職業(yè)道德題 (一)單項(xiàng)選擇題(每題1分，共15分) 1.作為會(huì)議的主持人，在討論某合作方案時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重分歧，較妥當(dāng)?shù)奶?理方式是（ ）。 A暫時(shí)休會(huì)，然后繼續(xù)討論 B會(huì)議繼續(xù)進(jìn)行 C避免爭(zhēng)執(zhí)，立即結(jié)束會(huì)議 D暫時(shí)休會(huì)，私下分別與雙方交談 2.對(duì)工作之余的繼續(xù)學(xué)習(xí)，應(yīng)該采取的做法是（ ）。 A能應(yīng)付工作就不再學(xué)習(xí) B如果單位有要求就去學(xué)習(xí) C如果有充裕時(shí)間。多學(xué)點(diǎn)更好 D擠時(shí)間學(xué)習(xí) 3.如果某公可公布的生產(chǎn)或銷售額中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，員工正確的反 應(yīng)應(yīng)該是（ ）。 A直接找領(lǐng)導(dǎo)說明數(shù)據(jù)可能有問題 B找公布數(shù)據(jù)的相關(guān)部門核實(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 C認(rèn)為這樣的數(shù)據(jù)說明不了問題，沒必要糾纏 D認(rèn)為是自己記錯(cuò)了數(shù)據(jù)，不放在心上 4.如果領(lǐng)導(dǎo)派兩個(gè)人共同做某項(xiàng)工作，但其中一個(gè)人與另一個(gè)人不配 合。此時(shí)，另一個(gè)人應(yīng)該（ ）。 A干到哪算哪 B說明任務(wù)的重要性，爭(zhēng)取其配合 C向上級(jí)說明實(shí)情 D自己多干一點(diǎn)，感動(dòng)對(duì)方 5.關(guān)于職業(yè)選擇的意義，正確的理解應(yīng)該是（ ）。 A可以不斷變換工作崗位 B自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無政府主義 C有利于個(gè)人與社會(huì)的供需結(jié)合 D有利于促進(jìn)個(gè)人的全面發(fā)展 6.如果領(lǐng)導(dǎo)布置一項(xiàng)從來沒有做過的工作，理智的做法應(yīng)該是（ ）。 A擔(dān)心地接受 B興奮地接受 C焦慮地接受 D平靜地接受 7.如果所在的單位經(jīng)營(yíng)狀況不景氣，員工正確的做法應(yīng)該是（ ）。 A內(nèi)心焦慮，但又無奈 B做好本職工作，同時(shí)尋找機(jī)會(huì) C盡職工作，等待轉(zhuǎn)機(jī) D不管建議能否采納，都提出來 8.現(xiàn)代物流職業(yè)道德建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)從（ ）和行為規(guī)范兩個(gè)層面來開展。 A核心價(jià)值觀 B敬業(yè)精神 C規(guī)章制度 D企業(yè)文化 9.管理的本質(zhì)是（ ）。 A管理者自己完成工作 B指令別人來完成工作 C與他人共同完成工作 D計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制 10.現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)的職業(yè)精神源自于（ ）。 A職業(yè)是個(gè)人對(duì)社會(huì)的天職 B職業(yè)是追逐利潤(rùn)的途徑 C職業(yè)是生存與尋求成功之徑 D職業(yè)是實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的途徑 11.支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心因素是（ ）。 A市場(chǎng)的主導(dǎo)地位 B有生命力的企業(yè)文化 C合理的利潤(rùn)回報(bào) D企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系 12.對(duì)于“跳槽”現(xiàn)象的正確看法應(yīng)該是（ ）。 A擇業(yè)自由是人的權(quán)利，應(yīng)該鼓勵(lì)“跳槽” B對(duì)個(gè)人的發(fā)展有雙重影響 C“跳槽”與否完全是個(gè)人的事情，企業(yè)無權(quán)干涉 D有利而無弊，能夠增長(zhǎng)員工的才干 13.實(shí)現(xiàn)人生理想價(jià)值的具體表現(xiàn)和重要途徑是（ ）。 A工作環(huán)境 B思維方式 C創(chuàng)新活動(dòng) D堅(jiān)強(qiáng)的意志 14.資料顯示，每個(gè)人都是一個(gè)潛在的發(fā)明家，90的人曾想過要發(fā)明 某種東西，可是大多數(shù)人的熱情只能維持一個(gè)星期左右，不能讓智慧之 花結(jié)出創(chuàng)造之果，其主要原因是（ ）。 A人的能力不夠 B智商不高 C自卑感 D學(xué)歷太低 15.單位年終要進(jìn)行先進(jìn)工作者的評(píng)選，采取匿名投票方法。作為該單 位職工，在下列投票行為中，最正確的選擇應(yīng)該是（ ）。 A認(rèn)為誰也不符合條件，棄權(quán) B認(rèn)為自己夠條件，投自己一票 C把票投給最符合條件的人員 D誰為人好，就投誰的票 (二)多項(xiàng)選擇題(每題1分，共10分) 1.下列關(guān)于創(chuàng)新的論述中，正確的是（ ）。 A創(chuàng)新與繼承是對(duì)立的 B創(chuàng)新就是獨(dú)立自在 C創(chuàng)新需要堅(jiān)定的意志 D創(chuàng)新要有科學(xué)思維 2.在下列“誠(chéng)信”的說法中，正確的應(yīng)該是（ ）。 A真實(shí)不欺 B真心實(shí)意地履行諾言 C“誠(chéng)”不能沒有條件，首先要看對(duì)方是否“誠(chéng)實(shí)” D“信”是雙方的事，對(duì)方不“信”，則自己就不能“信” 3.職業(yè)道德的特征包括（ ）。 A范圍上的有限性 B有利于提供可靠的產(chǎn)品 C形式上的多樣性 D本質(zhì)上的強(qiáng)制性 4.真正評(píng)價(jià)從業(yè)人員職業(yè)責(zé)任感的方面，應(yīng)該是看其（ ）。 A能否代表本公司形象 B能否完成本職工作 C能否得到普遍的認(rèn)可 D能否為客戶提供合格的服務(wù) 5.關(guān)于職業(yè)紀(jì)律的正確表述是（ ）。 A每個(gè)從業(yè)人員開始工作前就應(yīng)明確職業(yè)紀(jì)律 B從業(yè)人員只有在工作過程中才能明白職業(yè)紀(jì)律的重要性 C從業(yè)人員違反職業(yè)紀(jì)律造成損失，要追究其責(zé)任 D職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)內(nèi)部的規(guī)定，與國(guó)家法律無關(guān) 6.下列關(guān)于道德的說法中，正確的有（ ）。 A道德是職業(yè)關(guān)系的特殊性規(guī)范 B道德是人區(qū)別于動(dòng)物的重要標(biāo)志 C道德是現(xiàn)代文明社會(huì)的產(chǎn)物 D道德是共同遵守的準(zhǔn)則 7.處理員工與領(lǐng)導(dǎo)之間關(guān)系的正確態(tài)度是（ ）。 A嚴(yán)格遵守企業(yè)規(guī)章制度 B一切按領(lǐng)導(dǎo)要求行事 C信任領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威 D如果領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己批評(píng)確實(shí)有錯(cuò)，應(yīng)立即澄清 8.企業(yè)文化的整體功能表現(xiàn)在（ ）。 A抑制個(gè)人對(duì)集體的獨(dú)立傾向 B增強(qiáng)人們的整體意識(shí) C協(xié)調(diào)內(nèi)部人員問的各種關(guān)系 D增強(qiáng)企業(yè)的親和力 9.企業(yè)價(jià)值觀是企業(yè)職工在長(zhǎng)期生產(chǎn)、生活和經(jīng)營(yíng)管理中逐漸建立起來 的一種共同的（ ）。 A禮儀習(xí)俗 B價(jià)值取向 C心理趨向 D文化交流 10.企業(yè)的形象包括（ ）。 A產(chǎn)品品牌 B內(nèi)部形象 C企業(yè)社會(huì)責(zé)任感 D領(lǐng)導(dǎo)形象專業(yè)知識(shí)題 (一)單項(xiàng)選擇題(每題1分，共60分) 1.下述（ ）不能實(shí)現(xiàn)物流一體化的功能運(yùn)作。 A軟件控制下的物流管理 B人為控制的垂直型管理 C電子商務(wù)下的物流管理 D供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理 2.（ ）是對(duì)一體化管理哲學(xué)的通俗解釋。 A利益分離，垂直控制 B利益沖突，分割管理 C共同利益，互諒互讓 D利益相關(guān)，平行共存 3.供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@（ ）建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系。 A所有組成元素 B基本供求成員 C核心成員企業(yè) D最大商業(yè)利益 4.將供應(yīng)鏈劃分為不同類型的基本標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。 A市場(chǎng)變動(dòng)與主導(dǎo)成員平衡能力 B市場(chǎng)需求與供應(yīng)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu) C供應(yīng)鏈成員的數(shù)量與能量 D產(chǎn)品復(fù)雜性決定的商業(yè)關(guān)系 5.目前物流產(chǎn)業(yè)界對(duì)第三方物流的期望非常高，這是因?yàn)椋?）。 A第三方物流是新概念 B第三方物流的技術(shù)能力強(qiáng) C第三方物流盈利率高 D自營(yíng)物流企業(yè)不能滿足市場(chǎng)需求 6.物流成本控制的對(duì)象是（ ）。 A固定成本與變動(dòng)成本 B長(zhǎng)期負(fù)債 C投入與產(chǎn)出的比較 D應(yīng)收賬款 7.在航次租船合同下，（ ）必須按合同的規(guī)定，按時(shí)抵達(dá)裝貨港及裝 卸指定貨物，并按時(shí)運(yùn)抵目的港。 A承運(yùn)方 B船東 C船方 D代理 8.多式聯(lián)運(yùn)的法律基礎(chǔ)是明確（ ）之間的責(zé)任與權(quán)利。 A托運(yùn)人與承運(yùn)人 B承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人 C承運(yùn)人與收貨人 D船公司與碼頭及貨運(yùn)站 9.不具有貨物運(yùn)輸承攬性質(zhì)，只相當(dāng)于財(cái)產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營(yíng)方式的是 （ ）租賃。 A金融 B即期 C航次 D光船 10.下列描述不符合定期租船合同要求的是（ ）。 A船東指派的船長(zhǎng)應(yīng)聽從承租人的指揮 B船東任命船長(zhǎng)，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運(yùn) C船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨物裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān) D承租方可以指示船長(zhǎng)簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單 11.航次租船合同分為兩種：貨運(yùn)合同和船舶租賃合同。前者以貨物為 合同標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)酬方式為（ ）；后者以船舶為合同標(biāo)的，報(bào)酬方式是 （ ）。 A運(yùn)費(fèi)租金 B租金運(yùn)費(fèi) C分期付款運(yùn)費(fèi) D分紅租金 12.下列敘述不是大陸橋運(yùn)輸內(nèi)容的是（ ）。 A陸上貨物運(yùn)輸主要依托跨國(guó)鐵路進(jìn)行 B可以縮短貨運(yùn)時(shí)間，但增加運(yùn)輸費(fèi)用 C當(dāng)途經(jīng)不同國(guó)界時(shí)，需停留待驗(yàn)單證甚至開箱檢驗(yàn) D可簡(jiǎn)化理貨、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管和單證等環(huán)節(jié) 13.集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（ ）。 A提單 B提貨單 C大副收據(jù) D設(shè)備收據(jù) 14.CFSCFS集裝箱運(yùn)輸條款是指（ ）。 A一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人 B多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人 C一個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人 D多個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人 15.統(tǒng)一雜貨租船合同(uniform general charter)，簡(jiǎn)稱為“金 康”(GENCON)是（ ）租船合同。 A航次 B定期 C光船 D包運(yùn) 16.OCP運(yùn)輸條款是（ ）。 A將卸至美國(guó)西海岸港口貨物運(yùn)抵美國(guó)內(nèi)陸公共站 B發(fā)貨人的提單運(yùn)輸責(zé)任至美國(guó)西海岸港口 C延伸運(yùn)至中南美洲地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn) D運(yùn)至美國(guó)中部地區(qū)的海鐵分段聯(lián)運(yùn) 17.物流管理與運(yùn)輸管理的區(qū)別是（ ）。 A物流管理比運(yùn)輸管理范圍更廣 B物流管理是對(duì)操作的時(shí)間彈性約束 C全過程精確的時(shí)間與組織控制 D為企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 18.貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)勢(shì)在于（ ）。 A使托運(yùn)人與承運(yùn)人方便 B大批量的貨源可以提高運(yùn)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力 C縮短承運(yùn)人組織貨運(yùn)時(shí)間 D細(xì)化貨運(yùn)市場(chǎng)組織 19.從變化率與平均運(yùn)輸時(shí)間的比率來分析，（ ）運(yùn)輸是最可靠的運(yùn) 輸方式。 A公路 B鐵路 C水路 D航空 20.國(guó)際航空運(yùn)輸中最主要的單據(jù)是（ ）。 A出口貨物報(bào)關(guān)單 B貨機(jī)裝載單 C國(guó)際貨物托運(yùn)單 D航空運(yùn)單21.我國(guó)運(yùn)輸法律條款的最終解釋人是（ ）。 A最高法院 B省級(jí)高等法院 C人大常委會(huì) D中央政府主管部門 22.對(duì)由于自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不承擔(dān)賠償責(zé)任的險(xiǎn)種是（ ）。 A海上運(yùn)輸一切險(xiǎn) B海上運(yùn)輸平安險(xiǎn) C海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn) D海上運(yùn)輸附加險(xiǎn) 23.國(guó)內(nèi)陸路與水路運(yùn)輸貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提取貨 物，該承運(yùn)合同下的保險(xiǎn)單責(zé)任終止期最多延長(zhǎng)到收貨人接到“到貨通 知單”之后的（ ）天為止。 A30 B20 C15 D10 24.通過（ ）可完成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等 功能。 AGPS BGIS CEDI DPDA 25.倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)(WMS)的功能不包括（ ）。 A倉庫收發(fā)貨、分揀、擺放、補(bǔ)貨和過庫 B庫存統(tǒng)計(jì)與分析 C與下程運(yùn)輸連接的EDI D實(shí)現(xiàn)庫存物品的逆向物流管理 26.運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)(TMS)不包括（ ）。 A與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的一體化 B貨物配載與運(yùn)輸線路 C車隊(duì)與司機(jī)管理 D運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度與貨運(yùn)跟蹤 27.電子商務(wù)經(jīng)歷了（ ）過程。 AInternetdealerweb site Bweb site網(wǎng)上交易Internet Cweb site階段供應(yīng)鏈Internet聯(lián)結(jié)階段網(wǎng)上交易 D供應(yīng)鏈Internetweb site階段網(wǎng)上付款 28.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理是（ ）。 A客戶與分包方的信息 B海運(yùn)和空運(yùn)操作 C本企業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)資料 DA和B 29.運(yùn)輸計(jì)劃的中心內(nèi)容是（ ）。 A承接的市場(chǎng)貨運(yùn)量 B貨物運(yùn)量與運(yùn)輸工具的安排 C運(yùn)輸工具服務(wù)能力 D市場(chǎng)需求與運(yùn)輸成本 30.采購市場(chǎng)調(diào)查程序是（ ）。 A市場(chǎng)供應(yīng)品種供應(yīng)地區(qū)供應(yīng)商價(jià)格浮動(dòng)范圍 B確定目標(biāo)確定項(xiàng)目確定方案設(shè)計(jì)表格收集資料分析整理 編寫報(bào)告 C確定目的確定范圍確定要求確定方法確定形式確定指標(biāo) D確定時(shí)間段確定區(qū)域確定交易市場(chǎng)范圍確定價(jià)格與供應(yīng)量 31.抽樣調(diào)查法的根據(jù)是（ ）。 A調(diào)查目標(biāo)數(shù)量大，易取樣 B局部樣本的總和可以代表總體對(duì)象 C調(diào)查目標(biāo)具有其共同特征 D樣本數(shù)量足夠多，可以如實(shí)反映總體狀況 32.為確保調(diào)查結(jié)果的客觀性，抽樣調(diào)查主要采取（ ）。 A等量距離抽樣 B平均時(shí)間間隔抽樣 C隨機(jī)抽樣 D非隨機(jī)抽樣 33.普通采用的定性預(yù)測(cè)方法是（ ）。 A經(jīng)驗(yàn)判斷法 B類推法 C專家評(píng)判法 D用戶反饋法 34.采購談判的程序是（ ）。 A確定地點(diǎn)和時(shí)間發(fā)布談判意見書面談簽訂協(xié)議 B項(xiàng)目狀況介紹細(xì)節(jié)討論商定價(jià)格與付款條件簽訂合同 C雙方交換總體認(rèn)識(shí)集中細(xì)節(jié)協(xié)商議定價(jià)格簽訂協(xié)議 D準(zhǔn)備模底詢價(jià)磋商成交檢查協(xié)議文本 35.物品采購認(rèn)證是（ ）的過程。 A對(duì)供應(yīng)商的調(diào)查與確認(rèn) B對(duì)供應(yīng)商的確認(rèn) C對(duì)需求量?jī)r(jià)的確認(rèn) DA和C 36.采購認(rèn)證的流程是（ ）。 A準(zhǔn)備初選供應(yīng)商初次試制認(rèn)證中試認(rèn)證批量認(rèn)證認(rèn)證供 應(yīng)評(píng)估 B選擇供應(yīng)商初次試制認(rèn)證批量認(rèn)證認(rèn)證評(píng)估 C環(huán)境評(píng)估供應(yīng)商評(píng)估批量供應(yīng)能力評(píng)估供應(yīng)時(shí)間評(píng)估 D供貨渠道評(píng)估供應(yīng)商信譽(yù)認(rèn)證供應(yīng)商能力認(rèn)證 37.倉儲(chǔ)作業(yè)流程為（ ）。 A入庫保管出庫 B入庫接運(yùn)理貨驗(yàn)收保管出庫 C接運(yùn)內(nèi)部交接驗(yàn)收保管出庫 D接運(yùn)理貨堆碼保管盤點(diǎn)出庫 38.庫存物品移動(dòng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性要求倉庫作業(yè)活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)（ ）。 A作業(yè)時(shí)間最短 B搬運(yùn)最大數(shù)量 C物品搬運(yùn)的最大容量 DB和C 39.倉庫場(chǎng)所的選址原則是（ ）。 A規(guī)模庫容量最大 B儲(chǔ)存收益最大化 C庫容最大、地價(jià)最低 D儲(chǔ)存量與庫容比例合理 40.倉庫內(nèi)部布局的主要任務(wù)是（ ）。 A向多層倉庫發(fā)展 B最大可能地利用庫存面積和體積 C最大限度地利用庫存面積 D合理利用庫房面積41.儲(chǔ)存型庫房的設(shè)計(jì)要求是（ ）。 A提高儲(chǔ)存面積占庫房總面積的比例 B減少進(jìn)出物品周轉(zhuǎn)區(qū)面積 C將驗(yàn)貨區(qū)和準(zhǔn)備區(qū)移出庫外 D進(jìn)出貨兩端作業(yè)區(qū)流動(dòng)處理 42.流通型倉庫的設(shè)計(jì)要求是（ ）。 A增加搬運(yùn)設(shè)備，提高進(jìn)出庫效率 B為減少物品庫內(nèi)移動(dòng)時(shí)間，盡量選擇立體倉庫結(jié)構(gòu) C增加進(jìn)出庫作業(yè)區(qū)面積占總庫區(qū)的比例 D貨位大型化與通道寬闊 43.物品儲(chǔ)存規(guī)劃的方法是（ ）。 A分區(qū) B分類 C定位保管 DA、B和C 44.制定倉庫的積載計(jì)劃是確定（ ）。 A周轉(zhuǎn)快的儲(chǔ)存物品 B周轉(zhuǎn)率高的客戶 C存儲(chǔ)貨物的流量 D儲(chǔ)存物品周轉(zhuǎn)率 45.（ ）的倉庫作業(yè)流程比較復(fù)雜。 A整進(jìn)整出 B整進(jìn)零出、零進(jìn)整出 C零進(jìn)零出 D貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則 46.配送作業(yè)計(jì)劃的核心是（ ）。 A最大配送效益 B最高配送收入 C最大配送貨量 D最低配送成本 47.配送路線優(yōu)化是（ ）。 A在一段路線上，送貨客戶最密 B配送客戶、配送貨量、配送時(shí)間的最佳配合 C在確定時(shí)間內(nèi)，送貨客戶最密 DA和C 48.揀貨策略要解決的核心問題是（ ）。 A揀貨流程 B分區(qū)揀貨 C分類揀貨 D揀貨效率 49.MPS是生產(chǎn)（ ）計(jì)劃。 A作業(yè) B進(jìn)度 C物料消耗 D物料移動(dòng)時(shí)間 50.生產(chǎn)物流控制的對(duì)象是（ ）。 A物料 B操作者與流程 C設(shè)備 DA、B和C 51.（ ） in logistics refers to the differences in the value of thesame goods at different time. AStorage BWarehousing CSpace DTimevalue 52.The broker company in ocean transportation is calLED （ ）. Amedia firm Bbridge Cshippers agent DShipping agency 53.The needs for （ ） create Third Party Logistics. Acontract logistics Blong term relation Coutsourcing Dtransportation storage 54.Logistics is about the （ ） flow,like the movement of materials,goods,cargo and freight. Aarticle Bproducts Cservice Dequipment 55.Letter of Credit is issued by the （ ） for importer benefits. Abank Bbuyers bank Csellers bank Dinvestors bank 56.Zero stock means that the inventory is outsourced to （ ） or to be kept in a very low level. AMRP BTPL service CDRP DSCM 57.Logistics （ ） is the long term cooperation and business relationship between suppliers and customers. Agroup Bpartner Clinkage Dalliance 58.（ ） is the evidence of the contract of carriage between carrier and shipper. AB/L BL/C CD/O DP/L 59.（ ） refers to carrier picking up merchandise from the shippers warehouse and delivering it to the consignees warehouse. AThrough transport BCombined transport CContainer transport DDoor-to-door 60.Goods that are stored in warehouse for sales delivery are calLED （ ）. Acargos Binventory Cmaterials Dfreights(二)多項(xiàng)選擇題(每題1分，共40分) 1.由（ ）方式構(gòu)成的庫存管理是供應(yīng)物流的核心部分。 A定量訂貨與定期訂貨 B傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量 C現(xiàn)代的物料需求計(jì)劃 D零庫存 2.培育客戶忠誠(chéng)度就是與客戶建立長(zhǎng)期穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系，它需要通過 （ ）實(shí)現(xiàn)。 A塑造商業(yè)品牌 B滿足客戶的需求與期望 C經(jīng)常性折扣 D對(duì)客戶提供超越期望的服務(wù) 3.增值服務(wù)的特定內(nèi)容是（ ）。 A全部與基本服務(wù)相同 B定制化差異性服務(wù) C減少服務(wù)附加收費(fèi) D超越客戶本身營(yíng)利能力的服務(wù) 4.物流質(zhì)量管理指標(biāo)包括（ ）。 A服務(wù)質(zhì)量指標(biāo) B設(shè)備質(zhì)量指標(biāo) C倉儲(chǔ)與庫存指標(biāo) D運(yùn)輸與配送指標(biāo) 5.運(yùn)輸代理在（ ）方面有優(yōu)勢(shì)，貨物托運(yùn)與承運(yùn)方必須與其合作。 A運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)與中轉(zhuǎn)安排 B節(jié)省攬貨成本 C聯(lián)合運(yùn)輸中介 D優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 6.集裝箱班輪CYCY運(yùn)輸條款的內(nèi)容包括（ ）。 A由代理代表總承運(yùn)人與碼頭進(jìn)行貨物交接 B由發(fā)貨方裝箱記數(shù) C由碼頭代表承運(yùn)人與貨主進(jìn)行貨物交接 D船公司進(jìn)行貨物交接 7.與FCLFCL(整箱貨對(duì)整箱貨)相應(yīng)的交接方式是（ ）。 ADoorDoor BCYCY CCFSCY DHookHook 8.為實(shí)現(xiàn)集裝箱海運(yùn)系統(tǒng)的高經(jīng)濟(jì)效益，必須形成集裝箱干線的中心港 與（ ）的網(wǎng)絡(luò)配合。 A集裝箱內(nèi)陸貨站 B集裝箱中轉(zhuǎn)站 C支線中轉(zhuǎn)樞紐 D集裝箱辦理站 9.出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物由運(yùn)出港的貨運(yùn)代理安排艙位，具體包括（ ）。 A貨物轉(zhuǎn)運(yùn)艙位申請(qǐng)與確認(rèn) B貨物接收與裝船 C貨運(yùn)中轉(zhuǎn)單證 D中轉(zhuǎn)費(fèi)用的分配與支付 10.貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)規(guī)則中對(duì)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的具體內(nèi)容有（ ）等。 A噸千米計(jì)價(jià)表 B貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表 C貨物運(yùn)價(jià)率表 D貨物裝卸費(fèi)率表 11.運(yùn)輸合理化要解決的主要問題是（ ）。 A運(yùn)輸工具承載不當(dāng) B超過單程滿載 C運(yùn)輸工具成本消耗選擇不當(dāng) D合理選擇運(yùn)輸方式與工具 12.在我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷中，公路運(yùn)輸?shù)呢浽淳W(wǎng)絡(luò)成員、鐵路運(yùn)輸?shù)闹?介組織和海運(yùn)的攬貨網(wǎng)絡(luò)成員分別是（ ）。 A專業(yè)貨物運(yùn)輸代理企業(yè) B綜合性的運(yùn)輸代理公司 C零擔(dān)貨物中介網(wǎng)點(diǎn) D鐵路運(yùn)輸組織下屬服務(wù)機(jī)構(gòu) 13.海運(yùn)費(fèi)按（ ）不同方式分別計(jì)價(jià)。 A班輪 B租船 C整箱與拼箱 D集裝箱 14.海運(yùn)操作模塊是貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)中的核心部分，其功能包括 （ ）。 A支持海運(yùn)出口與進(jìn)口運(yùn)作 B支持訂船、中轉(zhuǎn)、裝箱制單和報(bào)關(guān) C支持自動(dòng)收款與付款 D支持操作界面自定義，進(jìn)行批量化業(yè)務(wù)處理 15.運(yùn)輸與配送管理信息系統(tǒng)的車輛管理功能有（ ）。 A車輛調(diào)度 B車輛與貨物跟蹤 C司機(jī)收款 D派車單回場(chǎng)確認(rèn) 16.物流信息編碼的原則包括（ ）。 A選擇最小值代碼 B具有邏輯性 C數(shù)值化 D代碼要等長(zhǎng) 17.采購市場(chǎng)調(diào)查方法有（ ）。 A詢問法 B填表法 C觀察法 D實(shí)驗(yàn)法 18.采購調(diào)查的詢問法分為（ ）。 A資料分析法 B問卷調(diào)查法 C面談?wù){(diào)查法 D電話調(diào)查法 19.調(diào)查表的內(nèi)容有（ ）。 A被調(diào)查者基本資料 B調(diào)查項(xiàng)目?jī)?nèi)容與順序編號(hào) C調(diào)查表填寫說明 D調(diào)查表錄入方式 20.抽樣調(diào)查必須解決的問題是（ ）。 A確定機(jī)率與方差 B確定方法 C確定樣本大小 D判斷誤差21.采購市場(chǎng)調(diào)查的定性預(yù)測(cè)方法是（ ）。 A類推法與專家意見法 B局部市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)與總體估計(jì)法 C用戶調(diào)查法與經(jīng)驗(yàn)判斷法 D時(shí)間與市場(chǎng)趨勢(shì)推斷法 22.采購市場(chǎng)調(diào)查的定量預(yù)測(cè)方法是（ ）。 A大數(shù)定理法 B算術(shù)平均法與移動(dòng)平均法 C加權(quán)平均移動(dòng)法 D指數(shù)平滑法與回歸預(yù)測(cè)法 23.倉庫總平面普遍劃分為（ ）。 A作業(yè)區(qū) B輔助區(qū) C行政生活區(qū) D周轉(zhuǎn)區(qū) 24.配送計(jì)劃執(zhí)行的步驟是（ ）。 A按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨 B配貨發(fā)運(yùn) C設(shè)計(jì)配送車輛運(yùn)行路線 D送達(dá)服務(wù) 25.倉庫作業(yè)區(qū)布置應(yīng)考慮（ ）。 A商品吞吐量 B倉庫作業(yè)流程 C與庫外公路連接 D倉庫設(shè)施與設(shè)備特點(diǎn) 26.配送作業(yè)合理化標(biāo)志分為（ ）。 A運(yùn)力標(biāo)志 B庫存標(biāo)志 C資金標(biāo)志 D保證供應(yīng)標(biāo)志 27.MRP的輸入文件是（ ）。 A主生產(chǎn)計(jì)劃 B物料清單 C庫存信息 D各工序加工時(shí)間 28.MRP的輸出文件是（ ）。 A物料運(yùn)行路線 B產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖 C生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 D采購計(jì)劃 29.第三方物流在倉庫運(yùn)營(yíng)商的表現(xiàn)是（ ）。 A公共倉儲(chǔ) B周轉(zhuǎn)倉儲(chǔ) C合同倉儲(chǔ) D單位倉儲(chǔ) 30.流通加工分為（ ）。 A深度加工型 B延續(xù)加工型 C后勤服務(wù)加工型 D促銷加工型 31.倉庫儲(chǔ)存費(fèi)用的構(gòu)成項(xiàng)目有（ ）。 A保管費(fèi) B訂貨費(fèi) C維護(hù)費(fèi) D缺貨損失費(fèi) 32.常用的存貨分類方法有（ ）。 AEOQ法 BABC分類法 CCVA管理法 DOPS法 33.分區(qū)揀貨法分為（ ）。 A按揀貨單位分區(qū) B按揀貨方式分區(qū) C工作分區(qū) D作業(yè)流程分區(qū) 34.根據(jù)物流連續(xù)性，生產(chǎn)過程主要分為（ ）幾種類型。 A單件小批量 B多品種小批量 C多品種大批量 D單一品種大批量 35.企業(yè)生產(chǎn)模式的階段是（ ）。 A單件生產(chǎn) B大批量生產(chǎn) C精益生產(chǎn) D準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn) 36.The key procedures in internal logistics are （ ）. Aprocurement Bsupply Cproduction Ddistribution and reverse 37.The World Wide Web is the （ ） to allow users to browse from one （ ） to another and to inspect the information available without using complicated commands and protocols. Ainformation system BInternet site Cnet system DInternet 38.The external logistics is connected the macro economic activities like （ ）. Ainternational trading Binternational commerce Cglobal