行車項目考察報告 行車項目因設備廠家魚龍混雜，很多廠家產品質量差，惡意低價競標，產品質量、售后無法保證。為保證本次項目投標單位公平競爭，并采購到優秀質量的行車，特由劉雍軍、王永強于20XX年7月12日至7月14日進行行車考察。考察單位共4家：廣州起重機械有限公司、廣東永通起重機械實業有限公司、東莞市臺冠起重機械設備有限公司、柳州起重機器有限公司。考察情況如下： 1、廣州起重機械有限公司 12日首先和廣起接觸，告知可到達云浮新工廠參觀。廣州起重總部位于廣州廣園中路，生產基地位于花都區，下轄4家起重單位，云浮工廠為新廠房，據了解20XX年左右產能較多，云浮工廠和花都在大量生產，但是現在訂單非常少，人員大部分已轉移到花都工廠，云浮工廠現場人員只有約40人。車間內非常空曠，沒有看到任何工人，大型產品只有2臺橋式起重機計劃發往越南，行車梁已加工好尚未噴漆，還缺電器配件沒有到位。據了解廣起生產現主要在花都工廠，廠房面積較云浮廠區小很多。云浮廠區可以負責售后維護，但不具備安裝資質。據了解，廣起為老牌起重單位，但是近幾年經營不善，訂單很少，目前依靠廣園中路場地外租維持經營。 2、廣東永通起重機械實業有限公司 12日下午到達廣東永通，位于佛山陳村。永通成立于1990年，公司計劃下半年上市，現有員工400余人。永通現和德國德馬格合作，主要做港口機械，技術為歐規行車。梧州李家莊碼頭有一臺龍門集裝箱吊機是永通制作，在梧州本地也有售后維護人員。目前永通也在做新工廠，距離老廠半個鐘路程，廠房已經施工完畢，辦公樓尚在裝修，車間設備在陸續搬運。 下午首先參觀了老廠，廠內有效面積幾乎都已使用，到處都在施工。歐規行 車整潔美觀，進口驅動、葫蘆體積更小，運行噪音低。廠內加工設備較齊全，制 作規范。 永通新廠已有部分設備和人員生產。現場自動焊接機、自動氣割機都是全新設備，有一臺先進的大型數控鏜銑加工中心，還有部分數控車床，現場布局和6S管理都較好。 3、13日到達東莞臺冠，位于東莞市大朗鎮楊梅嶺工業區，成立于2002年。臺冠主要和臺灣華福合作，多采用華福的配件和技術，車間規模和永通、廣起相似。進場是午飯時間，所以看不到現場員工。安裝材料和組裝、 焊接的工件堆放較多， 訂單業務良好。有大型行車梁加工設備。 4、14日到達柳州起重，位于柳州陽河工業園開發區，是老牌國有企業轉制。柳州起重運轉穩定，員工多為在廠工作多年的老員工。具備傳統國產行車的技術，同樣和德國德馬格有合作，具備歐規行車的設計制造能力。主生產車間和永通、臺冠規模詳細，廠內還有2個廠房外租。車間內相比最為整潔干凈，制作最為規范，行車行走端和主梁為標準化加工，可互換配合。 綜上：上述四家單位據考察來看，永通、臺冠、柳起為同等級優質供貨單位，設計、加工、售后及運營狀況都較好。廣州起重運營有問題，建議取消投標資格。 行車項目考察報告篇2 為進一步加快轉變休寧縣城鎮交通發展模式，著力推行步行和自行車交通系統建設，實現居民便捷低碳出行，切實緩解城鎮交通擁堵，在我縣金融辦、執法局及住建委等相關部門領導的帶領下，成立慢行交通系統考察團，于20XX年4月23日赴馬鞍山市當涂縣進行了為期兩天的考察學習。現將考察情況總結如下： 一、當涂縣公共自行車系統項目概況 1.項目簡介 當涂縣公共自行車系統（一期）工程位于當涂城區，為當涂縣20XX年重點工程，也是為民辦實事工程，建設單位為常州市永安公共自行車系統股份有限公司項目部，由該公司承建，當涂縣住建委進行施工監管。該項目于20XX年2月10日開始投入運營，共建設公共自行車租賃網點44個（其中43個網點正在使用），安裝鎖車器920個，投入公共自行車800輛（750輛正在使用，50輛供應急使用），1個發卡點，配套1個公共自行車管理調度中心，1輛調度車和1輛應急維修車，成立1個擁有11名員工的分公司。 2.項目運營情況 （1）辦卡統計 自20XX年2月3日至20XX年4月21日止，該公司已辦理： 8738張（個人卡）市民卡11117張，補換卡69張，退卡15張。2379張（團體卡） 辦卡高峰期為2月（5992張），3月（4218張）。 （2）站點使用 自20XX年2月10日（站點開通運營）至20XX年4月21日24時止，投入使用的43個站點使用狀況如下： 累計借車輛為506880人/次，還