事務文書：_軌道車輛維護保養作業指導書單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 15 頁軌道車輛維護保養作業指導書1.適用范圍1.1本標準規范了軌道車輛設備日常保養、關鍵部位保養、定期保養、走合期保養、換季保養的程序和標準。1.2本規定適用于軌道車輛維護保養和檢修作業。2.作業準備2.1人員：軌道車司乘人員、軌道車檢修人員。2.2工具：軌道車輛檢修工具。2.3材料：冷卻水、燃油、潤滑油、電瓶蒸溜水及軌道車輛相關配件。3.安全注意事項3.1作業必須在軌道車輛靜態情況下進行。3.2作業時，作業人員應正確穿戴勞動保護用品，必須對車輛設好防溜、防護措施后，方可進行。4.質量標準4.1車輛設備狀態良好，符合鐵道部軌道車管理規則、接觸網作業車管理規則中的重型軌道車、接觸網作業車完好標準，滿足出車條件。4.2車輛設備檢修、保養作業嚴格按計劃和時間節點進行，機械動力設備巡檢記錄本、車輛維護保養記錄本填寫及時、正確。5.作業程序5.1日常保養作業標準（由軌道車司乘人員完成）5.1.1清潔車身內外、車窗、儀表盤、電氣設備和底盤。5.1.2檢查燈光、儀表、刮雨器、喇叭和撒砂器是否完好。檢查水箱、油箱、水管、空氣制動管路密封是否完好。5.1.3檢查冷卻水、燃油、潤滑油、電瓶蒸溜水是否充足。5.1.4及時清除和排放各風缸、制動管路中的積水和油垢。5.1.5檢查車體、車架、排障器、走行部（輪對、減震器、彈簧、軸箱）、傳動軸、各拉桿（銷）、導框等。并對有關部位潤滑。5.1.6進行車鉤“三態”作用試驗，檢查鉤舌、鉤銷是否良好，大鉤固定螺栓是否緊固。5.1.7檢查和調整風扇、發電機、空壓機皮帶張力，更換龜裂及磨損到限的皮帶。5.1.8檢查和調整制動缸活塞行程、閘瓦間隙、更換磨損到限閘瓦。5.1.9檢查各連接螺栓、連接銷、開口銷、保險墊及安全托（吊）架。5.1.10檢查隨車防護用品、信號、工具、備品齊全、完好，缺損應及時補充、更換。5.1.11按時、正確填寫寶雞供電段車輛維護保養記錄本。5.2關鍵部位保養作業標準（由軌道車司乘人員完成）5.2.1每月第一周的周六和周日，檢查蓄電池接線柱緊固情況，清除接線柱表面氧化物和蓄電池表面污物，檢查蓄電池外殼是否有破損漏液現象，檢查通氣孔是否暢通，檢查液面高度是否在規定刻度范圍內，測量電解液比重是否在1.24-1.28范圍內。5.2.2每月第一周、第三周的周六和周日，檢查高壓油泵及調速器、變速箱、換向箱、車軸齒輪箱、變扭器、風泵、液壓油箱等箱體內潤滑油。檢查標準及要求：打開油平面螺堵，檢查油量是否充足，油質是否良好，發現油量不足立即進行添加補充；油中雜質較多、嚴重變色或過稀、過稠需更換潤滑油。5.2.3每月第一周、第三周的周六和周日，傳動軸、風扇、風泵、軸箱、壓帶輪、離合器撥叉軸等部位打注黃油；車鉤、制動拉桿連接件、導框、心盤及摩擦部位進行涂油。保證各機構活動自如，嚴禁將大量黃油涂于螺栓或桿件表面。5.2.4每月第二周、第四周的周六及周日，檢查風泵皮帶漲緊度，以2050N的力壓在兩皮帶中間，撓度為2030毫米，必要時進行調整；檢查風扇皮帶、發電機皮帶漲緊度，以2050N的力壓皮帶，撓度為1020毫米，必要時進行調整；檢查閘瓦及閘瓦間隙，閘瓦出現裂紋時進行更換，閘瓦厚度小于17毫米時進行更換，閘瓦與車輪踏面間隙未在5-10毫米范圍內需進行調整；檢查制動缸活塞行程。活塞行程未在規定范圍內（根據不同車型定）應進行調整；檢查導框間隙、旁承間隙。（根據車型參照技術標準）；檢查離合器分離杠桿與分離軸承間隙（3-5毫米）。5.2.5每月第二周、第四周的周六及周日，檢查大鉤螺栓、車體橫向拉桿固定螺栓、發動機固定螺栓、變速箱固定螺栓、車軸齒輪箱固定螺栓及懸掛螺帽、傳動軸螺栓、風泵固定螺栓緊固情況；檢查傳動軸花鍵與花鍵軸配合情況，檢查傳動軸凸緣與花鍵軸配合情況，要求側隙不大于0.6毫米。5.2.6每月第二周或第三周的周六及周日，檢查液壓千斤頂油量是否充足，橫移螺桿活動是否自如，對液壓千斤頂必須做負荷試驗；對全車各連接水管、油管、軟管進行全面檢查，發現嚴重龜裂老化的要及時更換。5.3定期保養作業標準（由動力設備車間檢修人員完成）5.3.1清潔、清洗空氣濾清器、機油濾清器、空壓機濾清器，更換損壞或不符合要求的濾芯。5.3.2檢查各種傳動皮帶磨損情況，必要時更換。調整各傳動皮帶松緊度，空壓機皮帶以2050N的力壓在兩皮帶中間，撓度為2030毫米，發電機、風扇皮帶以2050N的力壓皮帶，撓度為1020毫米。5.3.3檢查發動機及附件的裝配情況，緊固各連接處的螺栓。5.3.4檢查發動機氣門間隙，接規定調整正確。（康明斯系系列發動機按說明書保養條例進行）5.3.5檢查噴油提前角；調整緊固噴油泵傳動連接盤；對噴油泵及調速器加注潤滑油至規定高度。5.3.6檢查并添加發動機曲軸箱、空壓機、變速箱、換向分動箱、車軸齒輪箱的潤滑油，必要時更換。5.3.7檢查冷卻系的各連接處、接口的密封和散熱器滲漏現象，加注水泵軸承的潤滑油，確保散熱器散熱效能。5.3.8檢查離合器及其操縱機構工作情況，潤滑分離軸承及各支架；調整分離杠桿與分離軸承的間隙和踏板自由行程達到規定值。5.3.9檢查變速箱、換向箱、車軸齒輪箱主副懸掛支撐及緊固螺栓。5.3.10檢查、緊固、潤滑傳動軸各部；注意軸套焊縫是否有裂紋和萬向節十字軸花鍵磨損情況。5.3.11檢查車架、轉向架有無裂紋和變形，液壓減振器的緊固和工作狀態。5.3.12檢查車鉤的軌面高度（大鉤為880mm10mm）及磨損情況；緊固車鉤與車架的固定螺栓；潤滑脂潤滑鉤舌、鉤身、鉤座等滑動面。5.3.13檢查排障器軌面高度（90130mm）；緊固固定螺栓；更換排石刷。5.3.14檢查蓄電池的液面高度、比重；清潔極柱；緊固極柱螺栓。5.3.15檢查基礎制動、空氣制動、手制動狀態情況；各管路和接頭是否泄漏；各桿件、穿銷、開口銷有無變形和斷裂；更換到限閘瓦和變形桿、銷。5.3.16檢查輪軸配合狀態；輪緣、踏面的磨耗及擦傷情況，按期進行車軸無損探傷檢查。5.3.17對各托架、制動梁和傳動軸安全托架進行檢查緊固。5.3.18檢查液力傳動變扭器的油壓和溫升，并按規定添加液壓油。5.3.19清除所發現的故障及不正常現象。處理軌道車遺留缺陷。5.3.20檢查保養發電機、起動機：檢查發電機發電情況；檢查發電機、起動機緊固件的連接是否牢固，導線接觸是否緊密，導線絕緣有無損壞；清洗各機件、軸承，吹干后加注新的潤滑脂；檢查起動電機齒輪磨損情況及傳動裝置是否靈活；檢查電潤滑刷裝置；調整起動電機的驅動齒輪端面與飛輪齒圈端面的距離為2.5-5mm；檢查發電機線圈、轉子和硅整流元件的焊頭是否有脫焊現象，轉子線圈（激磁繞組）有無斷路或短路現象；檢查整流元件，必須用萬用表，絕不允許用兆歐表（搖表）或高于30V的電源來檢測；檢查電刷磨損情況和刷簧壓力是否正常，以及刷架和出線螺釘對地絕緣是否良好，電刷磨損超過三分之二應更換，各部機械間隙是否正常。5.4走合期保養作業標準（由軌道車司乘人員和檢修人員配合完成）新制或大修的軌道車，在初期行駛的2030km內應進行走合期保養內，作業標準為：5.4.1降低牽引質量30%，在長大坡道上行駛時，應再適當減載。5.4.2運行中，隨時注意各部件的工作情況；及時堅固和調整松動或失效的部件；觀察發動機工作狀況。停車后要迅速檢查變速箱、換向箱、車軸齒輪箱、軸箱的溫升，如過熱應查明原因并及時處理。5.4.3隨時檢查各部件，及時消除不良現象。5.4.4軌道車初次行駛5km后，前后軸箱、中間箱、變速箱、空壓機應換油。5.4.5走合期滿后，進行一次定期保養，同時應清洗發動機曲軸箱、機油濾清器，更換機油和機油濾清器，并應將各部潤滑油放盡并徹底清洗，更換新油。5.5換季保養作業標準（由軌道車司乘人員完成）換季保養是季節（春、秋）溫度、濕度變換時進行的一種適時性保養，每年4、10月份各進行一次。作業標準為：5.5.1對車軸齒輪箱潤滑油、發動機機油、空壓機機油、變速箱（變扭器）潤滑油、換向箱潤滑油、作業平臺液壓油進行檢查，發現油質臟污變質時立即更換；入夏前要清洗散熱器及冷卻系統，清除水垢，檢查各連接水管、油管；入冬前要對軌道車下部制動風管路及閥體采取防寒措施，對人員上下的梯凳采取防滑措施，對發動機冷卻系采取防凍措施，更換發動機冷卻水，冬季加注防凍液，檢查調整蓄電池電解液比重。5.5.2更換潤滑油時，必須打開放油螺堵，待舊油全部流完后，檢查各箱體內有無金屬雜物，檢查舊油油質情況，進一步判斷齒輪工作情況。第 8 頁 共 15 頁軌道車運監使用操作作業指導書1適用范圍1.1本標準適用于軌道車輛司乘人員使用操作運監裝置的作業要求。1.2本運用標準規范了軌道車輛開機自檢模式、出、入庫運行模式，調車作業模式，區間作業模式，跨區間地面數據運行模式的操作程序。2作業準備2.1人員：軌道車司機、副司機（或兼職并崗人員）、作業車運用監控人員3安全注意事項3.1車輛關閉發動機時，必須將運監裝置關機。運監裝置需要開機時，必須先起動發動機后，方可開啟運監裝置。3.2車輛在使用過程中，發動機運轉時，運監裝置不得關閉。3.3運監裝置開、關機間隔時間不得低于1分鐘。3.4運監裝置發生故障后，應立即上報，嚴禁上線運行。3.5軌道車輛運行中，嚴禁關閉運監裝置。3.6任何人員嚴禁擅自拆裝運監裝置。4質量標準4.1軌道車輛運行監控裝置狀態良好，滿足上線運行條件。5作業程序5.1開機自檢模式操作程序5.1.1打開運監裝置主機電源，運監系統進入降級運行主界面；5.1.2按壓設置鍵，選擇檢修功能欄，確認后進入系統自檢窗口；5.1.3選擇燈型檢測，按壓確認鍵，檢測機車信號與運監顯示一致；5.1.4待列車管風壓達到5KPa時（允許運監管壓與風壓表顯示有20KPa的誤差），將制動機手柄放在緩解位，選擇常用自檢，輸入放風量80KPa，按壓確認鍵，檢測放風閥動作。5.2出、入庫運行模式操作步驟5.2.1出庫運行前，待列車管風壓達到5KPa時，推動制動機手柄減壓60140KPa進行制動試驗，確認制動系統工作正常；5.2.2確認道岔、信號開放后，連續按壓出入庫鍵2次，運監裝置進入出庫運行模式，待車輛列車管風壓達到5KPa時，即可出庫運行；5.2.3出庫運行結束后，再次按壓出入庫鍵，將系統返回到降級運行主界面；5.2.4入庫運行時，車輛在車站到發線或無岔區停車后，確認道岔、信號開放后，按壓出入庫鍵1次，運監裝置進入入庫運行模式，待車輛列車管風壓達到5KPa時，車輛即可入庫運行。5.3調車作業運行模式操作步驟5.3.1司乘人員等待調車信號機開放，二人共同確認信號并進行呼喚應答；5.3.2按壓調車鍵，運監裝置進入調車作業模式，然后根據具體情況選擇牽引或推進調車方式，按壓確認鍵進入相應的調車作業模式，待車輛列車管風壓達到5KPa時，即可動車進行調車作業；5.3.3調車作業結束后，再次按壓調車鍵，將系統返回到降級運行主界面；5.3.4在調車作業模式中，系統提示請確認前方信號機時，車輛可以不按壓確認鍵，系統自行確認。5.4跨區間地面數據運行模式操作步驟5.4.1車輛轉入到發線后，運監裝置在降級運行主界面下，先按壓設置鍵，分別輸入區段號、起始車站編號（若反向運行時，輸入帶f的起始車站反向編號）及運行車次，按壓確認鍵；5.4.2確認信號、道岔開放后，車輛列車管風壓達到5KPa時，開車越過側線出站信號機后，控制車輛以不超過20公里/小時的速度向與正線信號機平行的位置運行，若運監裝置出現讀秒報警時，可按壓警惕鍵繼續向前運行（若車輛從正線發車，可直接控制車輛向與正線信號機平行的位置運行）；5.4.3當車輛運行到與正線出站信號機平行時，按壓7號開車鍵進行對標操作，車輛進入地面數據運行模式。5.4.4多車連掛跨區間運行時5.4.4.1本單位多車連掛運行時，本務機車選擇地面數據運行模式，在補機位的機車將運監裝置轉換成補機運行模式即可，嚴禁關機運行；5.4.4.2與外單位車輛連掛，且我段車輛附掛運行時，必須向對方講明自身車輛的構造速度，根據線路允許運行速度要求，雙方共同確定連掛運行速度，司乘人員將運監裝置轉換成補機運行模式即可，嚴禁關機運行。5.5區間作業模式操作步驟5.5.1車輛向區間運行時5.5.1.1軌道車輛進入封閉區間作業時，運監裝置必須選擇區間作業模式；5.5.1.2車輛轉入到發線后，運監裝置在降級運行主界面下，先按壓設置鍵，分別輸入區段號、起始車站編號（若逆向運行時，輸入帶f的起始車站反向編號）及運行車次，按壓確認鍵；5.5.1.3按壓區間鍵，根據調度命令依次輸入調度命令號、施工公里標(施工作業最遠端公里標)、最高限速值，按壓確認鍵后，運監裝置進入區間作業運行模式；5.5.1.4確認信號、道岔開放后，車輛列車管風壓達到5KPa時，開車越過側線出站信號機后，控制車輛以不超過20公里/小時的速度向與正線信號機平行位置運行，若運監裝置出現讀秒報警時，可按壓警惕鍵繼續向前運行（若車輛從正線發車，可直接控制車輛向與正線信號機平行的位置運行）；5.5.1.5當車輛運行到與正線出站信號機平行時，按壓7號開車鍵進行對標操作，車輛向區間施工地點運行；5.5.1.6當車輛接近施工作業終點應嚴格按運監裝置限制速度運行，距離施工終點公里標50米前必須一度停車，如需繼續前行時，司乘人員可以按壓警惕鍵，控制車輛以不超過5公里/小時的速度向前運行并嚴禁越過施工終點公里標。5.5.2車輛在區間配合作業時5.5.2.1電控換向型的車輛由于具有工況功能，在區間配合停電作業時，車輛前后移動運監裝置可以自行計算前進或后退的距離并進行消減，因此，電控換向型的車輛在區間配合停電作業時，必須在區間作業模式下運行；5.5.2.2機械換向型的車輛由于不具備工況功能，因此，在配合停電作業時，必須使用調車作業模式；5.5.2.3多車（2臺及以上）連掛進入區間作業時，本務機車選擇區間作業模式，在補機位的機車一律選擇補機運行模式，嚴禁關機運行。多車連掛進入區間后，需分開配合作業時，車輛均使用調車作業模式。作業結束連掛返回時，本務機車根據具體情況選擇相應的運行模式，在補機位的機車一律選擇補機運行模式，嚴禁關機運行。5.5.3車輛返回運行時5.5.3.1當車輛在單線半自動閉塞區段或復線自動閉塞區段正向返回時，車輛在停止狀態下：按壓設置鍵，輸入返回車次、返回起始站代碼，按壓7號開車鍵；按壓5號定標鍵，輸入車輛停留地點的公里標；按壓確定鍵，進入地面數據運行模式，車輛按進站信號機控制返回車站。5.5.3.2當車輛在單線自動閉塞區段或復線自動閉塞區段逆向返回時，電控換向型的車輛按壓區間鍵，輸入施工返回車次、施工返回限速后，按壓確認鍵，運監裝置進入區間作業返回模式。5.5.3.2.1當反向進站信號機關閉時，車輛按減速曲線控制運行至反向進站信號機前一度停車，待反向進站信號機開放后，車輛運行速度在20公里/小時以下按壓警惕鍵，運監裝置自動轉換調車作業牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站；5.5.3.2.2當反向進站信號機開放時，車輛按減速曲線控制運行至限速20公里/小時以下按壓警惕鍵，運監裝置自動轉換調車作業牽引模式