公路工程抗滑擋土墻的施工方法分析 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學術論文 期刊文獻 年終總結 年終報告 工作總結 個人總結 述職報告 實習報告 單位總結 摘要：滑坡是巖土工程中常見的主要病害之一。應對滑坡進行預防和處理，抗滑擋土墻是目前整治中小型滑坡中應用最為廣泛而且較為有效的措施之一。本文從抗滑擋土墻的類型、特點和適用條件談起，然后就抗滑擋土墻的施工設計原則進行說明，最后結合具體的工程實例就公路工程中抗滑擋土墻的施工技 術要點進行分析。 關鍵詞：公路工程；抗滑擋土墻；施工技術 X734 A 擋土墻是公路建設、水利工程、鐵路工程、礦山建設中廣泛使用的一種支擋防護及高程連接 (為避免大量填方、挖方采用不同場坪標高連接 )的構筑物，得到了廣泛的應用。但是我們在水利工程、礦山工程現場、公路鐵路沿線往往看到擋土墻坍塌及滑移的現象 一、抗滑擋土墻的類型、特點和適用條件 1 1 抗滑擋土墻的類型 根據滑坡的性質、類型和抗滑擋土墻的受力特點、材料和結構不同，抗滑擋土墻又有多種類型 。從結構型式上可以分為如下幾種： (1)重力式抗滑擋土墻； (2)錨桿式抗滑擋土墻； (3)加筋土抗滑擋土墻； (4)板樁式抗滑擋土墻； (5)豎向預應力錨桿式抗滑擋土墻等型式。 選取何類型的抗滑擋土墻，應根據滑坡的性質、類型、自然地質條件合理確定，以期達到整治滑坡的同時，降低整治工程的建設費用。 1 2 抗滑擋土墻的特點 抗滑擋土墻與一般的擋土墻類似，但它又不同于一般擋土墻，主要表現在抗滑擋土墻所承受的土壓力的大小、方向、分布和作用點等方面。一般情況下滑坡的剩余推力較大，對 于滑體剛度較大的中厚層滑坡體壓力的分布圖形于矩形，推力的方向與滑移面層平行；合力作用點位置較高，位于滑面以上 1 2 墻高處。 1 3 抗滑擋土墻的適用條件 抗滑擋土墻的主要功能是穩定滑坡。因滑坡型式的多種多樣，滑坡推力的大小也因滑坡的型式、規模和滑移面層的不同而不同，工程中常用的抗滑擋土墻斷面。 二、抗滑擋土墻的施工設計原則 抗滑擋土墻的施工設計應根據滑坡位置、類型、規模、滑坡推力大小、滑動面位置和形狀，以及基礎地質條件等因素，綜合分析來進行，一般其施工設計原則原則如下 ： (1)對于中、小型滑坡，一般將抗滑擋土墻布設在滑坡前緣。 (2)對于多級滑坡或滑坡推力較大時，可分級布設抗滑擋土墻。 (3)對于滑坡中、小部有穩定巖層鎖口時，可將抗滑擋土墻布設在鎖口處，如圖 1 所示，鎖口處以下部分滑體另作處理，或另設抗滑擋土墻等整治工程。 (4)當滑動面出口在構筑物附近，且滑坡前緣距建筑物有一定距離時，為防止修建抗滑擋土墻所進行的基礎開挖引起滑坡體活動，應盡可能將抗滑擋土墻靠近建筑物布置，以便墻后留有余地填土加載，增加抗滑力，減少下滑力。 (5)對于道路工程，當滑面出口在路塹邊坡上時，可按滑床地質情況決定布設抗滑擋土墻的位置；若滑床為完整巖層，可采用上擋下護辦法。若滑床為不宜設置基礎的破碎巖層時，可將抗滑擋土墻設置于坡腳以下穩定的地層內。 三、擋土墻施工及注意事項 3 1 材料要求： 石料應經過挑選，剔除破碎、風化外殼、嚴重裂縫者。盡量選用較大的石料砌筑，但需要中塊石料予以搭配。 混凝土擋土墻強度等級一般不低于 C15。干砌石擋土墻在墻高超過 6 米或石料質量較低時，可沿墻高每隔 3 4 米設置厚度不小于 0 5 米的漿砌水平層，以增加墻身的穩定性。擋土墻宜采用滲水性強的砂性土、沙礫、碎 (礫 )石和粉煤灰等材料作為墻背的填料，不宜采用粘性土、淤泥、腐殖土和膨脹性圖等為填料。 3 2 施工注意事項： 漿砌擋土墻一定要錯縫砌筑，不應有空隙和立縫貫通現象，大中石料搭配，砂漿要飽滿。擋土墻的底部、頂部和墻面選用較整齊的大塊石砌筑，以增加墻身的穩定和外觀的美感。 石砌擋土墻應留出 lO-20mm 深的縫槽，以利勾縫，勾縫砂漿比砌筑砂漿強度高出一級。勾縫分溝平縫和凸縫，一般以平縫居多。 回填土應 在擋土墻強度達到 70以上時進行，需分層填筑并夯實，每層夯實厚度 0 2 O 5 米。回填避免采用膨脹性土，夯實時避免使墻身受較大沖擊。 泄水孔必須保持通暢，避免填塞。有的施工單位往往不注意泄水孔預留，有的外觀上有泄水孔，但是不通暢，起不到排除積水的目的。還有的不在入水口處做隔水層 場調查得出的經驗，最下面的泄水孔隔水層一定要做，致使積水滲入基礎，造成擋土墻坍塌 泄水孔成孔最好在砌筑時預留，或用混凝土預制管作為成孔材料，最好不用鋼管、竹管，因這類成孔材料好腐爛，影響排水效果。 混凝土擋土墻體 積較大時，可在其基礎部分采用相同強度等級的片石混凝土進行施工。 四、公路工程中抗滑擋土墻的施工實例 4 1 工程實例概況 本公路工程起于某大橋橋頭，路線全長 10 154km，擬建路面高程 455 755m。該區為中低山地形，山坡一般較平緩，坡度 1O 4O 。局部石灰巖山坡為陡崖。公路沿線覆蓋層為砂質粘土夾塊石，厚 O.5 3.Om，基巖為砂巖、粉砂巖夾泥板巖，公路路基多置于強風化基巖上。 4 2 施工前的準備 4 2 1 原材料準備 砌筑石塊選用開挖棄料 中石質堅硬、無風化、無裂紋、無污漬、干凈的石塊，或在沿線另開采石場進行開采或進行外購，厚度不小于 l5cm。石塊的強度不小于 30MPa。砂漿用水泥、砂、水等材料應符合要求：出廠水泥應持有出廠檢驗合格證，并經試驗室檢驗合格后方能使用；砂應質地堅硬、無風化、潔凈無雜質，砂的最大粒徑不超過 5mm，試驗室按要求定期或不定期對人工砂進行抽檢；砌體及勾縫所用砂漿的材料配合比應使用監工程師批準的配合比。 4 2 2 機具準備 計量器具齊全精確，拌漿機或拌和機性能正常穩定，計量量具、灰桶、鐵錘、鐵鏟、吊錘 、線、木架等工具配備足夠。 4 2 3 人員準備 施工前務必落實好施工人員及其管理人員，安排好現場質量監控員。 4 3 本工程的施工技術要點 本工程實例的擋土墻施工工序程序為：測量放樣一基槽開挖一基槽處理一地基檢驗一砌筑片石基礎一砌筑片石墻身一墻背隱蔽驗收一墻背回填土一驗收。其中主要包括如下施工技術要點： (1)基底開挖高程按設計并結合實際地形、地質情況適當調整。對巖石基礎，橫坡方向應按臺階狀開挖，高寬比不得大于 2： 1，每級寬度不小于 0 5m；沿墻長方向地面有縱 坡時，應沿縱向做成臺階狀。擋土墻基礎挖成向內傾的坡度，以利抗滑。 (2)擋土墻基底開挖要符合擋土墻斷面尺寸要求，地基承載力滿足設計要求，擋土墻基礎埋深視地質情況可進行現場調整，基礎開挖可參照相關設計斷面圖，并經監理工程師批準。基底 三檢 ” 合格，并提請監理工程師驗收合格后方可砌筑。墻基不能保證圖紙要求的強度時，采用加寬基礎或其它措施。 (3)石塊在使用前必須澆水濕潤，表面清洗干凈。砂漿拌制要嚴格按配合比下料，計量準確，嚴禁隨意下料或擅自更改配合比。 (4)砌筑基礎的第一層砌塊時 ，如基底為巖石，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿厚 3 5cm 砌筑；如為土質，可直接坐漿砌筑。 (5)砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差不得超過 1 2m分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫要一致。漿砌片石分層以 2 3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫要大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。 (6)各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊要與里層砌塊交錯連成一體，砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應要先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌 塊和填塞砌縫。各砌層的砌塊要安放穩固，砌塊間要砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。 公路工程中的抗滑擋土墻施工多為危險臨空面作業，必須要采取安全措施。同時為確保擋土墻施工按質按量完成，施工隊必須進行層層技術交底，讓所有參加施工及其管理人員都要掌握技術要領，并明確每個人的職責，做到職責分明，確保施工中人人做到有章可循，有條不紊。 參考文獻 1陳小偉抗滑擋土墻施工技術在公路工程施工中的應用 J城市建設理論研究 201l(17) 2沈珊珊對抗滑擋土墻施工 技術問題的淺析 J科技視界， 2012(9) 3方良平公路工程施工中的抗滑擋土墻施工技術要點分析 J山西建筑， 2010(9) 閱讀相關文檔 :公路工程中的碎石注漿樁施工 TGP206 在羊曲水電站導流洞地質超前預報中的應用 概述影響土地測繪的質量因素及控制方法 氣象防雷技術未來發展前景探討 人防地下室通風設計探究 輸配電設備可復用報警螺母研究與應用 淺議評標方法之綜合評分法 對安全生產落實難的分析與思考 合肥舊城更新之 “ 慢生活 ” 城市特色設計構想 安徽省鄉村 民居抗震安全性調查與分析 淺談建筑給排水設計的若干控制要點 高層智能建筑及其變配電系統解析 淺析綠色建