物流信息管理教案209物流信息管理教案【學習目的】熟悉掌握物流信息的概念和內容；掌握物流信息的功能、物流信息的特征、條碼類別、有關物流信息系統的概念以及物流信息在物流管理中的應用；了解物流信息系統所要解決的問題、EOS系統的構成，POS系統的運行步驟；知道建立物流信息系統的意義、POS系統的特征。第一節 物流信息概述一、物流信息的概念物流信息是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據和文件的總稱。物流信息是物流活動中各個環節生成的信息，一般是隨著從生產到消費的物流活動的產生而產生的信息流，與物流過程中的運輸、保管、裝卸、包裝等各種功能有機結合在一起，是整個物流活動順利進行所不可缺少的物流資源。現代物流的重要特征是物流的信息化，現代物流也可看作是物資實體流通與信息流通的結合。在現代物流運作過程中，通過使用計算機技術、通信技術、網絡技術等技術手段，大大加快了物流信息的處理和傳遞速度，從而使物流活動的效率和快速反應能力得到提高。建立和完善物流信息系統，對于構筑物流系統，開展現代物流活動是極其重要的一項工作內容。物流信息在物流系統中，既如同其他物流功能一樣表現，成其子系統，但又不同于其他物流功能，它總是伴隨其他物流功能的運行而產生，又不斷對其他物流以及整個物流起支持保障作用。二、物流信息的內容物流信息包括物流系統內信息和物流系統外信息兩部分。（一）物流系統內信息物流系統內信息是指與物流活動（如運輸、保管、包裝、裝卸、配送、流通加工等）有關的信息。它是伴隨物流活動而發生的。在物流活動的管理與決策中，如運輸工具的選擇、運輸線路的確定、在途貨物的追蹤、倉庫的有效利用、訂單管理等，都需要詳細和準確的物流信息，因為物流信息對運輸管理、庫存管理、訂單管理等物流活動具有支持保證的功能。（二）物流系統外信息物流系統外信息是在物流活動以外發生的，但提供給物流使用的信息，包括供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運輸信息、市場信息、政策信息，還有來自企業內生產、財務等部門的與物流有關的信息。三、物流信息的功能物流信息系統是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道。一體化過程建立在這幾個功能層次上：交易、管理控制、決策分析，以及制定戰略計劃系統。圖7-1說明了在信息功能各層次上的物流活動和決策。正如該金字塔形狀所示，物流信息管理系統管理控制、決策分析以及戰略計劃的制定需要以強大的交易系統為基礎。圖7-1 物流信息功能交易系統是用于啟動和記錄個別的物流活動的最基本的層次。交易活動包括記錄訂貨內容、安排存貨任務、作業程序選擇、裝船、定價、開發票以及消費者查詢等。例如，當收到的消費者訂單進入信息系統時，就開始了一筆交易。隨著按訂單安排存貨，記錄訂貨內容意味著開始了第二筆交易。隨后產生的第三筆交易是指導材料管理人員選擇作業程序。第四筆交易是指揮搬運、裝貨，以及按訂單交貨。最后一筆交易是打印和傳送付款發票。這個過程中，當消費者需要時必能獲得訂貨狀況信息，整個過程通過一系列信息系統交易就完成了消費者訂貨功能的循環。交易系統的特征是：格式規則化、通信交互化、交易批量化以及作業逐日化。結構上的各種過程和大批量的交易相結合主要強調了信息系統的效率。第二層次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和報告上。功能衡量對于提供有關服務水平和資源利用等的管理反饋來說是必要的。因此，管理控制以可估價的、策略上的、中期的焦點問題為特征，它涉及評價過去的功能和鑒別各種可選方案。當物流信息系統有必要報告過去的物流系統功能時，物流信息系統是否能夠在其處理的過程中鑒別出異常情況也是很重要的。管理控制的例外信息對于鑒別潛在的客戶或訂貨問題是很有用的。例如，有超前活動的物流信息系統應該有能力根據預測的需求和預期的入庫數來預測未來存貨短缺情況。某些管理控制的衡量方法，諸如成本，有非常明確的定義，而另一些衡量方法，諸如客戶服務，則缺乏明確的含義。例如，客戶服務可以從內部（從企業角度）或從外部（從客戶的角度）來衡量。內部衡量相對比較容易跟蹤，然而，外部衡量卻難以得到，因為它們要求的是建立在對每一個客戶監督的基礎上的。第三層次是決策分析，主要把精力集中在決策應用上，協助管理人員鑒別、評估、比較物流戰略和策略上的可選方案。典型分析包括車輛日常工作和計劃、存貨管理、設施選址，以及有關作業比較和安排的成本 收益分析。對于決策分析，物流信息系統必須包括數據庫維護、建模和分析，以及范圍很廣的潛在可選方案的報告構件。與管理控制層次相同的是，決策分析也以策略上的和可估價的焦點問題為特征。與管理控制不同的是，決策分析的主要精力集中在評估未來策略上的可選方案，并且它需要相對松散的結構和靈活性，以便作范圍很廣的選擇。因此，用戶需要有更多的專業知識和培訓去利用它的能力。既然決策分析的應用要比交易應用少，那么物流信息系統的決策分析趨向于更多地強調有效（針對無利可圖的賬目，鑒別出有利可圖的品目），而不是強調效率（利用更少的人力資源實現更快的處理或增加交易量）。最后一個層次是制定戰略計劃，主要精力集中在信息支持上，以期開發和提煉物流戰略。這類決策往往是決策分析層次的延伸，但是通常更加抽象、松散，并且注重于長期。作為戰略計劃的例子，決策中包括通過戰略聯盟使協作成為可能、廠商的能力和市場機會的開發和提煉，以及顧客對改進的服務所作的反應。物流信息系統的制定戰略計劃層次，必須把較低層次的數據結合進范圍很廣的交易計劃中去，以及結合進有助于評估各種戰略的概率和損益的決策模型中去。圖7-2在提出物流信息系統功能各層次設立理由的同時，介紹了系統的使用和決策的特點。從歷史上來說，物流信息系統的開發把精力集中在改進交易系統的效率上，以建立競爭優勢的基礎。最初的理由是減少交易成本以獲得較低的價格。然而，因為物流信息系統的費用增加并不總是使相應的成本減少，因此要提出有關加強或增加LIS物流信息系統應用的理由已經變得越來越困難。圖7-2 物流信息系統的用途、決策特點以及理由圖7-2的相對圖形說明了物流信息系統的開發和收益 成本的特色。左邊說明了開發和維護的特色，而右邊則顯示各種收益。開發和維護成本包括硬件、軟件、通信、培訓和人員費用。一般來說，堅固的基礎要求物流信息系統為交易系統作出更大的投資，并相應地減少更高的系統層次的投資。交易系統成本高是因為有眾多的系統用戶、大量的通信需求、很高的業務量，以及重要軟件的復雜性。交易系統成本還相對比較明確，收益或報酬比較確定。更高層次的系統用戶必須更加及時地投資、培訓，以及制定戰略決策，并且相應地關心由此引起的系統收益的不確定性和風險。圖7-2還說明了與物流信息系統各層次相關的收益。如先前所說明的那樣，交易系統的效率收益涉及更快的處理和更少的人員資源。然而，通信和處理速度已加快到這樣的程度，即這類特點與其說是競爭優勢，倒不如說是競爭資格。有效的管理控制和決策分析提供了洞察競爭能力和可選戰略的收益。例如，管理控制系統可以顯示一家廠商支持價格的能力，或者，外界的消費者服務考核可以為選擇性、以消費者為中心的方案識別各種機會。最后，對評估消費者/產品的贏利性、區段配送，以及聯盟協作等戰略計劃的制訂能力，也會對企業的收益性和競爭能力產生主要的影響。在過去，絕大部分開支集中花費在改進交易系統的效率上。雖然這些改進在速度上以及在降低作業成本上多少提供了回報，但期望能在降低成本上獲益往往是不現實的。因而，最近的物流信息系統應用主要集中在管理控制、決策分析，以及制定戰略計劃等構件上。例如，正在把倉儲和運輸交易系統結合進重要的管理控制，用來衡量勞動和設施生產率。生產率衡量被用來獎勵良好的表現，改進較差的表現。對于決策分析，許多物流信息系統結合了定量化模型來協助評估配送設施選址、存貨水平，以及運輸路線。正在開發的更新的物流信息系統應用也結合了重新構思的各種工藝。與簡單的自動化物流流程不同，企業正在重新構思它們的物流程序，以減少循環次數和相應的活動。四、物流信息的特征物流信息與其他信息相比具有以下特征：（一）信息量大物流信息隨著物流活動以及商品交易活動展開而大量發生，多品種少批量生產和多頻度小數量配送使庫存、運輸等物流活動的信息大量增加。零售商廣泛應用POS（Point of Sale System，銷售時點信息系統）系統讀取銷售時點的商品價格、品種、數量等即時銷售信息，并對這些銷售信息加工整理，通過EDI（Electric Data Interchange，電子數據交換）向相關企業傳送。同時，為了使庫存補充作業合理化，許多企業采用EOS（Electronic Ordering System，電子訂貨系統）。隨著企業間合作傾向的增強和信息技術的發展，物流信息的信息量在今后將會越來越大。（二）更新快多品種少量生產、多頻度小數量配送、利用POS系統的及時銷售使得各種作業活動頻繁發生，從而要求物流信息不斷更新，而且更新的速度越來越快。（三）來源多樣化物流信息不僅包括企業內部的物流信息（如生產信息、庫存信息等），而且包括企業間的物流信息和與物流活動有關的基礎設施的信息。企業競爭優勢的獲得需要供應鏈各參與企業之間相互協調合作。協調合作的手段之一是信息及時交換和共享。現在，越來越多的企業力圖使物流信息標準化和格式化，并利用EDI在相關企業間進行傳送，實現信息共享。第二節 物流信息系統一、物流信息系統概述物流信息系統是把物流和物流信息結合成一個有機的系統，用各種方式選擇收集輸入物流計劃的、業務的、統計的各種有關數據，經過有針對性、有目的的計算機處理，即根據管理工作的要求，采用特定的計算機技術，對原始數據處理后輸出對管理工作有用的信息的一種系統。從物流信息系統來說，信息和物流是同時進行的，其關鍵是兩者內容相一致。為此，必須信息先行，信息跟不上，就什么都談不上。（一）物流信息系統所要解決的問題（1）縮短從接受訂貨到發貨的時間。（2）庫存適量化（壓縮庫存并防止脫銷）。（3）提高搬運作業效率。（4）提高運輸效率。（5）使接受訂貨和發出訂貨更為省力。（6）提高接受訂貨和發出訂貨精度。（7）防止發貨、配貨出現差錯。（8）調整需求和供給。（二）建立物流信息系統的意義現代物流管理以信息為基礎，因而建立物流信息系統越來越具有戰略意義：（1）在企業日益重視經營戰略的情況下，建立物流信息系統是必要的、不可缺少的。具體來說，為確保物流競爭優勢，建立將企業內部的銷售信息系統、物流信息系統、生產供應信息綜合起來的信息系統勢在必行。（2）由于信息化的發展，各企業之間的關系日益緊密。如何與企業外部銷售渠道的信息系統，采購系統中的信息系統，以及運輸信息系統連接起來，將成為今后重點研究解決的課題。（3）企業物流已經不只是一個企業的問題，進入社會系統的部分將日益增多。在這種形勢下，物流信息系統將日益成為社會信息系統的一個重要組成部分。二、條碼系統（一）條碼概念在流通和物流活動中，為了能迅速、準確地識別商品、自動讀取有關商品信息，條碼技術被廣泛應用。條碼是用一組數字來表示商品的信息，是目前國際上物流管理中普遍采用的一種技術手段。條碼技術對提高庫存管理的效率是非常顯著的，是實現庫存管理的電子化的重要工具手段，它使對庫存控制可以延伸到銷售商的POS系統，實現庫存的供應鏈網絡化控制。條碼是有關生產廠家、批發商、零售商、運輸業者等經濟主體進行訂貨和接受訂貨、銷售、運輸、保管、出入庫檢驗等活動的信息源。條碼是表示ID代碼的一種圖形符號，是對ID代碼進行自動識別且將數據自動輸入計算機的方法和手段，條碼技術的應用解決了數據錄入與數據采集的“瓶頸”，為物流管理提供了有力支持。條碼（Bar Code）是由一組規則排列的條、空及其對應字符組成的標記，用以表示一定的信息（GB/T129052000條碼術語）。如圖7-3為EAN商品條碼字符結構實例。條碼由若干個黑色的“條”和白色的“空”所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產生不同的反射接收效果，在光電轉換設備上轉換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸的電子信息。由于光的運動速度極快，所以能準確無誤地對運動中的條碼予以識別。圖7-3 條碼字符結構實例在流通和物流活動中，為了能夠迅速準確地識別商品、自動讀取有關商品的信息，條碼技術被廣泛運用。由于在活動發生時點能及時自動讀取信息，因此便于及時捕捉到消費者的需要、提高商品銷售效果，也有利于促進物流系統提高效率。（二）條碼類別條碼可分為一維條碼和二維條碼，一維條碼按照應用可分為商品條碼和物流條碼，二維條碼可分為兩類：行排式二維條碼和矩陣式二維條碼。本書主要介紹一維條碼。1商品條碼商品條碼（Bar Code for Commodity）是由國際物品編碼協會（EAN）和統一代碼委員會（UCC）規定的、用于表示商品標識代碼的條碼，包括EAN商品條碼（EAN-13商品條碼和EAN-8商品條碼）和UPC商品條碼（UPC-A商品條碼和UPC-E商品條碼）。國際物品編碼協會（EAN）和統一代碼委員會（UCC）已經預定從2005年1月1日起，全球范圍內統一以EAN/UCC-13作為代碼標識。下面主要介紹一下EAN商品條碼。EAN商品條碼是國際上通用的、企業最常用的商品代碼，通常情況下，不選用UPC商品條碼。當產品出口到北美地區并且客戶指定時，才申請使用UPC商品條碼。EAN商品條碼主要是由13位數字及相應的條碼符號組成，在較小的商品上也采用8位數字碼及其相應的條碼符號。（1）前綴碼 前綴碼由23位數字（X13X12或X13X12X11）組成，是國際物品編碼協會EAN分配給國家（或地區）編碼組織的代碼。前綴碼由EAN統一分配和管理，截至2002年底，共有99個國家和地區編碼組織加入EAN，成為EAN的成員組織。需要指出的是，前綴碼并不代表產品的原產地，而只能說明分配和管理有關廠商識別代碼的國家（或地區）編碼組織。EAN分配給中國大陸使用的前綴碼為“690695”（2）廠商識別代碼 廠商識別代碼由79位數字組成，由中國物品編碼中心負責分配和管理。由于廠商識別代碼是由中國物品編碼中心統一分配、注冊，因此編碼中心有責任確保每個廠商識別代碼在全球范圍內的惟一性。（3）商品項目代碼 商品項目代碼由35位數字組成，由廠商自己負責編制。由于廠商識別代碼是由中國物品編碼中心統一分配、注冊，因此，在使用同一廠商識別代碼的前提下，廠商必須確保每個商品項目代碼的惟一性。廠商在編制商品項目代碼時，產品的基本特征不同，其商品項目代碼不同，具體要求見“編碼原則”。（4）校驗碼 校驗碼為1位數字，用來校驗X13X2的編碼正確性。校驗碼是根據X13X2的數值按一定的數學算法計算而得。廠商在對商品項目編碼時，不必計算校驗碼的值。該值由制作條碼原版膠片或直接打印條碼符號的設備自動生成。2物流條碼物流條碼包括25碼、39碼、交插25碼、EAN-128碼、庫德巴（Codabar）、ITF碼等。（1）25條碼 25條碼是一種只有條表示信息的非連續型條碼。每一個條碼字符由規則排列的5個條組成，其中有兩個條為寬單元，其余的條和空，以及字符間隔是窄單元，故稱之為“25條碼”。25條碼的字符集為數字字符09。圖7-4是表示“123458”的25條碼結構。圖7-4 表示“123458”的25條碼圖7-5 表示“B2C3”的39條碼（2）39條碼（Code 39） 39條碼（code 39）是1975年由美國的Intermec公司研制的一種條碼，它能夠對數字、英文字母及其他字符等44個字符進行編碼。還由于它具有自檢驗功能，使得39條碼具有誤讀率低等優點，首先在美國國防部得到應用。目前廣泛應用在汽車行業、材料管理、經濟管理、醫療衛生和郵政、儲運單元等領域。我國于1991年研究制定了39條碼標準（GB/T 129082002），推薦在運輸、倉儲、工業生產線、圖書情報、醫療衛生等領域應用39條碼。39條碼是一種條、空均表示信息的非連續型、非定長、具有自校驗功能的雙向條碼。圖7-5是表示“B2C3”的39條碼實例。（3）交插25條碼 交插25條碼（interleaved 2 of 5 bar code）是在25條碼的基礎上發展起來的，由美國的Intermec公司于1972年發明的。它彌補了25條碼的許多不足之處，不僅增大了信息容量，而且由于自身具有校驗功能，還提高了交插25條碼的可靠性。交插25條碼起初廣泛應用與倉儲及重工業領域，1987年開始用于運輸包裝領域。1987年日本引入了交插25條碼，用于儲運單元的識別與管理。1997年我國也研究制定了交插25條碼標準（GB/T 168291997），主要應用于運輸、倉儲、工業生產線、圖書情報等領域的自動識別管理。圖7-6是表示“3185”的交插25條碼實例。圖7-6 表示“3185”的交插25條碼（4）EAN-128碼 EAN-128碼是128碼的一個子集。1989年，EAN與UCC共同合作開發的碼制，廣泛應用于物流領域。圖7-7為表示GTIN（全球貿易項目代碼）、保質期、批號的一個UCC/EAN-128條碼符號。圖7-7 UCC/EAN-128條碼符號實例（5）庫德巴（Codabar）碼 庫德巴條碼是1972年研制出來的，它廣泛應用于醫療衛生和圖書館行業，也用于郵政快件上。美國輸血協會還將庫德巴條碼規定為血袋標識的代碼，以確保操作準確，保護人類生命安全。庫德巴條碼是一種條、空均表示信息的非連續型、非定長、具有自校驗功能的雙向條碼。它由條碼字符及對應的供人識別字符組成。圖7-8為表示A 12345678B的庫德巴條碼。（6）ITF碼 ITF碼有ITF-14和ITF-6，主要用在儲運領域。圖7-9為ITF-14條碼符號。圖7-8 表示“A12345678B”的庫德巴條碼圖7-9 ITF-14條碼符號（三）條碼識別采用的各種光電掃描設備（1）光筆掃描器，似筆形的手持小型掃描器。（2）臺式掃描器，固定的掃描裝置，手持帶有條碼的物品在掃描器上移動。（3）手持式掃描器，能手持和移動使用的較大的掃描器，用于靜態物品掃描。（4）固定式光電及激光快速掃描器，是現在物流領域應用較多的固定式掃描設備。各種掃描設備都和后續的光電轉換、信息信號放大及與計算機聯機形成完整的掃描閱讀系統，完成電子信息的采集。（四）條碼在物流中的應用由條碼與掃描設備構成的自動識別技術在物流管理中有很多好處。對托運人來說，它能改進訂貨準備和處理，排除航運差錯，減少勞動時間，改進記錄保存，減少實際存貨時間。對承運人來說，它能保持運費賬單信息完整，顧客能存取實時信息，改進顧客裝運活動的記錄保存，可跟蹤裝運活動，簡化集裝箱處理，監督車輛內的不相容產品，減少信息傳輸時間。對倉儲管理來說，它能改進訂貨準備、處理和裝置，提供精確的存貨控制，顧客能存取實時信息，考慮安全存取信息，減少勞動成本，入庫數精確。對批發商和零售商來說，它能保證單位存貨精確，銷售點價格精確，減少實際時間，增加系統靈活性。目前條碼和掃描技術在物流方面主要有兩大應用。第一種應用于零售商店的銷售點（POS系統）。除了在現金收入機上給顧客打印收據外，在零售銷售點應用是在商店層次提供精確的存貨控制。銷售點可以精確地跟蹤每一個庫存單位出售數，有助于補充訂貨，因為實際的單位銷售數能夠迅速地傳輸到供應商處。實際銷售跟蹤可以減少不確定性，并可去除緩沖存貨。除了提供精確的再供給和營銷調查數據外，銷售點還能向所有的渠道內成員提供更及時的具有戰略意義的數據。第二種應用是針對物料搬運和跟蹤的。通過掃描槍的使用，物料搬運人員能夠跟蹤產品的搬運、儲存地點、裝船和入庫。雖然這種信息能夠用手工跟蹤，但卻要耗費大量的時間，并容易出錯。因此，在物流應用中更廣泛使用的是掃描儀，以便提高作業效率，減少差錯。三、電子數據交換系統（EDI）（一）EDI系統的概念EDI（Electronic Data Interchange）即電子數據交換，是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網絡進行結構化數據的傳輸和交換。EDI系統是按照統一規定的一套通用標準格式，將標準的經濟信息，通過通信網絡傳輸，在貿易伙伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理，俗稱“無紙化貿易”，被譽為一場“結構性的商業革命”。（二）物流管理中EDI的構成構成EDI系統的三個要素是EDI軟件和硬件、通信網絡以及數據標準化。一個部門或企業若要實現EDI，首先必須有一套計算機數據處理系統；其次，為使本企業內部數據比較容易地轉換為EDI標準格式，須采用EDI標準；另外，通信環境的優劣也是關系到EDI成敗的重要因素之一。EDI是為了實現商業文件、單證的互通和自動處理，采用的是不同于人機對話方式的交互式處理，而是計算機之間的自動應答和自動處理，因此文件結構、格式、語法規則等方面的標準化是實現EDI的關鍵。世界各國開發EDI得出一條重要經驗，就是必須把EDI標準放在首要位置。EDI標準主要分為以下幾個方面：基礎標準，代碼標準，報文標準，單證標準，管理標準，應用標準，通信標準，安全保密標準。（三）物流管理中EDI的一般流程物流管理中的EDI的一般流程為：發送貨物業主（如生產廠家）在接到訂貨后制定貨物運送計劃，并把運送貨物的清單及運送時間安排等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主（如零售商），以便物流運輸業主預先制定車輛調配計劃和接收貨物業主制定貨物接收計劃。隨后發送貨物業主依據顧客訂貨的要求和貨物運送計劃下達發貨指令，分揀配貨，打印出物流條形碼的貨物標簽并貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物品種、數量、包裝等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主，據此請示下達車輛調配指令。然后，物流運輸業主在向發貨貨物業主取運貨物時，利用車載掃描讀數儀讀取貨物標簽的物流條形碼，并與先前收到的貨物運輸數據進行核對，確認運送貨物。物流運輸業主在物流中心對貨物進行整理、集裝，做成送貨清單并通過EDI向收貨業主發送發貨信息，在貨物運送的同時進行貨物跟蹤管理，并在貨物交給收貨業主之后，通過EDI向發貨物業主發送完成運送業務信息和運費請示信息。最后收貨業主在貨物到達時，利用掃描讀數儀讀取貨物標簽的物流條形碼，并與先前收到的貨物運輸數據進行核對確認，開出收貨發票，貨物入庫；同時通過EDI向物流運輸業主和發送貨物業主發送收貨確認信息。在物流管理中，運用EDI系統的優點在于供應鏈組成各方基于標準化的信息格式和處理方法，通過EDI共同分享信息，提高流通效率，降低物流成本。EDI的好處已日益明顯，運費和海關單據使用EDI，使承運人、貨運代理和跨國的產品流大大受益。在零庫存的作業中使用EDI，使運作效率有了很大的提高，在銷售環節中使用EDI能減少交易費用并降低存貨，這在歐美等一些發達國家尤為明顯。目前，EDI對采購業務有著很重要的影響，它不僅是一種通信用的業務交易工具，也是一種聯合設計、計劃、交換預測數據等與其他組織協調的方式。EDI的競爭優勢不僅在于作為通信工具的運用，而且在于它使組織內部和組織之間的競爭結構發生變化。EDI的交互效用可以分成與供應商有關的、內部的和與客戶有關的三個方面。在買方為主導的市場上，EDI迫使它們整合成較少的客戶；而在賣方為主導的市場上，EDI可以為市場設計一些附加超值服務，例如通過監控客戶存貨而自動地追加訂貨，收集即時市場信息為生產計劃增加靈活性和反應能力等。EDI對于組織供應鏈的意義表現為：在不必連續接觸的情況下，EDI能加強組織內部的協調。四、電子自動訂貨系統（EOS）（一）電子自動訂貨系統的概念及分類EOS（Electronic Ordering System）即電子訂貨系統，是指不同組織間利用通信網絡和終端設備以在線聯結方式進行訂貨作業與訂貨信息交換的體系。電子訂貨系統是將批發、零售商場所發生的訂貨數據輸入計算機，即刻通過計算機通信網絡連接的方式將資料傳送至總公司、批發商、商品供貨商或制造商處。因此，EOS能處理從新商品資料的說明直到會計結算等所有商品交易過程中的作業，可以說EOS涵蓋了整個商流。EOS按應用范圍可分為三類：企業內的EOS（如連鎖店經營中各個連鎖分店與總部之間建立的EOS系統），零售商與批發商之間的EOS系統，以及零售商、批發商和生產商之間的EOS系統。在當前競爭的時代，若要有效管理企業的供貨、庫存等經營管理活動，并且能使供貨商及時補足售出商品的數量且不能缺貨，就必須采用EOS系統。EDI/EOS因內涵了許多先進的管理手段和方法，因此在國際上使用非常廣泛，隨著普及面的不斷推廣，就使得我們更有必要對其進行全面的分析與掌握。（二）EOS系統的構成EOS系統并非是單個的零售店與單個的批發商組成的系統，而是許多零售店和許多批發商組成的大系統的整體運作方式。EOS系統結構如圖7-10所示。圖7-10 電子訂貨系統示意圖1電子訂貨系統的作用從圖中可看出，電子訂貨系統的批發、零售商場、供貨商、商業增值網絡中心在商流中各有其角色和作用。（1）批發、零售商場 采購人員根據MIS系統提供的功能，收集并匯總各機構的要貨的商品名稱、要貨數量，根據供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期限、供貨商的信譽等資料，向指定的供貨商下達采購指令。采購指令按照商業增值網絡中心的標準格式進行填寫，經商業增值網絡中心提供的EDI格式轉換系統而成為標準的EDI單證，經由通信界面將訂貨資料發送至商業增值網絡中心，然后等供貨商發回的有關信息。（2）商業增值網絡中心 不參與交易雙方的交易活動，只提供用戶連接界面，每當接收到用戶發來的EDI單證時，自動進行EOS交易伙伴關系的核查，只有互有伙伴關系的雙方才能進行交易，否則視為無效交易。確定有效交易關系后還必須進行EDI單證格式檢查，只有交易雙方均認可的單證格式，才能進行單證傳遞，并對每筆交易進行長期保存，供用戶今后查詢或在交易雙方發生貿易糾紛時，可以根據商業增值網絡中心所儲存的單證內容作為司法證據。（3）供貨商 根據商業增值網絡中心轉來的EDI單證，經商業增值網絡中心提供的通信界面和EDI格式轉換系統而成為一張標準的商業訂單，根據訂單內容和供貨商的MIS系統提供的相關信息，供貨商可及時安排出貨，并將出貨信息通過EDI傳遞給相應的批發、零售商場，從而完成一次基本的訂貨作業。當然，交易雙方交換的信息不僅僅是訂單和交貨通知，還包括訂單更改、訂單回復、變價通知、提單、對賬通知、發票、退換貨等許多信息。2VAN（商業增值網絡中心）VAN（商業增值網絡中心）是公共的情報中心，它是通過通信網絡讓不同機構的計算機或各種連線終端相通，促進情報的收發更加便利的一種共同的情報中心。VAN不單單是負責資料或情報的轉換工作，也可以與國內外其他地域VAN相聯并交換情報，從而擴大了客戶資料交換的范圍。（三）電子訂貨系統（EOS）的基本流程（1）在零售店的終端用條碼閱讀器獲取準備采購的商品條碼，并在終端機上輸入訂貨材料；利用網絡傳到批發商的計算機中。（2）批發商開出提貨傳票，并根據傳票，同時開出揀貨單，實施揀貨，然后依據送貨傳票進行商品發貨。（3）送貨傳票上的資料便成為零售商的應付賬款資料及批發商的應收賬款資料。（4）并接到應收賬款的系統中去。（5）零售商對送到的貨物進行檢驗后，便可以陳列與銷售了。（四）EOS與物流管理物流作業流程見圖7-11，該流程將供貨商發運作業過程中的業務往來劃分成以下幾個步驟：圖7-11 物流作業流程圖1）供貨商根據采購合同要求將發貨單通過商業增值網絡中心發給倉儲中心。2）倉儲中心對接收到商業增值網絡中心傳來的發貨單進行綜合處理，或要求供貨商送貨至倉儲中心或發送至批發、零售商場。3）倉儲中心將送貨要求發送給供貨商。4）供貨商根據接收到的送貨要求進行綜合處理，然后根據送貨要求將貨物送至指定地點。上述幾個步驟完成了一個基本的物流作業流程，通過這個流程，將物流與信息流牢牢地結合在了一起。五、銷售時點信息系統（POS）（一）銷售時點信息系統的概念POS（Point of Sale System）即銷售時點信息系統，它包含前臺POS系統和后臺MIS系統兩大基本部分。POS系統最早應用于零售業，以后逐漸擴展至金融、旅館等服務性行業，利用POS信息的范圍也從企業內部擴展到整個供應鏈。現代POS系統已僅僅局限于電子收款技術，它要考慮將計算機網絡、電子數據交換技術、條形碼技術、電子監控技術、電子收款技術、電子信息處理技術、遠程通訊、電子廣告、自動倉儲配送技術、自動售貨、備貨技術等一系列科技手段融為一體，從而形成一個綜合性的信息資源管理系統。同時，它必須符合和服從商場管理模式，按照對商品流通管理及資金管理的各種規定進行設計和運行。前臺POS系統提指通過自動讀取設備（如收銀機），在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），實現前臺銷售業務的自動化，對商品交易進行實時服務管理，并通過通信網絡和計算機系統傳送至后臺，通過后臺計算機系統（MIS）的計算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項信息，為企業管理者分析經營成果、制定經營方針提供依據，以提高經營效率的系統。后臺MIS（Management Information System）又稱管理信息系統。它負責整個商場進、銷、調、存系統的管理以及財務管理、庫存管理、考勤管理等。它可根據商品進貨信息對廠商進行管理，又可根據前臺POS提供的銷售數據，控制進貨數量，合理周轉資金，還可以分析統計各種銷售報表，快速準確地計算成本與毛利，也可對售貨員、收款員業績進行考核，是分配職工工資、獎金的客觀依據。因此，商場現代化管理系統中前臺POS與后臺MIS是密切相關的，兩者缺一不可。（二）POS系統的運行步驟以零售業為例，POS系統的運行有以下五個步驟：（1）店頭銷售商品都貼有表示該商品信息的條形碼或OCR標簽（Optical Character Recognition）。（2）在顧客購買商品結賬時，收銀員使用掃描器自動讀取商品條碼或OCR標簽上的信息，通過店鋪內的微型計算機確認商品的單價，計算顧客購買總金額等，同時返回收銀機，打印出顧客購買清單和付款總金額。（3）各個店鋪的銷售時點信息通過VAN以在線聯結方式即時傳送給總部或物流中心。（4）在總部、物流中心和店鋪之間利用銷售時點信息來進行庫存調整、配送管理、商品訂貨等作業。通過對銷售時點信息進行加工分析來掌握消費者購買動向，找出暢銷商品和滯銷商品，以此為基礎，進行商品品種配置、商品陳列、價格設置等方面的作業。（5）在零售商與供應鏈的上游企業（批發商、生產商、物流作業等）結成協作伙伴關系（也稱戰略聯盟）的條件下，零售商利用VAN以在線聯結的方式把銷售時點信息即時傳送給上游企業，這樣上游企業可以利用銷售現場的最及時準確的銷售信息制訂經營計劃、進行決策。例如，生產廠家利用銷售時點信息進行銷售預測，掌握消費者購買動向，找出暢銷商品和滯銷商品，把銷售時點信息（POS信息）和訂貨信息（EOS信息）進行比較分析來把握零售商的庫存水平，以此為基礎制訂生產計劃和零售商庫存連續補充計劃CRP（Continuous Replenishment Program）。（三）POS系統的特征（1）單品管理、職工管理和顧客管理。零售業的單品管理是指對店鋪陳列展示銷售的商品以單個商品為單位進行銷售跟蹤和管理的方法。由于POS信息即時、準確地反映了單個商品的銷售信息，因此POS系統的應用使高效率的單品管理成為可能。職工管理是指通過POS終端機上的記時器的記錄，依據每個職工的出勤狀況、銷售狀況（如以月、周、日甚至時間段為單位）進行考核管理。顧客管理是指在顧客購買商品結賬時，通過收銀機自動讀取零售商發行的顧客ID卡或顧客信用卡來把握每個顧客的購買品種和購買額，從而對顧客進行分類管理。（2）自動讀取銷售時點的信息。在顧客購買商品結賬時，POS系統通過掃描器自動讀取商品條碼標簽或OCR標簽上的信息，在銷售商品的同時獲得實時的銷售信息（Real Time），這是POS系統的最大特征。（3）信息的集中管理。在各個POS終端機獲得的銷售時點信息以在線聯結方式匯總到企業總部，與其他部門的有關信息一起由總部的信息系統加以集中并進行分析加工，如把握暢銷商品以及新商品的銷售傾向，對商品的銷售量和銷售價格、銷售量和銷售時間之間的相關關系進行分析，對商品店鋪陳列方式、促銷方式、促銷時間、競爭商品的影響進行相關分析。（4）連接供應鏈的有力工具。供應鏈與各方合作的主要領域之一是信息共享，而銷售時點信息是企業經營中最重要的信息之一，通過它能及時把握顧客的需要信息，供應鏈的參與各方可以利用銷售時點信息并結合其他的信息來制定企業的經營計劃和市場營銷計劃。目前，領先的零售商正在與制造商共同開發一個整合的物流系數CFAR（整合預測和庫存補充系統，Collaboration Forecasting and Replenishment），各方利用該系統不僅分享POS信息，而且一起聯合進行市場預測，分享預測信息。（四）應用POS系統的效果（1）營業額及利潤增長。采用POS系統的企業供應商品眾多，其單位面積的商品擺放數量是普通企業的3倍以上，吸引顧客，且自選率高，這必然會帶來營業額及利潤的相應增長，僅此一項，POS系統即可給應用POS的企業帶來可觀的收益。（2）節約大量的人力、物力。由于倉庫管理是動態管理，即每賣出一件商品，POS的數據庫中就相應減少該件商品的庫存記錄，免去了商場盤存之苦，節約了大量人力、物力；同時，企業的經營報告、財務報表以及相關的銷售信息，都可以及時提供給經營決策者，以保持企業的快速反應。（3）有效庫存增加，資金流動周期縮短。由于倉庫采用動態管理，倉庫庫存商品的銷售情況，每時每刻都一目了然，商場的決策者可將商品的進貨量始終保持在一合理的水平，可提高有效庫存，使商場在市場競爭中占據更有利的地位。據統計，在應用POS系統后，商品有效庫存可增加35%40%，縮短資金的流動周期。（4）提高企業的經營管理水平。首先可以提高企業的資本周轉率，在應用POS系統后，可以提前避免出現缺貨現象，使庫存水平合理化，從而提高商品周轉率，最終提高了企業的資本周轉率。其次，在應用了POS系統后，可以進行銷售促進方法的效果分析，把握顧客購買動向，按商品品種進行利益管理，基于銷售水平制定采購計劃，有效地進行店鋪空間管理和基于時間段的廣告促銷活動分析等，從而使商品計劃效率化