高速公路瀝青路面離析的成因及控制 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學術論文 期刊文獻 年終總結 年終報告 工作總結 個人總結 述職報告 實習報告 單位總結 摘要：瀝青路面在高速公路建設中已得到了廣泛應用。然而瀝青路面存在的主要問題表現為早期損壞，如裂縫、車轍、滲水等，大大增加了后期公路養護的成本。通過分析，瀝青混凝土的離析是造成瀝青路面早期破壞的一個重要原因。 關鍵詞：高速公路 瀝青路面離析原因技術措施 Abstract: asphalt pavement has been widely used in highway construction. The main problem existing in the asphalt pavement performance for the early damage, such as cracking, rutting, water seepage, greatly increased the later road maintenance cost. Through the analysis of asphalt concrete, the segregation is an important cause of early damage of asphalt pavement. Keywords: technical measures of segregation of asphalt pavement of Expressway U416.217 A 高速公路路面施工中，瀝青混合料離析是影響瀝青路面質量及路面使用壽命的重 要因素之一，高速公路瀝青路面的一些早期損壞， 都與瀝青混合料的離析有關。如何加強施工控制，最大限度地降低瀝青混合料離析，是擺在廣大高速公路建設者與管理者面前的重要問題之一。 一、瀝青混凝土形成離析的原因 1.1 瀝青混合料從貯料筒向運輸車里卸落時，混合料形成錐體后，大骨料滾落在椎體角，形成粗料第 1 次集中。 1.2 運輸車里的混合料卸向攤鋪機時，部分大骨料滾落在攤鋪機拌廂壁附近，形成粗料的第 2 次集中。 1.3 攤鋪機送料器在送混合料過程中，先將中間料送于布料器，剩余粗集料留存 在料斗中，攤鋪機收斗時，形成粗料的第 3 次集中。 1.4 螺旋布料器形成的離析。攤鋪機產生離析的主要環節在螺旋分混合料過程，在作業中功率消牦最大的環節也在螺旋分料過程 (約為整機的 50% 60%)。攤鋪機在設計過程中，主要考慮功率因素，使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直徑的 1/2-2/3 處。按照這種情況，輸料量加大時，而螺旋只有位于物料內部的部分才有輸料能力，因此為滿足作業要求，只能將轉速提高。這樣，高速旋轉且暴露在空中的螺旋布料器頂端就會向物料層上部的空間拋送物料。這是分料過程中形成離析的主要原因。 二、 瀝青混凝土面層離析現象 塊狀離析。這是最常見的一種離析現象，表現為局部塊狀的粗集料集中且細集料偏少。 條狀離析。既縱向條帶狀的粗細不均勻現象。 “ 拖痕 ” 離析。既魚鱗離析。導致離析現象產生的因素有：原材料的質量和堆放、混合料的拌和過程、壓實厚度和最大粒徑、卡車裝料與卸料、攤鋪機操作、碾壓工藝、溫度差別。 三、瀝青混凝土離析的危害 3.1 瀝青混凝土碎石粗料一旦形成集中，在碾壓過程中，非常容易被壓碎，骨料表面積增大，改變原設計的路面配合比，瀝青含量偏少，造成集料碾成 型后松散，破壞路面結構，影響路面強度、行車安全和行車效果以及道路使用壽命。 3.2 粗料集中，局部密實度差，孔隙率高，容易使路面滲水，影響路面質量。 3.3 粗料集中，影響路面平整度及路面外觀美感。 四、預防瀝青混凝土離析措施和處理方法 1.原材料 原材料的穩定性是保證混合料級配的關鍵，當有不同規格原材料顆粒組成變異性大時級配經常變化，就達不到配合比設計要求，同時就導致了集料離析。 改善原材料顆粒組成變異性的措施有： 二次破碎時同時使用反擊式碎石加工。 保證料源出自固定的石料場或者不同石料場所用的碎石機的型號，規格完全相同，所用的篩分機和篩分尺寸的型號和規格也完全一致。 從不同石料場購得的原材運到堆料場后，將名義上相同規格的碎石從大到小分別相混合重新進行篩分。廢棄最大規格碎石的粗篩余料，將其細篩余料并入下一規格碎石中，混合進行篩分。廢棄第二大規格碎石中的最大粒徑的粗篩余料，將其細篩余料并人第三種規格的碎石中，混合后進行篩分，將其細篩余料并入第四種規格的碎石中，如第四種已是最小規格碎石，如為 2.36mm 以下的細集料，則可以僅進行拌和而混合，無需再篩分，否則 還要進行篩分。 原材料的變異性大必然導致各個熱料倉中熱料顆粒組成的變異性也大，后者正是瀝青馬歇爾試驗各個技術指標變異性大的直接原因。可以每天根據熱料倉或拌和室中白料的篩分結果重做生產配合比，再進行生產。 另外，原材料進場后的堆放應滿足： 堆料場地經過硬化處理，具有良好的排水系統，保證集料清潔。 不同規格集料應該分別堆放，有可靠的隔離措施，避免混雜。 各種細集料都要分別搭篷保護，防止雨淋。防止細集料遭雨淋而變潮濕，對保證瀝青混凝土的顆粒組成符合生產配合比確定的級配曲線十分重要。 需要合適的堆料技術。 1）采用許多小料堆使堆保持原位不動。 2）采用水平分層或斜坡式分層堆料。 2.混合料的拌和過程 嚴格控制瀝青混合料的礦料級配。規范要求在目標配合比設計階段，就對 4.75、 2.36 和 0.075mm 的通過率做出特別要求，即必須接近級配范圍中值。 4.75 mm 和 2.36mm 這二檔集料過少，將影響面層表面的均勻性，過多則難以壓實。 而通過 0.075mm 的主要是礦粉，礦粉過多則使瀝青混合料中有效瀝青含量減少，表現為混合料外觀發暗、無光澤，壓實后表面不均勻，細料過多，而且影響瀝青混合料的其他 技術指標。 3.壓實厚度與混合料的最大粒徑 有關資料表明，瀝青混合料的最大公稱尺寸與面層壓實厚度的比值應等于或大于 1:3，由于水泥穩定碎石基層厚度較大，在碾壓時難免出現擁包超標現象，在攤鋪前的測量準備工作中，就應特別注意做好放樣工作，可在允許范圍內調整橫坡或縱坡保證攤鋪厚度，減少離析現象。 4.卡車裝料和卸料 正確的裝料方法為：分三個不同位置在卡車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂的門，第三次的料裝在中間，這樣可以減少卡車中的離析現象。 5.攤鋪工藝的優化組合 一般認為，采用單機寬幅攤鋪作業方式，其離析現象稍偏嚴重，但是現在采用的是當今世界上最先進的德國原裝進口ABG525 型攤鋪機進行混合料的全幅攤鋪，從一定程度上減少了離析現象的產生。 在攤鋪機內發生離析時，建議考慮下列原因和措施： (1)連續、穩定的攤鋪速度是保證瀝青面層平整均勻的關鍵，同時也是減少面層離析現象的一個有效措施。 (2)要調試好攤鋪機的料位，對于最大料徑較大的瀝青混合料，攤鋪機料位應適當提高，這一位置的確定需要反復比較。 (3)為保證送料均衡，攤鋪機料門開度 ,鏈板送料器的速度和螺旋布料器的速度一定要協調。 (4)螺旋布料器里的料量，最起碼要高于布料器的中心位置，一般要達到布料器的 2/3 高度，也有專家提出更高的高度要求，即布料器在正常工作時，以若隱若現為宜，這個要求根據現場鋪面效果，結合實際予以確定 .。 (5)螺旋布料器里的料面高度應在同一平面上，并與攤鋪橫坡保持一致，使熨平板的擋料板前混合料均勻分布，盡可能地避免離析現象的產生。 (6)盡可能減少將側板翻起的次數，僅在需要將受料斗中的 混合料弄平時，才將其翻起。 (7)受料斗盡可能裝滿料，受料斗的后門盡可能寬地打開，以保證分料室中料飽滿。如分料室中混合料不足，細料將直接落在地面上，而粗集料將分布在兩側。 (8)分料器連續運轉。調整分料器的速度，使出料連續緩慢。如分料器運轉不連續，混合料會在攤鋪機內發生顯著離析。如果分料器轉得太快，中間將會缺料，通常會產生一粗料帶。 (9)如有可能，調整攤鋪機分料室的伸長度，使攤鋪機從受料斗的兩側推出相同數量的混合料。 6.溫度離析 資料表明：周期性離析問 題與瀝青混凝土拌和廠將混合料運送到鋪筑現場過程中瀝青混合料的溫度差別有關。在鋪筑之前，熱拌瀝青混合料的溫度差別導致施工鋪筑層產生潛在的破壞。 通過現場用紅外線測溫儀檢測，基本上每一輛運料車都有不同程度的溫度差別。卸料時，料車頂面溫度低的料落在攤鋪機受料斗的底部，此后可能有兩種不同的情況。一種情況是沿料斗車兩側溫度低的混合料被擠向攤鋪機受料斗的兩側。當料車卸完料以及受料斗中料堆接近消失時，兩側冷料向內側落下并覆蓋在條板輸送帶上混合料上面。如駕駛員把兩邊側板翻起，則側板里的溫度較低和粗料較多的混合料都 落在條板輸送帶上混合料上面。在下一輛料車尚未到達攤鋪機之前，受料斗中的剩余料被輸送到后面的分料室并被整平。整平板不可能使較多冷混合料與高溫混合料一樣固結，在攤鋪層上就會出現開式的離析小面積（溫度差別和集料破壞）。第二種情況是，當下一輛料車到達攤鋪機前并向受料斗卸料時，冷混合料被輸送到后面的分料室并被整平，整平板不可能使較冷混合料與高溫混合料一樣固結，在攤鋪層上也會出現開式的離析小面積（溫度差別破壞）。由于每一車料都可能產生這種離析破壞，周期性的破壞現象也變得明顯了。 許多因素影響運料車內混合料熱量 損失的總量以及卡車內混合料溫度差的量。這些因素如下： 混合料裝入運料車的溫度。 氣候的溫度。 車廂是否隔溫。 運距。 混合料是否覆蓋。 針對以上因素，結合施工實際，我們可以采取以下措施盡量減少溫度離析現象。其措施有： 混合料必須備有篷布覆蓋，篷布要將混合料覆蓋完整，務必扣緊。 車廂內要有隔溫措施。 減少在攤鋪機前的等待時間。 運料車的速度和氣溫。 結束語； 隨著我國國民經濟的快速發展，高速公路的交通量迅速增大，修建更加耐久，承受更大荷 載的高速公路變得更加必要。因此，我們應該在施工過程中重視對瀝青混合料離析的有效控制。并根據實際情況精心組織施工，預防瀝青混凝土路面施工過程當中離析現象的產生 ,從而防止瀝青路面早期破壞并延長其使用壽命 ,取得較好的經濟效益。 閱讀相關文檔 :垃圾填埋場建設安全運行及設計理念 鋼筋混凝土短柱抗剪問題研究淺見 加強建設項目工程造價管理與控制 論砼裂縫成因預防及處理 淺談水利水電工程施工資料的整理與歸檔管理 建筑電氣安裝工程中常見問題及解決措施 高速公路工程安全現狀及管理原則 闡述供電企業電 力營銷中的負荷管理技術 后張法預應力混凝土箱梁預制施工技術 對 110kV電力電纜故障分析 淺談園林