什么是魅力？ 那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。 而那群能夠在企業需要的時候，不計個人得失，義無返顧站出來，勇敢擔當起重任的人，不就是一群魅力超群的人嗎？ 路橋人之中，這種散發著魅力光壞的人，比比皆是！而董宗超，就是其中之一。 還記得，那是200年元月。 公司中標映秀至日隆旅游公路改建工程第b合同段。該項目是九環旅游公路的一部分。作為發展四川旅游、展示四川形象的窗口，業主要求建成美國黃石國家公園道路，達到路景合一的境界，環保、質量、安全要求都非常嚴格！ 為打贏這場硬戰，公司決定成立項目經理部，讓雖然已經年屆58歲、但經驗豐富的董宗超同志任項目副經理兼黨支部書記。 映日旅游公路不僅標準高，工期緊、難度大，而且工作生活環境異常艱苦。 海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔心。 很多到了董宗超這樣年紀的人，都會有“船到碼頭，車到站”的想法。因為，誰不想輕輕松松工作兩年，等著退休？然后可以安享天倫？ 而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環境，去擔負這么重要的責任。 這副膽子，他能挑得起嗎？ 他本人也曾想了很多。 但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要！骨子里的堅強，讓他永不能退縮！ 項目建設全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設中。雖然地處高海拔地區，經常出現頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應，但他都咬牙堅持！ 嚴冬也好，酷暑也罷，第一個出現在工程專用車上的，總是他！ 和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協調處理施工過程中的各類問題。 春去秋來，始終如一。 大家覺得他累了，想讓他早點回去休息。 他總是說：“我累，但大家更累！等做完了，我們再一起回去！” 這，是一種怎樣的精神啊？！ 作為項目經理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產，一手抓職工思想教育和隊伍建設，總是不失時機地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業業地工作，樹立一切服從于工程建設，一切服務于工程建設的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實現自我的人生價值，完成各項任務。” 言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項目全體職工都能做到工作認真負責，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項工作，使項目的質量、進度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業主的表揚。 魅力路橋人，不僅要在企業需要的時候，不計個人得失，勇敢站出來，擔當起重任，同時還要具備與時俱進、開拓創新、勇爭一流的魄力。 而羅，就是這樣的路橋人。 200年，公司任命年僅28歲的羅為設備站站長，負責經營一個只有12臺套舊設備、40多名職工的小站。 而當時，設備站由原川交二處機修廠改制成立。幾經興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅卻想的是：“辦法總比困難多，在企業面臨困難的時候，更需要我與企業榮辱與共，我決不能辜負組織對我的信任。” 羅就在設備站面對困局時走馬上任了。 到任后，他深入分析了設備站的優勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚長避短的市場策略，迅速采取了三項有力措施： 一是進行作風紀律整頓，強調了公司各項規章制度和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學趕超。 二是狠抓了站內文明形象，在辦公區、修理車間，抬頭就能看到“寧愿自己千般苦，不讓客戶一時難”、“苦干實干巧干，不讓客戶期望”“站興我榮，站衰我恥”等催人奮進的標語，在站內形成一股人氣和活力。 三是按照“修舊利廢”原則，充分調查了解市場形勢后，果斷地重新確定業務方向，成立維修部、租賃部和工程協作三個業務部門，分別開展機械設備對內對外維修業務、租賃業務和水穩鋪筑機械勞務打包協作業務。并大膽地把水穩鋪筑機械勞務打包協作業務作為設備站的主要發展方向。 他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發揮現有設備的生產能力。 為了盡快打開水穩鋪筑市場，羅傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項目之間。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。 為了贏得業主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節地進行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機械勞務打包協作，每年都能完成機械設備產值200多萬元，職工收入增長10%的目標。 在機械設備不雄厚、生產任務完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創造出了這樣好的經濟效益。這當中凝聚了羅的開拓創新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。 南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。 而羅同志呢？卻堅持在工地上指揮生產，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上！ 因為太熱，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經拔掉針頭又繼續投入工作。 因為，在羅的模范帶頭作用影響下，設備站早已經形成了一個團結戰斗，勇于拼搏，無私奉獻的戰斗集體。全體職工把設備站的事當成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關系！在工作中，把加快工程進度，保證工程質量，維護集體榮譽變成自覺行動，充分發揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰斗”的作風，前后用時56天，完成5萬多立方水穩工程，做到了最后進場，最先退場。 最終，在羅和全站職工的頑強拼搏下，設備站經過艱苦努力，從根本上扭轉了被動局面，實現了扭虧為盈，各項業務工作進入了蒸蒸日上的發展局面。 要在企業最需要的關鍵時刻敢于挺身而出不容易；在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單；但要在本職崗位上，在日復一日，年復一年的日常工作中做到持之以恒，敬業、愛業也絕對不是一件簡單的事！ 而杜，就是典范！這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。 1998年，剛大學畢業走出校門之初。 杜被安排從事工程建設中綜合性的工作負責預制場制梁。 對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術業務。因理論基礎扎實，加之勤學好問，適應能力強，敢于負責，大膽管理，工作作風嚴謹認真，很快就把預制場工作做得有聲有色，得到項目領導的信任和重視。 就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設，每一次都是磨礪與挑戰中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實的專業功底，勤奮敬業的工作態度，強烈的責任心和事業心，出色地完成了公司交給的任務，從未出過差錯。 幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產和管理經驗，從一名普通專業技術人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經理和精于技術又善于現場管理的項目經理。他本人也因成績突出而多次被評為先進生產者、先進個人、勞動模范，受到集團公司、分公司表彰獎勵。 更可貴的是他在自己進步的同時，也時刻不忘幫助指導新員工。在他工作的項目，很多新成員都能很快適應工作環境，掌握專業技術，成長為獨當一面的技術能手，為公司培養了一批又一批技術人才