A 機床部分一填空題1 X6132的主運動是銑刀旋轉運動 進給運動是工件在六個方向的工作進給2 X6132型銑床曲回機構的用途是 獲得三種變速 3 臥式車床的主參數是 能夠加工工件的最大直徑 ,第二主參數是能夠加工工件的最大長度4 數控機床按伺服系統控制方式分為 開環數控機床 和 閉環數控機床 等5 機床的傳動鏈包括: 動力源 傳動裝置 執行件 6機床的表面成形運動分為主運動 和 進給運動 7 CA6140的M5離合器的用途是實現光杠和絲杠運動的切換8 X6132附件圓工作臺的用途是 安裝套筒類零件加工 9工件在床身上的回轉直徑是臥式車床的主參數 10數控機床的操作面板分為機床操作面板 和 數控系統操作面板 等11 CA6140的主運動是 工件的旋轉運動 進給運動是 刀具的縱向和橫向移動12 CA6140型臥式車床主軸正轉有24 級,其中高速 6 級,中低速有 18 級13由于銑床用旋轉的多齒刀具加工工件,所以生產率較 高 在切削過程中,切削力是變化的,容易引起機床的振動,因此,銑床在結構上要求有較高的 剛度 和 強度 14 CA6140型臥式車床主軸箱中有 2 套換向機構15 CA6140型臥式車床 M2的功能是 實現主軸的高速和中低速的切換 16見CA6140型車床傳動系統圖, M2在圖示位置,若軸Z58齒輪在右邊嚙合位置時,若主軸轉一轉,則軸應轉 16 轉17. CA6140傳動系統圖中M6離合器的用途是 實現刀架機動進給和快速移動的制動轉換18.見CA6140型車床傳動系統圖,M2在左側嚙合位置,軸Z58在圖示位置,其他齒輪如圖所示,如變更主軸轉速時,其縱向進給量不變19 Z3040型搖臂鉆床鉆孔時的主運動是刀具的旋轉運動旋轉, 刀具軸向移動為進給運動,其單位為 mm/r 20專門化機床和專用機床的區別是 專門化機床是加工某一類型且不同尺寸的工件 專用機床是加工某一個特殊零件21 車螺紋運動工件和刀具需要保持的運動關系是:工件旋轉一轉,刀具進給一個導程22.砂輪的旋轉運動 ,進給運動有 工件的旋轉 工件縱向往返 砂輪架周期性徑向進給 等23數控機床按照伺服控制方式分為 開環型 閉環型 半閉環型 24傳動鏈中傳動裝置的功能是傳遞運動和動力 改變運動方向 改變運動形式 25 CA6140主軸前端錐孔的錐度是莫氏6號 26見CA6140傳動系統圖,M4離合器的功能是 實現進給箱軸和軸的接通或斷開它在加工 非標準螺紋 才合上27見CA6140傳動系統圖,M8離合器的功能是實現刀架縱向進給運動的操作它用 溜板箱 上的操作手柄實現操作28見CA6140傳動系統圖,主軸轉速為1400r/min,給出主軸在該轉速下的傳動路線:1400=145029 CA6140加大進給量的用途是低速下用寬刃車刀加工(低速大走刀)30 X6132型銑床可以采用仿形法法加工齒輪31見CA6140傳動系統圖,M2離合器的功能是實現主軸高速和中低速的切換它在 主軸中低速時才 合上32見CA6140傳動系統圖,M9離合器的功能是實現刀架橫向進給運動的操作它用 溜板箱上的操作手柄實現操作33見CA6140傳動系統圖,主軸轉速為10r/min,給出主軸在該轉速下的傳動路線:10= 145034 X6132型銑床可以采用仿形法加工齒輪的特點有加工齒輪的齒槽和刀具的輪廓一致,生產效率低,單齒加工35逆銑的含義是 銑削力的水平分力與工作臺移動方向相反順銑機構的用途是 消除絲杠和螺母副的間隙,使之能夠順銑 36 見CA6140傳動系統圖,M3離合器的功能是 米制螺紋傳動路線和英制螺紋傳動路線的轉換它在 加工英制螺紋時 才合上37見CA6140傳動系統圖,M7離合器的功能是實現刀架的過載安全保護它在 刀架運動受阻時 會斷開38見CA6140傳動系統圖,主軸轉速為125r/min,給出主軸在該轉速下的傳動路線 電動機 39機床的安裝工藝流程包括地基施工 安裝地腳螺栓 安裝可調墊鐵 吊裝機床 等40開合螺母的用途是合上后使刀具縱向移動車削螺紋41 見CA6140傳動系統圖,M5離合器的功能是實現光杠和絲杠運動的轉換它在 加工螺紋時才合上42見CA6140傳動系統圖,主軸轉速為500r/min,給出主軸在該轉速下的傳動路線: 電動機 主軸43 CA6140型車床倍增變速組的傳動比近似成 等比數列 其用途是 使加工的螺紋成等比數列44 X6132型銑床安裝端面銑刀的方法是 通過拉桿將銑刀柄部拉緊在主軸錐孔內 45 Y3150E型滾齒機可以加工直齒輪 斜齒輪 蝸輪 鏈輪等傳動零件46 CA6140 型車床溜板箱中設置互鎖機構的原因是避免操作失誤是刀架同時接通縱橫向進給運動和車螺紋運動47 CA6140型臥式車床絲杠軸向竄動超差的原因有傳動鏈傳動誤差 推力軸承磨損 絲杠彎曲 48 X6132型銑床常見的附件有分度頭 圓工作臺 立銑頭49 Y3150E型號中50的含義是加工齒輪最大直徑為500mm ,E的含義是第五次改進50在安裝機床之前,需要對地基進行預壓處理,預壓時間為 70至120小時,預壓載荷為機床重量的 1.5至1.7 倍二 問答題1 見CA6140型車床縱橫機動進給操縱機構,分析該機構的用途和工作原理答:其用途是實現刀架縱橫向機動進給的操作 工作原理是:手柄左右扳動時軸5左右移動杠桿11左右擺動連桿左右擺動圓柱凸輪順逆旋轉拔叉軸前后移動操作M8接通縱向進給傳動路線刀架縱向機動進給手柄前后扳動時軸23旋轉圓柱凸輪22順逆旋轉銷軸21和杠桿20旋轉拔叉17前后移動操作M9接通橫向進給傳動路線刀架橫向機動進給2簡述臥式車床的主要組成部件和各部件的功用?主軸箱:主軸箱固定在床身左上部,其功能是支承主軸部件,并使主軸部件及工件以所需速度旋轉刀架部件:刀架部件裝在床身的導軌上,刀架部件可通過機動或手動使夾持在刀架上的刀具作縱向橫向或斜向進給運動進給箱:固定在床身左端前壁進給箱中裝有變速裝置,用以改變機動進給量或被加工進給箱螺紋的螺距溜板箱:安裝在刀架部件底部溜板箱通過光杠或絲杠接受自進給箱傳來的運動,并將溜板箱運動傳給刀架部件,從而使刀架實現縱橫向進給或車螺紋運動尾座:安裝于床身尾座導軌上,可根據工件長度調整其縱向位置尾座上可安裝后頂尖以支承工件,也可安裝孔加工刀具進行孔加工床身:床身固定在左床腿和右床腿上,用以支承其他部件,并使它們保持準確的相對位置3請簡要說明CA6140傳動系統圖中細進給量的傳動路線答:主軸采用高速;使用擴大螺距機構在主軸箱和進給箱傳遞運動;倍增變速組取值最小為1/8傳動平衡方程式為:細進給量=1U基122.54 簡述臥式車床的安裝調試流程A 確定車床安裝遞交螺栓的距離B 地基施工預留地腳螺栓孔,并裝上地腳螺栓,二次灌漿,固定地腳螺栓C 吊裝車床,用墊鐵調平車床D 車床試運轉,進行負荷加工試驗并核定加工精度5 見互鎖機構圖,分析互鎖機構的用途和工作原理答:機床工作時,如因操作錯誤同時將絲杠和縱 橫向機動進給(或快速運動)接通,則將損壞機床為防止發生上述事故,溜板箱中設有互鎖機構,以保證開合螺母合上時,機動進給不能接通;反之,機動進給接通時,開合螺母不能合上互鎖機構工作原理,互鎖機構由開合螺母操縱手柄軸5的凸肩a固定套4球頭銷3和彈簧銷2等組成a)是合上開合螺母的情況,這時由于軸5轉過一個角度,它的凸肩a嵌入軸6的槽中,將軸6卡住,使之不能轉動,同時凸肩又將裝在固定套4徑向孔中的球頭銷3往下壓,使它的下端插入軸1的孔中,另一半在固定套中,所以就將軸1鎖住,使之不能移動因此,這時縱橫向機動進給都不能接通(b)是軸1 移動后的情況,這時縱向機動進給或縱向快速移動被接通此時,由于軸 1移動了位置,軸上的徑向孔不再與球頭銷 3對準,使球頭銷不能往下移動,因而軸5就被鎖住而無法轉動,也就是開合螺母不能合上c) 是軸6轉動后的情況 ,這時橫向機動進給或橫向快速移動被接通 時 ,由于軸6轉動了位置,其上的溝槽不再對準軸5上的凸肩a,使軸5無法轉動,開合螺母也不能合上6臥式車床的離合器操縱手柄有時會自動掉落,試分析原因并說明解決辦法(1)滑套10磨損呈斜面A,壓緊力變斜后,其反作用力F的水平分力Fx使滑套復位,拔又復位,是操縱手柄掉落的主要原因(2)齒條軸上彈簧定位銷孔磨損后,銷孔變淺,不能定位,故手柄掉落(3)解決方法:卸下滑套10,重新配作鍵槽后,滑套再重裝上7 CA6140型車床的傳動系統中,主軸箱及溜板箱中都有換向機構,它們的作用是否相同?能否用主軸箱中的換向機構來變換縱橫機動進給方向?為什么? 答:不相同,且不能相互代替因為主軸箱中的換向機構是實現主軸正反轉的溜板箱中的換向機構是實現刀具換向的主軸箱中的換向機構不能來變換縱橫機動進給方向,因為溜板箱中的超越離合器不起作用8當CA6140型車床主軸正轉后,光杠獲得了旋轉運動,但是接通溜板箱中的M8或M9離合器,卻沒有進給運動產生,試分析其原因并說明解決辦法答:主軸箱中的左旋螺紋機構位置不對使光杠旋轉方向反向超越離合器失去作用沒有傳遞運動9 簡述安裝機床時地腳螺栓組件的用途和緊固地腳螺栓的注意事項答:地腳螺栓用于將機床和地基連接固定在一起,避免機床因為振動產生移動緊固地腳螺栓時需要注意:應該在地腳螺栓下放置墊鐵螺母墊圈與設備應該保持平面接觸,對地腳螺栓的螺紋部分施加潤滑脂;完全緊固地腳螺栓時必須在基礎強度設計值的80%以上才能進行10 滾珠絲杠螺母傳動副有哪些特點答:滾珠絲杠螺母副的優點是摩擦系數小,傳動效率高,可達0.920.96, 比常規絲杠螺母副(滑動絲杠螺母副)提高34倍,功率消耗只相當于常規絲杠螺母副的1/41/3;靈敏度高,傳動平穩,不易產生爬行,傳動精度和定位精度高;磨損小,使用壽命長,精度保持性好;給予適當預緊,可消除絲杠和螺母間的間隙,提高軸向剛度和反向精度;運動具有可逆性,即絲杠和螺母都可以用為主動件滾珠絲杠螺母副的不足在于制造工藝復雜,成本高,不能自鎖,故需附加制動裝置11簡述數控機床和普通機床相比較的優點答:a良好的柔性和廣泛的通用性在數控機床上改變加工對象時,只需要重新編制相應的加工程序,并輸入到數控系統中,就能實現新工件的加工,滿足產品市場競爭的需要可見數控機床易于實現加工工件的轉換,為單件小批及試制新產品創造了有利條件同時,數控系統的強大處理功能,可使機床執行件的運動能在幾個方向聯動,從而解決了復雜表面的加工難題b更高的加工精度和穩定的加工質量數控機床是按程序指令工作的,其指令脈沖的脈沖當量普遍可達0.001mm/脈沖,進給傳動鏈采用間隙消除措施,并可對反向間隙和絲杠螺距誤差進行自動補償,所以可獲得較高的加工精度數控機床上的加工過程是自動完成的,可避免人為操作誤差,使精度和效率都得到提高,且加工工件的尺寸一致性好,重復精度高,加工質量穩定c較高的生產率數控機床的適應性強,生產準備簡單,一般不需要復雜的工藝裝備當生產對象改變時,只需改變程序,就能實現自動加工,縮短了生產準備周期;對可自動換刀的加工中心,可在一臺機床上實現多工序連續加工,生產率得到大大提高因此,解決了工業上長期存在的單件小批生產的自動化問題同時,數控機床的功率和機床剛度比通用機床高,允許進行大切削用量的強力切削;主軸和進給都采用無級變速,可達到最佳切削用量,有效降低了切削加工時間d減輕勞動強度改善勞動條件數控機床加工的自動連續性,使操作者不需進行具體的加工操作,這就使工人的勞動條件得到相應改善e有利于生產管理的現代化用計算機管理生產是實現管理現代化的重要手段數控機床的計算機控制,為計算機輔助設計制造以及管理一體化奠定了基礎12簡述在X6132上用FW125萬能分度頭加工工件螺旋槽的方法答:(1)工件夾持在分度頭主軸頂尖上,并用尾座頂尖支承,將工作臺繞垂直軸線偏轉一角度,使銑刀旋轉平面與工件螺旋槽的方向一致工作臺偏轉方向根據螺旋槽的螺旋方向決定 (2)在工作臺縱向進給絲杠與分度頭主軸之間,用配換掛輪Z1Z2Z3和Z4聯系起來,當工作臺和工件沿工件軸線方向移動時,將經過絲杠配換齒輪Z1/Z2*Z3/Z4及分度頭傳動,帶動工件作相應的回轉運動設工件螺旋槽的導程為T,銑床縱向進給絲杠的導程為T絲當工作臺和工件移動一個導程T距離時,即縱向絲杠轉T/T絲時,工件應轉一轉,這時工件即可被銑刀切出導程為T的螺旋槽根據圖4-11(b)傳動系統圖,可列出運動平衡式=式中 T絲工作臺縱向絲杠導程,mm;T工件螺旋槽導程,mm13為什么車螺紋運動傳動鏈(非標和精密螺紋除外)中必須有基本變速組和倍增變速組?答:必須有基本變速組和倍增變速組實加工的螺紋與國家標準的螺紋參數一致,且近試乘等差數列和等比數列14 解釋下列機床型號的含義M1432A, X6132, Y3150E, T4140 答:M1432A:磨削外圓最大直徑為320mm的外圓磨床M磨床類,1外圓磨床組,4萬能外圓磨床系,32320mm,A第1次重大改進序列X6132:工作臺寬度為320mm的升降臺式銑床X銑床類,6臥式升降臺銑床組,4臥式升降臺銑床系,32工作臺寬度為320mmY3150E:加工齒輪最大直徑為500mm的滾齒機Y齒輪加工機床類,3滾齒機組,1滾齒機系,50加工齒輪最大直徑為500mm, E-第5次重大改進序列代號T4140:工作臺寬度為400mm的鏜床T鏜床類,4坐標鏜床組,1單柱坐標鏜床系,40工作臺寬度為400mm單柱坐標鏜床的工作臺寬度一般小于630 mm(2雙柱)15 車削加工時,如把多片式摩擦離合器的操縱手柄扳到中間位置后,車床主軸要轉一段時間后才能停止,試分析原因并說明解決的方法答:(1)手柄放在中間位置后:齒條2凸臺b點,推桿拉緊制動帶處于制動位置若要轉一段時間才能停止,說明此時制動帶未被拉緊措施:松螺母K,轉動螺釘5,螺母拉緊制動帶616見臥式車床超越離合器及安全離合器結構圖,分析二離合器的功能和實現該功能的機械結構答:超越離合器實現刀架機動進給和快速移動的制動轉換安全離合器實現刀架的過載安全保護超越離合器裝在齒輪Z56與軸上,由齒輪Z56三個滾柱8三個彈簧14和星形體5組成星形體5空套在軸上,而齒輪Z56又空套在星形體5上當刀架機動進給時,由由光杠傳來的運動通過超越離合器傳給安全離合器(后面將詳細介紹)后再傳至軸這時,齒輪Z56(即外環6)按圖示的逆時針方向旋轉,三個短圓柱滾柱8分別在彈簧14的彈力及滾柱8與外環6間的摩擦力作用下,楔緊在外環6和星形體5之間,外環6通過滾柱8帶動星形體5一起轉動,于是運動便經過安全離合器傳至軸這時如將進給操縱手柄扳到相應的位置,便可使刀架作相應的縱向或橫向進給當按下快速電機起動按鈕使刀架作快速移動時,運動由齒輪副13/29傳至軸,軸及星形體5得到一個與齒輪Z56轉向相同,而轉速卻快得多的旋轉運動結果,由于滾柱8與6之間的摩擦力,于是就使滾柱8壓縮彈簧14而向楔形槽的寬端滾動,從而脫開外環6與星形體(以及軸間的傳動聯系這時,雖然光杠及齒輪Z56仍在旋轉,但不再傳動軸當快速電動機停止轉動時,在彈簧14和摩擦力作用下,滾柱8又楔緊于齒輪Z56和星形體5之間,光杠傳來的運動又正常接通安全離合器M7由兩個端面帶螺旋形齒爪的結合子4和10組成,左結合子4通過鍵9與星形體5相聯,右結合子10通過花鍵與軸相連,并通過彈簧4的作用與左結合子緊緊嚙合在正常情況下,運動由齒輪6傳至左結合子4,并通過螺旋形齒爪,將運動經右結合子10傳于軸當出現過載時,齒爪在傳動中產生的軸向力F軸超過預先調好的彈簧力,使右結合子壓縮彈簧向右移動,并與左結合子脫開,兩結合子之間產生打滑現象,從而斷開傳動,保護機構不受損壞當過載現象消除后,右結合子在彈簧作用下,又重與左結合子嚙合,并使軸得以繼續轉動17如果CA6140型車床的安全離合器在正常車削時出現打滑現象,試分析原因并說明解決辦法答:其原因是進給系統超載,安全離合器上軸向分力大于彈簧3的彈力,推向右,與左半部4脫開,切斷運動彈簧3的彈力過小(2)措施:排除超載因素:1)降低背吃刀量,走刀量;2)排除障礙物增加彈簧彈力:轉螺母7,桿,銷,座,增大的壓縮量,增大彈簧力18 X6132型銑床有哪些附件?這些附件各有何作用? 答:圓工作臺,用于加工套筒類零件時使用分度頭,用于加工工件時對工件分度立銑頭,用于銑削水平面19 機床上常用哪幾類傳動機構,它們有哪些主要傳動特點?答:定比傳動副,用于變速離合器,用于接通或斷開運動換向機構,用于執行件實現換向 20 車削加工時,如把多片式摩擦離合器的操縱手柄扳到中間位置后,車床主軸仍繼續轉動,試分析原因并說明解決的方法答:手柄放在中間位置后,雙向片式摩擦離合器處于斷開位置,此時主軸仍在轉動,是因為片與片間隙過小造成的,此時應調整摩擦片間隙,方法是:壓下彈簧銷14,拔槽螺母4后退24牙至間隙適中而止21見開合螺母機構圖,分析該機構用途操作方法和開合量調節方法答:開合螺母的功用是接通或斷開從絲杠傳來的運動車螺紋時,將開合螺母合上,絲杠通過開合螺母帶動滑板箱及刀架 開合螺母由上下兩個半螺母2和1組成,裝在溜板箱體后壁的燕尾形導軌中,可上下移動上下半螺母的背面各裝有一個圓柱銷3,其伸出端分別嵌在槽盤4的兩條曲線槽中扳動手柄6,經軸7使槽盤逆時針轉動時,曲線槽迫使兩圓柱銷互相靠近,帶動上下螺母合攏,與絲桿嚙合,刀架便由絲杠螺母經溜板箱傳動槽盤順時針轉動時,曲線槽通過圓柱銷使兩半螺母相互分離,與絲杠脫開嚙合,刀架便停止進給開合螺母合上時的嚙合位置,由銷釘10限定利用螺釘9 調節銷釘10的伸出長度,可調整絲杠與螺母之間的間隙開合螺母與箱體上燕尾導軌間的間隙,可用螺釘8經鑲條進行調整 22 如果CA6140型車床的橫向進給絲杠螺母間隙過大,會給車削工作帶來什么不良影響?如何解決? 答:(1)絲杠螺母間隙過大,會造成:定刀不準,刻度盤準停在某值時,工件徑向尺寸經常變化滑板向前竄動,產生軋刀現象(2)雙螺母消隙機構:“松左螺母,楔塊,斜面向上推,碰絲杠A面,其反力推螺母,碰絲杠面,從而消除絲杠螺母間隙,間隙適中后,再次擰緊左螺釘23 簡述X6132型銑床的主要組成部件和各個部件的用途答:X6132型萬能升降臺銑床主要由底座床身懸梁刀桿架工作臺床鞍升降臺和回轉盤等組成床身固定在底座上,用以安裝和支承其它部件床身內裝有主軸部件主變速傳動裝置及其變速操縱機構懸梁安裝在床身頂部,并可沿燕尾導軌調整其前后位置懸梁上的刀桿支架用以支承刀桿,以提高其剛性升降臺安裝在床身前側面垂直導軌上,可作上下移動升降臺內裝有進給運動傳動裝置及其操縱機構升降臺的水平導軌上裝有床鞍,可沿主軸軸線方向(橫向)移動床鞍上裝有回轉盤,回轉盤上面的燕尾導軌上又裝有工作臺工作臺可沿導軌作垂直于主軸軸線方向(縱向)移動;同時,工作臺通過回轉盤可繞垂直軸線在-45度與正45度范圍內調整角度,以銑削螺旋表面24 見臥式車床的工藝范圍圖,寫出各個小圖中刀具的名稱答:(a)中心鉆頭鉆中心孔(b)鉆頭鉆孔(c)鉸刀鉸孔(d)絲錐功螺紋(e)5外圓車刀車削外圓(f)鏜刀鏜孔(g)端面車刀車削端面(h)切斷刀切槽(i)成型車刀車削成型面(j)左偏刀車削錐面(k)滾花工具加工滾花(l)螺紋車刀車削螺紋25 CA6140型臥式車床縱向進給量分為哪幾種?它們各自的用途是什么?答:有正常進給量:正常切削加工時采用較大進給量:加工軟質材料時采用加大進給量荒車,用于大走刀加工氧化皮細進給量:用于高速精細加工26 分析CA6140型車床主軸前端錐孔和尾座套筒前端錐孔的用途?答:主軸前端錐孔用于安裝三爪卡盤和頂尖,尾座用于安裝刀具27見CA6140型車床橫向進給機構圖,分析該機構的主要結構和絲杠螺母副間隙消除的方法和意義 答:橫向進給絲杠1的作用是將機動或手動傳至其上的運動,經螺母傳動使刀架獲得橫向進給運動橫向進給絲杠1的右端支承在滑動軸承12和8上,實現徑向和軸向定位利用螺母10可調整軸承的間隙橫向進給絲杠采用可調的雙螺母結構螺母固定在橫向滑板2的底面上,它由分開的兩部分3和7組成,中間用楔塊5隔開當由于磨損致使絲杠螺母之間間隙過大時,可將螺母3的緊固螺釘松開然后擰動楔塊5上的螺釘6,將楔塊5向上拉緊,依靠斜楔的作用將螺母3向左擠,使螺母3與絲杠之間產生相對位移,減小螺母與絲杠的間隙間隙調妥后,擰緊螺釘4將螺母固定 28在通用機床和數控機床的使用中,對切削運動的描述有何不同?為什么?答:通用機床對切削運動的描述是主運動和進給運動數控機床對切削運動的描述是建立機床坐標系和工件坐標系29 簡述機床精度的主要項目和各項目的主要內容答:包括幾何精度定位精度傳動精度工作精度幾何精度主要指導軌的精度定位精度主要指機床移動部件移動到指定位置的精度指標工作精度主要指加工精度傳動精度主要指傳動部件傳遞運動的精度值30見車床傳動系統圖,請簡要說明CA6140傳動系統中各離合器M1至M9的功用答:M1:實現主軸的正轉反轉和停轉M2:實現主軸高速和中低速的切換M3:實現車削米制螺紋和英制螺紋的切換M4:實現進給箱軸和軸的接通或斷開M5:實現光杠和絲杠運動的切換M6:實現刀架機動進給和快速移動的制動轉換M7:實現刀架的過載安全保護M8:實現刀架縱向進給運動的操作M9:實現刀架橫向進給運動的操作三分析計算題1在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=73,m=2.5mm的直齒輪,試確定分度方法試配出掛輪FW125型萬能分度頭備有模數為1.75mm的以下齒數的配換齒輪:24(兩個)2832404448567280848696100,共15個解:因為分度數Z=73為大質數,所以采用差動分度法分度1.Z0=70,2. 2在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=103,m=2.5mm的直齒輪,試確定分度方法試配出掛輪(8分)FW125型萬能分度頭備有模數為1.75mm的以下齒數的配換齒輪:24(兩個)2832404448567280848696100,共15個解:因為分度數Z=103為大質數,所以采用差動分度法分度1.Z0=100,2. 3 在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=67,m=2.5mm的直齒輪,試確定分度方法試配出掛輪FW125型萬能分度頭備有模數為1.75mm的以下齒數的配換齒輪:24(兩個)2832404448567280848696100,共15個解:因為分度數Z=73為大質數,所以采用差動分度法分度1.Z0=70,2. 4 在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=71,m=2.5mm的直齒輪,試確定分度方法試配出掛輪FW125型萬能分度頭備有模數為1.75mm的以下齒數的配換齒輪:24(兩個)2832404448567280848696100,共15個解:因為分度數Z=71為大質數,所以采用差動分度法分度1)Z0=70,2)5在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=79,m=2.5mm的直齒輪,試確定分度方法試配出掛輪FW125型萬能分度頭備有模數為1.75mm的以下齒數的配換齒輪:24(兩個)2832404448567280848696100,共15個解:因為分度數Z=79為大質數,所以采用差動分度法分度1)Z0=80,2) 48/966在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=103,m=2.5mm的直齒輪,試確定分度方法試配出掛輪(8分)FW125型萬能分度頭備有模數為1.75mm的以下齒數的配換齒輪:24(兩個)2832404448567280848696100,共15個解:因為分度數Z=103為大質數,所以采用差動分度法分度1)Z0=100,2) 7在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=73,m=2.5mm的直齒輪,試確定分度方法試配出掛輪FW125型萬能分度頭備有模數為1.75mm的以下齒數的配換齒輪:24(兩個)2832404448567280848696100,共15個8 見車床傳動系統圖,在CA6140上加工螺距為18mm 的米制螺紋時,請指出一條米制螺紋加工的傳動路線并給出主軸轉速基本變速組和倍增變速組的傳動比值解:T=18mm為4.5mm米制螺紋的4倍主軸采用第二低速基本變速組的傳動比為,倍增變速組傳動比為傳動平衡方程式為:18=14129見車床傳動系統圖,在CA6140上加工螺距為8mm 的米制螺紋時,請指出一條米制螺紋加工的傳動路線并給出主軸轉速基本變速組和倍增變速組的傳動比值解:可以按照標準螺紋的加工方法來加工該螺紋主軸轉速可取中低速,使用進給箱內基本變速組傳動比為,倍增變速組的傳動比為18=111210見車床傳動系統圖,在CA614